Honda

Пост написан по мотивам Альтернатива датчику радиатора cb400sf и замер сопротивления.

Как это работает и выглядит в разобранном состоянии.

Здравствуйте всем.
2 июня 2015 вдруг неожиданно отдал Механическому Богу свою душу датчик включения вентилятора 37760-mt2-003 на моей cb400sf.
После обретения нового датчика, снял дохляка с радиатора и начал изучать останки.
Во время замены датчика просто заткнул отверстие большим пальцем левой руки. Потеря нескольких капель охлаждайки не критична.
Мультиметром проверил бинарный (дискретный) сигнал с датчика, ибо это простое реле температуры, в разных тепловых режимах.
Проще говоря «прозвонил» датчик (один щуп мультиметра на корпус датчика, другой на клемму.)!

До 100 градусов по Цельсию цепь разомкнута — на дисплее прибора «1».
Более 100 градусов цепь замкнута — «0».
Работало всё через раз, а-то и через много раз.

Имея на руках трупик верноподданного мотоцикла, решил поиграть в патологоанатома.
Поддел и снял ножом декоративную крышку.

Произвёл надпил напильником завальцованного округлого края датчика

по кругу и вынул резиновое уплотнительное кольцо.

Получил взрыв-3D-схему датчика.

Термоэлемент (биметаллическая пластинка) был «взведён», будь-то на него воздействует температура более 100 градусов, хотя датчик давно остыл.

При этом когда вынул контактную группу отщёлкнулся залипший контакт реле.

Нагар на контактах протёр спиртом.
Нижняя пластинка соединена методом клёпки с разъёмом. Верхняя, подпружиненная — с корпусом датчика посредством металлического кольца.
Пока работал с контактами, биметаллическая пластинка подпрыгнула на столе, вернувшись в нормальное состояние. Аж вздрогнул.
Вероятно последний вздох…
Как работает датчик понятно из взрыв-3D-схемы.
При нагревании более 100 градусов по Цельсию, биметаллическая пластинка выгибается и давит на толкатель, который в свою очередь другим концом воздействует на подпружиненный контакт реле. Цепь замыкается.

Да, благодарю за предоставленные Le0 фотографию датчика (куда-то свою пролюбил) и burzoom за картинку процесса испытания датчика.