Мото аварии

На тренировках по Мото Джимхане падения — обычное дело! Оно и правильно! Мотоциклист испытывает свой мотоцикл на предел возможности и иногда его привышает. Без этого никак не узнать где же он!? Этот предел? И так на каждом типе поверхности! Асфальт один, другой, мокрый, пыльный. Грунтовка тоже бывает различной.

Вот примеры падений. Все живы и здоровы!
Спасибо нашим фотографам за столь ценные кадры!























Ремарка!
Падения(на тренировках) обычно происходят в повороте, когда мотоцикл находится в наклоне из-за нехватки сцепления колес с асфальтом. Сцепления может не хватить из-за скользкой поверхности дороги, из-за слишком сильного наклона для данной поверхности или из-за слишком сильного ускорения(газ, тормоз) для данного наклона на данной поверхности.
Поэтому в дальнейшем будем рассматривать падения исключительно в поворотах.

На тренировках испытывают возможности мотоцикла и учат свой организм чувствовать пределы. Учатся правильно реагировать на потерю устойчивости мотоцикла. Будь то заваливание мотокла при торможении в повороте(передим, задним или двумя сразу), срыв колеса(переднего/заднего) от ускорения в повороте(торможения/газа).

Главное во время тренировки! Это психологически и физически себя подготовить к падению! И не забывать, что цель — не упасть! Цель — научиться чувствовать предел и научиться правильно подготавливаться к падению! После чего вероятность падения сводится к нулю и в тоже время расширяются возможности мотоцикла на дороге. А если падение все же произойдет, то с минимальными последствиями для вас(экип чуть сотрется и жопа от трения нагреется).

Психологическая подготовка: не переживать за мотоцикл, не переживать за себя. Ведь мотоцикл у вас с дугами(да?)! Зеркала/кофры вы сняли. Вы в экипировке(да?). Скорость не большая. Можно перед этим специально аккуратно положить мотоцикл на один бок или другой(руль повернут то в одну сторону, то в другую). Проверить достает ли асфаль до мотоцикла или только до дуг. Снять то, дорогое вам, до чего достает асфальт или защитить это… Или хрен с ним! Все равно когда-нибудь просто так уроните и разобъете эту штуку! Как готоврится: «Есть два типа мотоциклистов: которые падали и которые еще упадут.» В этом и заключается основная психологическая подготовка :)
Иначе? Иначе в панике можно зажаться, схватиться за мотоцикл и от этого последствия будут хуже. Т.е. там где можно обойтись синяком люди ломают руки.

Физически подготовиться надо за счет посадки. С той целью, чтобы автоматически не задумываясь катапультироваться с мотоцикла.
Для этого посадка должна быть такой словно вы пытаетесь сопротивляться центробежной силе, которая вас прижимает к мотоциклу, и не даете вас впечатывать в сидушку. Для этого вес смещается вперед на подножки и напрягая ноги разгружаем зад(свой). Если находиться в таком подпружиненном состоянии во время экстремального прохождения повопрота, то в случае сноса колеса вы автоматически оттолкнетесь ногами от мотоцикла. Таким образом разгрузите мотоцикл(и он возможно обратно зацепится колесами за асфальт и дальше продолжит движение) или же автоматически катапультируетесь с мотоцикла и безопасно упадете с высоты 0,5-1 метра.

Небольшие примеры правильной посадки для экстремального поворота:



Главное не плющить пятую точку, а держать ноги «заряженными»!

А так же в такой посадке лучше чувстовать и контролировать мотоцикл в повороте. Т.к. у вас больший контакт с мотоциклом и вы сливаетесь с ним. Двигаетесь с ним.

Иначе? Иначе обычно мотоцикл «подламывают» под собой в повороте и при сносе колеса мотоцикл падает на ногу. От этого можно сломать ногу, мотоцикл вас придавит и вы не выберетесь из-под него или же он может утащить вас дальше по инерции.

Примечание:
«Подламывание» — это когда мотоцикл наклоняется в поворот больше чем мотоциклист. Такая техника прохождения поворота используется на малых скоростях, чтобы получить большую маневренность(пример. разворот на парковке). Это при вождению по асфальту. Мотокросс — это другая техника управления и другой разговор.

Для экстремального поворота(на скорости больше 15км/ч) от «подламывания» лучше воздержаться:


«Страшно» подходящее видео падения без подготовки правильной посадки:


з.ы.
Как чувстовать предел? Это сложней объяснить. По желанию в следующей статье.