KTM

Ким уже рассказал нам о новинке, а теперь давайте рассмотрим поподробнее.





Что же интересного скрывает в себе «средний» герцог?
Дизайн похож на 125 модель, как говорится «на вкус и цвет товарища нет», лично мне новый более плавный облик меньше нравится по сравнению с острым, брутальным, стремительным и угловатым предыдущим дизайном, хотя конечно нужно смотреть живьем.

КТМ не для новичка и поэтому мотор спокойным не будет! В новом 690м LC4 70 л.с. и 70 Нм крутящего момента с высокофорсированного 1-цилиндрового двигателя при 148 кг сухой массы! Конкуренты отдыхают!(Ducati Monster 696 и MV Agusta Brutale 675)
Но это не все, что инженеры из Маттигхоффена приготовили для получения максимального количества кайфа и адреналина за рулем нового Дюка.

Аre you ready to отжиг!?

* Электронная ручка газа Ride-by-Wire
* проскальзывающее сцепление APTС
* 2 свечи с разными программами поджига смеси,
* усовершенствованная система смазки с двумя дублирующими друг друга масляными насосами
* тормоза как у старшего Герцога 990R радиальные 4-поршневые Brembo с 320 и 240-мм дисками спереди и сзади.
* вилка WP 4357 c ходом 135 мм (было 140). Амортизатор WP 4618EM с прогрессивным рычагом(Pro-Lever) с ходом 135 (было 140).
* ABS 9 «Plus» от Bosh, оснащенный дополнительным датчиком, который контролирует давление в системе даже в случае экстренного торможения, что в свою очередь снижает риск отрыва заднего колеса и препятствует переворачиванию (опция).
Полностью настраиваемое шасси с увеличенным до 192 мм клиренсе, для любителей бордюров и ступенек, позволит не только комфортно пронизывать пробки, но и жечь на треке.

Вывод прост, если ты не новичок и тебе нужен мотоцикл для отжига везде по пути на работу этот выбор твой!