- Пробег для публикации поста в блог: 20.00 км
- Читателей: 441 | Постов: 344
Хозяевам и хозяйкам мотоциклов марки Хонда посвящается
Honda → Мотоцикл Honda CBR1000RR 2012
Появились первые фотографии нового мотоцикла Honda CBR1000RR 2012, и создается впечатление, что японская компания решила сделать только косметические обновления. Покрашен байк в фирменные цвета HRC и выглядит всё также знакомо. Возможно, стоят обновленные колеса, фары и воздухозаборники, а также усиленная вилка. Текущая модель Honda CBR1000RR выпускается с 2008 года, и японская фирма немного разочаровывает, мы ждали немного большего.
kim- Ким
- 19 августа 2011 в 14:04
- 2
- ?
тоже так думал, но получается что центр тяжести не только вниз уходит, но и вбок, глушитель то асимметричен, а значит мотоцикл в разных поворотах по разному будет себя вести.
ну а если за счет бокового глушителя отцентрировать центр тяжести, то получается при смене глушителя (например на более легкий\тяжелый)центр тяжести все равно уйдет в сторону.
так что смысл?)))
ну а если за счет бокового глушителя отцентрировать центр тяжести, то получается при смене глушителя (например на более легкий\тяжелый)центр тяжести все равно уйдет в сторону.
так что смысл?)))
Какраз наоборот, это как метроном, чем выше длинна рычага тем тяжелее метроному тикать :), так и здесь, маленькие боковые обрубки, не влияют на разыесовку, а поджопный выхлоп меняет ее, так как он имеет длинный рычаг. ДАже в мото2 у когото выхлоп выведен под левую сторону у когото под правую, хотя двигло от поджопного выхлопа сибири 600. Както так
ну кроме глушителя на моте стоит и акумулятор и воздушный фильтр итд, чем можно регулировать баланс.у мота с выносным глушителем есть свои приимущества.больше места под остальные прибомбахи, воздушник и тот же акум с электроникой, уже ненужно всё так тулить и беспокоиться о термоизоляции или зазарах и материалы легче, а по поводу аэродинамики и разряжению, то это ведь не гоночный балид, мот создан для передвижению по городу.для серьёзного спорта и требования и настройки другие.тут к примеру и фары стоят=0)так что мот этот хорош и на данный момент безупречен, а если что кому ненравиться, то это дело вкуса и пристрастий.
- SPITFIRE999
- 19 августа 2011 в 19:53
- ↓
Как же я ждал обновления модели в 2012г.
Думал, что будет очередная «бомба» в исполнении Хондовцев. Технические характеристики не указанны, а значит, надежда на лучшее не погибла.
А по-поводу экстерьера: По мне так мало чем отличается от 08-11гг., оптика стала напоминать оптику модели 07г.
Я люблю Фаер за его дружелюбный нрав, элегантность, надёжность, управляемость. А когда слышу о безхарактерности и недостатке мощности… Хочется посмотреть на этих «гонщиков», которые крутят Каву 11г. или БМВ до 13-15 оборотов… возможных 200л.с.
При езде по городу, где малые и средние обороты, все эти характеристики лишь на бумаге.
Единственное чего хочется, чтобы не было таких касяков с движком, как в моделях 08-09г.
Думал, что будет очередная «бомба» в исполнении Хондовцев. Технические характеристики не указанны, а значит, надежда на лучшее не погибла.
А по-поводу экстерьера: По мне так мало чем отличается от 08-11гг., оптика стала напоминать оптику модели 07г.
Я люблю Фаер за его дружелюбный нрав, элегантность, надёжность, управляемость. А когда слышу о безхарактерности и недостатке мощности… Хочется посмотреть на этих «гонщиков», которые крутят Каву 11г. или БМВ до 13-15 оборотов… возможных 200л.с.
При езде по городу, где малые и средние обороты, все эти характеристики лишь на бумаге.
Единственное чего хочется, чтобы не было таких касяков с движком, как в моделях 08-09г.
- SPITFIRE999
- 19 августа 2011 в 20:02
- ↓
… ну и конечно же, снижение веса и уменьшение колёсной базы, вследствии чего наилучшая управляемость среди спорт-литров.
Хонда что-то сдулась, ихнего дизайнера надо уволить, начиная с 2008 года убогие мотоциклы стали делать, что 600ки что литры, в плане дизайна остались только дукати и мотомарини верны традициям, все япошки начиная с 2008года унылое говно какоето не в обиду всем японоводам, у самого хонда слава богу до 2008г.в.
www.youtube.com/watch?v=w6-ZSEZUP54&feature=related
плохой дизайн?????
плохой дизайн?????
- SPITFIRE999
- 21 августа 2011 в 12:00
- ↑
- ↓
Дизайн 2012-го связан с 20-ти летним юбилеем Fireblade, и как правильно было замеченно, за основу была взята «морда» 954-го Фаера. Всегда делается рейсталинг, когда нет свежих воплощений. А любители Фаеров, ждут от Хонды чего-то нового, и замечу, лучшего.
Приходиться соглашаться с тем что, и выпускают сырой мот с касяками (как 08), и не в состоянии обновить модель.
Как-то не по Хондовски. С таким развитием, не мудренно что Фаероводы начнут смотреть на другие спорты.
Приходиться соглашаться с тем что, и выпускают сырой мот с касяками (как 08), и не в состоянии обновить модель.
Как-то не по Хондовски. С таким развитием, не мудренно что Фаероводы начнут смотреть на другие спорты.
- SPITFIRE999
- 21 августа 2011 в 15:53
- ↑
- ↓
С таким раскладом, подумываю о Джике 09-10. Симпатичная, но тяжелее Фаера.
- SPITFIRE999
- 21 августа 2011 в 22:43
- ↑
- ↓
репсол на любителя. а при одинаковой цене с аукциона, за Фаер на 45.000 больше отвалишь государству за акциз свыше 150л.с., не считая стандартной растаможки.
P.S. Любит свой народ власть. СУКА!
P.S. Любит свой народ власть. СУКА!
- SPITFIRE999
- 21 августа 2011 в 22:55
- ↑
- ↓
Счастливчики ) я бы и не думал… юзал бы Джику 750 и был счастлив )
Сколько это у вас стоит растоможить мот до 150, позвольте по-любопытствовать?
Сколько это у вас стоит растоможить мот до 150, позвольте по-любопытствовать?
до 150 растаможка около 1000 Евро. Это именно за работу декларантов и сбор там какой-то.
Если растамаживать на россию — 1000 Евро+ 18% ввозной НДС
Если на россию и свыше 150 лс — 1000 Евро+ 18% ввозной НДС + акциз.
Так что от цены мотика зависит. ну я считал для себя. Джиксер в литве стоит 200 000 р. Здесь будет стоить 250 примерно, а репсол в литве стоит 250, а здесь будет стоить 420
Если растамаживать на россию — 1000 Евро+ 18% ввозной НДС
Если на россию и свыше 150 лс — 1000 Евро+ 18% ввозной НДС + акциз.
Так что от цены мотика зависит. ну я считал для себя. Джиксер в литве стоит 200 000 р. Здесь будет стоить 250 примерно, а репсол в литве стоит 250, а здесь будет стоить 420
- SPITFIRE999
- 21 августа 2011 в 23:26
- ↑
- ↓
Джика 750 — 200.000 р. в Литве, это какого года и в каком состоянии? Европеец?
Я говорил об американцах за 7-8 $, в отличном состоянии 2010 года.
Я говорил об американцах за 7-8 $, в отличном состоянии 2010 года.
- SPITFIRE999
- 21 августа 2011 в 23:33
- ↑
- ↓
согласен. а откуда в литве мотики… из Европы?
Получается, что вы можите за 250.000 р. купить Джику 750 2010 г. в идеальном состоянии..?
Получается, что вы можите за 250.000 р. купить Джику 750 2010 г. в идеальном состоянии..?
- SPITFIRE999
- 21 августа 2011 в 22:46
- ↑
- ↓
Джика хороший мот, но при одинаковом весе и колёсной базе, Фаер сильнее на 30л.с. вопрос лишь в том, готов ли за эти 30 л. отвалить лишние 45.000 р. )
www.youtube.com/watch?v=w6-ZSEZUP54&feature=related
ты понимаешь о чем я
ты понимаешь о чем я
ставим оценки хочу знать мнение
www.youtube.com/watch?v=w6-ZSEZUP54&feature=related
www.youtube.com/watch?v=w6-ZSEZUP54&feature=related
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Гараж
Мой мотоцикл
Путешествия
Экипировка
Мото юмор
Мото фото
Мото гаджеты
Honda
Мото аварии
Видеоролики
Мото тюнинг
Мотоновости
Я ♥ БайкПост
Stunt Riding
Lady Riders
Кастомайзинг
Мото в кино
Yamaha
Двигатели
поддержать сайт
Комментарии (86)
RSS свернуть / развернуть