Honda

када на ебрах ганяцца будем? ))))

14 ноября 2012 в 15:32

Унылое зрелище, я не понимал гонки на Дюках, но это вообще за пределами добра и зла.
Есть же отличные мото для Superteens, 450 кубов, настоящие рабочие лошадки для юниоров — Aprillia RRV450GP. В Англии на них гоняются во всю. А это какой то плевок в сторону спорта.

Тоже с лошадками не густо, 54 но при весе 118 кг, но на таких уже можно гоняться :)

ricdeau

14 ноября 2012 в 15:39

Как пацаны на раёне, прямоток и пластик поставили и думают, мот сразу гоночным стал. А подвески, а тормоза, не говоря уж про двигатель.

14 ноября 2012 в 17:22

Я думаю, не стОит делать поспешных выводов. Инженеры Honda свой хлеб не зря кушают.

14 ноября 2012 в 17:49

Инженеры или отдел сбыта и маркетинга?

14 ноября 2012 в 17:58

И те, и те. Нужно ведь умудриться, чтобы мотик, заявленный как спортивный, не только продавался, но и (в относительно неизменном виде) брал кубки.

14 ноября 2012 в 18:20

Участники «European Junior Cup» все на одинаковых мотоциклах, поэтому кубков там не избежать. Вопрос в другом, зачем мотоцикл начисто лишенный спортивных корней и агрессии выдавать за учебный спортивный снаряд (это риторический вопрос).

n1SMo

14 ноября 2012 в 21:05

На нем даже вилка не перевертыш, о какой спортивной инженерии речь?))
Продавили организаторов и втюхали бюджетный мот в разряд спортов=/

14 ноября 2012 в 21:10

Вот как раз вилка-перевертыш — во многом детище «отдела сбыта и маркетинга» =) В остальном согласен, конечно.

n1SMo

15 ноября 2012 в 19:47

я смотрю Вы знаток подвесок)))

15 ноября 2012 в 22:44

Не без этого ;)

Mija

14 ноября 2012 в 19:31

Чего все распереживались, не пойму? Нормальный моц, будет иметь 70лс на 160кг снаряженного веса, для новичка — более чем. Как бонус — тормоза из сбк ему явно не нужны.

Foss

14 ноября 2012 в 20:56

Новая команда маркетинга Хонды вынуждает меня думать, что их спорты скатывается в УГ. Пойду поищу нормальную 600-ку RR или F4i. О где те славные традиции!?

14 ноября 2012 в 21:12

Нуачо, наделали вечных спортбайков, которые ходят по 300 тыщ км, вот последние 10 лет все на них и ездят. А для всяких азиатов — вот это вот.

zloy-glide

14 ноября 2012 в 21:22

Не ну спорт с такими тормозами бывает разве? Так и хочется накормить чахлика :-)

14 ноября 2012 в 21:25

Ну вот, например, Априлия, подвешенная Default — с похожими =)

15 ноября 2012 в 0:43

Не совсем, у Априлии тормоза радиальные, у Хонды классические.

Отличается тем, что прижатие колодок к тормозным дискам более равномерно и сбалансировано. Соответственно, тормозная система в этом случае жестче и может быть облегчена уменьшением размеров. Этой особенностью вовсю ползуются производители спортбайков. Поэтому обнаружить на новых спортбайках нерадиальные тормоза крайне сложно.

Hydrophonic

14 ноября 2012 в 22:59