Kawasaki

БМВ пока что всё ещё лучший, выходит.

Default

9 сентября 2013 в 18:43

А можно подробнее за счет чего БМВ выходит лучший? А то это немного не очевидно :)

Ihor67

9 сентября 2013 в 19:18

за щет того что маркетологи работают лучше…

wasserfall

9 сентября 2013 в 20:04

За счёт активных электронных подвесок (HP4).

masich

10 сентября 2013 в 9:44

что-то в WSBK у BMW ничего не получается. Пока Априлья и Кавасаки всех уделывают.

Aspid

10 сентября 2013 в 18:59

Наверное вы не смотрите WSBK, забавно читать, тк у БМВ больше побед чем у Априлии на данный момент в сезоне 2013.

masich

11 сентября 2013 в 9:57

что-то не вижу я BMW в первой строчке…
WSBK-2013, итоги после 9 этапов (17 гонок), класс Superbike
1. Сильвэйн Гвинтоли, Франция, Aprilia Racing Team, Aprilia RSV4 Factory – 287
2. Том Сайкс, Великобритания, Kawasaki Racing Team, Kawasaki ZX-10R — 286
3. Марко Меландри, Италия, BMW Motorrad GoldBet SBK, BMW S1000RR – 257
4. Юджин Лаверти, Ирландия, Aprilia Racing Team, Aprilia RSV4 Factory – 247
5. Чаз Дэвис, Великобритания, BMW Motorrad GoldBet SBK, BMW S1000RR – 221

Vulcanolog

9 сентября 2013 в 17:58

ЭТА 5ть! ;)

9 сентября 2013 в 19:03

Хороший мот, я его в прошлом году тестил.
На днях катался на Aprillia RSV4 APRC (2013) & BMW S1000RR (2013)

Default

9 сентября 2013 в 19:19

Кстати было бы интересно почитать твои впечатления о обоих, даже через призму нелюбви к итальянским байкам.

Aspid

9 сентября 2013 в 20:00

Спортбайк лучше РСВ4 только РСВ4 ЭйПиЭрСи. Трековый байк, который потрясен и на дорогах. Тут все четко.

9 сентября 2013 в 21:08

Ок, сделаю пост с видео.

9 сентября 2013 в 21:13

Ну о нелюбви к итальнцам, это громко сказано :)
Я японцев люблю за надежность и перформанс.
Я бы не сказал, что я итальянцев совсем не люблю, просто когда видишь какие траблы у юзеров, которых хорошо знаешь невольно начинаешь их боятся.
Кстати бмв я тоже так не доверяю как японцам в плане техники и поломок.

Turbo_KITT

9 сентября 2013 в 21:31

Видел в центре города такой, припаркован у Пяти Углов был (не 2014, естественно). С такими острыми линиями, как самолеты стелс… Все, кто мимо проходил, все смотрели )

9 сентября 2013 в 22:25

Кава удалась, отличный байк получился.
200 лс, около 200 кг мокрый, трактцион, абс, хорошая подвеска и прикольный дизайн, плюс к тому нинзя и японская надежность.

Tamazini

10 сентября 2013 в 1:47

Он (кава) рулится нереально круто, как велосипед, у меня до него была предыдущая нинья, тоже очень достойный байк, но это просто бомба! Не нарадуюсь!

10 сентября 2013 в 11:19

Мне понравился их ход централлизировать массы и поставить задний аморт поперек.
Это еще и дает лучшую стабильность в поворотах и фидбэк подвески.
Весь байк был сделан с уклоном на высокую агильность и скорость в поворотах.

mio-ra

10 сентября 2013 в 2:01

Ох уж эта японская надежность))) многие до сих пор готовы все волосы инженерам кваквасаки подергать за вылетавшую вторую =)

10 сентября 2013 в 11:24

Сколько людей не видел, которые ездили на спорт нинзях, хоть 6,9 или 12 никто никогда не жаловался.
А zxr750 вообще легенда.

10 сентября 2013 в 11:26

В Германии уйма фэнов кавасаки. Среди байков для новичков кава тоже всегда впереди, например с ЕР-6

10 сентября 2013 в 11:27

Вспомни еще какие байки были в мэдмэксе и топгане, на то время самые быстрые байки.

Default

10 сентября 2013 в 12:37

Если бы это была болезнь только Кавасаки, у Сузуки в их РГВ это классическая проблемма, после 30000км практически у каждого. Считается что 2/6 звезда в коробке расходник :)

10 сентября 2013 в 19:03

Хех вспомнили старые моцики, тогда у всех были проблемы.
Вы мне актуальные проблемы спорт. яп. байков хоть одни назовите? Причем не фигню какую-то а реальные болезни.
Байки работаю как часы, в отличии от многих немцев и итальяшек.

10 сентября 2013 в 19:07

Один коллега нефавно пересел с ямахи на априлию капанорд, говорит мне, мот имеет уйму косяков и траблов, которые он постоянно фиксит, благо он любит копаться. Другой бы уже давно пересел на японца.

10 сентября 2013 в 19:10

че говорить, стоит только зайти в форумы дукати или априлии и почитать какие траблы там у людей.
Ознакомтесь сами и сделайте свою картину.
При этом я не сколько не настроен против немцев или итальянцев, просто я люблю надежные мотоциклы, когда меняешь только расходники и жидкости, а борешся с постоянными траблами.

fil89

10 сентября 2013 в 5:20

хосподе, он великолепен…

baRRmalini

10 сентября 2013 в 8:03

одной из лучших в мире систем трэкшн-контроля

вот это попахивает маркетингом. Когда катался по «Чайке», там было три нинзи новых. Всем в один голос не нравится работа трэкшна кавасаки. Не нравится конечно в сравнении.., с трекшном бмв. И также кавасачий трекшн не понравился попробовавшим его юзерам бумеров.

BigMan

10 сентября 2013 в 8:32