Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
KTM

KTM

  • Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
  • Читателей: 523 | Постов: 283

KTM Sportmotorcycle — Австрийский производитель мотоциклов. Компания была основана в 1934 году инженером Хансом Трункенпольцем в городе Маттигхофен. Данный блог посвящён владельцам или просто фанатам данной марки мотоциклов.

KTM → Новый мотоцикл KTM 1290 Super Duke R 2014 (видео)

Новый мотоцикл KTM 1290 Super Duke R 2014 (видео)

На днях австрийский производитель представил ультрамощный стритфайтер KTM 1290 Super Duke R 2014, а вчера опубликовал первое видео, посвященное серийной модели KTM 1290 Super Duke R. В ролике показываются возможности мотоцикла как на ДОПах, так и на треке.



В дополнение несколько фотографии, которых нет в первом посте:
Новый мотоцикл KTM 1290 Super Duke R 2014 (видео)Новый мотоцикл KTM 1290 Super Duke R 2014 (видео)Новый мотоцикл KTM 1290 Super Duke R 2014 (видео)Новый мотоцикл KTM 1290 Super Duke R 2014 (видео)


Обои на рабочий стол:
  • kimkim
  • Ким
  • 3 октября 2013 в 10:49
  • ?

Комментарии (50)

RSS свернуть / развернуть
+2
Kagi
  • Kagi
  • 3 октября 2013 в 11:02
Интересна цена. Вообще очень крутой… прям появляется новая мечта. И консоль… шикарно
+1
Kagi
и да V-twin… уххх
0
BigMan
поправлю, всё-таки не V-Twin, а L-Twin — разница принципиальная ;-)
+1
Gridos
а счего же L-твин?
+1
Kagi
L-twin — частный случай V--twina ))) Но это мое мнение. Угол просто разный.
+1
theonlyboy
Вы это дукатистам щас просто серпом по сердцу )
+1
Kagi
соболезную им )))
0
theonlyboy
Но-но-но!
0
Kagi
имел ввиду что, соболезную в том, что их это задевает. Никоим образом не хотел обидеть. Это имел ввиду.
0
theonlyboy
Да шуткую я =D
0
BigMan
ага, и оппозит это частный случай v-twin: и сейчас за твоеим скальпом уже не только дукатисты, но ещё и поклонники BMW выстроились)))
Я уже молчу про толпу поклонников Урал/Днепр, для них сравнение с V-twin вообще оскорбление ниже пояса, nuff said.

а если чуть серьёзнее, то, не придираясь к точности в углах развала цилиндров, в «мнении масс» V-twin == Харлей, чёппир, кастом и пр. То есть едет медленно вальяжно, и приписывать сего зверя к ним в ряд, как минимум кощунство. Так что L-Twin ИМХО!)))
0
Kagi
Я опять же говорю — мое мнение что инженеры КТМ куда лучше чем мы с Вами разбираются:


Твой ход?!
+2
BigMan
маркетинговый ход в угоду «американским покупателям»))))
+2
Kagi
Ну не знаю. Выглядит со стороны странно. «Это V, это L. Углы? нет никаких углов. V только ХД и т.д.»
Хм… а на VTR, VFR, Honda Bros, NTV650? Это все тоже L?
L = 90 градусов. Иначе даже название лишено смысла.
Можно спорить до утра, но если мы хотим говорить о трезвой оценки различий в названии. Единственным аргументом называть V-twin L-twinОМ является только прямой угол между цилиндрами.
0
Aspid
Двигатель дукати называют L-твин потому что передний цилиндр смотрит вперед, двигатель как бы завален вперед на передний цилиндр. Именно это причина. У V-твин оба цилиндра смотрят вверх.
+3
ZloYa
У V-твин оба цилиндра смотрят вверх.
Офигеть, у них еще и глаза есть. Если так, то чем же они друг за друга держатся? Пойду посмотрю )))

Ну и спор у вас, ребята. В разных шрифтах буква «V» имеет угол от 45-75 градусов. Так, что и у КТМ вэобразный движок, и у HD!
+1
Aspid
Офигеть, у них еще и глаза есть. Если так, то чем же они друг за друга держатся?

Офигеть ты остряк, животик сейчас надорву и друзьям твою шутку расскажу.
+1
ZloYa
Да ладно тебе. Не бери близко к сердцу. Хорошо у тебя там на Кипре? Солнце светит, тепло. А у меня мокрый снег, я еще в душе сезон не закрыл, вот и шутки у меня галимые.
0
firefoxer
Это так для тех, кто ездил только на рядниках. Советую хорошую статью в журнале Мото:
Двухцилиндровый двигатель с углом развала 90° полностью уравновешен по силам инерции первого порядка. Изо всех V-образных агрегатов этот мотор уравновешен лучше всех. Двигатель Moto Morini Corsa Corta с углом развала цилиндров 87° самоуравновешен практически так же, как и при прямом угле между цилиндрами.
+1
Kagi
И кстати «2-cylinder, 4-stroke, V 75°» Так что даже не L-90.
Так что считаю что если на сайте самих KTM написано что это V, то думаю называть V — правильно
+1
Buzuka
цена будет адовая для РФ
+1
agnitum
и не говори… монстер прям какой то… восхищен дизайном
+5
Ruslan_7000
КТМ молодцы умеют радовать своих клиентов, выпустили шикарного дикого мустанга, мощный, агресивный вид, и тормозульки как на панигале))))
+6
ZloYa
  • ZloYa
  • 3 октября 2013 в 11:57
Беспощадный аппарат! По количеству ДТП переплюнет всех, если там по умолчанию не будет включаться режим «Easy», а с кнопки режим «God»
0
ZloYa
Причем, режим «Easy» это не более 2/3 всех характеристик.
+1
BigMan
про видео хочется написать, что при съёмках ни одного байкера не пострадало)))
+2
Default
Меня удивляет наличие пассажирского места, я бы на такой втором номером точно не сел :)
0
Raul
  • Raul
  • 3 октября 2013 в 12:42
А Ямаха в последнее время только расцветки меняет. Исключение новый MT-03.
0
ka-22
  • ka-22
  • 3 октября 2013 в 12:43
Вот ТВАРИ!
Так видео смонтуют, шо спать теперь не будешь…
Хочу!
Дудло на смену, чуток ризомой приправить и диски выкрасить как у прототипа и фсе. песдес. добавить боле не чего…
+1
suzik_
звучит только не очень:) суПердюк:):)
здесь был ататат

+1
Merkishev
да, отож как без абс чайники то на нем ездить будут…
+2
Locarus
Там АБС — это самое простое ещё. Там будет трекшн-контроль и новая бошевская система MSC. Предотвращает проскальзывание заднего колеса в повороте и лоусайд. Так что насчёт кучи трупов — не согласен. Это будет очень безопасный мотоцикл, в разы безопаснее старого японского спорт-литра. Да и нового тоже.
Ещё возьмите в расчёт, что ездить очень быстро на нём нереально — тупо сдует. Разгоняться быстро — да. Ездить быстро — нет. Не его это.
0
KeR
  • KeR
  • 3 октября 2013 в 13:38
Ухх, интригует аппарат однако! Кто б дал затестить)
0
romaxoma
Нельзя сказать, что его слепили с Honda CB 1000 R, но это самый первый мотоцикл, который всплыл у меня в голове, глядя на этот KTM
+6
theonlyboy
Иногда поражаюсь, как у людей работает ассоциативная логика :) Ну ваще ничего общего: ни дизайн, ни двигло, ни характер, ни начинка.
+1
romaxoma
Лично я увидел общий силуэт мотоцикла, консольный маятник и, пожалуй, форму фары. Ну, она чуть более остра… В целом силуэт схожий.
+1
Default
Сильнее оскорбить этот мотоцикл вы наверно не могли :) Не понимаю, что у них общего, достаточно разницы в моторе (L против рядника) что бы это был совершенно другой аппарат.
+1
romaxoma
Еще раз повторяю: силуэт мотоцикла.
Объясняю: сравниваю С ЭСТЕТИЧЕСКОЙ стороны, а не с технической.
0
StayWhite
Я думаю эта штука на 3-ей невзначай с газа вилли делает внезапно, так что к ней должны прилагаться balls of steel :)) байк супер, реально «зверюга».
+1
Vorpal
Не понимаю, почему раньше мотоциклы с классической посадкой делались для людей, а теперь для коротышек. Расстояние от руля до седла меня угнетает =(
0
Default
Предполагаю, что для укорочения базы и сохранения развесовки. (Ваш К.О.) Мне же как низкорослику (1.68) это импонирует, хотя конечно это следствие. В тех же спорттурах где нужна стабильность этой тенденции нет.
+1
Vorpal
Спасибо, кэп =) Да это я так, риторически ною. Я со своим 190 бестолково себя чувствую на современных классиках. Хотя они мне нравятся. Обидно.
+1
Default
Так это же хорошо, есть стимул покупать настоящие классики и восстанавливать. А свежее это так, баловство для хипстеров :)
0
Muahaha
На КТМ довольно много афтермаркета. Никто не запрещает немного поколдовать с расположением руля или подножек. Если сильно нравится, конечно.
0
Vorpal
Дождемся пока появится на вторичке и будем примеряться!
+1
Konditer
202 здесь. Так что разделяю тоску.
На Z1000 2007.

+1
RMZS
  • RMZS
  • 3 октября 2013 в 17:44
Морда кавасачья, профиль Стритфайтера… Что то не пойму: нравится он мне или нет… Но на рынке спрос породит, определенно.
0
Aspid
Пятилетний уже Стритфайтер выглядит все же получше. По электронике конечно КТМ впереди без вопросов, главное чтобы все это работало как надо и отключалось при желании.
0
avt0gen
Характеристики нравятся, дизайн нет.
Вот я б все это на CB1000R переставил, тогда норм )
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, KTM, Новый мотоцикл KTM 1290 Super Duke R 2014 (видео)