- Пробег для публикации поста в сообщество: 20.00 км
- Читателей: 1446 | Постов: 4025
Чистый кастом – это эксклюзивный мотоцикл, которого нет ни у кого! Данный блог, для любителей вечно желающих что-то переделать :)
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1442)
Bodya Mila none9 Integra HAYABUSA Osama CriggerMarg spamer80 nbaksalyar KwaziMode ginecolog Oziris DiYamaha RedLine Satt 3dinfo Wishka Bike-TV SirNik Vacelica Hydrophonic shakawkaw pmg Dragem Marcus DroiD gera Ctrelok delvin ChSch Hef BeTep JaGGa tamino 3axap Sefevid PyccoTypucTo vooda shtopor kronius Sanya198311 Ilona minimax Igoris JacksonBlack LoneTiger Max_77 NickX MAO CasualВсе читатели
Кастомайзинг → Blitz Motorcycles: стрит-трекер Suzuki DR650
Французские специалисты "Blitz Motorcycles" построили новый кастом-гибрид — что-то среднее между стрит-трекером, супермото и внедорожным байком. В принципе логично, учитывая тот факт, что за основу они взяли мотоцикл Suzuki DR650 1994 г/в. Некоторым может показаться, что дизайн мотоцикла немного разорван, но видимо французы так задумали, да и в рамках класса сложно избежать подобного.
Детали и модернизации стрит-трекера Suzuki DR650 — Blitz Motorcycles:
- донор Suzuki DR650 1994: разобрали до винтика перед началом кастомизации
- рама укорочена на 350 мм, установлена новая коробка для электрики (зажигание и т.п.), порошковая покраска рамы
- масса мотоцикла: 125 кг
- двигатель пришлось перебрать, так как он не работал более 10 лет: в итоге единственная деталь, которую заменили — диски сцепления
- фильтры K&N
- стандартный карбюратор Suzuki, настроен под новые фильтры
- кастомный выхлоп, изготовлен вручную, глушитель Supertrapp.
- колеса: 18-дюйм. спереди и 17-дюйм. сзади
- новый амортизатор
- руль Triumph
- фара Marchal от старой гоночной раллийной машины
- топливный бак Suzuki GT125
kim- Ким
- 3 апреля 2013 в 19:22
- 4
- +18
черт с ним с сидением. если у нас такое строить, то по-любому по-мяхше надо. мне такое интересно тем, что ему не страшны наши дороги и не страшно что нить поломать при падениях. и крылья ему бы не помешали) а еще по мне так двигло слишком большое, мне бы что нить 200-250сс… в городских пробках так проще)))
Не, я конечно все понимаю, стиль, традиции… Только с точки зрения практичности: поедешь на кафешнике или боббере куда то, весь в говне будешь. Отсутствие переднего крыла — весь мотор и фара будут забиты грязью. Знаете, какие у нас дороги. Заднего крыла нет — весь, от шлема до задницы в грязи. Ну и чем тут восторгаться?
а по мне дак стильненько! если постройка стрит трекера по вашему мнению основывается только лишь на том что нужно снять пластик! Дак вы снимите и увидите что так как тут даже близко не будет! Работа проделанна и не малая, а критиковать горазд каждый! Так бы все и ездили на тюниных кастомах, лишь сняв пластик!
Дак вы снимите и увидите что так как тут даже близко не будет!
а критиковать горазд каждый!
Так что же теперь, про каждый мотоцикл говорить: Воооу, как все замечательно… Подобные посты для того и выкладываются, чтобы отзывы послушать(почитать), а отзывы как все мы знаем делятся как минимум на 2 вида это положительные и отрицательные.
- timonza-kun
- 30 июля 2017 в 12:41
- ↓
все вроде грамотно, только колеса в красный, а раму в черный. ну, или в белый для вящего контраста.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (16)
RSS свернуть / развернуть