Экипировка

Прикольная, недавно в каком то онлайн магазине на нее смотрел, ценник что то около 15 т.р.

Deemer

22 января 2015 в 16:56

все в куртке гуд, но почему только короткая непонятная спина?

MAZaic

22 января 2015 в 17:04

это стандартный размер для встраиваемой защиты

Deemer

23 января 2015 в 10:36

у дайнеза есть более большая вставка в спину, второго уровня защиты

22 января 2015 в 17:19

Куртка клевая…
Но вот что меня всегда «извлекало» — почему ворот такой короткий?
Я болью в шее вспоминаю вечерние поездки — надувает шею капитально без доп.защиты шеи…

ShadowCatRF

22 января 2015 в 18:05

А летом она еще и подгореть может коли бакалаву забудешь…

blue_parrot

22 января 2015 в 21:11

потому что если мотоцикл даже с небольшим ветровиком, то в шею практически не дует, а следовательно воротник только ухудшает вентиляцию.

23 января 2015 в 11:52

У меня нет ветровика…

blue_parrot

23 января 2015 в 19:59

Однако, есть люди, которые едут на работу по стоячим пробкам и возвращаются домой по тем же пробкам. И у них есть стойкое желание оторвать любой воротник, который закрывает шею, да, кроме того, снять весь экип. К чему это я?
К тому, что мотоцикл используется не только как средство получения адреналина, но и как средство передвижения. Не верите? Приезжайте в Москву.
Кроме того есть Юга (куда тоже многие ездят на мотах)… кожаный комбез — тепловой удар через 30 мин ( в текстиле начинал плыть через 2 часа, крайне неприятное ощущение), или обезвоживание организма за пару часов. Оно мне надо? нет!!! Думаете шутка? Откройте статистику гибели Дакара 2015 и будет не до смеха.

23 января 2015 в 21:11

Я ездил летом по пробкам, осенью по пробкам… Летом в черепахе — ибо жарко, осенью в куртке ибо холодно и мокро и очень «скучал» по вороту. Мотоцикл для меня не только и не сколько адреналин. Он верный друг.
Не надо судить о человеке заочно и не зная его — вы тут выводов обо мне наделали каких-то неверных.
ЗЫ — в статистике Дакара'2015 одна смерть от обезвоживания. Зачем вы привели тут этот факт — категорически непонятно. Если открыть ВСЮ СТАТИСТИКУ Дакаровских гонок (включая африканские) Вы узнаете, что от аварий гибло В РАЗЫ больше гонщиков чем от обезвоживания.

blue_parrot

24 января 2015 в 1:34

Прошу прощения, за резкость высказывания. Подозреваю, что пробки в Москве «слегка» отличаются от пробок в Набережных Челнах. По поводу перегрева я привел свой личный опыт, реально фиговое ощущение. Дакар 2015 я привел специально, чтобы показать, что в этом году 1 смерть и она никак не связана со скоростью или навыками управления мото.

24 января 2015 в 7:02

Ну да… Максимальная Челнинская в которой я сидел была на 1 час. Максимальная Московская — часа на 2,5… Но я очень подозреваю, что для мотоцикла все изменится.
А по поводу перегрева — к этому надо готовится. Банально — не ездить в коже при +30. Есть легкий текстиль, есть черепахи. Думать надо…

madEngineer

26 января 2015 в 10:56

Тоже искал чего для шеи в прохладную погоду, пока пришел к трем вариантам.
Первый — балаклава.
Если не устраивает балаклава, есть доп. защита шеи типа «манишки», надевается под куртку.
Если и это не катит — есть просто флизовые «ошейники», тупо нятягивается через голову, и в развернутом виде закрывает шею и лицо как полумаска, а в свернутом — только шею под интегралом. Эдакая изолирующая муфта между шлемом и курткой. Головой крутишь без проблем, на ощупь материал приятный, в сложеном виде засовывается в карман как тряпка.

madEngineer

26 января 2015 в 10:59

А, недочитал, походу это тоже что баф ))

23 января 2015 в 1:25

Ты ездишь без чего либо на шее?
Плохо даже в плане защиты от насекомых и всего что летит на большой скорости в шею.

23 января 2015 в 1:26

Есть всякие платки или шея от балаклавы итд.

23 января 2015 в 11:53

Езжу как минимум с бафом… но иногда «бывает на старуху проруха» — забываю дома — вот тогда и жалею о низком вороте :-)))

24 января 2015 в 13:59

Слишком высокий ворот принесет дискомфорт и будет мешать при движении головы в шлеме. А если еще кто-то на спорте или быстром нэйкеде, то будет сдвигать шлем на перед когда ложишься на бак.
Короче высокий ворот как на косухе только для «ленивых и неподвижных» чепперистов и крузеристов. Это спортивная куртка судя по фасону.

24 января 2015 в 14:58

хех… я как раз из

«ленивых и неподвижных» чепперистов и крузеристов.

а куртка мне понравилась…

VinsentVega

23 января 2015 в 11:51

Шею надо защищать, я так однажды себе ангину наездил. Теперь езжу с подшлемником в котором есть зашита горла от ветра.

23 января 2015 в 11:54

Я в бафе обычно катаю… Но бывает — забываю. С подшлемником так и не подружился…

22 января 2015 в 17:31

У меня такая куртка, спина оч короткая, + сама куртка постоянно сползает вверх, т.е. Защита груди уходит непонятно куда.
Зато в городе летом хорошо.

DarkR

22 января 2015 в 21:15

Странно что сползает, на ней же есть хлястик с кнопкой для присоединения куртки брючному ремню.
Другое непонятно, чем D1 2015 года отличается от предыдущей версии этой куртки

22 января 2015 в 21:40

Грудь всеравно сползает, и как написали ниже она действительно очень короткая.

DarkR

22 января 2015 в 21:56

Не берусь утверждать. Я с размерами куртки ошибся, поэтому она на пару размеров больше.
В итоге вытащил из неё защиту(ибо всёравно плечи и локти прокручиваются), и использовал всего пару раз поверх черепахи на сильную жару.

22 января 2015 в 22:23

Pя думаю на это лето купить спину manis и пришить ее, она длинная и с затяжкой на поясе, думаю будет норм держать тогда

DarkR

22 января 2015 в 23:02

А есть ли смысл пришивать? У спины manis не только пояс, но и плечи есть. Так что имхо с пришиванием лучше не торопиться, тогда под другую куртку уже не подденешь.

22 января 2015 в 23:36

Манис вроде и без плечь есть, под другую куртку нет необходимости надевать (есть спина в куртке). Главное что бы защита груди вверх не уходила))

DePt

22 января 2015 в 19:51

Отличная куртка! Летом 14-го года купил себе и не нарадуюсь. Очень удобная и практичная

Giristis

22 января 2015 в 21:35

Покупал Dainese Air-Flux в Стамбуле за 8000 руб в 2014г. Куртка хорошая, но очень-очень короткая

avt0gen

23 января 2015 в 0:26

Обязательно летом в чёрной куртке гонять? ))))
Почему не делают светлых то, и с нормальным ярким цветом чтоб носью ехать нормально?

23 января 2015 в 1:30

Дофига курток и белый и с зелеными вставками, однако не каждый хочет ездить как попугай.
Есть жилеты и полоски с отражателями.

Loki2100

23 января 2015 в 10:39

В светлой одежде неплохо в такси ездить. На мотоцикле же вся светлая одежда моментально покрывается пылью, копотью и маслом.

23 января 2015 в 1:28

Куртка неплохая, интересна продуваемость в жаркие дни.
Я бы протэкторы на SAS-TEC заменил, одним махом поднять комфорт и уровень защиты.
Дайнези все еще ставит олдскульные жесткие протекторы, level 1

CAHbOK

23 января 2015 в 6:31

А кто как чистит этот сетчатый материал от набившихся в сетку насекомых?

VinsentVega

23 января 2015 в 11:58

Наверное выбивают как ковёр))
А так по идее стиралка должна решать.
Еще интересно, если под этой сеткой будет рубашка, то она наверное быстро загрязнится.

23 января 2015 в 17:38

У меня они сами осыпаются. Моется тоже очень легко, с помощью простой щетки. Высыхает и вовсе мгновенно. Короче, нет сложностей с чисткой.

24 января 2015 в 14:00

Ты уже ездил в этой куртке?

24 января 2015 в 18:02

Не в этой модели, но в сделанной по такому же принципу из такой же сетки.

24 января 2015 в 23:28

И че как в жару с термобельем под ней?
Должно быть лучше чем в текстильной или кожанной?

24 января 2015 в 23:32

В жару только ею и спасался. Продувается хорошо, в тоже время присутствует нормальная защита спина-локти-плечи, грудь.

24 января 2015 в 23:30

Конечно интересно на сколько она выдерживает трение и как с водонепроницаемостью.
Первое мне даже важнее, видать раз производитель позиционирует ее как сити, то наверное она не очень в плане защиты от трения при скользячке.

24 января 2015 в 23:33

Водонепроницаемости у нее нет. Она не предназначена для езды в дождь, так как фактически сшита из прочной сетки. Но при этом и сохнет она мгновенно.

Far

26 января 2015 в 10:28