Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Чтиво
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 100.00 км
  • Читателей: 1071 | Постов: 84

Наш скромный уголок, для любителей почитать интересные статьи о мото спорте, технике вождения, различные нюансы и полезности…

Чтиво → Мотоцикл: Круто, быстро, дешево? Нет, долго, дорого и неудобно!

На первый взгляд парадокс, не правда ли? Тем не менее, с началом езды многократно убеждался, что в двухколесной жизни не всё так радужно. Постараюсь развеять мифы о мотоциклах, в которые часто верят первосезонники.



От бывшего новичка — теперешним новичкам :)
Можете закидывать критикой в комментариях, для этого пост и создавался.


Дружище! Ты приобрел себе давно желанную игрушку. Может быть, ты мечтал об этом с детства, может быть, мото-обострение пришло к тебе совсем недавно. Вот он, вот он — фаллический локомоторный символ!!! (*) Тебе не терпится ощутить все плюсы мотоцикла, окунуться в это с головой… но о минусах лучше подумать сразу. Итак, начнем.

Долго...

Кто-то приходит к мотоциклам, видя бодро едущие в междурядье спорты/дорожники/мотарды. Вот круто — для них же не существует пробок! — подумаете вы и будете __частично__ правы. Однако, не всегда мотоцикл лучше всех решает транспортную проблему…

Из личного опыта. В прошлый сезон от дома до работы было добираться 32км (с юго-запада на северо-восток Москвы). Общественным транспортом ехать было примерно 1ч5мин — 1ч15мин. На машине по пустым дорогам доезжал за 40-50 минут, по пробкам бывало и 2 часа. На мотоцикле по самым жестким пробкам в режиме «никуда не спешу» проезжал за час, стандартно — 45мин. Но это только езда! При этом:
— до гаража/стоянки еще надо добраться. У вас не частный дом и не подземная парковка? Тогда прикиньте время на туда/обратно. У меня от выхода из дома до прыжка в седло проходило 20-30 минут (до гаража ехал на машине 4км, но бывали пробки).
— ездите в полной защите? Тогда еще плюс 10-15мин, чтобы привести себя в порядок. На работе жесткий дресс-код? Думайте, куда вешать пиджаки с галстуками (мне повезло, хватало футболки и джинсов) и где переодеваться.
— по дороге пошел дождь? Мокрый экип (хорошо, если есть дождевик) тоже где-то должен висеть.

Отдельный вопрос — мотодальнобой. Пусть меня поправят более опытные товарищи, если я не прав, но на машине идти по трассе все-таки комфортнее. В кресле автомобиля посадка более расслабляющая, 4 колеса позволяют не так сильно концентироваться на качестве дорожного покрытия и прочих обстоятельствах. Пробег на одном баке у машины опять же существенно больше, не приходится каждые 200км останавливаться на заправках. О багаже, дожде/грязи, холодной погоде и т.п. скромно умолчу. В итоге, длинные прохваты на машине, по моему опыту, даются легче.

Контраргументы:
1. Добираться из дома на работу и обратно на общественном транспорте (и/или машине) иногда бывает крайне сложно, типичный пример — Подмосковье (Балашиха, Щелковское шоссе: электричек нет или еле ползут, на шоссе дикий «стояк»). Также мотоцикл выручает, если нужно за день добраться до кучи мест по загруженным дорогам, или если по работе нужно ВНЕЗАПНО сорваться и поехать куда-нибудь.
2. На люкс-турере ездить в дальняк наверное попроще. Обзаведусь, тогда расскажу :) И на трассе также бывают пробки. Особенно на майские, по выходным или в городе Вышний Волочек.

Дорого...

Больная тема №1: «Лучше б ты машину купил!»
Побуду Капитаном Очевидность — сравните стоимость своего мотоцикла и стоимость б/у-авто в нормальном состоянии. Впечатляет?
А теперь приплюсуйте к цене моцика еще экип и стоимость мотошколы. Забавно, не так ли?
Например, мои расходы на покупку мотоцикла, экипировку и получение прав составили 400-420т.р. За такие деньги можно было найти Lincoln Town Car того же года выпуска, что и мой железный конь. Однажды поняв это, начал ездить гораздо аккуратнее…
Для привыкших к кредитам: попробуйте выполнить квест «найди адекватные условия покупки мотоцикла в кредит». Дают считанные банки или дилеры, еще есть пара салонов б/у, денег дают мало, неохотно и на невыгодных условиях. (К.О. знает про кредиты наличкой, но там проценты еще те).
Контраргумент: «спорты» в этом плане исключение — 150-200сильный мотик ощутимо дешевле суперкара, а сравнивать их с другими авто некорректно. Новый мотоцикл ощутимо дешевле новой машины, сопоставимой по классу. Но, надеюсь, литровые спорты и дорогие новые аппараты все-таки не покупают как первые мотоциклы.

Больная тема №2: Расходники
Для примера возьму резину. Моя в сумме стоит 15т.р., выдержит хорошо если 15-20 000км. Это цена комплекта неплохой 15-дюймовой резины для автомобиля (можно найти и дешевле), которая проходит в 2-3 раза дольше. Некоторые расходники могут быть дороже или дешевле автомобильных, но что у них неизменно — ощутимо меньший ресурс. Значит, стоимость 1км пробега заметно выше автомобиля.
Контраргумент: за счет простоты конструкции мотоцикла по сравнению с машиной заметно проще проводить ТО самостоятельно. На этом можно сэкономить денежку :)

Больная тема №3: Цена падения
Особенно актуально для владельцев пластиковых аппаратов. Есть выведенное на опыте правило: «падение спорта — минимум 300 баксов». Цены на официальный пластик как правило заоблачные, не на всякую модель есть неофициальный. Пример: «намордный» пластик Yamaha FZ6S2, оригинал — 25т.р., неоригинала не найдено.
Контраргумент: ездите на нейкедах, круизерах и мотардах/турэндуро, и будет вам счастье :)

Больная тема №4: «Застрахерьте меня!»
Если ответственно отнестись к езде на мотоцикле, крайне не помешает страховка жизни и здоровья. Это как минимум 10т.р. за год. Вы часто задумывались на эту тему до пересадки на мотоцикл?
ОСАГО дороже автомобильной.
КАСКО в природе теоретически существует, но по таким расценкам, что лучше бы ее и не было. Занимаются этим считанные страховые компании, с небольшим опытом вождения за каску на сезон мне пришлось бы отдать 25% стоимости мотоцикла. Не-не-не, Дэвид Блейн!
Ну и еще транспортный налог, для тех кто на номерах…

Неудобно!

1. Экипировка мешает «на гражданке». Часто на месте требуется переодеваться. Запланировано совещание — скорее всего, мотик на этот день отменяется. Езда без экипа может привести к длительной лежанке в гипсе, что тоже, согласитесь, неудобно.
2. Много багажа не взять. Даже из магазина. Надо встретить родственника на вокзале, довезти кого-то до аэропорта, ...? Забудьте.
3. Дождь. Даже в дождевике после приезда на место превращаешься в грязное чудовище и ищешь самый дальний угол, куда забросить свой мокрый экип. Нет дождевика? С нашим климатом тебе не повезло.
4. Приезжая куда-нибудь дольше чем на 5 минут, нужно заранее позаботиться об охраняемой стоянке. Неприятности могут доставить не только угонщики, но и гопота.

Тем не менее...

Примерно те же доводы привожу в разговорах с людьми, задумавшимися о покупке мотоцикла. На некоторых действует :)

Но не все так печально. Применяйте (именно «применяйте», как оружие, а не «используйте», как резино-технические изделия) свой мотоцикл по назначению, не возлагайте на него чрезмерных надежд. И да будет вам счастье :)
Надеюсь, действующие мотоциклисты сделали свой выбор осознанно, а новички осознают все прелести мотоцикла в кратчайший срок. Все-таки, мир из седла кажется лучше, девчонки — красивее, воздух — чище, да и не зря в концов всех нас зимой мучит токсикоз. Закончить хочу словами, которые мои знакомые говорят в адрес владельцев Alfa Romeo:
«Чтобы на них ездить, нужно быть сильным духом и слабым на голову!»

(*) — Цитата из книги «Ангелы Ада», автор Хантер Томпсон.
  • unicornunicorn
  • Федор
  • 27 марта 2012 в 22:13
  • 10
  • ?

Комментарии (262)

RSS свернуть / развернуть
+6
gukol
И что? Продал мотоцикл?
А по делу если, то:
1. У меня на общественном транспорте дорога на работу занимает 1 ч 30 мин. На машине 1 ч 30 мин — 2 часа. На мотоцикле я проезжаю за 30-40 минут этот же путь.
2. Всегда есть возможность иметь на работе одежду для переодевания и на встречи уже можно ехать на общественном транспорте.
3. Если не принципиальна одежда, в которой будешь на встрече, то в любую точку города (будем говорить про Москву) можно добраться в кратчайшие сроки. Я ездил, и когда говорил, что буду минут через 30 на месте, то люди иногда недоумевали, как так быстро.

И вообще, я не совсем понял, про что спорт? Не покупать мотоциклы и ездить на машинах? Ну удачи. Для меня лично мотоцикл — это реальная панацея от пробок в Москве.
+15
unicorn
Расслабься, бро :)
Всегда есть возможность иметь на работе одежду для переодевания и на встречи уже можно ехать на общественном транспорте.
У меня так же. Но мне повезло, не в банке работаю.
что буду минут через 30 на месте, то люди иногда недоумевали, как так быстро.
Аналогичная фигня. Даже ночью — «ты что, на спортивной тачке?»
Не покупать мотоциклы и ездить на машинах?
Для кого-то — да. Главное, чтобы человек ЧЕТКО понимал, ЧЕГО ОН ХОЧЕТ от мотоцикла. Помнишь креатив «Как Иван Иванович мотоциклистом стал»?
+10
gukol
Помнишь креатив «Как Иван Иванович мотоциклистом стал»?
О, это да. Этот шедевр обязателен для прочтения всем покупающим свой первый мотоцикл.
Главное, чтобы человек ЧЕТКО понимал, ЧЕГО ОН ХОЧЕТ от мотоцикла
Согласен с тобой полностью, Дядя Федор.
Я вот лично для себя еще один плюс в мотоцикле вижу. Я в том году приобрел кучу замечательных знакомых. Не было бы мотоцикла, я бы не узнал всех тех людей, с которыми начал общаться через этот сайт. И я рад весьма этому.
+6
unicorn
Я в том году приобрел кучу замечательных знакомых.
Не могу не согласиться :)

Дядя Коля, этот пост не для того, чтобы ты или кто-то другой из УЖЕ имеющих опыт разочаровался в жизни, продал мотоцикл, купил «шаху» и «балшой кэпка» и пошел бомбить на улицах мегаполиса )).
А о том, что новичкам НЕ НАДО думать, что мотоцикл — это высшее благо и решение всех проблем.
+6
gukol
А о том, что новичкам НЕ НАДО думать, что мотоцикл — это высшее благо и решение всех проблем.
Ну вот это да. С этим соглашусь на все 100%.
+7
X-RR
«думать, что мотоцикл — это высшее благо и решение всех проблем»
По моему это прерогатива неумных людей, а не новичков))
+7
Animal
Мотоцикл это решение одних проблем и создание еще кучки других…
В конце концов дети тоже проблема…
+3
X-RR
Как и авто, как и все остальное)) Проблему можно углядеть везде, при желании)
+4
Seamens
Я о мотыке мечтал с 16 лет) в 21 купил… чем больше езжу тем больше свою каву люблю =)
+3
MaxG
«ОСАГО дороже автомобильной.»

Это вы дали джазу, дружище! =)

Рассчёт усреднённой стоимости полиса ОСАГО для водителя ТС категории «А» (ТС зарегистрировано в РФ), возраст которого более или равно 22 годам, а водительский стаж более 3 лет, относительно того же водителя управляющего ТС кат. «В»:

1. Ленинградская область:
A) Мотоцикл: 1 944,00 / 1 360,80 — 6 месяцев.
Б) Автомобиль (усреднённый): 3 484,80

2. Санкт-Петербург:
А) Мотоцикл: 2 187,00 / 1 530,90 — 6 месяцев.
Б) Автомобиль (усреднённый): 3 920,40

3. Московская область:
А) Мотоцикл: 2 065,50 / 1 445,85 — 6 месяцев.
Б) Автомобиль (усреднённый): 3 702,60

4. Москва:
А) Мотоцикл: 2 430,00 / 1 701,00 — 6 месяцев.
Б) Автомобиль (усреднённый): 4 356,00

Это голые суммы, без учёта скидок за безаварийную езду и прочих факторов, влияющих на страховую премию по договору ОСАГО.

Короче, исправляйтесь =)
+1
unicorn
Да, с ОСАГой проглядел…
+6
jazz
to unicorn:
Мотоцикл — для удовольствия!!!
+1
unicorn
+3
Abrec
Понравилось. Хорошо написал.
+23
Tommygun
Байк беру только для кайфа теплых летних вечеров) P.S. Для передвижения необходим автомобиль все что между ног для удовольствия!
0
Abrec
+1000
+5
Domino
2 unicorn со многим соглашусь но… не все живут в таких мегаполисах, как Москва
в Одессе на порядок удобней передвигаться именно на двух колесах
не всем до гаража допираться столько же, сколько и тебе
не всегда на встречи нужна «официальная» одежда
в Европе (Рим, Прага, Берлин, Одесса)наблюдал парковки макси-скутеров возде банка, стоящих рядом с машинами премиум класса
и людей в деловых костюмах заходящих туда же по своим делам
+5
unicorn
Бывший коллега моего лучшего друга в костюме и шлеме передвигался до банка (он там главный юрист) на KTM… но это пренебрегание экипом.
Многие, сев на скутер, пусть даже макси-, об экипе (кроме шлема) забывают.
+2
Domino
культура вождения в Европе другая и обоснование для такой езды тоже, как говорит tigrov-нам так не жить :)
+2
papets
У меня вот схожая ситуация.
Решаться будет легко. Рубашка и пиджак могут спокойненько ожидать в офисе на вешалке. Надо лишь приехать на 10 минут раньше обычного и переодеться.
Что на мотоцикле, на мой взгляд совсем не проблема.
+3
unicorn
В Одессе для двухколесных если не рай, то преддверие рая — я вырос в Крыму, сезон ощутимо длиннее. Считай, что тебе повезло :)
0
Domino
я имел ввиду, не только Одессу, но и «малые миллионники»
Москва очень специфический город
+4
Dan9I
Про гараж согласен, моему знакомому идти до гаража минут 15-20, а мне секунд 30… это наверное главная проблема мотоцикла — хранение/парковка.
+6
unicorn
Байк беру только для кайфа теплых летних вечеров)
(легкий троллинг) кто в дождь не ездил, тот вообще не ездил! :)
+1
artabrosimov
Именно по этому, в Европе больше скутеров чем мотоциклов, они более практичны )
0
unicorn
Но экип никто не отменял )
+4
Dan9I
Дай Бог, что бы скутерист одел шлем, какой там экип))
+6
roms
я что на скуте, что на моте в полном комплекте езжу… без защиты как то ссыкотно… )))))
+1
Rayn
скута нет но на моте даже по району езжу в полном комплекте
+2
Domino
смотря где-хошь ссылками забросаю где люди в одних костюмах и шлемах езхдят? :)
+2
Dan9I
50cc табуретка и полный экип? Ни разу не видел даже на картинке)
0
Domino
это я топику написал, а сообщение вниз скакнуло
+3
Tarhun
Приезжай ко мне, я тебе покажу себя на Альфе всего в коже :):):)
0
unicorn
Альфе? :) А моделька какая?
Мой хороший товарищ на Альфах помешан, свою 156-ю потихоньку «фарширует»… а вот к мотоциклам относится прохладно.
+1
Rayn
это скутер 50ссм Альфа — это модель, производителя не помню ((( старенький я ))
+2
Tarhun
Производства китайской фирмы Stels :):):)
+4
LazyLynx
А табуретка чем хуже? 50 кубовый двухтактник форсированный под 90 вшпаривает, а чтобы стереться об асфальт хватит и 60и…
0
Domino
2unicorn
+3
Dan9I
Я не согласен, далеко не во всех случаях так.
На байке еще не ездил, но вот на скутере год ездил на учебу:
1. На общественном транспорте мне ехать 2 часа, на машине 1 час, на скутере я доезжал за 15-20 минут.
2. Что значит дорого? Если мотоцикл для тебя дорого, то зачем он тебе вообще?! Покупать мотоцикл стоит, если ты точно знаешь что потянешь рсходники, экип и т.д.
3. Для встреч, если нельзя ехать в экипе существует автомобиль на котором без проблем можно добраться куда угодно, вот только пораньше надо выехать.
4. Мотоцикл все таки идет в дополнение к авто, а не как замена. Я думаю это и всем так известно, иметь мото и не иметь машину немного глупо в тех городах, где есть НЕсезон.
5. Насчет неудобно, в дождь опять же машина. Во многих офисных центрах, возле учебы и пр. работы есть парковка в менее 5 минутах ходьбы. А если далеко, то оставить перед входом с громкой оралкой и сказать охраннику, что байк мой и если другие подойдут то я не разрешал.
Если ты едешь куда то дольше 5 минут, то можно и на машине. А если надо везти багаж, то опять автомобиль.

Но если в статье имеется ввиду, что мотоцикл ВМЕСТО(а не вместе) автомобиля, то я согласен. А если как дополнение к авто, то проблем не вижу вообще.
-2
unicorn
2. Что значит дорого? Если мотоцикл для тебя дорого, то зачем он тебе вообще?! Покупать мотоцикл стоит, если ты точно знаешь что потянешь рсходники, экип и т.д.
Это значит, что 1км пробега на нем дороже, чем можно было подумать изначально.
Заимеешь себе полноценного железного друга, потом расскажешь :)
+7
Dan9I
Так у меня вроде уже есть полноценный железный друг)
Какой нибудь литр новенький весь в пластике я не потяну, поэтому и взял сибиху. Хотя мог взять какую нибудь 600ку, но остаться без нормального экипа и не обслужил бы его по полной программе.
0
unicorn
Хотя мог взять какую нибудь 600ку, но остаться без нормального экипа и не обслужил бы его по полной программе.
Мудрые слова говоришь. Плюсую )
+7
roms
Я думаю это и всем так известно, иметь мото и не иметь машину немного глупо в тех городах, где есть НЕсезон.
посмеялся от души)))))) спасибо.
+3
RustyKrusty
4. Мотоцикл все таки идет в дополнение к авто, а не как замена.

WTF??? ))))
у меня тачка, не самая плохая, идет дополнением к моту, скутеру и метрошке)) на авто почти не езжу — нунах, даже зимой на метро лучше!
+5
roms
  • roms
  • 27 марта 2012 в 22:40
какой то пессимичстический рассказ..(((( я на мот сел 12 лет назад… откатал в чистую(круглый год) 10 лет и зим. не согласен по пунктам долго, дорого, неудобно…
Применяйте (именно «применяйте», как оружие, а не «используйте», как резино-технические изделия) свой мотоцикл по назначению, не возлагайте на него чрезмерных надежд. И да будет вам счастье
+1 вот только чо делать, если я на нем живу?
0
unicorn
+1 вот только чо делать, если я на нем живу?
Ты вообще инструктор, тебе положено :)

Кстати, что ты имеешь в виду «откатал круглый год»?
0
roms
включая зиму
0
unicorn
Спасибо, кэп :)
Я в том плане, как ты зимой по городу передвигался? o_O
0
roms
не поверишь — спокойно… и с интересом))))
0
unicorn
Буду в Питере, постараюсь с тобой в реале пообщаться, если по времени все будет хорошо )
+1
roms
велкам!!!!!))
0
Ronidoog
Попробуй если не страшно=) Вот на до мной он любит издеваться=)
0
unicorn
Вероника, мои коллеги по отделу — тролли 80го уровня, и я вполне с ними уживаюсь :)
-1
Ronidoog
Он не троллит. При последней встречей он чуть волос меня не лишил. А потом и шею пытался сломать. =)))))))
+5
hermano14
Мотоцикл для кого-то хобби, увлечение, а для кого и стиль жизни. В любом случае за увлечения и хотение жить как хочешь нужно быть готовым пожертвовать N-ой суммой денег и времени.
Да и сравнивать авто и мотоцикл, как мне кажется, вообще не стОит. В этой стране покупают мотоцикл те кто либо хочет попробывать, либо кто уже в теме. Мало кто покупает ради понтов. но це мое имхо.
+4
zmei555
Байк не нужен что бы возить картошку или встречать кого то в аэропорту, он не нужен чтобы перевозить мебель из дома в гараж! Кто покупает байк из практических соображений, типа быстрей потока доеду, очень сильно, а главное больно разувериться в этом, мото это хобби, это для души! Многие занимаются парашютным спортом, я так думаю там одна ошибочка и все намного травмоопаснее чем мото, никто же из тех кто летает на дельтопланах, парашютах, катаются на сноуборде, не пытаются применить свое увлечение в практической жизни! Так и здесь «байк = состояние души» а «байк+практическое применение в жизни = зло!
+1
Andsah
Я согласен с
«байк = состояние души»
Однако постоянно практически его применяю, правда на счёт быстрее доеду особо не думаю-просто езжу и всё.
+1
il9
  • il9
  • 27 марта 2012 в 22:43
Полностью согласен со всеми доводами. Но даже из-за всех этих недостатков все равно люблю мотоциклы.
+11
Abrec
Я полагаю, что автор своим постом хотел сказать, что у палки под названием мот есть и обратная от кайфов сторона. А на чем ездить… удобно или нет… в Москве или Одессе, каждый имеет право решать самостоятельно. Написано объективно(имхо), прочел с интересом.
+2
Sonique
по себе людей не судят!
+2
axel_zlo
Во! Какаха в вентилятор :D
+1
Spike
Вброс защитан :)
+1
axel_zlo
А ещё, заметил, Фёдор хорошо рисует крестики :)
+6
2020606
Да не в обиду автору, но ему надо продать мот и купить Lincoln Town Car. Байк это ДУША а не практичность четырех колес. Вот так как то.
+1
unicorn
"Пастернака не читал, но осуждаю!" :)
+3
2020606
Какие осуждения? Нет их. Каждый решает сколько ему тратить на коня. А у автора прям крик души, который мне не понравился.Просто не могу я это понять. Купить байк и говорить что с одеждой волокита. Не…
0
Twister
интересная статейка) я ещё когда в профил раньше у тебя заметил про магнум, понял что увлкаешься Томпсоном, а тут убедился))
0
X-RR
  • X-RR
  • 27 марта 2012 в 23:13
Не согласен с 90% написанного, минуснул, глянул автора, неподдельно удивился)))
0
X-RR
с 95%))
+2
unicorn
Раз минуснул — значит, тебя задело, значит, не зря написал пост! :)
0
Domino
всегда будут люди, которые чем то недовольны, мимо не пройдут, обязательно выскажут «мнение»
+1
X-RR
Пост с этой целью писался? Это такой тонкий троллинг?))
На самом деле просто не все понимают какой именно мот им нужен, на каком им будет удобно в соответствии с их стилем жизни. И естессно часто промахиваются — на спорте некомфортны дальняки, чопперы недостаточно маневренные и т.п.
ПС Мало денег — есть бу и скутеры) Авто — транспорт для перевозки людей в количестве большем 2х) Часто как раз общественный транспорт, а особенно метро, куда менее время и финансово затратное для перемещению по городу чем консерва. Но ведь да, это ж непрестжына тушку свою НЕнищебродскую в общем вагоне возить))))
0
gukol
Ну как бы я лучше в пробках на машине потолкаюсь, нежели в куче потных вонючих тел. Как-то мне в машине более комфортно, когда ни кто не лезет вое пространство.
+5
Rayn
млин в метро езжу практически все время в несезон и достаточно часто в сезон, видимо на другом или не в то время, всех тех ужасто как то не вижу
+1
gukol
Макс, ну х.з. Днем-то нормально. Но вот утром/вечером как-то не в кайф мне тереться об народ. Были бы только обнаженные стройные симпатичные девушки в вагонах, я бы с только на метро и ездил.
+5
X-RR
Я тебя разочарую — но кучи потных вонючих тел я давно уже не видел)) Иногда да, бывают, но в еденичном количестве) У моем городе во всяком случае.
0
Rayn
да вроде так же
индивиды конечно встречаются, но это скорей исключение, чем правило
0
gukol
Ну я не знаю, как метро в других городах но вот утром и вечером в часы пик мне совсем не улыбается ездить в давке. Я уж лучше на машинке (или на моте в сезон)
+1
RG52
ага, я тут осенью шатался по метро в экипе, когда приехал выбирать новый моц в Москве, не скажу, что вонял, но слегка попотевший был))
0
Vanovan
В Рио-де-жанейро что-ли?
0
unicorn
Пост с этой целью писался? Это такой тонкий троллинг?))
Пост писался с целью пояснить на пальцах новичкам, что мотоцикл это вундервафля и у него есть свои недостатки.
А троллинг уже пошел в каментах ))
На самом деле просто не все понимают какой именно мот им нужен, на каком им будет удобно в соответствии с их стилем жизни. И естессно часто промахиваются — на спорте некомфортны дальняки, чопперы недостаточно маневренные и т.п.
В т.ч. для этого и написан пост.
Но ведь да, это ж непрестжына тушку свою НЕнищебродскую в общем вагоне возить))))
Я в Москве с детства в метро катался и ни разу по этому поводу не напрягаюсь :)
+1
X-RR
Что-то я сомневаюсь что новички не в курсе недостатков двух колес как то грузоподьемность, человековместительность и погодоуязвимость) Это надо просто случайно обнаружив во время обеденной прогулки завалявшуюся в кармане мелочь зайти в салон диллера и купить мотоцикл, который будет второй твоей двухколесной техникой после велосипеда «зайчик» за которую ты подержался)) Много таких товарищей? Думаю нет)
Я в Москве с детства в метро катался и ни разу по этому поводу не напрягаюсь :)
Я без привязки к кому-то, а вообще.
Проще было расписать по пунктам недостатки мотоцикла и его достоинства, для каждого конкретного класса, если этого еще тут никто не сделал. Правда все эти классы нужно предварительно откатать…
0
unicorn
Правда все эти классы нужно предварительно откатать…
со временем, думаю обкатаю. но пока нефига писать обзор «понаслышке».
+4
Vitalikchu
А мне не жалко на мотоцикл тратить деньги. На содержание машины иногда экономлю, на мот — НЕТ!
+2
unicorn
+1.
У меня машина вообще Волга 31105, на машину денег было жалко, на мотоцикл — нет.
Среди друзей-мотоциклистов машины есть меньше чем у половины, причем их мотоциклы круче машин.
0
Rayn
ППКС!
здесь был ататат

0
Twister
про садоводство загнул… взрослеть от таких вещей ещё меньше хочется) мне 19 если что
0
unicorn
Я согласен платить.
Я тоже. Или ты заподозрил меня в отречении от мотоциклизма? :)
здесь был ататат

+2
Rayn
на самом деле все очень правильно и объективно — основные плюсы и минусы расписаны
+2
Aleksiy
Покупайте максискутера.
Практично: Можно и в смокинге ехать(если уж надо и костей не жалко).Вещей достаточьно с собой можно взять, ехать не напряжно, пробки-не помеха. ИМХО
0
Domino
не покупал, но достаточно долго ездил, люблю не меньше мотоциклов
в идеале хочу так — спорт-стрит-максик
+4
Rayn
максискут — ИМХО одно из наиболее удобных и оптимальных средств передвижения в городе, но в Мск максискут не отменяет полного экипа
+3
Aleksiy
Это точьно.Тут уж каждый сам себе буратино-во что одеть шкуру.Сам езжу на максике и на полтиннике в полном экипе.
0
Vanovan
Максик — вещь! А в Европе, вообще, лучше не придумаешь
+13
sierra
Почему-то никто не упомянул ещё один аспект: на мото я могу ездить так, как никто не позволит мне ездить на машине. Может и найдутся те, кто бросит камнем, но я, профессиональный шоферюга, за рулём мотика просто отдыхаю )))). От наглого шакалья, от осточертевших ограничений и постоянной нервотрепки при общении с власть предержащими, от обязанности жить в стаде...))) Я не ханжа и говорю как есть, от души )))))
-3
salavat1995
использовать мото для повседневки — бред… автор прав, это неубодно и т.д..
надо иметь машину как средство передвижения. мото — это адреналин кайф…
+1
Rayn
в Москве во время сезона, то есть когда есть возможность передвигаться на мото ездить на машине полный бред, если ты не с ребенком, больше чем в 2ем и если на курьер — экспедитор развозящий грузы
+4
unicorn
в Москве во время сезона, то есть когда есть возможность передвигаться на мото ездить на машине полный бред
Пару раз осенью был вынужден передвигаться по машине… наверное, мои лучи ненависти дошли до самых удаленных уголков нашей Галактики…
+2
SDenis
Да-да, там еще бабахнуло что-то.
+2
Rayn
тока ночью и то со слезами на глазах ((( это я про себя )
+2
SeL
  • SeL
  • 27 марта 2012 в 23:35
Больная тема №2: Расходники
Для примера возьму резину. Моя в сумме стоит 15т.р., выдержит хорошо если 15-20 000км. Это цена комплекта неплохой 15-дюймовой резины для автомобиля (можно найти и дешевле), которая проходит в 2-3 раза дольше. Некоторые расходники могут быть дороже или дешевле автомобильных, но что у них неизменно — ощутимо меньший ресурс. Значит, стоимость 1км пробега заметно выше автомобиля.
Батенька а вы сие как скалькулировали? моторасходники это на сезон, а вот расходники на авто круглогодично, так что сумма будет равной, если не большей!
0
unicorn
Делим сумму расходников на общий пробег. Получаем, сколько рублей тратится на 1км пробега, не включая бензин.
+1
Rayn
да мот дороже и намного если не в разы.
+6
Rayn
  • Rayn
  • 27 марта 2012 в 23:35
Мот удовольствие, решение проблемы пробок в 95м колхозе.
Мне на метро — самый быстрый вариант на работу — если лень или проспал — еду на нем, но если на день какие то встречи, то без вариантов — мот, иногда бывало за рабочий день не выезжая за пределы МКАД наматывал до 200 км, а может и больше.
Машина есть летом в основном стоит, за мою жизнь автовладельца аккумулятор машины садился толлько 1 раз летом 10 года ) в мой первый мотосезон, с тех пор летом обязательно пару раз в месяц катаюсь на машине по району или еще куда — чтоб аккум взбодрить.
по цене мои моты и экип раза 2 если не 3 дороже моей машины ) содержание точно не дешевле ) (пока на учете не стоят )))) НО! ОНО! ТОГО! СТОИТ!
+1
semenith
Да если остаться вечером дома, дадут и за так, но мало кто отказывается от симпатичной девочки(женщины), хотя изначально знает, что потратиться придется.Дело выбора-кто любит апельсины, кто ящики от них.Так и друзей можно начать выбирать по степени полезности, ведь многие говорят, что байк это друг.
+2
TL1000S
не жили богато-нефиг начинать! Мот это стиль жизни, средство передвижения и совсем другой уровень жизни.На байке или в межсезонье-ты всегда знаешь, что ты на голову выше всех автолюбителей.Разум совсем в другом пространстве.Ведь ты на байке передвигаешься значительно быстрее и соответственно реакция и твои способности выше чем у какого нибудь сынка мажора на супер дорогой тачке с купленными правами.Согласен-дорого, бывает долго--НО ЭТО ТОГО СТОИТ.Сидя на жопе и взвешивать + и -это полное сходство с ленивым старым котом! Всем удачи господа.Эт моё мнениё)))))
+2
unicorn
На байке или в межсезонье-ты всегда знаешь, что ты на голову выше всех автолюбителей.
нос задирать тоже не стоит :)
реакция и твои способности выше чем у какого нибудь сынка мажора на супер дорогой тачке с купленными правами.
«илиту обсчества» мы в расчет вообще не берем, пусть существует в отдельном пространстве и с нами не пересекается :)
+2
TL1000S
Мне порой эту «илиту обсчества» даже жаль.Что они мучаются в нашей Раше?))))))
+3
SportsmeN
В прошлом году купил себе есче и автомобиль, именно на зиму. Хочу сказать что всё таки автомобиль мне не заменил мотоцикл, просто машина не даёт тех ощущений которые даёт байк, как не крути но не то, ИМХО. По поводу неудобств в дождь, пыль, жару… да, неудобно но с таким расскладом много чего неудобно но мы всё равно это делаем, потому-что или нужно или просто хочется. Думаю что байк это больше хобби, состояние души, этакой «наркотик», ну а уже потом возможно как средство передвижения, а если есть есче и автомобиль то очень гармонично всё получается. Но скажу по себе что я всё-же в мотосезон больше ездил на байке чем на машине, в пробках удобнее, быстрее а главное, это индивидуальность! Если ты в экипе едишь на мотоцикле, ну это выглядит шикарно просто! Индивидуально. :) Ну а мотобратство, про это тоже стоит упоминать, слёты байкеров, фестивали, мотопутешествия, в этом свой кайф, особенный. А есче хочу сказать что вот приходишь домой, уставший, после работы, одеваешь экип, садишся на байк, поездил по городу и как-то легче стало и настроение поднялось. :) На машине такого удовольствия не получишь, я так думаю. По поводу расходников и ремонта, могу поспорить, так как байк ямы и прочие неровности легче переносит чем автомобиль, а если говорить об эндуро так вообще техника практически неубеваемая, та и деталей в мотоцикле поменьше чем в машине. Всем спасибо!
0
SDenis
Что-то дядя Федор все заумнее с годами становится. Уже не поспеваю за полетом мысли. Об чем пост-то? О чем хочет отроков неразумных предостеречь?
здесь был ататат

+3
unicorn
Ох раскусил ты меня, дядя Леша!
МУЖИКИ НЕ РАЗБЕГАЙТЕСЬ — Я СЕЙЧАС ЗА ПОПКОРНОМ СХОЖУ!!! ))))))
0
SDenis
Ога, и мне минералки с лимоном захвати.
+4
Rayn
или из Питера грибов передали или ганжубас с югов, все просто Ден.
+2
SDenis
Капитан Очевидность сейчас пишет заявление об увольнении по собственному желанию и упаковывает пыльный плащ. Ибо его кунг-фу супротив Федора как какашка против унитаза. )
0
Rayn
адназначна!
0
unicorn
Что-то дядя Федор все заумнее с годами становится. Уже не поспеваю за полетом мысли. Об чем пост-то? О чем хочет отроков неразумных предостеречь?
От чего предостеречь? От завышенных ожиданий. )
Просто у меня перед выездом был рядом мудрый человек, который к этому (долго, дорого, неудобно) морально подготовил.
Есть ли такой человек у каждого новичка? Вот в чем вопрос.
+5
SDenis
А понял, это было самопровозглашение мудрым человеком. Вопросы отпали сразу. )))
+2
unicorn
… мне вчера прописали курс таблеток от скромности ))
+3
SDenis
Ну ты с запасом взял?
+1
Rayn
это со смайликами которые? )))
+2
unicorn
Да, и на на них почему-то написано «made in Holland». К чему бы это?...)))))
+1
Rayn
к хорошему настроению )
+3
zloy-glide
Правильно! В стране заводы стоят, развелось мотоциклистов.
+3
YaS
  • YaS
  • 27 марта 2012 в 23:48
Согласен с автором, но максискутер (кроме падения) дешевле чем мот в эксплуатации. Резина R15, ходит те же 15-20 тыщ — комплект оттуда с доставкой 215 евро. Для сравнения на авто резина R15 летняя уже около 40 тысяч прошла и пока еще жива, но осталось примерно 3,5 мм протектора, комплект примерно 400 евро. Раз в сезон на максике, при моем пробеге (до 10 тыщ) — замена масла (1,5 литра), масляного фильтра, воздушные фильтры многоразовые.
А вот по времени зависит от ситуации:
Когда работал в одном месте: где примерно 70 минут метро и пешком — поедка на мапете столько же времени занимала, с учетом, что 12 минут до гаража, минут 10 на вывести, прогреть, натянуть мотоботы, шлем, жилет светоотражающий, застегнуть куртку, закрыть гараж и тп, минут 40-50 дорога и переодется на работе. (фулл-экип если что)
Работал в другом месте: там от метро ехать прилично, транспорт нечасто ходит и пробки постоянные (Рябиновая улица в Москве) — общественным занимало минимум 90 минут, чаще дольше, а мапеткой с учетом всего того же как и выше максимум 70 минут.
На авто — на обе работы никак не меньше 2 часов, ездил крайне редко, нафиг надо.
+5
zloy-glide
Живой пример мототоксикозного безумия.:-) Ну ниче, скоро полегчает.
+1
gonzo79
Полностью согласен со всеми пунктами, кроме первого, так как мотоцикл стоит прямо перед дверью.Во остальном есть свой гемор, расходники да, нереально дорого(у нас, Израиль), страховка в 2 раза дороже автомобильной, жарко, пыльно, в магазин заезжаю почти каждый день, но… это же мотоцикл, это СВОБОДА и она всего этого стоит!
+8
Ancient
вставлю свои 5 копеек по одному из пунктов))
мотодальнобой это отдельная философия! и сравнивать с автомобилем просто неуместно. если предпочитаешь комфорт то о мото не может быть и речи.
а мото для дальнобоя каждый опять таки выбирает по себе, кто то ищет комфорта, кто то надежности, а кому то пофигу лишь бы ехало…
тут главное отношение к дороге и готовность к некоторым ограничениям таким как малое количество багажа. частые заправки можно рассматривать как возможность завести новые знакомства — и это РАБОТАЕТ! проверил на себе!
как говорится — дорога открывается идущему!!!
ровных дорог всем!))
0
unicorn
И тебе ровных дорог :)
В мото-передвижении, особенно в дальнобое — это именно кайф. Но не удобство :)
0
Ancient
ну не скажи, можно ехать и с удобством, говорю из собственного опыта) за 2 месяца я накатал 13 тыщ, на круизере. ставишь водительскую спинку, гелевое седло (оно того стоит!), можно еще подножки на платформы поменять, ветровик и в путь дорогу! держал крейсера 140 плюс минус, ехал с утра и пока не стемнеет) на удобство не жалуюсь))
0
unicorn
Ты немного забыл о географии… Италия не Россия. Хотя в Италии не был, может там такие же х***вые дороги? ))
0
Ancient
мэн!) я ездил из италии, через словению — румынию — молдову — украину(дал хороший крюк) — в краснодар)) я по разным дорогам ездил!)
единственно что по тем которые по плоше затянул сильнее задние амморты
0
unicorn
Мне тоже на Украину хотелось бы скататься летом, если все будет ОК — опробую тамошние дороги.
+1
Ancient
кстати как ни странно трасса по россии оказалась ОЧЕНЬ хорошего качества, как в европе, единственно что не автострада. с украиной по хуже, но там сейчас многие трассы ремонтируют я так понял
здесь был ататат

0
unicorn
Через Воронеж вряд ли поедем… Но чем черт не шутит? Спасибо за приглашение! :)
здесь был ататат

0
unicorn
Насчет лета соврал с недосыпа, на майские скорее всего выберемся…
здесь был ататат

0
piroflip
А если не секрет когда на майские едете? Я б присоединился :)
+1
Andsah
Удобство после 500-800 км. за раз играет огромную роль, когда задница сплющена, спина ноет и пальцы скрючены это кайф разве что для апологетов Мазоха.Просто оно для каждого своё.
0
spamer80
Гелевое сиденье, круиз-контроль и спинка водителя этим проблемы решают -)
+1
Andsah
Мне оно на надо.У меня нет ни того, ни другого ни третьего.
Гораздо важнее правильная для параметров тела конкретного райдера посадка, тогда усталость в разы уменьшается.Это достигается либо подбором мотоцикла, либо переделкой его под нужные антропометрические параметры и правильным выбором одежды и защиты.
0
spamer80
Ну, я когда мотоцикл из Москвы гнал — после 3 часов сна, доехал в Питер свеженький.
0
spamer80
Останавливался только заправляться
0
Andsah
Это ты о чём?
+1
spamer80
Это как раз соглашаюсь, что если подобрать/переделать мотоцикл правильно — устать на нем сложновато.
+1
Andsah
Это точно, вот уснуть запросто:-)
+1
Andsah
Плюсанусь.Если мотоцикл это состояние души(а оно может меняться вплоть до противоположного), то мотодальнобой это уже философия.Если каферейсеры в тусовку приходят и уходят, то у дальнобойщиков тусовка на порядок-другой меньше и текучки почти совсем нет.
И я никогда без сугубо утилитарных причин даже на 500 км. от города не поеду на машине.
Это ощущение дороги, когда ни очём кроме Дороги не думаешь ни с чем сравнить нельзя.
+6
indulger
Хорошая статья. Диалектика, конечно, слабовата, но основные парадоксы — долго, дорого, неудобно — описаны верно. В комментариях выше кто-то упомянул статью «Как Иван Иванович мотоциклистом стал.» Я нашел ее на каком-то другом сайте и тоже с удовольствием прочитал. Там в еще более полной степени раскрываются терзания человека, осознавшего, что мотоцикл это не самое комфортабельное транспортное средство.

Действительно, рассматривать мотоцикл как полную замену автомобилю не корректно, поскольку в современном мире предназначение этих транспортных средств сильно различается. На собственном примере могу сказать, что несмотря на то, что я практически ежедневно езжу на мотоцикле в колледж, двадцать миль в одну сторону, я отношусь к этим поездкам только как к средству получения удовольствия. На моем ежедневном маршруте практически нет светофоров и перекрестков — два светофора перед выездом на хайвей и один на съезде — и максимальная скорость на трассе ограничена 65 милями в час. Разумеется, есть и чисто практические стороны — парковка для мотоциклов в кампусе дешевле и на ней всегда есть место, пробки и затруднения на шоссе меня не беспокоят и я всегда могу выехать на carpool полосу (крайне-левая полоса для машин с двумя или более людьми внутри).

Перед тем как решиться купить первый мотоцикл практически каждый человек уговаривает себя, пытается аргументировать это приобретение и, к сожалению, на этом этапе все доводы в пользу мотоцикла сводятся к там, что описаны в статье топик-стартера. Это не хорошо и не плохо — дело в том, что только после того, как мотоциклист освоится, научится ездить и получит первый опыт он или она сможет найти то самое удовольствие в езде, которое делает новичка мотоциклистом. Вообразить или представить эти эмоции, перевешивающие все минусы до момента покупки мотоцикла практически невозможно. В то же время для того, чтобы решиться на приобретение мотоцикла нужна мотивация — вот этой-то мотивацией и становятся доводы «недорого, быстро, удобно.»
0
unicorn
многа букаф, осилил, поддерживаю.
0
unicorn
Диалектика, конечно, слабовата
Сорри, бро :) Я не журналист, тем более не философ, а простой российский ИТ-шник :)
+2
borisovich
Яростно плюсую запись. Автор правильно сделал что взял и честно взглянул на все недостатки, потому что знать и помнить их надо всегда, особенно если только собираешься сесть на мотоцикл.
По теме считаю что мало внимания было уделено проблеме угона, ведь мотоцикл стащить намного проще, чем машину. Причём за двухколёсными и охотятся больше. Узнали что в гараже моц — вскрывают гараж; узнали что нет замка на диске — пробивают личинку замка зажигания; узнали что есть замок или иммобилайзер — ставят на скейт и увозят или грузят в фургон прямо на месте; прикован цепью — перерезают. В целом, ничто не остановит угонщиков, если им очень понравился ваш мотоцикл. Был даже случай когда Х-Д стащили прямо из охраняемого многоэтажного гаража.
Помимо угона есть ещё много вещей, которые добавят седых волос слишком нервному человеку. И вообще надо быть в курсе что российские мотоциклисты — самые богатые мотоциклисты в мире!
+4
Sergun
Все правильно расписал, по большому счету и если снять розовые очки мотоцикл-это игрушка)
Ден же на своем Ренжаке не занимается кроссом или джиппингом, хотя он полноприводный и вроде внедорожник, Макс не выставляет свою 256 на дрег рэйсинг, а ездят на них спокойно на работу))
+5
sierra
Все правильно расписал, по большому счету и если снять розовые очки мотоцикл-это игрушка)
Вся жизнь — игра… сказал классик. Так выпьем же за то, чтобы в этой игре как можно больше людей могли позволить себе хорошие игрушки ))), и пусть никого не останавливают соображения «долго, дорого, неудобно». Просто — Я ХОЧУ ЭТУ ИГРУШКУ. И баста. )))
+4
ASD
  • ASD
  • 28 марта 2012 в 0:25
Для каждого мотоцикл — своё. Для тех, кто по вечерам катается — игрушка. А для тех, кто за сезон меньше 30 тыс. км. не проезжает — очень удобное средство передвижения. Путешествую на мотоцикле с большим удовольствием, а вот проехать на машине по тем же маршрутам вы меня вряд ли заставите, если будет выбор.

Автор, закрывай тему. :)
+7
Spike
Холиварщик хренов :)
Ок, всё равно свои 5 копеек:
1. Быстро. До работы 1:05 на транспорте против 14 минут на моте
2. Недорого. 20к — с запасом вся расходка на 2 сезона включая резину на сибиху. А за цену сибихи ни одной нормальной машины не купишь, хотя на дороге редкая машина даже с чесоткой поспорит)
3. Удобно! Одел экип дома, 7 минут до гаража, на работе спокойно переодеваешься, если надо.

Ну и мотик не утилитарный транспорт, надо это понимать) Хотя во всём согласен) Но таки удовольствие перевешивает ВСЁ.

:D
+3
unicorn
Тебе проще — у тебя Сибиха, гараж близко и ощутимый выигрыш по времени получается.
Холиварщик хренов :)
А ты читер хренов :)
+1
Spike
Плюсанул во все места. Действительно, надо было ещё в пост про стоянку и защиту от угона добавить — это немаловажный деньгосжирательный аспект :)
+5
Sergun
+ немаловажный аспект это экипофилия и тюнинг те всегда хочется новенький шлем или ботиночки, я вот щас вложил в КТМ 30к рублей (1000 баксов) на то чтобы снять 6-8 лошадей))) это только зап части впуск+выпуск, а еще настроить надо это тоже деньги и время, а спрашивается нафига? в нем и так 120 и 6-8 большой роли не сыграют....))) Но ведь потратил, и шлем еще купил и боты хочу, а в шкафу 3е штанов валяется, а я себе еще одни заказал)) 3 перчаток, 3 куртки, 2 шлема, 2 пары бот, 4 штанов…
+1
gukol
А ты на меня про китай наезжаешь. А сам-то еще тот шмоточник )))
+1
Sergun
Коль они с 2007 года копились, что то мало, что то устарело те есть вещь более интересная просто я уже все это проходил и если меня вернуть к первой моей витрине с экипом, я б половину шмоток не купил))
0
Sergun
комбез мой три мотоцикла сменил)))
0
none34
Экипа много не бывает!!!
Зачёт!!!!!!!!!!!!))))
+11
Sergun
+2
Sergun
Не хватает колений, черепахи и пары перчаток, они в гараже)) +1 штаны ко мне едут))
+1
Rayn
едкт джинсы с пропеллером?
0
Sergun
Да)) из пропеллерондосии))
+1
Rayn
на этих выхах что делайш? пошляемся посмотрим мне джинсы?
0
Sergun
можно)
+1
Rayn
я сеня в трнити скатаю — посмотрю, что тама есть а выхи по остальным посмотреть
0
Sergun
Эсквад, по бешеным ценам, но это лучшее предложение на рынке
+1
Rayn
не не не мне поскромнее диатез, альпинстарз )))
+1
SDenis
Своему корешу Лагерфельду позвони, сошьет, че там… )
+1
Rayn
хммм он теперь не шьет он теперь печатает ))
+2
LazyLynx
Бутик прям :)
+1
Sergun
Это кстати комплект, который должен быть у всех, куртка/штаны/боты/перчи на любую погоду)
0
ss_serg
Эх-ма… У меня примерно так же, только для каждого мотоцикла… И тоже самый первый комбез до сих пор юзаю.
+1
LazyLynx
Мой комплект победнее пока что. Обхожусь текстильной курткой IXS с защитой, наколенниками, шлемом и перчатками. Сейчас в раздумьях на счет дождевика, штанов и ботов. На скуте в наколенниках ездить жутко неудобно. Бака-то нет, опираться приходится коленями в передний щиток, а наколенники мешают жутко — сползают, скользят и пр. Штаны были бы очень кстати.
+2
Sergun
Слева лежат Хелд штаны, встроенная защита бедра-колени, это кстати первые штаны, стоят дешево (5-7 тыс рублей), но я до сих пор в них езжу, они с регулируемой вентиляцией, у них есть теплая подстежка (теплые штанишки), прошиты кожей на попе и они неплохо держаться под дождем, так что если хочешь универсальные штаны за недорого обрати внимание на Хелд
+1
LazyLynx
Сенькс. Буду посмотреть. :)
+1
Superteftel
а ничё так — уютненько у тебя…
0
unicorn
3 перчаток, 3 куртки, 2 шлема, 2 пары бот, 4 штанов…
«Три магнитофона, три портсигара… пиджак, замшевый. Три штуки!....»
+2
Rayn
у кого как у меня как раз летом утилитарный 99%
я и на машине больше чем 2ем практически не езжу, и не вожу с собой больше ноута и файлика с бумажками а4
+3
MAO
  • MAO
  • 28 марта 2012 в 0:34
1
Отдельный вопрос — мотодальнобой. Пусть меня поправят более опытные товарищи, если я не прав, но на машине идти по трассе все-таки комфортнее. В кресле автомобиля посадка более расслабляющая, 4 колеса позволяют не так сильно концентироваться на качестве дорожного покрытия и прочих обстоятельствах. Пробег на одном баке у машины опять же существенно больше, не приходится каждые 200км останавливаться на заправках. О багаже, дожде/грязи, холодной погоде и т.п. скромно умолчу. В итоге, длинные прохваты на машине, по моему опыту, даются легче.
не соглашусь в корне! МОТОЦИКЛЫ ТУРЕРЫ ОЧЕНЬ КОМФОРТНЫЕ И МАШИНЕ НЕ УСТУПАЮТ, А В ВИДУ ГАБАРИТОВ И МОЩНОСТИ, что делает обгон сонных авто на трасе куда более проще, и собственно на дорогу тратится меньше нервов + доставляемое удовольствие, кстати у мну заправки через 300-350 км
0
unicorn
У тебя мотоцикл BMW? Если он, то они умеют делать комфортные аппараты… :)
+2
MAO
да BMW, Я всегда отдавал предпочтение тяжелым танкокораблям а не пулялкозажигалкам, дело вкуса, ну вот не люблю спортивные мотоциклы
0
unicorn
предпочтение тяжелым танкокораблям а не пулялкозажигалкам
я с корабля и начал, все абсолютно устраивает :)
ну вот не люблю спортивные мотоциклы
видимо, я тоже вышел из того возраста ))
+1
gukol
А вот я че-та решил сперва поиграться немного. Не знаю почему, но вот хочется. А потом уже и за взрослую технику возьмусь.
0
MAO
а может так и будешь гонять на пулялках
+1
gukol
Все может быть. Не исключаю этого.
+1
MAO
ну Я не знаю, у меня с первого мотоцикла к спорточам небыло тяги, вот пёрли кастомы, хочется для домашнего интерьера, так и первым был саморощеный урал, щас опять хочу собрать, но всё времени нету.
Наверное дело не в возврасте, в чём то другом, может быть в рациональности и личных симпатиях
0
MAO
кстати хочу сказать что мотоциклы БМВ таки индивидуальны, мне вот нравится и сильно, а вот человеку который мне его продал нет, он предпочёл триумф рокет 3, это тяжолый 2.4 литровый мот, но мне вот совсем было не понятно какого чёрта на нём ременной привод…
+2
LazyLynx
Все познается в сравнении. Ну и немаловажно то, что человек для себя ставит во главу угла. Я вот никогда не стану ставить мотоцикл в позицию «транспорт и не более», хотя моя работа во многом зависит от двух колес. Да, ночью скорость передвижения по городу на моте и на машине примерно одна и та же, но… на моте я могу по пути на объект взбодриться, получить хоть какую-то компенсацию за бессонную ночь перед монитором. На машине проснуться и рвать через весь город было бы для меня в тягость. Когда-то для фана мне хватало и скутера/мопеда и поэтому я не задумывалась даже о получении прав, а вот сейчас понимаю, что мозгу уже нужно совсем иное. И дело не в мощности, скорости и ускорении, просто хочется разорвать последние путы и почувствовать себя свободной на все сто. Такие вот пьяные бредни мото-техноманьячки на ночь глядя. Не судите строго.
+3
AXS
  • AXS
  • 28 марта 2012 в 0:42
а мне по фиг на фсё и дождь люблю я все люблю и усталость с дальней дороги… это моё
+1
AXS
да и до работы мне ехать будет 600км, каждый месяц дальняк)))
0
AXS
не даже два)))
+1
MAO
  • MAO
  • 28 марта 2012 в 0:43
во многом соглашусь и нет, мотоциклы разные, у меня ТО проводится раз в 10000, при этом фильтра, колодки меняются раз в 20к, резина да стоит она 100 баксов и хватает её с натягом на 20к, однако, 20к Я катаю 2-3 сезона, и хорошая авторезина 17 радиуса а именно такой стоит у меня на авто (кстати 2 комплекта лето\зима) стоит от 200 доллоров, к примеру зима — гудер ультрагрип екстрим цена одной 220 у.е. а их 4, 900у.е. уходит только на сезонную зимнюю резину, летняя чуть дешевле, ну а если говорить о том что её актуальный срок эксплуатации 4 года, то как бе и получается спорный вопрос касамо покрышек.
В общем как то так касамо расходников.
+20
none34
Я наверно один из не многих мамонтов переживший ледниковый период молодости, скорости и дурости за рулём мотоцикла и оставшись в живых.
Не очень понимаю о чём идёт спор. Всё что написано совершенно верно с позиции автора. Подписываюсь практически под всеми его словами.
Так оно и есть. Но так же бывают исключения из правил. Скутера 50 куб. стоят не много в стороне. Они на самом полные хозяева в городе.Они удобные, они скоростные, они дырчики, влезут всюду. И их нельзя сравнивать ни с 1000куб. спортами, ни с голдой ни с другими мотоциклами. Содержать их во много раз дешевле чем дорогой мотоцикл не говоря уже о машине. Кто то написал что ни когда не видел скутериста в полном экипе-так посмотрите на меня. Тут принцип таков, лень одевать экип, даже если нужно проехать в магазин.-садись в автобус или в машину. Меня посадили на мотоцикл когда он реально ещё был средством передвижения. Машин было мало, а мотоциклов было гораздо больше, не чета тому что происходит сейчас. Для многих мотоцикл это друг для души, это наш кайф, это наш драйв, это отчасти даже стиль жизни. Машина просто нам помогает пережить то время пока мы не на мотоцикле.
Моя душа всегда рвётся и живёт в мотоцикле, а жопе, телу конечно удобнее сидеть зимой в тёплом подогретом кресле автомобиля.
Автору зачёт и уважуха. Описал всё так как есть!
По сравнению с автомобилем мотоцикл проигрывает в утилитарном отношении практически во всём.
Но выигрывает у него в полёте нашей души. Мотоцикл это наш кумир. Мы готовы его любить, холить и лелеять. Только он в состоянии нам дать то, чего не даст нам автомобиль, дом, дети и жена))))
Кто то называет это -СВОБОДОЙ, кто то называет это словом ДРАЙВ, для кого то это средство доставки Любимого себя из точки А в точку Б за короткое время. Это наша с вами икона на которую многие из нас молятся. А я даже не знаю какими словами описать свои чувства к мотоциклу. Наверно это то, без чего моя жизнь была бы не такой полной. Не такой яркой и не такой страстной. Я не боюсь признаться, в том что Я ЛЮБЛЮ МОТОЦИКЛ. и говорю как перед алтарём, что готов с ним делить и радости и горе и тяготы и невзгоды и быть всегда с ним вместе. ))))))
А ведь этой любви уже больше 40 лет))))
А кто то нас мужчин упрекает, и говорит что настоящей любви у мужчин не бывает.
Хренушки, она есть.))))
+5
Tarhun
Док, ты разрываешь мне сердце :):):)
Как сказал, не, как сказал, а…
здесь был ататат

+4
none34
Иногда приходиться себя сдерживать.
Жалуются что много говорю)))
+1
Spike
Золотые слова, ёмаё)
+3
Tarhun
Саня, не мешай, сейчас взрослые дядьки будут вспоминать войну 12 года :):):)
здесь был ататат

+3
SeL
на лицо дикая запущееная болезнь, без стадии рецесиии, все методы терапии, таки как аварии, отсутсвие денег, лень, давление близких и другие методы психо-и фзиокореккци для введения болезни в рецеесию не увенчалисчь успехом!
Диагноз МТОЦИКЛИЗМ крайней степени тяжести, данные анализов, тестов, полность его потверждают!
Болен пожизненно…
Пути передачи данного заболевания не известны, агенты его вызывающие также не определены, болезнь переходит в депрессивно-ремисионную стадию зимой и обостряется в весенне-летний период
Жалобы пациента… я не сходил в гараж, не прокатил прохват, он сломался(данная жалабо говорит о том, что пацит находится в очень опастном положении, склонен к безрасудству, депресси, комульсивным растройствам)… итд итд!
))))))))))))))так маленькая вариация, на мед тематику мотоболезни
Да Док ты болен, НЕТ МЫ ВСЕ ЗДЕСЬ БОЛЬНЫЕ… и я рад тому что мы заболели… ибо не будь этого, очень мнгое что не произошло… ура братья и сестры, у нас есть теперь общий диагноз мотоциклизм… вспоминается Цой(мама мы все тяжело больны, мама мы все сошли с ума!))
+1
LazyLynx
Плюсую непременно! Ни добавить, ни убавить нечего. Если человек прагматик и считает каждую потраченную копейку, то да, наверное машина — то что нужно, а душа она все равно не продается. Да и в машине ей будет тесно…
+1
spamer80
Во, горжусь ДНщиками -)
+4
ss_serg
Странно читать такое занудство от молодого и вроде позитивного человека. Во-первых, капитан очевидность там говорит не только в одном абазце, он весь пост написал ))). А во-вторых: что ждут новички, для которых якобы этот пост, от мото? Да НОВЫХ ВПЕЧАТЛЕНИЙ! Ощущения полной жизни! Праздника души! Независимо от того, что хотят — маленький скутер или новейший спорт! И они получают это ВСЕГДА! А уж потом каждый находит для себя положительные и отрицательные моменты. Учится, приноравливается и делает выводы исходя из способа использования мото. И пишет подобное))) Так что, хоть пост и верен на 100% (ну как-то глупо отрицать очевидные вещи), но посыл, считаю, неправильный. Если человек до покупки мото начинает думать подобным образом, ему РАНО покупать мотоцикл.
+4
Cerbin
Написано хорошо но это последнее о чем я буду думать при покупке мотоцикла!!! Да я долбаный романтик))))
+1
AXS
да все мы такие
+2
Stich
да все проще на мой взгляд. хочешь ездить на мотоцикле — ездишь. и тогда уже не важна цена расходников и тп. просто это становится важной частью жизни. а уж режим езды каждый выбирает под себя )
+11
seeker
Эй, алло! А я правильно припарковался? Это байк пост? Или я сайтом ошибся? Почитал пост, почитал коменты, и был в шоке! Мото братья сидят и считают плюсы, минусы, расходняки, бохадняки и ещё там всякую хрень… Сравнивают мот и авто, а почему не с экскаватором, например? На нём, ещё по дороге на работу, можно пару траншей выкопать, бобла срубить, так сказать, да и дорогу уступят, и пробки не проблема. Одни плюсы. Или с яхтой например, у тех вообще расходняки не реальные, надо будет при случаи информировать их, пусть задумаются, посчитают и на экскаваторы :-) Хотя нет, я взял калькулятор и посчитал что самое рентабельное трн.средство -это диван!!! Все сезонный ДИВАН!!! Все преимущества дивана у меня бумаги не хватит описывать, вы и сами можете всё прикинуть, одни плюсы. Вообще не въехал кому сей пост предназначен? Тому кто хочет купить свой 1-й мот? Или тем кто уже болеет? Если уж так всё считать, так скурпулёзно всё взвешивать, то я за диваннн.
И ещё одно, знаю что делаю ошибку, но меня прям распирает, не могу не спросить:
А У ВАС Действительно Есть МОТОЦИКЛЫ?
Всё! Рвите!
+3
Fuckir
Это называется не распирает, а попытка выпендриться Свое мнение не обязательно выражать в столь хамской манере Все люди разные, и у всех своя причина сесть на два колеса Будь мы одинаковые и с одинаковыми мыслями, то все-бы участвовали в ТТ :) Это так-же как и религия, я не верующий, но считаю что каждый должен решать для себя во что он верит или нет, и никто не имеет право хамить ему за его веру и видение мира По мне пост весьма тонкий пикантный троллинг, не адресованный кому-либо конкретно, а просто личные мысли вслух
+2
QG20004
seeker, я с тобой!

Fuckir, где ты хамство увидел?
0
sierra
Порвало ))))) Плюс адын ))))))))))
0
max232
Последовательный и аргументированный рассказ. Очень доходчиво. Я не новичок, но читать все-равно было интересно.
+2
SDenis
Начали с открытий Федора, закончили розовыми соплями. Все как обычно. )))
+2
Fuckir
Да какие-ж это открытия :)) То что дорого и так всем понятно, опасность выше тоже изначально никто не спорит Неудобно относительно, на скутерке даже по белокаменной милое дело Просто Федору перед сном в голову накатило :)
+1
Bakiich
Изложено четко, конкретно и по сути (если не вдаваться в глубокие подробности)
+1 автору
+2
zurriburi
все правильно по сути. но если заболел этим, то пофиг. кстати, скутеры и максискутеры решают половину проблем — багажа, меньше экипировки, защиты от дождя, вариатор -удобней в городе и проч. так что новичкам рекомендую
+1
Capitan_Hook
Точно в статье подмечено об очень узкой направленности мотоцикла, но отказаться от двух колёс очень трудно, по прошествии пяти лет комфортных катаний по городу и мучений за его пределами, пришло решение этой проблемы — купил второй для дальнобоя, поездив пару лет не покидает стойкое чувство, что нужен третий.
+1
zurriburi
проще себя клонировать ))
0
Capitan_Hook
сам-то тоже второй покупал :) чёж себя то не клонировал?
0
zurriburi
финансы не те, продал все, кроме одного. я пожалуй, оставлю мопед 250-500 для города и голду/рояль для трассы )) но будет это нескоро
+1
Capitan_Hook
Для города по моему 500 много, а вот 50-250 в самый раз.
+1
Nikos
мне похрен плюсы минусы, просто нравится и все=))).бывает не приятноиногда дождь грязь град холодно, но нрааввииится=)))
+4
KOSHKA
Дааа… совсем не ожидала увидеть такую статью от Федора!!!
Конечно доля правды там есть, но простите, не понимаю зачем надо было это писать, т.к. это чисто субъективные выводы — не для всех они актуальны. Долго? — быстро для большинства.Дорого? — у всех разные понятия дороговизны. Неудобно? — вот таких, думаю, меньшинство, кто парится на счет одежды, груза и родственника на вокзале.А прочитав статью у меня лично сложилось впечатление, что все в ней сказанное — единственно правильная истина! НО ведь ЭТО не так!!! Каждый, кто покупает мот знает о всех нюансах и решает для себя сам!
Про себя скажу: не долго- транспорт общественный на работу 1 час 20 минут, машина до 2 часов, а мот 40 минут, стоянка в двух минутах ходьбы. Не дорого — за 20 тысяч пробега в сезон не разорилась на расходниках — если посчитать стоимость общественного трансопрта и выгоду времени — оно того стоит. Удобно — сменная одежда на работе всегда есть, в магазин с успехом езжу и полностью затариваю холодильник и если нет кофра, то и сумка на бак и сетки решают эти проблемы. Так что тут каждому свое! И зря статья написана в таком категоричном духе!
+1
DoSs
  • DoSs
  • 28 марта 2012 в 10:53
совещания, больший комфорт в машине, цена содержания… да я даже об этом не думал никогда! Потому что получаю удовольствие от езды на 2х колесах. Дальнобой, дождь, холод. Это остановит только мажоров которые ездят на р1 по маршруту гараж-смотра-снять телку-гараж. Для меня дальнобои, да пусть даже просто уехать куда-нибудь далеко из города хотя бы на один день — это одно из главных в моей мотожизни.
Может быть это из-за того что я не рассматриваю мотоцикл как единственное средство передвижения. И никогда не думал ездить везде на нем (работа и тд, магазины). Катаюсь по вечерам и по выходным. Днем либо пешком, либо машина.
+4
masich
мой друг на вопрос жены: — «когда ты уже повзрослеешь и перестанешь страдать мотоциклами?»
отвечает: — «мужчины не взрослеют, только с годами игрушки становятся дороже!»)))

все правильно — мотоцикл это дорогое хобби (по крайней мере в РФ)…
+5
SDenis
В классике это звучит так:
— Мужики они как дети, только пиписка потолще и игрушки подороже. )
+1
X-RR
Ну, у кого какой мотоцикл)) Чей-то (без наличия третьего пассажира)) даст фору автомобилю)… Кто-то планету пересекает с минимумом понтов и максимальной подьемностью и проходимостью, а кто-то только от смотровой и до гаража, шо поделать)
+4
Santjago
Пост мудрый качественный и ни а чем… :) Но по ходу автор просто со скуки решил расшевелить народ и в этом преуспел, за это плюс ахнул! ;) По теме: дорог которыми приходят к мото теме мильон, выработать какие-то правила и предо стереженная невозможно… Автор без обид! ;)))
+1
X-RR
Получил бы похожую реакцию просто написав «мот — это так, девчонок кадрить да в лес по грибы, авто — наше все», разве что чуть более зашкаливающий процент HATE и минусов)
0
unicorn
«мот — это так, девчонок кадрить да в лес по грибы, авто — наше все»
Это банально. Это был бы слишком толстый троллинг ))
+7
odatr
Вот почитал пост, бегло прочитал все 100 с хвостиком комментариев. И пришел к выводу, что решение о приобретении мотоцикла принимается не левым полушарием мозга, которое отвечает за логику, а правым, который отвечает за чувства и абстрактное мышление. Главное чтобы дальше в жизни мотоциклиста все-таки левое полушарие шло немного впереди правого.:)
Когда я решил купить мотоцикл, то я привел знакомым и, наверное, в первую очередь себе массу доводов почему он мне нужен. Но потом понял: я просто захотел мотоцикл, уж почему не знаю, а доводы пошли уже следом, как некое разумное объяснение желанию.
+1
Expert
а я вообще не люблю отчитываться и оправдываться. Хотел, взял и купил, доволен как слон! А покатушки вообще радость для всей семьи!
+1
none34
))
Молодец)))
+4
korj
  • korj
  • 28 марта 2012 в 15:44
Все описанные неудобства с экипом, непрактичностью и т.д. имеют место быть. Со временем находишь какие-то обходные варианты и все нормально.
Например я куипл себе экип, в котором не выгляжу космонавтом. Нашел соответствующую работу (не в смысле механиком в сервисе, а просто где не предъявляют особых требований к одежке). А еще я купл ниипически крутой мото-рюгзаг и теперь вопос багажной йомкасти решен! Буду всегда ездить с ним!!! =)

PS: вот с оставлением байка в незнакомых местах пожалуй самая удручающая для меня проблема, которую решить пока не удается
0
X-RR
Повесь топовую сигналку, жипиэс и замок с цепью покрепче) Будет чуть спокойнее)
+1
X-RR
… и чехлом это все накрой)
+2
spamer80
У меня машины нету, и надеюсь никогда не будет. Смысла нету. У меня работа разъездная, причем в прямо противоположном (после переезда) конце города. Переодеваться не нужно, знай катайся туда-сюда. А поскольку график свободный, с одной стороны могу делать что хочу, с другой, если уеду домой отдыхать, в течении дня могут дернуть еще произвольное количество раз. В любое место из обведннного на севере карты. Из точки на юге карты.



Попробуй раза 3-4 в день это проделать, и я посмотрю на твое желание ездить на машине -)
0
none34
Ох не хрена тебя колбасит)))))
+2
Sergun
Ты наркоторговец?))
0
spamer80
Не знаю насчет наркоторговца, но когда 25 декабря я ехал в метель в Зеленогорск (верхний левый угол), водители авто и гаишники смотрели на меня как на заправского наркомана -)
+1
unicorn
но когда 25 декабря я ехал в метель в Зеленогорск (верхний левый угол), водители авто и гаишники смотрели на меня как на заправского наркомана -)
… а как еще на тебя смотреть? 25 декабря-то!
0
spamer80
У меня куртка хорошая, поэтому прохладно мне стало только через 3 часа, когда уже подкатывал к месту зимовки -)
+4
Expert
Всегда считал, можешь обходиться без мота, обходись! Все вышеперечисленные минусы, минусы лишь для тех, кто купил мот в порыве и по моде! Люди горящие мотоциклами и все тусовкой никогда не будут смотреть на эти вещи с негативом. Удовольствие выше всяких там $ и рутины
+1
Ancient
золотые слова!))
+2
none34
Я об этом действительно ни когда не задумывался. Но так оно и есть на самом деле. Все минусы наверно нам известны изначально. Но кажется ни кого из нас тут собравших это не остановило при покупке мотоцикла))))
+2
Expert
Думаю так и есть, тем более некоторые минусы вроде как и не минусы вовсе. Я может садомазохист, но после проливного ливня круто сходить в душ, одет сухое и теплое белье и усесться за кружкой горячего чая\молока (кому водки и пива). Тем более если тебя встречают в другом городе и с банькой. В этом даже романтика какая то есть =)
0
unicorn
В этом даже романтика какая то есть =)
Безусловно! Поддерживаю :)
+1
FancaR
Напомнило чтиво «Иван Иваныч и его путь к себе».
Исключительно московский прикол: относиться к мотоциклу утилитарно, называя его при этом «игрушкой». )
+2
Ragnar
Плюсую автора, ибо прав во всем.

Ровно то же самое можно написать и про оффроадеров, к коим я так же отношусь. Большие полноприводные и «доведеные» автомобили только кажутся невероятно утилитарными, расходов на них куда больше, чем на обычные пузотерки. Куда ни кинь — все дороже и намного, начиная с расхода топлива. Кроме того, понимая, что на «правильных» колесах и весь в железе я на своем пикапе могу воооон куда заехать, прыгнуть вооон с того паребрика полметрового или дернуть пузотерку из воооон того сугроба — нисколько не заботясь о кузове, ходовке, коробке и сцеплении (пока — не заботясь, пока оно свежее или ручками перебранное и так далее...) я его с удовольствием убиваю его так и там, куда на маленькой, исключительно городской и шустрой Карине не сунусь, но оно того стоит. Если подумать — нафиг в городе не нужен лифтованный пикап с широкой и грязной резиной, лебедкой, люстрой, силовыми бамперами, шноркелем и прочими непременными атрибутами 4х4 — говны месить по-взрослому катаешься от силы пару раз в сезон, потому как после катаний приходиться выполнять (вне)плановый (и недешевый) ремонт. Но ощущение себя в танке, когда у тебя нет слепых зон — пусть они смотрят, а в пикапе и назад смотреть не на что — кузов далеко, не надо крутить вокруг люков и выбоин, ах — это столбик был у магазина, — и никаких гонок со светофора — я знаю, что доеду пусть тут хоть вулкан разверзнется — эти ощущения не передать. Тут тоже душа, но другая )))

Скажем, я не знаю спортов — при моих 196 см на 135 кг на что бы я не садился — все начинает плакать, да и выглядит со стороны смешно ))) И мне незнакомо чувство полета в междурядье на спорте, по разделительной или хотя бы просто 280км\час ночью, да и староват я для этого. Но я могу понять их, разделить их радость, потому что мне знакомо другое — 240кг сухого хрома, 1400 кубов в прямотоки и паравозная тяга Интрудера. И не надо 280км\ч, на нем по городу больше 80 нет смысла двигаться — пусть не так быстро и вовсе не пуля, но зато КАК он это делает ))))))) И это стоит своих денег…
0
unicorn
Именно! Но мой Warrior на 80км/ч — аппарат для познания дзена, на нем спокойно едешь 100-120 и вообще не паришься ))
+1
del33
Всё хорошо подмечено. Надо расширять и дополнять.
+1
agfoxx
Попробую добавить британского опыта. Я о стоимости владения мотоциклом здесь уже писал — но тогда я жил практически в центре Лондона. С переездом за город ситуация изменилась так:
На мотоцикле
— Пробег — около 600 км в неделю (на работу и обратно у меня получается 120 километров приблизительно). Стоимость бензина — 10 фунтов в день.
— По времени: от дома до работы — примерно час-пятнадцать — час-тридцать.
— Паркуюсь на улице перед домом. Плачу за это местному совету 60 фунтов в год.
— Страховка после переезда за город снизилась в разы. Сейчас — что-то около 120 фунтов в год за КАСКО.
— Стоянка в городе, на специально выделенных мотопарковках, — 3 фунта в неделю.
— Обслуживание: буквально сегодня утром отвозил свой Deauville на сервис. 120 фунтов. Это, правда, с 20%-ной скидкой. Хонда расщедрилась накануне королевского юбилея.
На поезде:
— в пути 50 минут, до поезда от дома 5 минут, от поезда до работы 15 минут. Итого час десять минут. Поезда время от времени ломаются, опаздывают и т.п.
— стоимость проезда: месячный проездной — 400 фунтов. Плюс за метро 4 фунта в день. Итого 480 фунтов в месяц.
На машине:
— время в пути — около 2 часов
— въезд в центр города — 12 фунтов в день
— стоянка в городе — 2971 фунтов за годовую карточку, по которой можно парковаться с понедельника по пятницу 24 часа в сутки, или 35 фунтов за 6+ часов.
— бензин: в моем случае (Saab 9-3) — 70 фунтов за бак, бака хватит дня на три, итого 100 фунтов в неделю примерно.
Я покупал здесь мотоцикл совершенно осознанно. Не потому что это круто, спортивно и деФФки липнут, а потому что это в разы дешевле, чем любой другой вид транспорта. Если бы жил в городе — продолжал бы ездить на 125-ке.
Это уже потом кайф пришел, а поначалу — просто способ добраться от точки А до точки Б.
Именно поэтому у меня и Deauville — мотоциклетный вариант «Короллы».
0
Ivan_Kamlik
Лично я согласен с автором. Но, нужно понимать что также как мотоциклы разные, так и сами мотоциклисты такие же. Уверен что в массе мотоциклисты с автором не согласятся. Почему, да потому что:
1. для большинства мотоцикл это ЕДИНСТВЕННОЕ средство передвижения,
2. большинство мотоциклистов имеют работу на которую не нужно приезжать в костюме,
3. для многих «удобно» ездить на мотоцикле даже в дождь (для некоторых и в снег))) Ромс извини дорогой) но причина этого пункт №1,
4. большинство мотоциклов, владельцы которых не согласились с данным постом, стоят ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше достойной машины, и причина этого пункт №2,
5. большинство мотоциклистов не умеют считать))))(шутка с доле правды, т.к. по городу, на чем бы ты ни ехал, то избежать светофоров не сможешь, и хоть ебрик и хоть литровый Джиксер приезжают с точки А в точку Б примерно в одно и то же время, а иногда и на велике быстрее. По любому быстрее на метро… На машине же ситуация зависит от пробок, но в выходной день т.е. без пробок что на моте что на машине приезжаешь примерно также, если конечно ты не дебил который по встречке ездит, но это уже пункт №6)
+2
ntr24
Зато на работу приезжаешь бодрым, а не сонным. И да, марка моей машины alfa romeo :)
0
Div
  • Div
  • 31 марта 2015 в 8:46
Очень разумные ар/контраргументы… добавил бы к минусам короткий мотосезон на значительной территории проживания российских мотолюбителей… но сам понимаешь, нам всем наплевать на минусы )))
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Чтиво, Мотоцикл: Круто, быстро, дешево? Нет, долго, дорого и неудобно!