Гараж

Как я говорил раньше, у меня проблема с электриков на моем железном коне. Уже написал 2 блога с этой проблемой вот они первый и второй. Вчера получил следующие направления: проверить генератор (сопротивление и напряжение) и утечку тока на аккуме.

Начал я мерить утечку по такой схеме:

Проверь ток утечки, только:
1. провода поставь как я сказал, черный в COM, красный в среднее гнездо
2. мот должен быть потушен, убери ключи от него в карман (с амперами не шутят)
3. Переключи барашек мультиметра в режим A — 200m (это изсерение постоянного тока с пределом в 200 миллиампер).
4. Если аккумулятор подключенн к клеммам, то отключи только + клемму
5. В этот разрыв и подключи мультиметр, т.е. к + аккумулятора подключи один контакт мультиметра, а к + клемме мотоцикла подключи другой провод мультиметра. То есть в разрыв цепи.

Показало мне:

Спасибо за совет gritsenich у

Далее стал мерить сопротивление на штекере РР:

еще нашел провод не посредстевенно идущий с генератора, померил на их сопротивление, она оказалась таким же :)
Начал мерить напряжение, но увы ничего не нашел. Все железо (массу) перетрогал щупом, никак, включил прозвон тоже ничего...
В добавок посадил аккум, т.к. отключил РР и отключил генератор :)