Мото аварии

Хэй хэй Байкпостушка, давно не писал я тут! Расскажу Вам маленькую историю о том как я наконец то приступил к покорению столь пугающих меня дорог этого многомиллионного мегаполиса. Вообщем я тут живу уже почти пол года… Но из пешеходов я вышел менее недели назад…







Для справки до этого я прожил около года на Пхукете и занимался скучной оффисной работой. Меня это предельно утомило и я уехал в Бкк. Канечно без денег это невозможно, поэтому я сдал свой мопед в долгосрочную аренду — что помогало мне жить пока я осваивался и искал подходящюю моей душе работу — а именно музыка и клубы. К счастью мой арендатор умудрился уронить мой мотоцкилишко, почему к счастью? Потому, что как я писал ранее мотоцикл был перекрашен в золотой цвет — а в документах то он красный. Ну и канечно арендатор, выходец из Австралии, как приличный человек меня уведомил об этом. И я попросил его сменить цвет мотоцикла обратно в красный. И он сделал мне его волшебным цветом Ducati Red. Такой сибиэрушка на весь горячий тай явно единственный, жаль вот труба осталась жёлтой — но как появятся средства я обязательно её заменю на что нибудь более гармоничное пока так:




К концу сухого сезона Андреас собрался валить на родину и сказал, что вообщем то не нуждается более в моем мотозюзике. Что меня пожалуй порадовало, наконец то пропала возможность выползать с работы — теперь я всегда трезвый. Бкк это Вам не курорты — здесь бухими не ездиют. К сожалению за год с лишним тут я не обзавелся правами ни местными, ни вообще каким либо — но в Тайланде это не беда, да и 140 по главной магистарали тоже не беда. Так постояли я Там Руятами (полоция) поржали, обсудили цвет байка и даже устроили драг заезд против их 200-ых Tiger — что на удивление меня дёрнули (канечно я поддался).




Теперь немного о городе и его движении. Здесь полно много уровневых развязок, куда не всегда можно суваться мотоциклам, не говоря уже о платных Хай Вэях + тут есть реверсивное движение и куча-куча регуляторов (людей с флажками) на дорогах. Да и вообще пробки здесь канечно атас полный, 180-секундые светофоры и т.д. Но при этом отмечу город не стоит — потому, что полиция здесь не занимается сбором дани — а реально работает. Так же как и во всей магической Азии — понятие ПДД тута ограничвается ношением шлема, остановкой на красный цвет, желательно быть не пьяным (заметьте именно не пьяным) и правильной парковкой — как правило в любом здании есть подземные парковки. А выезд на встречу, разворот в неположенном месте, козление, шахматные гонки и прочие мелкие пакости — это можно делать прям перед носом у Полиции. Само собой днем движение здесть ну просто не может быть быстрым 20-40 км.ч — даже на своем дристапеде мне не часто приходится втыкать 2-ую скорость — ибо юлить среди плотного потока как то не выходит. А вообще днем я пешеход и пользуюсь метро.

Удивительный факт — я не видел ни одной аварии, кроме той в которой я принял участие сам. Мототаксист дебил попался. Так как это уже было моё 18-ое падение упал я проффесионально, встал — сказал ему что он м**ак и пошел пешком до дому, кстати я был без какого либо шлема. Пассажира в шлеме тут вообще встретить — ну можно сразу желание загадать, это как леворукий автомобиль на дальнем востоке.

Вообщем приехала моя курапатка — сначала было очковато ездить на нем. Ночью у нас полиция любит повыворачивать всё из карманов, проверить все штампики в паспорте и т.д. Но я ж хороший парень — ко мне и не придераются + я в шлеме всегда — и перчатках — как и во всей Азии — это максимальный экип! Хотя парни тут топят на всем чём угодно — но основном на Кавах и Дукатосах, ну и недавно появились все эти Хонды СБ500 (кстати мопед меня прям аж обидел своей необузданной медленностью). Пока что движение этого гигаполиса кажется мне вполне понятным и не таким сложным. Люблю поддать газку перед клубом, да и вообще он бабий магнит — ну Вы ж знаете о чём я=)))
Мы вместе уже 20.000 км и не собираюсь его менять — это реально идеальный мотоцикл для города, я асболютный король потока (ладно молчу — табуретки 110-135сс меня уверенно делают в пробках). Попозже может быть напишу самый реальный отчет о мотоцикле Honda СBR250R 2011+ годов.



Вообщем поделился с братцами радостью — я опять в Ваших рядах спустя жутких 5 месяцев пешеходства под палящим солнцем!
Всем бобра! С уважением Марк из Тая.



ПС — я писал это около часа, так kak русской клавиатуры у меня попусту нету. Спасибо, что прочли и посмотрели. Карбамба юмба бумба!