Honda

Хорош выферок

CASTIRON

25 января 2014 в 17:48

Да уж, ценник более чем не скромный!
Его-же еще обкатывать надо будет ;-)

SpeedSG77

26 января 2014 в 17:25

Не-не-не ни в коем случае — иначе он ценность потеряет… Еще пыль с него надо перестать вытирать — так он еще ценнее станет :-))))

Default

25 января 2014 в 18:02

Какой красавец, действительно жалко, что Хонда такие больше не делает.

25 января 2014 в 22:27

Но скоро будет снова спортбайк от хонды с v4

Default

25 января 2014 в 23:37

Ну как скоро… Уже сколько лет они о нем говорят? Он им нужен очень и очень, ибо я уверен так сливать Супербайк им надоело. И тем не менее в 2014 они снова будут на морально устаревшем CBR. Т.е. очевидно если вдруг и выпустят, то не в этом году, ибо прессрелизы они сливают заранее.

Второй вопрос цена. Как там обычно бывает, японец стоит на 15-20% дешевле европейца. Правда и оснащен всегда скромнее, но его все равно покупают и апгрейдят. Давай посмотрим на конкурентов, на тот же RSV4, цена там более чем привлекательная и опустить её ниже японцы не смогут. А судя по слухам и не собираются. Очевидно они понимают, что это мертворожденный мотоцикл, вот и тянут с выпуском.

Это мой взгляд на ситуацию, а ты как думаешь когда он появится?

26 января 2014 в 1:47

РСВ4 отличный байк ( с подвеской от Sachs), цена тоже в порядке, фэктори версия конечно дороже, с Öhlins.
Но Хонду это не пугает и не должно, у них есть опыт с в4 моторами.
Хорошие рамы и моты, они тоже умеют делать.
Я честно говоря не уверен, что V4 байк хонды будет по цене на уровне базовой версии РСВ4.
Судя по слухам, я предпологаю, что этот байк будет(реплика мотогп) по цене либо как фэктори, либо дороже, будет скорей продаваться как экслклюзив,
Но ведь они и в 2014 готовятся представить новый Блэйд, но он скорей всего будет с рядником.
Смотрим наприме на SP версию блэйда с Öhlins, она по цене сразу попала на 18290€, хотя нет трэкшн и райд бай вайр.
А это на много дороже, чем базовая версия априлии, да имея столько денег, стоит уже и присмотреться к фэктори версии, у которой есть весь набор электроники и к тому же стоит не рядник, но СП ей явно не конкуррент.
А вот насчет байка с V4 от хонды, это интересная тема.
Я уверен, что они его выпустят, но это будет недешевая реплика мотогп RCV.

Default

26 января 2014 в 3:57

Вот и я о том же, это будет попытка повторить опыт Дуки с его DesmosediciRR. Сам знаешь, что вышло. Хотя красивый байк, не отнять.

27 января 2014 в 0:20

ну если он будет находиться скажем так в области 21000-23000€, то это ок. Ведь RSV4 Factory все же чаще можно встретить на дороге, чем Desmo RR

Troj

25 января 2014 в 18:14

а что там с сальниками, резинками?

Tolik_750

25 января 2014 в 18:20

Ну судя по фоткам, покрышки не айс уже

RustyKrusty

25 января 2014 в 22:50

поржал))

kot-pilot

25 января 2014 в 18:29

Эх красавчик!)
такого бы нового, а не стоявшего 20 лет в витрине…

Sky_Archer

25 января 2014 в 20:19

Думаю, что его купят чтобы он и дальше продолжал стоять и радовать.

ImperiaL

25 января 2014 в 18:49

в хонды односторонняя вилка в 90-ых!!!

Anakin

25 января 2014 в 18:54

Блин пока еще остались живые экземпляры, нужно скупать легендарные моты 90-80х годов. Вот тока денег нету. Потом лет через 10-20 а то и больше они будут дорого стоить. Впрочем чем больше времени пройдет тем больше их стоимость возрастет.

idnb

25 января 2014 в 19:29

Только в том случае, если они будут живые, оригинальных запчастей сейчас уже практически нет, вот альтернативы искать приходится)

cugra

25 января 2014 в 20:19

покупать, консервировать и убирать )) а сможешь ли потом лет через 30 проститься с такой легендой?

kot-pilot

26 января 2014 в 1:15

Купи у меня джиксера легендарного, покая отдаю по сходной цене xD

Turbo_KITT

25 января 2014 в 20:23

Хорошенький, но цена-то, цена!

baget8739

25 января 2014 в 20:43

а запчастей на них нет что ли новых, я к тому что может дешевле купить как бы запчасти и собрать всё вместе, чем вам не новый байк =))) а так классика она и в Африке классика

d3blak

25 января 2014 в 22:16

У моего бывшего тестя в гараже Урал стоит. 1988гв, пробег ноль. Чего не продаешь, говорю. Ты нечего не понимаешь, отвечает.
А оно вот что оказывается, он ему коллекционную ценность временем формирует)))

25 января 2014 в 22:28

На мотоциклах надо ездить а не ставить их под стекло и консервировать, только в полете живут самолеты :)

krad213

26 января 2014 в 2:52

Согласен, прям жалко байк, уже 22 года, а до сих пор не разчехлился :(

N_Religion

26 января 2014 в 1:58

мечта…

Step_

26 января 2014 в 3:05