Harley-Davidson

увы это приговор! ;(
по сути «мертворожденный байк» вышел.
ОМГ от 30 старт…
при 20-25 еще зашел бы, Zero на 10-15 меньше стоит ну или + 5 и уже Тесла 3
ну и о идеальном пробеге в 110 миль тут вообще ноу коментс.

8 января 2019 в 19:56

глядя на Теслу этого не скажешь. Прочно займет свою нишу у мажоров, любителей эко и всех новых гаджетов. Стрелять должен как пуля, если проводить параллели с Теслой. Ну и конечно же это не про наши массы, где- нибудь в ОАЭ найдет своих любителей точно.

9 января 2019 в 14:22

Я не удивлюсь, если законодательство США даст ему кучу «плюшек» в виде отсутствия налога, парковок, налогового вычета и т.д. Это не РОССИЯ, где законники умудряются налог считать у электрокара в л.с…
p.s. Это у кого тут до работы или кафешки больше 180 км туда обратно выходит? =))) Вспоминая тему по тесла модел S на одном из ресурсов, где огородников бомбило, что на ней до его задрищенска не доберешся, чтобы картафан с огорода вывезти… Это надо же до такого додуматься.
P.s.s. Кстати на праздниках был в Вене, видел P80D где в багажнике с разложенными сидухами пустые палеты были до потолка загружены =))))

9 января 2019 в 21:39

До работы — у меня такого понятия нету, т.к. работа разъездная, но в день бывает и по 200-300 км по городу накатываю)

9 января 2019 в 22:27

Курьеру, электрокар не нужен =) шутка.

10 января 2019 в 10:41

Курьеру нужен гироскутер

11 января 2019 в 1:03

На 300 км?

Locarus

8 января 2019 в 16:03

Дом-работа-дом?
Нет, если уверен, что доедешь до ЭЗС, и если она таки есть, в ту сторону куда ты едешь…
Ну, можно пожрать, в телефон потыкать. Снова пожрать. Погадить. Еще кофе выпить… Сколько он там заряжается?

zogar-zag

8 января 2019 в 16:10

Вот если бы он на человечьих экскрементах работал вот это была бы историческая эволюция, да что там эволюция — революция :-)
Отложил «личинку» в бак и день катаешь, на следующий повторил:-)

dwdart

8 января 2019 в 19:11

можно не слезать даже

10 января 2019 в 8:46

При таком подходе народ себе ЖКТ слабительными испортит, а рыба с молоком станет любимым продуктом мотоциклиста… Тот ещё образ вырисовывается…

9 января 2019 в 14:34

Смотря какие сборки пользуют. Если от панасоника как у теслы, то до 50% тесла минут за 15 заряжается при топовой зарядке.
P.s. У меня на нуде бак 12 литров при 900 кубовом пихле… =)))

9 января 2019 в 21:40

7 литров при 1000 :)

9 января 2019 в 22:28

Так что не все так печально у электрического H&D

11 января 2019 в 10:10

Заряжается до 80% от максимальной ёмкости за 40 минут:

zogar-zag

8 января 2019 в 16:07

«Наступил исторический момент эволюции транспортных средств, и Harley-Davidson находится в эпицентре событий», — заявил Мэтт Левэтич, президент Harley-Davidson.

Как маркетологи и политики любят громкие слова «исторический момент», а ничего, что этот исторический момент уже наступал более ста лет назад :-)
И странно, что двигатель типа эволюционировал, а дизайн прежний ДВСовский, хотя и многие автопроизводители этим же стадают делая электрокары с решеткой радиатора…

10 января 2019 в 16:42

так слава богу что дизайн остался. Сравни с Zero от Tesla — там вообще позорище за чуть меньшую сумму.

ReActor

8 января 2019 в 16:18

Получился какой-то стритфайтер. Дизайн, конечно спорный, но выглядит вполне современно. Хотя сидуха вообще аскетизм какой-то.
Вот только один вопрос: Зачем овальная дырка в заднем крыле?

Navarro

8 января 2019 в 16:29

Имхо!
главное в этом байке это таже ошибка что была и у Илона Маска с его первой машиной…
Тесла Роадстер которую не поняли и она пришлась не ко двору, в силу специфичности.
Пока Тесла не пустила масс продукт вен/кроссовер и седан хоть и спортивный с прицелом откусить клиента у немцев + бюджетную пустышку 3ку она была на грани.
ХД нужно было делать со старта скутер, мопед обкатывать все и далее расти.

8 января 2019 в 19:57

был я в Норвегии, как ни странно очень много Тесломобилей, с ччем связано непонятно…

Cluaran

8 января 2019 в 20:01

Как раз таки понятно — там огромные налоговые льготы на электромобили

9 января 2019 в 10:55

У нас видимо все заложено в цену. Осаго, парковки, штрафы все только повышается

Navarro

8 января 2019 в 20:05

вроде гос поддержка, льготы и парковка, в Украине тоже нету расстаможки и НДС! и вот уже много EV появляется…
а в Харькове полон даже таксопарк

TovarischChe

9 января 2019 в 11:09

И пол-полиции на Приусах )

9 января 2019 в 14:35

Це эвропа. В Белорусии там на шкодах, причем очень резво догоняют, прижимают, не Америка но все же. На примусах только за скутеристами бегать.

9 января 2019 в 14:50

Какая Европа? Что вы как маленькие, нужно смотреть правила тендера и кто их составлял. Откатила тайота нормально и цену дала, на этот почти уже не нужный «чемодан» вот и вуаля, все ездят на чудо агрегате.
В Испании ездят полицаи по пешеходным зонам на электроскутерах БМВ, чтобы не шуметь и не коптить. В Германии они то же есть, но это не отменяет наличие гусей, когда надо шорох навести.

9 января 2019 в 14:53

P.s. Шкодовки RC шки, так же катают и в Чехах. Возможно, кстати завод и по злее их делает нежели стандартной RC. Просто соотношение цены/качества (без выебонов нормальное) в России задачи оптимально не стоит. Поэтому патрульки это чахлые 2 литра чпокус на мешалки, а погоновозы, они отношения к патрулированию не имеют =)

9 января 2019 в 15:59

Все для людей) ну примус, сама тойота говорила, что убыточен как модель, делюют для имеджа. Откак откатам рознь, то как откатывают унас никакой испании и германии не снилось.

10 января 2019 в 9:25

Налоговые льготы, компактные расстояния и одна из самых высоких по уровню жизни стран. Так, что все норм.

9 января 2019 в 14:45

Батенька, вы как маркетолог промахнулись бы на целое 100500 =)))
H&D имеет свой образ и они этот образ поставили на электрорельсы с узнаваемыми чертами, а так же оглядкой на ТТХ. Вот такой городской «хайтек шпрот» и получился. Считаю решение максимально верным. Для других сегментов, на которых они преуспели, лезть было бы слишком рискованно, так как в одном случаи консервативная аудитория не поймет, а в другом слишком скромные ТТХ по запасу хода, нету «H&D звука».
Скутер уже BMW придумал, который с успехом катается. + Это не целевой рынок для H&D. Дукати к примеру, по той же философии не стали производить скутера.
Насчет родстера, нельзя взять и сделать массовый продукт, Маск всю стратегию развития бренда Тесла рассказывал, родстер был дорогой игрушкой для богатых ребят, которые хотели немного хайпа.

9 января 2019 в 21:42

На Бьюэл тогда уж больше похоже. Из шпротов только XR1200 очень отдалённо напоминает.

9 января 2019 в 22:32

Бюел все же не H&D по существу. Другой человек его придумал с другой философией. В данной модели все же H&D угадывается.

Ramzs

10 января 2019 в 18:51

Простите, но в каком месте, кроме надписи на баке, тут угадывается H&D?

11 января 2019 в 1:06

Угол вилки, форма бака, обтекатель фары. Возможно база одинаковая или схожая.

zogar-zag

8 января 2019 в 19:28

Дыра в крыле это модно, целевая аудитория — любители модных штанов с дырами на коленях и в других местах :-)

kronastius

8 января 2019 в 17:40

Почему у Харлея подножки как у дорожника (назад сдвинуты)?

9 января 2019 в 14:55

Потому что городской мопед.

9 января 2019 в 21:43

Потому что не все Харли — изначально круизеры ;)

10 января 2019 в 16:44

потому что это дорожник

kronastius

11 января 2019 в 1:59

Просто на мой взгляд логична была бы посадка как на спортстере :)

Sardi

11 января 2019 в 14:54

А там минимум две посадки, плюс возможность хоть как на спорте поставить подножки. О какой посадке речь?

kronastius

14 января 2019 в 12:15

А, сори не знал. Имел ввиду такую посадку, среднее между стритом и крузером:

M19MF

8 января 2019 в 19:07

30 там, у нас будет стоить Лямов 5?

9 января 2019 в 14:55

До трех. Таможка+доставка 50% где-то.

M19MF

9 января 2019 в 17:14

Тесла там стоит 10, у нас 1800. Это 150% -))

9 января 2019 в 22:35

У нас не как в покое не оставляют электрические л.с. + официально тесла не возится в Россию, а штучные поставки, это «золотая тыква».
У H&D не все так печально.

10 января 2019 в 9:28

Вы забыли 30% ретейла.

wladi4

8 января 2019 в 19:31

Радикальный метод устранения течей в моторах ХД… удалить двс!)

Korenb

8 января 2019 в 23:42

аккумуляторов хватает на 180 км

Тут не мешало бы указать, как тестируют эти аккумуляторы — по крайней мере у электромобилей это череда оооооочень медленных разгонов и торможений. Насколько помнится секунд 40 до 60 км.

9 января 2019 в 15:00

Думаю журналисты даже с мягким отношение к представительству + — озвучат реальные цифры. Кстати современные технологии, еще помогают ему не плохо рекуперировать энергию при торможении. Если там хитрожопые тормоза, то вполне возможно на ручку давишь, а вместо колодок тормозит пихло и наполняет аккум. Для города вполне, при рваном режиме. Конечно не «перданешь» на автолюбителей, а это в МСК 50% фана мотоциклизма =)))

10 января 2019 в 16:46

давно читал, что рекуперация даёт очень малый эффект. Особенно на простой и недорогой технике.

11 января 2019 в 1:13

30 тысяч для мото недорого?! О_о + технологии не стоят на месте. Старт-стоп на авто, сперва был экзотикой, а сейчас везде, экономия так же в приделах 5%, но с миру по нитки и вот рубаха =)

11 января 2019 в 21:42

5% тратит авто на старт и стоп? Кто это мерил? Если это заявление фирмы то скорее всего это маркетинг — надо же внедрением новых девайсов оправдать цену.

12 января 2019 в 2:56

До, так лучше?! зависит же от времени остановки, вместо работы которого двигатель заглушен. Особенно у нас можно так встать, что и больше 5 будет.

sanek_volk

9 января 2019 в 0:15

мой бывший лиф, при пробеге в режиме тралейбуса, таки выезжал пару раз заявленные 160 км, но тут надо чтоб еще и с ветром повезло, а если педаль в пол и на скорости 140+ то его хватало на 25 км.
Я так понимаю тут будут примерно те же пропорции, правда не представляю как на этом моте можно ехать в режиме скутера… отсюда вывод при более мение нормальной не
выпендрежной езде его будет хватать километров на 80-100, и за это надо заплатить всего 30000… Конечно найдутся пару сотен для которых это вообще не деньги, главное чтоб под цвет камина подходил…

sanek_volk

9 января 2019 в 0:28

Еще сказать по вполне аргументированной цене, не учитывая уникальность продукта конечно…
Кроме того, байк хорошо оборудован: медиа-центр, трэкшн-контроль, АБС, система IMU.
Вы Че серьезно?!
Новый лиф сделаный япошками, привезенный в сша, с запасом 320-400 км, со всем что там выше написано только умноженным на два, а то и поболе, больше стоит… 20000 зелениньких… (сам удивлен, думал дороже :)…
Короче, реально продукт стоит 10-15 (учитывая сырость любого нового продукта, наверное должен стоить еще чуть меньше), остальное стоит уникальность, жаль без этого базового компонента ну никак, как и в большинстве продуктов ХД… :)

9 января 2019 в 15:03

H&D бренд, который процентов на 70% это имя, а потом уже все остальное. Людей устраивают, люди покупают, людям нравится легенда…

Hlut

9 января 2019 в 11:32

Вот прям разрываюсь, с одной стороны, желаешь им облажаться со всей этой убогой электрохренью, еще электровелики рисуют, дожили (да, я знаю, что они делали дкв125, мотороллеры, снегоходы итд), с другой-любимая и не смотря ни на что лучшая в автомотоиндустрии компания для меня, спасибо что живые и делают туринги и спорти

9 января 2019 в 11:35

Вообще-то вполне нормальная цена для флагмана HD. Никто не ожидает, что это будет массовая модель, она пока скорее имиджевая. Энтузиасты купят, а больше пока ничего и не надо. Будут и более массовые модели, просто позже.

9 января 2019 в 14:36

Это типа флагман? А как же цвохи электрички?

9 января 2019 в 15:04

Топ в электронаправлении. +)

9 января 2019 в 15:16

Судя по цене вполне себе флагман, даже наверное больше, чем электрички — он больше на хайп ориентирован, и это вполне себе сработало. Думаю, что его неплохо будут брать, просто потому что эксклюзив, прекрасный вариант для выпендрежников, большая цена тут скорее в плюс. Харлей уже хорошо попиарился на этом проекте, его только ради этого стоило затевать.
А что там у него с эксплуатационными характеристиками, так это мало кого сейчас волнует. Хотя для города вполне практично, тем более что зарядки в той же Калифорнии натыканы повсеместно.

9 января 2019 в 15:28

Не забываем, что тесла свои зарядки не закрывает для других. + Сам Маск заявил, что электромото направления они развивать не намерены.

9 января 2019 в 16:00

Ну тесла на конкретном подсосе убольшого сэма, с флагом в руках.типа нашего роснано

9 января 2019 в 22:38

Это с чего такие выводы? Давай пруфы на гос. составляющую в компании Тесла.
P.s. Не путай spaceX и tesla это разные компании. Если одна имеет заказы от государства, то это совсем не означает, что она имеет долю в компании.

здесь был ататат

11 января 2019 в 9:59

Гос составляющая и доля это у нас, там — лоббирование и заказы.американский поисковик в помощ, там все есть.

12 января 2019 в 2:58

Это ты в ползу кого будешь лоббировать электрокар? Зеленых? Так у них нет бабок =)

12 января 2019 в 9:24

Илон Маск, клоун маркетолог, но за ним стоят большие дяди из NASA у которых очень много технологий, патентов иитд и это в е нужно перевести в бабки.Все дело в технологиях, захвате рынка, монополии. Своего рода долосрочные активы. Неважно кто зеленые, голубые, ускоглазые, латиносы и подобные, западный мир построен а бабках пофиг с кого доить, главное подсадить.

13 января 2019 в 22:13

В стране где работает судебная система, ты за сговор такого формата сядешь так, что не какие бабки не разруят вопрос. Это не РОССИЯ, что ты бомбишь? Он взял идею многоразового использования ракеты, и ее «пилил». Это Рогозин весь потенциал СССР с окуенными наработками просрал по полной, ибо если все в карман, то ракеты начинают падать, а если где-то выводить на орбиту груз дешевле, то УРА, ты просрал свой источник дохода. При этом Маск не стесняется говорить что наш двигатель РД-0150 гениален, а вот Рогозин, они все там «тупые» и без нас у них не чего не получится.
Конкуренция, без притягивание за «яйца» она оставляет сильнейшего.
ИМХО просрали мы космос, как это не прискорбно.

13 января 2019 в 22:58

Нашему человеку везде мерещатся заговоры, коррупция, государственные бабки и нефть. Это обычный перенос, люди просто не могут сбе представить, что бывает как то еще. Это, видимо, примиряет их со здешней ситуацией, позволяет заниматься «патриотизмом».

14 января 2019 в 1:17

Вот как-то в большинстве суждений патриотизм у нас = онанизм, как говорится, вроде схоже, но вот чего-то не хватает.

14 января 2019 в 23:19

да не не какой там патриотизмЪ, миром правят чисто масоны и чекисты.

14 января 2019 в 23:57

да не не какой там патриотизмЪ, миром правят чисто масоны и чекисты.

Миром правит не тайная ложа, а явная лажа.

15 января 2019 в 0:00

это была шутка, для тех кто не понял… ложа, лажа… каша...))

15 января 2019 в 0:07

Да какие уж тут шутки. :)

Вы это, телевизор смотрите поменьше.

15 января 2019 в 0:41

боже упаси, интернетов хватает.

14 января 2019 в 23:04

ну да, появился тут из шляпы кролик и начал дарить конфетки и показывать фокусы.

14 января 2019 в 23:12

Мы просрали многое, но не все.Надо понимать, что страна которая печатает бабки и превращает их в фантики, вешая на весь остальной мир может позволить себе практически все, до поры до времени…
— Везде ворьё, куда не плюнь,
И всяк из них летит «на царство»…
Я Родину свою люблю,
Но ненавижу государство!

14 января 2019 в 23:48

Давай расскажи, что мы от СССР не просрали? Даже газ и нефть, качаем на оборудовании, забугорном… а потом хватаемся за разные части тела, когда говорят оуфидерзейн, санкции — нихт арбайтен.

15 января 2019 в 0:01

… жалко вот долько доляры печатать не можем сразу, а така, красота-а-а-а ))

15 января 2019 в 0:12

Да мы много чего не можем.

15 января 2019 в 0:42

ну и у НИХ не все так гладко.

gkw

9 января 2019 в 15:00

предсказываю через пару лет электричку на батарейках)))

9 января 2019 в 15:06

Думаю ее и сейчас могли сделать, но не зайдет она (это как Акпп в мото, рано или очень аккуратно и в качетсве опции), + они не идиоты сами себе «кучу» сделать в потребительском сегменте.

10 января 2019 в 9:31

Акпп плохая аналогия. Хонда внедрила и все рады.
Тут вопрос пробега. При таких пробегах, никакой туринг ему пока не светит. Тесла тоже не малина GT класса, даже близко.

11 января 2019 в 1:18

VFR ов не так много с АКПП =) Так что на счет все поголовно, а тот же DN вообще можно считать не зашел.
Формат мопеда не GT, я думаю они могли сделать аналог электрички на батарейках с пробегом + -, но потребители данного класса просто не будут его покупать, особенно в рамках США. Там пробег на мото это романтика дороги со всеми вытекающими и звук нижневального мотора H&D одна из составляющих. Для перемещения тела у них прекрасные цены на внутренние перелеты =)

11 января 2019 в 1:30

VFR ов не так много с АКПП

Есть данные о продажах или мысли в слух? Я за этот сезон успел пообщаться с 3 обладателями выферов и все они на автомате. Ибо «а на зачем лапка если можно взять автомат?». Потому как едет то он даже лучше и быстрее чем ручка (время переключения двойной трансмиссии какие-то миллисекунды). Разрыв в тяге вообще не ощущается.

Формат мопеда не GT

А NC750 это GT?
Не знал, не знал…

11 января 2019 в 1:45

3 мотоцикла +) это аргумент… Большинство, кто покупал себе выфер 1200 б/у были МКПП
Хонда внедряет ее, но не поголовно переводит, а как и писал выше опцией, даже голду не стали ультимативно делать на автомате, хотя сам формат более чем.
NC, ах да, забыл про него, это чудо с куском двигателя от jazza =)

11 января 2019 в 2:03

«3 мотоцикла +) это аргумент… „
Зато эти 3 мотоцикла я видел лично и общался с владельцами. А не выдумал мысль о том, что все покупают мккп.

Есть офф цифры. В студию. Нет. Я к трем реальным, сейчас добавлю армию выдуманных.

“Хонда внедряет ее, но не поголовно переводит»
Иииии?

Вопрос на засыпку. Появление акпп на авто (и даже той же самой DSG/DCT), поставило крест на механике?

«NC, ах да, забыл про него, это чудо с куском двигателя от jazza»
Познания уровня одна бабка сказала.
А по существу есть что?

Я думаю акп уже стоит ждать в теченни 2-3 лет на многих флагманнах конкрентов (тот же бмв по сути в патовой позиции, новая голда, накаутировала туринговую гантелю одной левой по всем параметрам, и если они к своему супер пупер байку не прикрутят, что-то похоже, лавры лучшего люкс туррера им не светят никогда). А к лет чере 5-7 этотстанет массовым и на дорожных моделях. По сути Хонда закончила тестовый период. Самый сложный в жизни DCT, когда покупатель не знал, что его ждет, насколько она надежная, на сколько удобная. Да и сами Хондовцы учились на ходу. Это в живую ощущается на прогрессе логики работы коробки. Если на первых NC, к ней еще был ряд вопросов, да и движок выбрали, самый задушенный, то теперь она стоит на самых топовых моделях производителя и работает просто отлично.
Но главное, что ее приняли покупатели. И народ больше не боится акп на мотоцикле.

На самом деле это наверное один из важнейших моментов в современной истории. Хонда первая проторила дорожку к сердцам покупателей для акп на мотоцикле.

Дальше, дело за малым. Ну и остальные подтянутся. Так же как двойное сцепление постепенно становится стандартом на авто.

11 января 2019 в 2:20

Ты уж определись, крест на механике или становиться стандартом преселектив =)
Механика дешевле, вот и живет на бюджетных решениях.
У тебя есть статистика по принятию данного решения? Или оно основано на трех мотоциклах =)
Ты фантазер, что пиндец. С каких хренов преселектив у тебя стал стандартном для авто? Весь рынок США, БМВ и Мерседес, почти все японцы, все пользуют гидротрансформатор или вариатор. p.s. У БМВ и возможно мерседеса на спорт версиях возможен преселектив (и не на всех)

11 января 2019 в 12:39

Механика дешевле, вот и живет на бюджетных решениях.)

Молодец. А теперь сделай ещё одно небольшое усилие и проведи параллели с мото-миром.

Даю подсказку, выфер на механике стоит дешевле, DCT…

У БМВ и возможно мерседеса на спорт версиях возможен преселектив (и не на всех)

Экий ты хитрец. Взял и одним махом выбросил за борт крупнейший автоконцерн мира, который поголовно использует систему с двойным сцеплением. Конечно. Курица не птица, Ауди и Фольцваген, не машина… Наверное как-то так, по твоему мышлению.

12 января 2019 в 3:05

Ты нить своих высказываний-то не теряй. Иначе получается: голова-голова… жопа.
Это не я хитрец, а ты балабол. Ты сам пишешь, что АКПП преселективная уже без пяти минут дефакто, а потом съезжаешь со своих же слов. VAG grup крупный концерн, но он не является автомобильным миром, а только его часть и в частности «классической» АКПП по миру много больше.

12 января 2019 в 11:56

Вопрос на засыпку. Появление акпп на авто (и даже той же самой DSG/DCT), поставило крест на механике?

Вообще-то практически поставило. Недавно искали Audi TT с МКПП, пришлось взять TTS, потому что других на ручке просто нет. А следующее поколение вообще все будут на роботах, придется видимо спрыгивать на BMW… механика сейчас в основном осталась в бюджетном сегменте. Впрочем, черт бы с ней, лично я ничего против автоматов не имею, это просто половинка моя хотела машину именно с ручкой.

На мотоцикле автомат тоже ничем вроде не мешает, я пробовал, мне понравилось. Толку от него на мотике немного, но почему бы и нет. При выборе с автоматом или без него, взял бы с автоматом.

11 января 2019 в 1:31

коробки с двойным сцеплением конечно, а не двойной трансмиссии. А то тут ща нашутят)))

11 января 2019 в 14:49

Полные кофры батареек и бокс ))

9 января 2019 в 15:27

С данной моделькой все очень четко, маркетологи H&D не зря точат свой бутер с икорокой.
Дизайн и сегмент на 100% и даже не самый большой пробег вполне. Если при газе в пол на 100 км будет хватать, то вполне на уровне городских стритов.
Далее, H&D имеет «имя» и в отличии от компании Zero и т.д. задачи его сделать не ставит, но при этом идет в ногу со временем, а так же это отличная площадка для сбора данных, для перевода других моделей в будущем.
Кстати не будем забывать, что электрический мотоцикл прилично дешевле в обслуживании и в целом ломаться там мало есть чему.
Думаю рукастые парни залезут в контроллер и будет такой дерзкий драговый аппаратец (при установки цепочки и т.д.)
Насчет не кто не купит. Расскажите это тем кто покупает экип с лого H&D =) и другие нештяки из фирменного каталога.

10 января 2019 в 9:35

Скука честно говоря. Выглядит так себе, стоит овердофига. Елет в режиме «откручиваем», врятли больше 25км, а в наших условиях это значит есть риск даже дамбу не проехать с ветерком.
Ошибка многих производителей — попытка начать с люкс сегмента, аля спорт. Обычно это редко выходит за пределы узкой группы упоротых покупателей, кому шашечки, а не ехать.
Но обкатать технологии, на «лохах», которые отвлят за него полную цену, почему бы и нет. А там лет, через 5 глядишь и случится какой прорыв с батареями.

11 января 2019 в 1:32

Верни старый курс и твой овердофига превращается в прайс навороченного фокуса. Пробег, опять твои влажные фантазии. Та же тесла при заявленном пробеге в 400+ в МСК при тапки в пол имела пробег в районе 300 км, данные есть в МСК тесла клуб. Речь о модель С.
Ты по суждения похож как раз не тех, кто рассуждал что на tesla model S нельзя в задрищинск скататься за кортафаном =)))
Если тебе тяжело понять рынок, для которого создана модель, это не повод писать, что идея и реализация говно. Священная для многих голда в МСК, это как яхта океанского класса на пироговском водохранилище, но это не делает голду говном.
Знаешь какой главный ресурс у любого человека? Это время, кто то может позволить себе покупать «технологичные» игрушки, пока скептики пыхтят, машина без крыши говно, сыр с плесенью испортился и т.д.

11 января 2019 в 1:47

Машины времени у меня нет. Поэтому курс вернуть в зад не могу.

Про пробег. Ты хоть отдаешь себе отчет в том, что в подверждения пробега мотоцикла, приводишь мне в пример пробег машины, где батареи составляют половину веса машины и половину их мощности жрет не движок, а кондей, медиасистемы и прочий высокотехнологичный хлам. А че не грузовик сразу? У него вон целый прицеп аккумов можно натолкать.

Если эта модель создана для езды от кафе до дома. Ок. Пусть так тому и быть. Пусси харли будет. Возить снятых кисок от бара до постели.
Но как нормальный мотоцикл… Неа.

Но шанс у него есть.
Есть простая задача, на полном заряде, тапка в пол (пусть даже без экстрима, крейсер 150-180, с прострелами до 200) сделать круг по КАДу. Если сделает. Ок. Это приемлимый мото для разъездов по большому городу. Если нет. Игрушка уровня электроскутера для жирных школьников.

И хрен с ним. Пусть даже это будет сделанно на полулегальных 140 км/ч.

Вот тогда посмотрим. Кто тут старпер и нытик, а кто любитель гироскутеров, гаджетов и подворотов.

11 января 2019 в 2:04

Кондей половину батарейки тесла? Серьезно…
Тесла семми, где ты увидел у него внешние блоки батарей?
Я езжу на nuda 900R бак 12 литров объем 900 см. если наваливать в полную дыру, то 150-160 км и? Мне пойти вешаться, что ебрик уедет на своем бака дальше?
Модель для города, какой у тебя город от края до края больше 90 км?
Думаю твои полюции насчет КАДА и прострелами 200+ бренду H&D до лампочки =))) + с таким же успехом можешь высказать любому производителю мото, что при скорости за 200+ их пробеги заявленные не совпадают с реальностью.
Если ты не понимаешь для какого сегмента рынка сделана модель и начинаешь мерить ее под свои хотели, это только твои сложности.

11 января 2019 в 2:12

После слова кондей, остальные слова ты пропустил?
Или в тесли из электрики только двигатель и кондей?
Музыку очевидно играет музыкант на заднем сиденьи, а навигацию осуществляет штурман справа от тебя, он же и автопилот. А на капоте сидит мальчик негр и работает круиз радаром? Суровая тесла без электрической начинки…

150-160, на баке — отлично!
КАД, всего 145 км. Про скорость я сказал, можно и на полулегальных 140 км это сделать.

А что там насчет среды то? Так я спрашиваю. Это пусихарли? Если да, то вопросов нет. Если это городской мотоцикл, вот вам город, вот его кольцевая. Если мотоцикл не способен объехать не самый крупный мегаполис по кругу (фактически съездить на юг/север города и вернутся), то ему делать в огромном Нью-Йорке или ЛА?

Или это деревенский мотоцикл?)) Или судя по цене, мотоцикл для езды по полю для гольфа.

11 января 2019 в 2:34

Ты случаем фары не выключаешь, чтобы ДВС у тебя меньше топлива потреблял?
Ты сам написал половину батареи потребляет кондей и прочие системы авто, не мотор. Такой бред спизнуть, это надо суметь.
Ты можешь не беспокоиться, электрический харлей тебе не нужен. Покупать тебе его не придется, как ездить на нем и уже тем более катать кисок =)))
Поверь человеку, который может потратить 30 000$ на мотоцикл (а в России все 45-50 000$) не враслось ездить туда сюда по КАДУ.
p.s. Изживай из себя «практичного колхозника» и мир заиграет новыми красками.

-3

11 января 2019 в 12:35

ы случаем фары не выключаешь, чтобы ДВС у тебя меньше топлива потреблял?

Может ты не в курсе, но в машине есть генератор. Причём не самый слабенький.

Ты сам написал половину батареи потребляет кондей

мои слова

их мощности жрет не движок, а кондей, медиасистемы и прочий высокотехнологичный хлам.

Чукча всё ещё не читатель судя по всему.

Поверь человеку, который может потратить 30 000$ на мотоцикл (а в России все 45-50 000$) не враслось ездить туда сюда по КАДУ.

Ну наконец-то! Ты признал, что этот мотоцикл не для того, что бы ездить на нём. А что бы очевидно сидеть и дрочить на него.
Не вопрос. Если кому нужна скульптура мотоцикла в дом, то не самый плохой выбор. И ценник тогда не такой уж и конский. Современное искусство оно и не столько ещё может попросить.

На этом консенсусе можно закрывать дискурс.

12 января 2019 в 3:17

Пожалуй на будущее, легче игнорировать любые твои сообщения, ибо ход твоих мыслей: «в огороде бузина в Киеве дядька»…

10 января 2019 в 9:40

Вопрос пользователя на официальном канале Харлей-Дэвидсон на Ютубе:

Этот мот дороже, чем моя новая «Электричка» 2017 г.в. Я считаю, что этот байк должен стоить вполовину от цены Спортстера. Если вы не можете сделать такой мотоцикл, то просто не тратьте свое время и деньги. Меньше, быстрее, дешевле!

Ответ компании на данный комментарий:

В будущем электрическом портфолио будет представлен широкий спектр моделей и ценовых категорий от нескольких тысяч долларов до нашего гало-мотоцикла (halo motorcycle ???) LiveWire за 29 799 долларов.

Что они имеют ввиду под Хало-мотоцикл — не знаю, может действительно флагман в электросегменте. Если помните, они ещё планировали выпустить электровелики и минискутеры? Вот они будут дешевле:

TovarischChe

10 января 2019 в 17:40

В данном случае halo можно толковать как " A feeling of glory, reverence, or admiration associated with a person or thing"

10 января 2019 в 10:14

И кстати, где-то была новость, что LiveWire будет подключаться к интернету, отслеживать положение байка. В общем мотоцикл переходит в категорию Девайсов, как смартфон.

ntr24

10 января 2019 в 10:45

у бмв вроде как такие плюхи уже года 3-4 есть на туринговых мотах, не? Если мот уронить, он начинает звонить в 911.

10 января 2019 в 10:52

Плюхи, конечно уже давно появляются на технике. Но тут добавляем зарядку от розетки и автоматические обновления прошивки как на Тесла и всё — будущее наступило, мот стал ещё одним гаджетом.

Dynaman

10 января 2019 в 17:23

Главное, чтобы не начинал жене в ватсапп стучаться, когда к другой бабе приедешь.

11 января 2019 в 1:34