Кастомайзинг

Модель Ducati 860GT выпускалась в 1974-1975 годах и представляла собой стильный итальянский байк с 60-сильным V-образным мотором, который позволял разгоняться до 175 км/ч. Угловатый дизайн топливного бака и крышек двигателя разработал в свое время автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро, работавший над культовыми проектами типа Lotus Esprit, BMW M1 и VW Golf MkI. В 1999 году он получил звание «Автопроектировщик Века».



Такой мотоцикл как Ducati 860GT может улучшить только опытный мастер, коим является Пепо Роселл из XTR Pepo. Испанец много лет работал под брендом Radical Ducati и знает о Дукати больше, чем всё.

Спецификация:

— донор: Ducati 860 GT 1974
— вилка: Triumph Daytona 955
— траверсы: модифицированные от Triumph Sprint
— переднее крыло: XTR, стекловолокно
— передние тормозные диски: Brembo
— передние суппорт: Beringеr, крепление XTR
— тормозные шланги: Frentubo
— передний тормозной цилиндр: Beringеr
— рама: Ducati 860GT, модифицированная
— тахометр: Veglia White
— обтекатель: XTR Endurance
— передняя фара: H7, кастомное крепление XTR
— топливный бак: Ducati Imola, стекловолокно
— седло: поддон из стекловолокна от Yamaha TZ, модифицирован, седло XTR Neopreno
— задний фонарь: XTR Led
— подножки: XTR, алюминиевые
— клипоны: XTR Ergal
— ручка газа: Domino
— двигатель: Ducati Darmah 900 (модифицирован — поршни высокой степени сжатия, облегченный коленвал и сбалансирован, кик стартер)
— карбы: Dell’Orto PHM 40
— фильтры: гоночные, алюминиевые
— выхлоп: SuperMario 2 в 1 с прямотоком
— колеса: 18-дюймовые, алюминиевые
— резина: Continental Endurance Conti Attack
— цепь: золотистая, Tsubaki
— покраска: Pintumoto