Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Гараж
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 20.00 км
  • Читателей: 2358 | Постов: 307

Ремонт, обслуживание и бережный уход за мото другом

Гараж → Глава третья. Экипажная часть

10.01.2010
Весь день сегодня возились… Вот что получилось:



Пока не проведена электника и некоторые элементы оборудования. Старый руль сегодня забрали, а нового пока нет :)
Столько ещё нужно сделать…


11.01.2010
Вот после работы быстренько накинул проводку, поставил глушак и спидометр… Штекер спидометра не совпадает с штекерами в проводке так как проводка от одного мотоцикла а запчасти от другого… ломаю голову куда он должен быть подключен :))) Когда поставлю руль, воткну в оставшиеся коннекторы пульты то надеюсь найду разъемчик который мне нужен



Блин, вот только не знаю когда смогу забрать руль ((( есть вероятность что он прибудет 14-ого…

12.01.2010

Залил масло в двигатель и на следующий день сильно расстроился. Из двигателя капает. Прокладки попались плохого качества. Проклакди новые надо купить и весь двигатель перебирать, а так не хочется :(((

Руль, поворотники и воздухан пришел сегодня :) Правда не знаю когда собирать буду… Руль конечно новый но немного не тот… :) ушки крепления поворотников не подходят, надо пересверливать :)



14.01.2010
Вот руль поставил и поворотники:)







Эхх, нужно кранштейн фары найти… Фара лежит в коробке, поставить на место не могу без кронштейна. :(
осталось воздушный фильтр подогнать (не подходит немного)
купить:
-крепеж фары
-все ключи и личинки
-аккум 12вольт 5-7 ампер
-натяжитель цепи на маятнике
-крепеж заднего сиденья
-бензотрубку
-бару болтов

Ещё нужно что то решать с задними амортизаторами… Очень мягкие. Для пробы садились двоем (55+54 кг) и аморты прогибались на весь свой свободный ход.

ну и надо перепаять конектор на спидометре. А то не подходит нифига.

15.01.2010
За 15 минут вместо перекура сделал натяжитель цепи :) Так как болта на 8 по длиннее я не нашел купил вчера вечером крепеж для люстры в магазине. Стоил всего 30 рублей. Отпилил болгаркой и приварил вместо сорванного старого.



17.01.2010
Решил поджать пружины что бы увеличить грузоподъемность.


Вот они, два мерзавца… Сколько не крутил, сколько не вертел…
Короче результат на фото… ни один разобрать не смог :(
Пробовал и за ушки вращать, и за кожуха, бесполезно… Слышно только как внутри пружина со скрипом проворачивается, и шток вокруг себя вращается и всё! :(((
Что делать ума не приложу,…

не хватает для завершения проекта:
-всех личинок и ключей (или купить подержанные пока не продали, или ждать поставки ещё неделю)
-кронштейна фары передней (есть подержанный, надо выкупить)
-кронштейна заднего сиденья (уже нашел, скоро вышлют)
-плафона освещения номера
-крышки коробки электроразьемов передней
-кофры (скоро вышлют)
-все прокладки в двигатель
-тросик газа
2) что то придумать с аммортизаторами ( провисают при 110кг)
3) настроить карбюратор (обороты при сбросе газа не опускает)
4) проверить работоспособность релюшки поворотников (помоему сгоревшая)
5) придумать что то с воздушным фильтром
6) перепаять коннектор от спидометра (не подходит)


хоть номера и нет, а выглядит ужасно без плафончика :(


А вот фильтр… Если приглядеться то видно в месте крепления хромированного корпуса с сферическообразной крышкой есть небольшое утолщение на корпусе фильтра… Оно увеличивает диаметр корпуса на 1,8 мм. А если учесть тот факт что данного утолщения на моем родном фильтре не было и крышка надевалась внатяг то можно заметить как крышка деформирована и вот вот лопнет… да и фиг бы с ней да вот только эта крышка прижимает фильтрующих элемент к резиновому патрубку. А пока крышка не будет садится целиком фильтрующий элемент ставить нет никакого смысла.

Немного поднастроил карб. Обороты спали… Но на фоне низких оборотов обнаружил новую проблему… На очень низких и очень высоких оборотах двигатель дребезжит в районе генератора. То ли он разбалансирован то ли колен вал кривой, то ли я дурак…

18.01.2010
Вроде карб настроил… Работает не плохо… Но мотор весь дребезжит((( звук очень пугает. Даже страшно заводить:
В самом начале когда двиг холодный вроде никаких посторонних звуков, работает ровно… После непродолжительной работы начинается жужжание, дребезжание и завывание от вибрации…



Писать что там гремит не надо))) Это было два года назад, и я давно разобрался что там гремит… ;) А что там гремело узнаете в следующей главе ;)
  • Logan-setLogan-set
  • Владимир
  • 13 января 2012 в 22:38
  • ?

Комментарии (30)

RSS свернуть / развернуть
0
Dmitriy
На счет дребезжания в районе генератора, то на этих моторах бывает, что от ротора генератора отклеиваются магниты. И сначала они гремят, а потом такой там разгром устраивают…
0
Logan-set
в моем случае причины стали понятны чуть позже когда я понял что отломанное ушко крепления и это дребезжание связано и произошло от одного падения :)
Генератор кстати был не составной а цельнозавальцованный. То есть магнитный блок был не разборным :) так что с геной было всё ок. Так что мне повезло)))
0
Bodya
  • Bodya
  • 13 января 2012 в 22:52
Володя, перенеси в блог «гараж» пожалуйста.
0
Logan-set
у меня при написании почему то можно выбирать только пункт «личный блог» Пунктра «гараж» нету :( В хелпах к сайту не нашел как это делать. Научите :)
0
STIG
кстати у меня тоже есть такая проблемка!
0
Bodya
пробега не хватало для написания в блог. В шапочке каждого блога пишет мин пробег. В гараже, например 15 км, у тебя уже больше чем 15. Если нажмешь редактировать, то появится гараж :). и так по мере увеличения твоего пробега, будут появляться новые блоги в списке.
0
Logan-set
Ух ты :) я и не заметил как за 20 минут пробег увеличился))) И как ты верно заметил появились новые разделы. Но среди них до сих пор нет гаража. Есть только:
Мой персональный блог
в память погибшим
мото аварии
опросы и голосования
путешествия
совкоциклы
угнали байк
+1
sinko_lyagas
Гараж
Пробег для публикации поста в блог: 20.00 км
+1
Bodya
ага, пардон — 20 )
0
Dmitriy
А вообще ты реально серьезно заморочился с этим мопедом — круто..!
У меня есть знакомый который тоже вбухал в такой же Patron King 50 порядка 30 тысяч рублей (110 кубов, плюс всякие цацки). Но тут все своими руками… "+"…
0
none34
Красавчег)))))
здесь был ататат

0
Logan-set
Кстати в 40 км под Воронежем есть деревня Хвощеватка. Расположена она на берегу реки ДОН в сторону Липецка кажется :) Моя 2-ая родина)))
Главы ещё не закончились ;) это только половина. Дальше будет про электрику, двигатель и два финальных фотосета :)
здесь был ататат

0
Logan-set
)))) держи пять)))
0
Sonique
задумка хорошая, но с желтыми языками переборщили — смотрится негармонично в общем виде
нужно было потоньше делать
0
Logan-set
согласен :) Но в тот момент не решился перекрашивать :) Опыта в покраске не было вообще)
0
steal
  • steal
  • 13 января 2012 в 23:42
Сделать бы переднее колесо спицованным было бы удачнее.
0
Logan-set
Тож хотел. Но потом когда дошло до выбора шины решил поставить бескамерку :) А на спицованное колесо уже камеру надо…
0
Modist
Очень мягкие. Для пробы садились двоем (55+54 кг) и аморты прогибались на весь свой свободный ход.
в
Вообще то для полтыша и так не плохо. Не говорю, что критично, но в пределах нормы.
0
Logan-set
Да согласен :) в итоге ездил сам один и по этому вполне хватало :)
0
Modist
Кстати по комплектации запами.Кто производитель? Уж больно много блеска.Сегодня драил один такой блестящий руль-так весь этот блеск кусками отлетал.
0
Logan-set
Производитель ясень день китай :) Они все китайские. Но даже среди китая есть лидеры и оутсайдеры по качеству. Допустим лидером по самой высокой цене и самого высокого качества деталей на подобные мопеды является Regal-Raptor. 20% деталей именно от него. Ещё 40% это Patron и оставщиеся 40 родные детали, а именно Iron Eagle.

Парень которому я продал мопед ездит на нем уже 2-а года + я один год и до сих пор к покрытию нарецаний не было :) Ни ржавчины ни сколов ни тем более отколупывания :)
0
RZ350
  • RZ350
  • 14 января 2012 в 1:38
Посмотри в моих постах там есть 2 байка с моторами яля Кабовскими. Я б на твоем месте мозги бы себе не компасировал заказал бы мотор из Германии новый 125сс от пит-байка, и было б тебе счастье (: за 300-350 евро — 12 ЛС (:
А мотор который у тебя там стоит полное Г… после первой поломки их просто выкидывают, нету смысла ремонтировать.
Рессоры чтобы расскрутить нужно сжать, и потом крутить- может получится еси там гайка в паз войдет, а ваще я б посоветовал для такого веса опять же 2 штуки от мини или пит байка ( скоко они см 17-24?):
Типа такой:
www.ebay.co.uk/itm/SHOCK-ABSORBER-MINI-BIKE-DR-BIKE-MINI-CROSSER-UP-/350258095023?pt=UK_Sporting_Goods_Pocket_Bikes_LE&hash=item518d0263af
Они дешевые и идут по одной на мини байк еси 2 такие поставить думаю будет само то.
0
Logan-set
Проект закрыт уже два года назад :) Просто он был разбросал по одному из форумов… Здесь я его собираю в единое целое :)
Во время работы над проектом я думал кстати именно над мотором на 125-150 кубиков и нашел пару сайтов где можно их заказать. Но так как я итак очень сильно выбивался из бюджета решил просто отремонтировать имеющийся мотор. Ремонт мотора обошелся в 5000 рублей с заменой головки, поршневой пары, трех комплектов прокладок, арганной сварки лопнувшего картера и замены крышки генератора. Перебирал мотор где то 5-ть раз или больше пока он не заработал как часы. После проделанной работы двигатель на сегодняшний момент пробежал около 2000 :)
0
Shnurok
Амортизаторы нет смысла разбирать, проверено… А разбираются они просто кожух верхний оттягивается в низ и там есть контр гайка она откручивается и будет тебе счастье правда не много:))
0
Logan-set
Да спасибо :) Когда проект был закончен я разобрался как они разбираются :) Но разобрать не смог так как нечем было опустить кожух. Тисков с таким разбросом губок не было. Пробовал руками опустить но сил не хватило :)
0
Shnurok
Я их не тисками, а так на отвертку тряпку на мотал и оттянул его, а там уже ключом:) русская хитрость:)
0
MaZaHaKa
Молодца))) Всю душу вкладываеш! На счет амортов — купи посильнее (можно газо-масляные). У нас в Украине на твой мопедку запчастей МОРЕ)) У меня тож скутеретта с кабовским двигом, хорошенький аппарат. Я тож купил подшатаный и востанавливал. Может для себя что-то полезное найти — bikepost.ru/blog/20141/Moj-Viper-Active-i-ego-preobrazovanie.html
0
Logan-set
Классная у тебя скутериста получилась :) плюсанул :)
Только я уже писал что мой мопед давно собрал и радует нового хозяина :) Там в тексте даже даты стоят каждого из событий :)
Спасибо за соучастие :)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Гараж, Глава третья. Экипажная часть