Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Kawasaki
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
  • Читателей: 733 | Постов: 418

Kawasaki — звучит гордо и достойно! Этот блог для владельцев данной марки мотоциклов.

Kawasaki → Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)

Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)

Ранее мы уже говорили о новом мотоцикле Kawasaki Z1000 2014, который официально будет представлен на выставке EICMA 2013 в Милане. Ребята из японского издания «Mr. Bike» получили уникальную возможность познакомиться с новым нейкедом до премьеры, таким образом, мы можем детально рассмотреть мотоцикл и даже услышать его звук.

Относительно двигателя до сих пор остаются вопросы. О силовом агрегате сможем сказать точно лишь 5 ноября, когда Kawasaki официально представят Z1000 2014. Однако, стоит отметить, что мотоцикл имеет АБС, 2-режимную систему работы двигателя и фирменный 3-уровневый трэкшн-контроль KTRC, а также отличается редизайном, который понравился далеко не всем.



Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)
  • kimkim
  • Ким
  • 3 ноября 2013 в 10:50
  • ?

Комментарии (71)

RSS свернуть / развернуть
+2
bigf00t
звук как-то не соотносится с таким агрессивным видом…
+9
Angrydriver
Круто! Какой же агрессивный мотоцикл.
здесь был ататат

0
zaki
  • zaki
  • 3 ноября 2013 в 11:18
Щас нахватаю минусов, но скажу честно — мот уродлив. Эра красивых мотоциклов закончилась в 90-х.
+2
krad213
Враки предыдущая инкарнация просто божественна, а этот редизайн пожалуй действительно довольно спорный.
0
Konstantin
+ в сторону уродливости, поддерживаю
0
c_piper
поддерживаю. сам по себе мотоцикл ещё ничего, но узкоглазая морда — полный швах.
0
Revein
Звук обычной рядной четверки, но дизайн весьма агрессивный! Надеюсь не будет варианта с крокодиловой кожи на сиденье как у предшественника :)
0
krad213
А кто тебя заставляет покупать его :)))
+1
Revein
Конечно же Kawasaki Heavy Industries, Ltd кто же еще?! Они так и говорят, продавай версуса и покупай новую зетку ;))
0
krad213
Фууух, я уж думал за мной следят… ровно так и сделал, за исключением того, что версуса никак не продам :) А по сути согласен седло из змеиной кожи — мягко говря странная идея :)
-1
IceRider
Действительно урод.
-2
IceRider
Аргументировано не можем?
Фара, выхлоп, приборка — такого дизайнерского высера я не ожидал, даже новые 600cc хонды по сравнению с ним — подиумные модели. Тёма плачет и матерится.
-2
A76
Поддерживаю на все 100.
+2
fil89
Отрицаю на все 200, шах и мат господа :)
0
copoka
100 % согласен
0
Samoylov
Похоже дизайнеры какую-то неправильную траву курили…
Меня не вставило.
0
inferno
что это было? у него встроенный электронный тахометр в выхлопе?
0
Tiit
конденсат обычный
0
krad213
Вообще в выхлопе стоит заслонка с сервомоторчиком, связанная с тахометром.
+8
Tmfnmdfcdpeq
Не знаю, почему он вдруг урод, как по мне, так он красавец. Стиль Z800 полностью выдержан, и звук нормальный, а звучит он так «неагрессивно», хотя для меня это приемлемое звучание, это же в конце концов не чопер и не таз, потому что по регламенту звучание байка и авто не должно превышать какой-то порог шума, ночью этот показатель становится еще ниже, а в след году в Европе и России могут принять закон а еще чуток заниженном шуме, спасибо тазам и чоперам
+2
Vulcanolog
А «спортам» с прямотоками не спасибо?
+7
axel_zlo
Злобно. В стиле Z сериии
+10
Revex
  • Revex
  • 3 ноября 2013 в 12:55
А он меня не сожрёт?
+3
KARLSON
Он сожрет того, кто тебя обидит на дороге ))
0
Maris
  • Maris
  • 3 ноября 2013 в 12:57
Недавн словно отжигал на Z100 2013!!! Валит мама не горюй))) А мне дизайн по душе! Но цена нет(
+2
Buzuka
ну нам смертным на таком тока лет через 5 удастся покататься из за цены.
здесь был ататат

+3
JORDAN
Пiдэ ))
Выхлоп поменять и будет космос.
+1
Pacman
убогий какой-то дизайн
+4
Carlsson
прикольный… космолет…
0
avt0gen
Клевый стрит, только вроде ему катализатор впихнули, печаль.
И огоньки на выхлопе, как «синие писалки» )
+1
Nova
  • Nova
  • 3 ноября 2013 в 13:55
Хорошо. В своем стиле. Фара интересная, биодизайн — хорошо. Вот только у меня лично вопрос по этим раструбам. Не понимаю я их как на предыдущей модели так и тут. Все равно вся система под брюхом, что мешало концивики в обратку пусть и выпускные кругляши в плуге сделать?!
0
krad213
Там стоит сервомоторчик, который генерирует просто божественный звук при ускорении, возможно из-за этого.
0
Nova
Не что не мешало все это оставить но сделать гараздо симпатичнее и более не стандартно. Тем более модель позволяет «футур» изыски.
+5
fil89
  • fil89
  • 3 ноября 2013 в 14:02
Десиптиконы продолжают атаковать, на улице этот мотоцикл будет просто притягивать взгляд вызывая самые разнообразные эмоции. Всем не угодишь естесственно, но мне аппарат скорее понравился чем нет. Теперь надо дождаться EICMA и узнать, поставили ли зеленые в него мотор от чирика (zx10r).
+11
Vulcanolog
Не посвящённый мотоциклист, не за что не догадается что это стоковый дизайн, как всегда кава выдаёт концептуальный дизайн в своей легендарно серии Z1000.
Урод не урод, вы просто завидуете, что купить не можете, вот если бы этакий дизай выдал очередной «костомайзер» из бога забытой деревеньки где то в европе типо «Паоло-Дезинг», все бы тут «дизайнеры» затрепетали…
Мы давно раскусили аудиторию на бп.
+1
triton9
Полностью поддерживаю мнение. «Зависть» ключевое слово.
0
zaki
А почему Вы измеряете искусство толщиной кошелька? Т.е. по-Вашему, все что стоит дорого, автоматически должно быть эстетически-прекрасным? Легендарная серия Z1000 — это дорожный мотоцикл в классическом понимании, что в этом ублюдке от легенды Вы увидели?
0
Vulcanolog
Ровно то что легенда и с годами видоизменяется, мы не в каменном веке живём, и я искусство не меряю кошельком…
Есть серия мотоциклов, есть концепция дизайна ЭТОй серии, вот очередной виток, что не понятного?
Вам не известно что такое японский дизайн? ну так ездите тогда на Урале и гордитесь классическим…
+2
zaki
На счет японского дизайна я вкурсе, VFR1200 Видели? А CBR? Это и есть японский дизайн в чистом виде. Отмечу, что поворот в сторону дизайна, подобному этого, то это не японский дизайн, а скорее общая тенденция, посмотрите на нейкеды КТМ. Исходя из вашей логики — кардинальная смена дизайна — есть всего лишь виток, но почему тогда фирмы которые дорожат традициями не спешат их менять?
+1
Vulcanolog
Как вам угодно.
0
krad213
Нет тут никакой кардинальной смены дизайна, а медленная эволюция, длящаяся уже 10 лет, рекоменую взглянуть на подряд на модели 2003 года (а до этого года z1000 и z1 долгое время вообще не выпускались), потом на 2007, 2010 и этот, плавный постепенный редизайн.
0
Komsomolez
Езжу на Сузе vx800, в этих ваших интернетах пишут, что она — японский Урал. Я не знаю про японский дизайн? Или я что-то делаю не так? По сабжу — мот урод. Moto Guzzi V7 — вот пример красивого мотоцикла.
+2
avt0gen
Если по деревне за пивасом ездить, то V7 по дизайну очень да же в тему )
Если телок снимать то Пинангле надо.
А если народ пугать, то Z1000 )
0
IceRider
Мы давно раскусили аудиторию на бп.
А то, это ж собирательный образ типичного потребителя. Прям как ты.
вы просто завидуете, что купить не можете
здесь был ататат

0
Allergen
Хвост симпотишный, в целом ни чем не удивили и выхлоп бы по компактнее.
+7
rameo
  • rameo
  • 3 ноября 2013 в 14:46
Агрессивная внешность, притягивающий взгляд, не красив с точки зрения дизайна, но привлекательный, хайтек, мотоцикл из фильма будущего. Технически наверняка будет лучше предшественника. Но звук все ниже и ниже, чтобы соответствовать все ужесточающимся евро нормам.
здесь был ататат

+3
Mrsandman
хищник) хорош!
+3
KARLSON
Если честно, стриты-спорты мне как класс не очень нравятся, но дизайн я люблю вне зависимости от того, к чему он применен. Я восторге от этого «звереныша»! Только вот хрену к ней не хватает пилоту более «хищную» экипировку!
0
Aussie
Это как Чужого оседлать памойму )) Но звук действительно не соответствует машине. Как 300 сс скутерок ((
0
lebedeff
блин. ну стерплю и морду и ваще… но отсутствие аналогового тахометра… нет.
+1
unicorn
но отсутствие аналогового тахометра… нет.
Все нормуль.
Если бы тахометр был чисто цифровым, как спидометр — тогда бы его показания очень плохо читались.
Цифровой в виде шкалы вполне внятно воспринимается «краем глаза», именно то, что нужно для оборотов.
Сам с аналогичным отъездил 40 тысяч, никаких нареканий по читаемости нет.
+8
eaten_alive
Как сказал бы Картман — «Щикарно!»
А я люблю «уродов». Особенно Z-серии. )
-14
KortesPA
каве далеко до хонды и похоже она еще больше отстает)
0
Vulcanolog
Ох, как зацепило то)))
+14
fil89
  • fil89
  • 3 ноября 2013 в 21:49
Сколько читаю камменты и понимаю, Кавасаки сделали свое дело, вокруг этого мотоцикла творится неутихающий холивар, лучше рекламы не придумать. Мот будет стабильно разлетаться как горячие пирожки, до этого пожалуй на ум только панигал приходит, но уж точно не одна ямаха или хонда, там все тухло и киснет в собственном соку. Имхо конечно же, владельцы скутеров вышеупомянутых фирм сразу идут через густой лес в поисках понимания и осознания собственной ничтожности.
+7
deSAD
  • deSAD
  • 3 ноября 2013 в 22:26
а также отличается редизайном, который понравился далеко не всем.
для меня лично далекого от спортов и стритов — у кавы самые лучшие дизы среди всех джапов…
+6
RavenMad
Он офигенен!
+1
fil89
  • fil89
  • 3 ноября 2013 в 23:57
Что то замолчали все, продолжайте обсуждать)) Кстати в профиль он невероятно брутален, буква S плавно переходящая с морды до хвоста. Понятное дело банку менять сразу и прыти немного добавит и избавиться от этого довольно жиденького звука. Повторюсь — беззастенчиво глазеть на этот мотоцикл будет каждый, для людей не привыкших к повышенному вниманию — противопоказано) а если на этом хищнике резко вынырнуть из за машины и мелькнуть в его зеркале заднего вида, скорее всего водитель сперепугу даванет на газ, в холодном поту сжимая ослабшими руками руль :))
+3
theonlyboy
«Звук не тот», «фара не та», «дизайн не мой». И «никогда не катался на Z1000, поэтому пишу, чё попало».
Кавасаки молодцы, растут. Мот прекрасен, хотя оттопыренные поворотники и noname-тормоза, конечно, не ахти.
0
HedGehog
Модель 2013 — мой любимый нейкед. Но как по мне — с фарой просто лажа. Если спереди — классно смотрятся переходящие зеленые линии, стоит сместится в профиль — ну чересчур низкая и плоская фара.
ИМХО
0
mirock
Это десептикон?
здесь был ататат

здесь был ататат

0
krad213
Все-же главный недостаток пердыдущей модели — маленький бак, его-бы поправить… и хочется увидеть новую инкарнацию SX :)
+1
Konditer
Мне нравятся все зетки, особенно 2007-2010 годов, 2010-2013 хорош, удобнее, но что-то в нём мне не нравилось. Но этот — просто крутейший! Взял лёгкость от к7-9, брутальность от к10-13, крутизнаааа! Конечно, надо увидеть живьём, но я — впечатлён!
Что касается цены, то она будет наверняка такая же, как сейчас стоит зет. 550 у нас в салонах, вроде как. Но более эмоционально яркого (внешне) заводского мотоцикла на рынке найти тяжело)
Ещё со своей двухметровой высоты хочу сказать спасибо инженерам кавы, что они не делают моцы всё меньше и меньше, тут даже наоборот удобней будет, мне кажется. Новый пластик явно играет роль полуобтекателя — на трассе будет комфортней. Короче, ребята… Я влюбилсо))) По фото)))
+2
Ingvaar
Ну, нового большого Гуся так же захаяли…
(в душе думая, где же бабки достать на эту ласточку)
+2
fil89
кстати да, солидарен. с того момента как увидел эти фотографии, поймал себя на мысли, что тоже постоянно думаю где достать деньжат и что продать, чтобы купить это хищное чудо. :)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Kawasaki, Новый мотоцикл Kawasaki Z1000 2014 (первые фото и видео)