Honda

Маловато будет пони.Однако аппарат интересный, люблю мотарды.
Из заводских мотардов 250кубов для меня идеал wr250x:)

17 января 2013 в 16:31

Купи врх — не пожалеешь.

17 января 2013 в 16:45

икса слабоват, надо брать wr250F и ставить на него колеса от икса

17 января 2013 в 17:21

Почитай про ТО wr250F — это спортивный снаряд, со всеми вытекающими. На врх регулирование зазоров клапанов — на 40 000 км. wr250F такому только позавидует.

17 января 2013 в 17:23

Да и не слабоват он вовсе, просто не та енерговооружённость из-за веса ВРХ. А что делаю люди — облегчают по максимуму, ставят слип-он, повер-коммандеры, нулевики, другие звёзды… В общем есть куда лишнюю «копейку» пристроить.

17 января 2013 в 17:33

звезду всегда можно плюс 15 воткнуть только хорошо если для площадки мот и под стант я бы так сделал, НО если для площадки то уж тем более ЭФку надо брать, а если город-площадка то зведу больше чем +8 не поставишь ибо максималка упадет сильно

Sanechka

18 января 2013 в 3:06

Брать хард эндуро и делать из него SM это очень круто!)

18 января 2013 в 7:26

ну это без вопросов, потому что во-первых нахрен это лишнее освещение, во вторых нахрен лишний вес и электростартер, в третьих нужна все таки мощность чтобы жечь резину, обычная дорожная версия не подходит, а как доноры круты YZF, WRF, CRF-R/X

Marsikus

18 января 2013 в 1:39

Мне кажется, или производители мотоциклов последние годы решили посоревноваться: кто сильнее задушит свои мотоциклы. Литровая мощность уверенно падает до уровня совкомотов.

DrCyb

17 января 2013 в 15:30

хр — эндуры, crf — кроссовые моты, а это типо как задушенный кроссач? я в индексах запутался…

17 января 2013 в 15:35

не знаю задушено или нет, но двигатели наверно настроены больше для городских условий, а не для гонок что придает им живучести, но и ХР не может на допах катать, а СРФ вроде как с стопами поворотами итд))

unicorn

17 января 2013 в 16:01

но и ХР не может на допах катать

Насколько я помню, то вся линейка XR — это эндуро, а не кроссачи, у них есть и светотехника, и допуск на ДОПы.

17 января 2013 в 16:44

CRF250L чистый эндуро, индекс М новый мотард, есть еще CRF250R — чистый кросач без светотехники и 450R и 450X, первый такой же чистый кросач как младший 250R а Х — его дорожная омологация с фарой и электростартером, соотвественно навешав на него поворотники за 500 рублей и дорожние колеса от младшей теперь уже поступившей в продажу 250M получаешь 50ти сильный крутой мотард для езды по ДОПам

17 января 2013 в 18:26

может че попутал)) надо будет в каталоге вечерком глянуть))

17 января 2013 в 16:32

Та задушен он немилостиво. Посмотри только на диаметр выпускного патрубка.

17 января 2013 в 18:27

так как гонщик во мне спит с каждым днем все крепче и крепче) то я бы разницу не заметил что он задушен)))

X-RR

17 января 2013 в 16:07

Для города и пригорода — самое то. Я как второй мот мотард бы взял)…

cjgun

17 января 2013 в 16:09

Посмотрим посмотрим, на ценник.

здесь был ататат

cjgun

17 января 2013 в 16:47

Только не в Росссии.

17 января 2013 в 17:19

И только не на Украине… :(

17 января 2013 в 18:30

так в коменте выше написано — в цивилизованных странах))) не знаю как Россия но Украина моя родная по моему уже скоро будет хуже Ганы, а еще немного и эстафету бедности и незащищенности народа у Сомали отберет…

17 января 2013 в 22:21

130 рублей он стоит в таиланде

17 января 2013 в 18:27

посмотрим ценник и скажем ну нафиг, за такие бабки проще бу 400 ку взять)

cjgun

17 января 2013 в 19:33

Кирил как же Ёбрик :) будешь менять? Я думаю что врятли :)

17 января 2013 в 19:42

ебрик не сменная техника) это уже часть истории)) а так только докупать что то больше и чопперное))

ssdaw

17 января 2013 в 16:10

Ким, поправь заголовок, написано:

мотрад

17 января 2013 в 16:40

Хонда в доганяющих по 250сс утилитарным мотардам.
Оригинал: Версия от Хонда:

w1ska

29 января 2013 в 18:17

Ценники разные всё-таки… Немецкие ценники(с НДС), для сравнения:
WR250R = € 6.995
CRF250L = € 4.755

WR250X = € 7.050
CRF250M ???
Но кажется, что разница будет соизмеримой…

w1ska

30 января 2013 в 0:10

Кстати корректнее сравнить с D-tracker'ом KLX250. Цена почти одна, 22 против 23 лошадок, выход crf250 метил по-видимому именно в каву.

17 января 2013 в 16:48

Спасибо за новость чувак! Я как раз ищу замену д-трекеру 250 и как раз живу в таиланде, все думал, когда уже хонда сделает мотард, и вот он… хотя я с трекера уже вырос, надо брать DRZ )

17 января 2013 в 17:20

Не надо. ДРЗ — морально устаревший аппарат, как и д-треккер…

17 января 2013 в 17:29