Проект продается, 60 000 USD [email protected]
Электроциклы

Электроциклы

  • Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
  • Читателей: 439 | Постов: 1026

Блог для приверженцев борьбы за чистоту окружающей среды, но всем сердцем любящих мотоциклы

Электроциклы → Мотоцикл Kawasaki KLR650 vs электроцикл Zero FX (видео)

Мотоцикл Kawasaki KLR650 vs электроцикл Zero FX (видео)

Kawasaki KLR650 — не лучший выбор для дрэг-рейсинга, особенно если соперничать приходится с электроциклом. Тем не менее, Kawasaki KLR650 и Zero FX — байки примерно одной категории, поэтому их сравнении вполне приемлемо. Результат? Zero FX имеет огромное преимущество в крутящем моменте, поэтому легко выиграл эту дуэль, на голову превзойдя Kawasaki KLR650.

  • kimkim
  • Ким
  • 16 февраля 2014 в 14:37
  • 1
  • оценка: +20

Комментарии (14)

RSS свернуть / развернуть
+3
kvas
  • kvas
  • 16 февраля 2014 в 14:56
  • ↓
    •
вырвался как тролейбус)
0
SHAMANking
старый анекдот про Гену и Чеберашку напомнил
+1
Amaranthus
Zero молодцы! Отличные моты делают с достойными характеристиками!
+7
d33t
  • d33t
  • 16 февраля 2014 в 16:47
  • ↓
    •
Только через несколько километров батарея у него разрядится, а кава дальше поедет) Эхх, когда же у них автономность будет хотя бы на уровне бензиновых собратьев, а лучше еще больше
+1
Glotar
Рыдаю вместе с тобой, обнявшись ))))
0
zloy-glide
На каких-то электроциклах есть допы в виде маленького бензинового моторчика с бачком. При разряженной батарее двигатель крутит гену и позволяет ехать со скоростью 50км/ч. Пока бензин не кончится )
+1
Kingpin
Быстро. но не долго
+1
SHAMANking
Нет двс, не интересно=)
0
Turbo_KITT
Кава тише едет, но дальше будет ) Ибо через 112 км. (или сколько у него запас?) у электроцикла при таких ускорениях закончится заряд.
+1
next
  • next
  • 16 февраля 2014 в 22:50
  • ↓
    •
Классная вещь! Может застанем времена, когда эти машинки, будут стоить адекватных денег и покрывать солидные расстояния, на одной зарядке! Вот интересно, можно ли так любить е-байк, как обычный моциль, ведь нет у него, ни «души» ни «голоса»!?
+1
borisovich
История ходит кругами, ведь стопудов тоже самое сто лет назад говорили, сравнивая мотоциклы с лошадьми:
-Где бензина в чистом поле найдёшь, а овёс и вырастить можно!
-Лошадь пусть недёшева, зато подешевле ентих ваших мотоциклей!
-Разве можно любить мотоциклет, ежели он неживой, без души, не ржёт и не какит?!
Ну и крики из соседней конюшни:
-Все будут ездить на верблюдах!
— Всё будет. Я смотрю какими темпами дешевеет Tesla и понимаю, что могу вполне успеть застать эпоху массового перескока на электробайки.
0
masich
Самая главная беда всего электрического зарядка.
Ладно если ночной зарядки хватило до вечера, но если днем то пздц — на экспресс зарядке 40 минут, на обычной 5 часов — сдохнуть можно(
0
ZloYa
Уже давно решение найдено — обменный фонд АКБ. Только все производители не могут никак договориться по чьему патенту на АКБ будет работать весь мировой авто/мотопром. Т.к. всем хочется быть монополистом. Вот так и подыхает тема, аки буриданов осел.
0
Halfofwolf
ага, выиграл. А потом скоро батарея на максимальном режиме потребления тока сядет и встанет на обочине, а пилот кавы поедет дальше, благополучно доехав, куда надо.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Электроциклы, Мотоцикл Kawasaki KLR650 vs электроцикл Zero FX (видео)