Мото аварии

Если на ютубе посмотреть подборки «нежданчик на дорогах», то вообще выезжать не хочется. Там на трассе грузовики автомобили в кашу перемалывают.

По моему мнению это карма.

Нежданчик… эт точно. И добавить нечего. Надо строго наказывать всех, кто ездит на неисправной технике, я считаю.

Как он одновременно выжал сцепление и передний тормоз… Мне кажется если б сжал коленями бак и расслабил руки – перелетел бы и поехал дальше.

ЗЫ. Хорошо, что не под грузовик улетел

Здесь, по-моему, хоть ногами бак сжимай, хоть булками сидуху — шансов практически нет. Слишком «нечитаемая» ситуация.

Смотрел не одно такое видео и ощущение, что камера немного замазывает визуальную скорость, т.е. смотришь и по ощущениям там не 120, а 60. В данной ситуации, думаю, помог бы АБС и мгновенная реакция, последствия были бы не такие. Вот смотрю и представляю себя на его месте и просчитываю свою реакцию…

Ууу, ну тут да, что есть от природы то только и спасет или нет спасет, слишком мало времени. Впрочем реакция то у чела есть, а вот инстинкты самосохранения тут вроде не могли прямо помочь. Думается, что как раз наоборот, рулить и газовать было бы перспективнее.

Где-то читал о способах отработки анти-рефлексов. Типа если мне что-ть резко кинут, то я скорее всего поймаю, благо реакция хорошая, а скорее всего — не надо было бы. Так же и тут — тормоз, но главное — жив.

Я бы газу выжал как смог и резко бы взял левее. Открытый газ бы стабилизировал мот. На самом деле время на решение имхо у него было, просто решение было не верным.

Просто западло. Бывает, к сожалению.

Парня жалко: такой кайф обломался :( С другой стороны посмотреть: живой, целый и ладно. :)

колени надо было носить, тогда бы ваще не поцарапался и на дороге быть всегда готовым к любым поворотам судьбы ( тобишь побольше экипа, побольше))

Давно убедился. Что грузовики это номер один по опасности на дороге. Мажоры, любители БЧД, блондинки, водители маршруток и разбитых зубил просто отдыхают.
В нашей стране это вдвойне актуально. Даже дальнобойщики уже давно не «профессионалы и крутые водители». Даже те кто работает на себя, экономят на всём. И на машине и на себе (сон за рулём в одиночной поездке, норм чё).

Поэтому от любых фур стараюсь на дороге максимально отмежеваться. Все отлетающие колёса (или ошмётки от взорвавшегося колеса), крылья, внезапные манёвры и сдавание задом на съезде с КАДа это к водителям грузовиков.

экспертов я смотрю… ну не повезло парню. сочувствую!

После падения — камера на месте? все ок))

Какая шикарная выдержка у мотоциклиста — после падения ни те бл..., ни е.т.м, ни даже fu..!

Читаю коментарии и все прям такие профессионалы — «куча времени», надо было так, надо было сяк.
Не поленился дёрнул видео в редактор, от момента — видно пластик в паузе!, до момента наезда прошло 1 секунда и 10 кадров или 1.33 секунды, время реакции в среднем берётся 1 секунда. В итоге остаётся 0.33 секунды на действия. Много успеете сделать? В необычной ситуации, которую вы НЕ ожидаете.
Хотя справедливости ради, парень начал реагировать через 19 кадров или ~0.63 секунды. Что в общем то не сильно повлияло, т.к. было у него аж 0.66 секунды на действия.

Да, тормоз он зря жмакал… если есть препятствие, которое не успеваешь объехать с небольшим торможением, то тут только не бросать газ и привстать на подножках, всё. А, ну и молиться, конечно) А тут и тормоз передний и сцепу… момента на колесе сразу меньше, весь перемещён на передок, руль становится чувствительнее и привет.

Я в свое время на трассе на 120 км/ч ПЕРЕЕХАЛ (расслабив руки и выровняв мотик) банку глушителя от Газели, лежащую наискосок по отношению к направлению трассы… Очень повезло. Через 200 метров увидел на обочине Газель и двух мужиков ищущих отвалившийся глушак :)
Был с пассажиркой. Было страшно, но уже после…

Могу сказать только, что фуры надо стараться обгонять по внешнему радиусу.

Только хотел глянуть, а аккаунт уже удален…

я бы в такой ситуации инстинктивно открыл газ, чтобы разгрузить вилку… ну вот заставляю себя)) Права была «Мотобиблия»: сомневаешься, газуй! С каждым годом в этом убеждаюсь

ждан

Пересмотрел несколько раз. 99% он бы не упал если бы просто ничего не делал, а продолжал ехать как ехал. На замедленном повторе видно, что он очень плотно начал тормозить с выжатой сцепой, даже руль слегка водило. Как только он наехал на этот пластик, перед ушел моментально. Я падал на пластиковой траве, знаю что это такое — даже ойкнуть не успел))) Но я просто не знал, что она там есть, она закрашена черным цветом и ее не было видно, иначе бы само-собой не тормозил там: youtu.be/xArMIdtp4Zk

Парню бы экипа, хотя бы легкий текстильный городской комплект…

И таки да, рефлекса не хватило, ногами бы в бак и ГАЗУ!

Ну да ладно, вроде живаой, всякое бывает…

думаю на месте пилота, я бы попытался заложить резко влево, не факт что при этом бы тоже не разложился, но первая мысль была именно повернуть а не тормозить. Из личного — влетал в открытый люк на полосе, который не было видно в тени деревьев. Увидел я его буквально за метр до, успел только привстать на подножках — переднее колесо пролетело над ним, удар пришёлся в заднее но не упал и даже диск не помял.

Да уж, повезло, что под вторую фуру не отбросило.
Сам позавчера на минке, обгоняя машину идущую в левом ряду на скорости 140, перестроился в ряд правее, а там на всю полосу камера от колеса грузовика лежит, вот тебе тоже неожиданное препятствие, жаль камеры нет :))

Объясните неразумному: а что — просто ехать прямо по препятствию, не дергая руль, нельзя было? На замедлении видно, как водитель дергает руль прямо во время наезда на крыло…