Honda
  • Пробег для публикации поста в блог: 20.00 км
  • Читателей: 441 | Постов: 344

Хозяевам и хозяйкам мотоциклов марки Хонда посвящается

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (441)

Bodya abc Oziris ezhische Wishka SirNik tapin13 Osama swamprunner7 KwaziMode DroiD gera pmg ixley AXS Magnus KOSHKA Flash Maxi Mila Tosia pkentavr mic delvin glyaks100 nbaksalyar Fanya249

Читатели блога

Honda → Обзор нейкеда Honda CB400 Super Four (1992-2010)

Обзор нейкеда Honda CB400 Super Four (1992-2010)

Мотоцикл Honda CB400 Super Four является одним из немногих байков, который выпускался с начала 90-ых годов. CB400 является коротким, красивым и хорошо укомплектованным нейкедом. Он прекрасно подходит для новичков, разумно универсальный и относительно быстрый.

Мотоцикл Honda CB400 Super Four оснащается четырехцилиндровым классическим рядным двигателем с жидкостным охлаждением и объемом 399 см3. Мотор характеризуется неплохой отзывчивостью даже на низких оборотах, а на высоких ощущается некоторая ограниченность, потенциал двигателя очевиден. Более поздние модели CB400 оснащаются инжектором.

Мотоцикл Honda CB400 очень резвый и легкий. Он прекрасно справляется с поворотами, управление просто превосходное. Мотоцикл идеален для новичков. Кроме того, он имеет хорошую тормозную систему: два диска 285 мм с четырехпоршневыми суппортами Nissin спереди и диск 235 мм с однопоршневым суппортом Nissin сзади.

Honda CB400 имеет за своими «плечами» много лет, поэтому Хонда успели вышлифовать каждую деталь мотоцикла. Таким образом, он выделяется из ряда типичных серых 400-кубовых мотоциклов, к тому же прилично оборудован. Мотоцикл CB400 имеет типичное качество постройки для Хонды, долгое время производство модели сгладило все недостатки. Конечно, при покупке б/у CB400 стоит помнить, что на нём скорей всего ездил новичок, который мог пренебрегать и злоупотреблять некоторыми моментами.

Модель CB 400 Super Bol D'or отличается небольшим обтекателем и выпускалась с 2005 года. Также Хонда выпускали модель VTEC (в зависимости от года выпуска было три версии Spec 1, Spec2, Spec 3) с измененной системой газораспределения. На оборотах 6750 об/мин подключался дополнительный кулачок, который активировал два дополнительных клапана, что придавало мотору резвости.

Краткая история Honda CB400 Super Four (1992-2010):

• 1992 — В Японии выпущен CB 400 Super Four (Project Big-1) NC31
• 1997 — В Японии выпущено второе поколениеNC36
• 1999 — обновление CB400 Super Four / Super Bol D'Or NC39
• 2007 — обновление CB 400 Super Four / Super Bol D'or NC42

Технические характеристики Honda CB400 Super Four (1992-2010):


• Предельная скорость: 185 км/ч
• Мощность: 52 л.с.
• Крутящий момент: 53 Нм
• Вес: 168 кг
• Высота по седлу: 760 мм
• Топливный бак: 18 литров
• Двигатель: 399 см3, жидкостное охлаждение, 16 клапанов, DOHC
• Коробка скоростей: 6 передач
• Рама: трубчатая стальная
• Передняя подвеска: телескопическая вилка, нерегулируемая
• Задняя подвеска: парные амортизаторы, регулируемая к предварительной нагрузке
• Передний тормоз: 2х296 мм
• Задний тормоз: 240 мм
• Передняя шина: 110/80 x 18
• Задняя шина: 140/70 x 17

Обзор нейкеда Honda CB400 Super Four (1992-2010)
Обзор нейкеда Honda CB400 Super Four (1992-2010)
Обзор нейкеда Honda CB400 Super Four (1992-2010)
Обзор нейкеда Honda CB400 Super Four (1992-2010)
Обзор нейкеда Honda CB400 Super Four (1992-2010)
Обзор нейкеда Honda CB400 Super Four (1992-2010)


  • kimkim
  • Ким
  • 5 июля 2010 в 11:03
  • 6
  • ?

Комментарии (19)

RSS свернуть / развернуть
+1
Oldfield
отличный мотоцикл. Недавно поймал себя на мысли что их так много в Москве что я уже по слуху научился их распознавать.
Странно что никто раньше не писал о нем обзоры
+1
kim
я тоже об этом подумал. Такой мотоцикл и у нас ни слова.
0
ezhische
Щшибочки есть в тех данных по резине.
там во первых переднее колесо 17 дюймов и во вторых, на ВТЕКЕ перед 120/60 зад 160/60 вроде так
0
Bodya
на 400куб 140, на турерах обычно 160
0
kim
я думаю, разные бывают:)
+1
Leon
  • Leon
  • 5 июля 2010 в 12:57
а еще vtec фура с газа на первой передачи встает в свечу. во время включения vtec идет подхват и при должном манипулировании гашетки фара устремляется в верх. правда злоупотреблять не стоит ибо «кобыла не та»))))
+2
gsxrider
ложка дегтя:
участились случаи, на данных мотоциклах полностью выгорают мозги и практически все электросистемы, за этот год уже 2 случая(это то, что я знаю. я уверен, что их больше)
+1
DroiD
+1

у девчонки знакомой по осени тоже мозги на сибихе сгорели напрочь…
+2
Sefevid
А я думал 400 кубовые мотоциклы уже не выпускают. То есть раз десять на форумах когда искал представителей этого класса «знающие» люди утверждали что четырёхсотки не выпускаются с конца 90 -х. Интересно, в интернете тоже не нашёл ничего про этот мотоцикл ( имею в виду выпуска 2007 г) Дайте пожалуйста ссылочку, где можно найти информацию про стоимость и т.д.
+2
Bodya
кавасаки недавно линейку 400 возобновили.
+1
Leon
В глаза бы посмотреть этим знающим людям. Сидят по ту сторону экрана и корчат из себя Тадао Баба. Еще как выпускали. В моторевю есть обзор этой сибихи, точно не помню в каком номере, но вроде за 2008г.
+1
Maxi
  • Maxi
  • 5 июля 2010 в 21:27
Хороший мотоцикл, легок в управлении, очень понравился когда обучался на таком.
0
KupuJlJl
...«Обзор нейкеда Honda CB400 Super Four»…
Вот это вы загнули… посмеялся… :)
+1
Oldfield
а что смешного? разве не нейкед?
0
KupuJlJl
«Широки» познания… Всю жизнь был, есть, остаётся и останется классиком…
0
kim
тоже верно, нейкед от слова «открытый», теперь уже так говорят :) А раньше да классик, хотя мне непонятно было почему ибо классик был немного другого вида, но это уже не столь важно :)
+1
Leonidas
Моя первая Сибиха!!! Гонял и в хвост и в гриву!!! Умудрился аж до Оренбурга доехать!!! Ни разу не подвела! А через три года при перепродаже потерял 3000 рублей )))) КЛАССИКА!!!
0
binom17
А я наварил за два года 2к рублей. Взял за 85к продал за 87. Отличный мот, два раза до Крыма доехал, 27000 тыщ за два сезона накрутил, только расходники менял. Классика!
+1
d1manscool
У меня такой же. Доволен всем, проблем никаких.Но только амортизаторы и вилка слишком мягкая, цепляюсь за лежачки днишем, если лежачки чуть выше обычных.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Honda, Обзор нейкеда Honda CB400 Super Four (1992-2010)