KTM

Вчера компания BMW представила новый туристический эндуро BMW R1200GS 2013, но появление нового мотоцикла баварцев ни для кого не было секретом, включая компанию KTM. Австрийский производитель в свою очередь подготовил к выставке Intermot два новых мотоцикла KTM Adventure и KTM Adventure R.

BMW R1200GS считается королём класса, и каждый производитель хочет завершить главу господства баварского мотоцикла, который продаётся на территории Европы лучше туристических эндуро других производителей. Возможно, KTM удастся выполнить «невыполнимую миссию». Австрийцы сделали большой упор на рабочие характеристики, стараясь взять цифрами и мощностью. Для тяжелого турэндуро 150 л.с. – это достаточно много. По данному показателю может сравниться только Ducati Multistrada, но итальянский мотоцикл больше ориентирован на дорогу, в то время как модель KTM Adventure R создавалась как для дорого, так и для бездорожья.

Все современные туристические эндуро комплектуются трэкшн-контролем, и новинка австрийцев — не исключение. Самое интересное, что системы всех производителей называются по-разному: на KTM — MTC (Motorcycle Traction Control), на Ducati — DTC (Ducati Traction Control), на BMW — ASC (Automatic Stability Control), на Yamaha — TCS (Traction Control System). Каждый называет, как хочет, но суть одна и та же.

Помимо трэкшена на новинки KTM устанавливается куча другой электроники: АБС (стандартная комплектация), система EDS (Electronic Damping System, на модели Adventure устанавливается как опция), TPMS (опция, система мониторинга давления в шинах).

KTM Adventure и KTM Adventure R в числах:
• 17 (дюймов, размер заднего колеса Adventure)
• 18 (дюймов, размер заднего колеса Adventure R)
• 19 (дюймов, размер переднего колеса Adventure)
• 21 дюймов, размер переднего колеса Adventure R)
• 23 (литров, топливный бак)
• 125 (Нм, максимальный крутящий момент при 7500 об/мин)
• 150 (л.с., максимальная мощность при 9500 об/мин)
• 1195 (см3, объем двигателя)