Чтиво
  • Пробег для публикации поста в блог: 100.00 км
  • Читателей: 369 | Постов: 71

Наш скромный уголок, для любителей почитать интересные статьи о мото спорте, технике вождения, различные нюансы и полезности…

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (369)

kim Mila none9 Leonidas none10 Integra HAYABUSA Osama TriAl Urlak KOSHKA Stich glyaks100 anro spamer80 nbaksalyar smile Oziris DiYamaha RedLine Speed_in_blood gnus Wishka Bike-TV Vacelica abc Hydrophonic

Читатели блога

Чтиво → Базовые знания о мотоциклетных аккумуляторах

Базовые знания о мотоциклетных аккумуляторах

Мотоциклетные аккумуляторы по напряжению бывают двух видов: 6 Вольт и 12 Вольт. На каждом из них ставят пометки 6В или 12В, но стоит помнить, что на самом деле показатели немного другие. 12-вольтовый аккумулятор будет показывать примерно 12.5-13.5 В, в то время как 6-вольтовый аккумулятор покажет 6.5-7.2 В. Замеры проводятся с выключенным зажиганием.

Также есть другие два типа аккумуляторов: обычные и необслуживаемые. Обычные аккумуляторы требуют постоянного внимания и заботы. Необходимо проверять уровень воды и электролита, в случае чего доливать. Чтобы избежать загрязнения аккумулятора, стоит использовать только дистиллированную воду.

Оба вида аккумуляторов необходимо ежемесячно проверять на уровень зарядки, и в случае необходимости заряжать, чтобы не было непредвиденных проблем. Также стоит запастись необходимыми аксессуарами для работы с аккумулятором: кабель с клеммами (или крокодильчики), вольтметр и зарядное устройство (для многих аккумуляторов разное).

Мотоциклетные аккумуляторы не требуют большого внимания, но есть небольшие нюансы.

Что нужно помнить?
• Нужно прочитать инструкцию к отдельно взятому аккумулятору
• Аккумулятор следует перезарядить сразу же после разрядки
• С электролитом нужно работать аккуратно, он довольно опасен для металла (способствует коррозии), а также испаряет опасные газы и может взорваться при поджеге

Что не надо делать с мотоциклетным аккумулятором?
• нельзя разъединять клеммы с включенным двигателем
• нельзя выключать зарядное устройство, пока аккумулятор полностью не зарядится
• использовать можно только дистиллированную воду. В воде из-под крана могут быть различные элементы, которые испортят электролит
• Старый аккумулятор необходимо утилизировать
  • kimkim
  • Ким
  • 22 ноября 2010 в 11:35
  • 5
  • ?

Комментарии (11)

RSS свернуть / развернуть
+1
PovstaneC
Спасибо. Еще пригодится. хорошо-бы еще про консервацию аккумуляторов написал.
+1
dimon119
+1
mrsk
Снять с мотоцикла если гараж не отапливаемый разрядить, зарядить малым током и забыть до весны.
Снимать по феншую: вначале минус отсоединить потом плюс, ставить по феншую вначале плюс потом минус. Это важно.
0
glyaks100
отличная статейка на зимний период времени.
0
Tosia
  • Tosia
  • 23 ноября 2010 в 0:05
спасибо! Я по незнанию аккум дистилированой водой ЗАЛИЛА, да так, что она из него вытекла, пока до гаража донесла))) Сгубила в общем(
+1
mrsk
  • mrsk
  • 5 февраля в 4:31
• С электролитом нужно работать аккуратно, он довольно опасен для металла (способствует коррозии), а также испаряет опасные газы и может взорваться при поджеге
А гелевый купить он же пастовый не судьба? Имхо пост не очем.
0
borisovich
Гелевый дороже выйдет, да и есть аппараты, например Yamaha VK540, которые идут с обслуживаемыми аккумами с завода. А пост о чём.
0
mrsk
А каким боком снегоход к мотоциклам? Там понятно, нужен кислотный который не боится минусов где гелевый спасует.
Таки ни очем.
0
borisovich
Только вчера размораживал кислотный под тепловой пушкой. Так что боится он минусов. А лыжно-гусеничный снегоход, он же мотонарты, тоже относится к мототехнике. Узнавайте подробнее прежде чем спорить.
0
mrsk
Боится не значит умирает, как гелевый.
Узнавайте подробнее прежде чем, мух и котлет в одну кучу.
+1
Andsah
Дык плотность электролита нужно было довести до согласной с температурой…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Чтиво, Базовые знания о мотоциклетных аккумуляторах