Двигатели

Классный агрегат! Аж подпрыгивает!

jeka

11 марта 2013 в 15:43

Вы только обратите внимание на бензопровод — как он кушает бензин

Gror

11 марта 2013 в 16:17

Практического толка в этом двигателе ноль, а так ребята молодцы — не сидят без дела.

Crymix950

11 марта 2013 в 16:51

Вкусно однако!)))
P.S. Ом-ном-ном :)

NtLDream

11 марта 2013 в 18:48

там подземлей нефтепровод подведен)

del_x52

11 марта 2013 в 19:45

У меня в дикой молодости на кафедре стоял реактивная турбина от самолета, вот эта кушала действительно много, казалось что она сейчас весь бензопровод всосет в себя.

Rem1X

11 марта 2013 в 15:45

Ну практического смысла я в этом не вижу но похвально то что

Все детали и компоненты изготовлены вручную, в том числе и коленвал, и шатуны.

Tarhun

11 марта 2013 в 15:52

Суровый аппарат!
Боюсь, что стандартного бака такому проглоту хватит только на выезд из гаража и прогрев :):):)

cjgun

11 марта 2013 в 16:03

При изготовлении картера была применена «модная» ныне среди строителей моторов высокого уровня технология — изготовление моделей из дерева для последующего изготовления формы и литья в неё алюминия.

putnik

11 марта 2013 в 16:04

эээ народ? надеюсь они умрут своей смертью? из трубы пламя хреначит прямо в канистру с бензом!!!

Mars_18

11 марта 2013 в 16:05

От такой вибрации все внутренности помножатся:-)))

kest

11 марта 2013 в 16:07

Акуеть… под выхлопом канистра с бензом стоит…
Звук как у газонокосилки. А по сути огромный вибратор)

CASTIRON

11 марта 2013 в 16:13

Искусство ради искусства…
Вот если-бы он при этом на ослиной моче работал…

mmixer1

11 марта 2013 в 16:23

нормально с кика так заводится :)

11 марта 2013 в 16:46

ждем байка с этим двиглом :)

Vorpal

11 марта 2013 в 16:56

Как жаль, что у нас не развита реконструкция самолетов ВоВ. В Британии, а Германии, в США развита, а у нас вот — нет. Когда они на своих авиашоу заводят эти дуры по 40-50 литров, вот этот моторчик покажется электродрелью =))) Кстати, китайцы сейчас делают копию нашего АШ-82, я видел FW-190, восстановленный на этом моторе. Это ПЕПЕДЗЗЗ, 41 литр, двухрядная звезда, без намека на глушители…

11 марта 2013 в 16:58

Там звездообразные стоят

11 марта 2013 в 17:00

b1smark

11 марта 2013 в 21:51

Я бы на таком ездииииил!

Vorpal

11 марта 2013 в 17:00

Так я ж и пишу, двухрядная звезда =) Этот пятилитровый тоже сделан из двух горшков от звезды Прэтт-Уитни…

11 марта 2013 в 17:01

я не увидел :)))

12 марта 2013 в 1:07

Скинь пожалуйста видео в личку или здесь, очень интересно посмотреть а это! Спасибо)

12 марта 2013 в 1:12

Я про самолеты)

12 марта 2013 в 12:16

Вот реплика с АШ-82
www.youtube.com/watch?v=QkWnHma45fk
(На ютубе еще до кучи видоса)
Такой же мотор стоял на Ла-5 и т.д., половина от него стоит на Ан-2, китайцы его делают для какого-то своего кукурузника, поэтому полно запчастей, поэтому большинство фокке-вульфов восстанавливают на нем. И при этом, заметьте, НИ ОДНОГО летающего Ла-5 или Ла-7 в нашей стране.

А вот явно старый фашист заводит оригинал
www.youtube.com/watch?v=Y2BZnSYTRrI
Еще оригинал
www.youtube.com/watch?v=I1DYiPJAunA

Конечно, никакие спитфайры с мустангами со своими V-12 рядом не лежали по психологическому воздействию и звуковой волне =)
www.youtube.com/watch?v=BhiNBVPdH5k

Leo21

14 марта 2013 в 0:57

Спасибо большое, отличные видео!

unicorn

11 марта 2013 в 17:15

V2, 5л, нижневальная (если это были штанги?) воздушка… Дайте две! ))
Теперь ждем данных с диностенда ))

FastRider

11 марта 2013 в 17:40

Новая Веспа)

FleXo98

11 марта 2013 в 17:40

какой же у него крутящий!!??? Больше чем у паровоза?)

expert35

11 марта 2013 в 17:53

Вещь!
холостые обороты порядка 400 об/мин. Видно как коленвал вращается, да и заводится он интересно… Парень ещё некоторое время ногой дрыгал))) А если бы зажигание пораньше? Перелетел бы или нет?))))
Молодцы!!!
Осталось только его приспособить к чему -либо.

Every_cry

11 марта 2013 в 17:56

О как по ноге то шандарахнуло парня

unicorn

11 марта 2013 в 18:05

Аппарат на базе движка Viper у автора получился очень даже годным. Он по крайней мере похож на мотоцикл, в отличие от продукции Boss Hoss. Ждем вкорячивания этого движка в мотошасси :)

expert35

11 марта 2013 в 18:13

Не вижу сложного с технической точки зрения. Надо просто браться и делать. Желание, руки, время и деньги (последнего побольше). Получится очень даже ничего, если делать как МотоГуци. Можно даже им отправить коробку от Днепра да раму от Урала))) Всё же быстрее дело пойдёт.

NtLDream

11 марта 2013 в 18:49

у него на холостых вибрации мама не горюй, думай байк на прогреве будет тупо в стороны по чуть чуть двигаться ))))

idnb

11 марта 2013 в 19:47

Не, просто где-нибудь на другой стороне Земли будет землетрясение)

Alexander2

11 марта 2013 в 19:14

А как здорово он из выпускного патрубка постреливает открытым пламенем в открытую пластмассовую канистру!!!

ZZZ

11 марта 2013 в 20:30

Вот это вибратор!

11 марта 2013 в 22:12

Не самый это большой V-twin для мотоцикла. Вот это-то поболее будет…

11 марта 2013 в 22:13

Технические характеристики.
Ход поршня – 176 мм.
Диаметр цилиндра – 156 мм.
Объем цилиндров – 6728 см3.
Трехступенчатая трансмиссия
с задней передачей.
Колеса:
Заднее – диаметр 42', ширина 15'.
Общая длина – 3450 мм.
Колесная база – 2410 мм.
Общая высота – 1480 мм.
Высота седла – 800 мм.
Масса (без заправки) – 650 кг.
Переднее – диаметр 38', ширина 11'
Допущен для эксплуатации на дорогах общего пользования.

unicorn

12 марта 2013 в 16:18

фотка не залилась, скинь еще раз плз. И как называется это чудо?

12 марта 2013 в 20:59

GUNBUS 410. САМЫЙ БОЛЬШОЙ В МИРЕ СЕРИЙНЫЙ МОТОЦИКЛ.

12 марта 2013 в 21:00

Еще один ракурс…

12 марта 2013 в 21:03

650-килограммовый Gunbus 410 имеет длину 3,45 метра, колёсная база его составляет 2,41 метра, а посадочная высота 80 сантиметров. Движущую силу мотоциклу создаёт V2-двигатель с рабочим объёмом 6728 куб.см. мощностью 350 л.с. Крутящий момент в 710 Нм передаётся на ведущее колесо посредством трёхступенчатой коробкой передач, позволяя разогнать мотоцикл до 250 км/час (ограничена электроникой).

BigBearCY

11 марта 2013 в 22:41

криво сбалансирован мотор( А тАк зачет)

YarD

12 марта 2013 в 2:06

Про литье автор сильно ошибается. Что касаемо самой конструкции так кроме удивления от размеров ничего у меня этот агрегат больше не вызывает. Ну думаю что двигло даст какие-либо хорошие показатели на стенде. Ну разве что на вибрационном )))

Yamahin

30 июня 2013 в 8:43