Концепт мото

Идея классная. Не до конца понял смысл приведённых картинок… Перевод в студию!

11 марта 2012 в 15:54

Хорошая идея, но хотя-бы просто нормально освещенные все переходы для начала сделать, и приучить пешеходов не переходить там где их не ждешь

misha1700

11 марта 2012 в 15:54

Прикольно будет когда по этой дорожке будет много людей ходить:) классно будет светится.

11 марта 2012 в 16:06

а пом мне, так все пешеходные переходы лучше было убрать или под землю или над землёй сделать. А встречные полосы отгородить заборами типа как на МКАДе или выше, чтобы нельзя было перелезть через них.

MaxPayne

11 марта 2012 в 16:21

Не везде так можно, и это дорого. У нас в городе где проходит трасса уже подняли один переход и второй доделывают.
А в самом городе так нереально и дорого.

11 марта 2012 в 16:55

согласен не везде так можно. Вот на таких исключительных местах поставить светофоры. А в принципе при желании властей можно всюду эту проблему решить. На МКАДе ведь решили.

11 марта 2012 в 17:09

С этим никто не спорит, да и постоянно обещают сделать, но воз и ныне там, плюс пешеходы странные все-равно бегать где ни попадя будут, даже через ограждения\ перепрыгивая :(

Valasatii

11 марта 2012 в 17:36

А то людей наших не знаешь — будут и перебегать, и перелезать…
Вот в нашем городе подземный переход сделали — так что же, бабульки(!) с тележками(!) и в снег и в дождь перелезают через заборчики, отгораживающие тротуар от проезжей части, и перебегают обе проезжих части (проспект Ленина, имеет две трёхполосных проезжих части разделённых пешеходной дорожкой). При этом, ессно, на дорогу не глядя. Ни одна из бабок принципиально не пользуется переходом!

11 марта 2012 в 17:51

Значит надо сделать ограждения чтобы ни кто перелезть не мог. На Рублёвке сделали высокие заборы. На МКАДЕ тоже перебегают и перелезают исключительно одни гастарбайтеры и отморозки. а все остальные пользуются переходами над проезжей частью.

11 марта 2012 в 18:06

Да у нас до странного в районе перекрестка Ленинский и Обручева (к примеру) уже давно построен переход над дорогой, но он заколочен наглухо и все ходят по нерегулируемому в 10 метрах :( И таких примеров достаточно Плюс, люди становятся воспитанными пешеходами лишь когда достаточно долго в качестве водителя откатают, заборами под 2 метра высотой как-то странно всю Москву перекрыть

11 марта 2012 в 18:22

Пусть сначала будут заборы.
убрать их потом всегда можно.
Пусть люди приучатся не ломиться через 3 полосы движения автомобилей, а идут через переходы.
Надо иметь одну государственную политику на этот счёт.
И тогда постепенно всё будет сделано.
Не сразу Рим построился.)))

Tarhun

11 марта 2012 в 22:36

А то людей наших не знаешь — будут и перебегать, и перелезать…

Согласен.
В Перми лет 20 назад пытались снизить смертность на дороге в районе Центрального рынка. Там дорога делает изгиб, да ещё под горочку — не видать ни хрена.
Построили подземный переход. Бабки с сумками-тележками бегали строго над ним. Сделали забор-поручень. Бабки бегали и перелезали, матюкаясь.
Поставили двухметровый сетчатый забор. Бабки добегали, тыкались в забор, матюкались и бежали вдоль забора, ища просвет.
Бессмертные, чесс-слово :):):)

11 марта 2012 в 16:25

Вот люди молодцы. Работают мозги.
А у наших чиновников на оборот. слышал недавно о предложении сделать линии пешеходного перехода существенно выше основного дорожного полотна — чтоб у водителей возникала физическая потребность притормозить перед пешеходным переходом.
Я представляю. как такие возвышения будут «полезны» мотоциклистам.

11 марта 2012 в 16:31

А в этом концепте как раз и предлагается кроме прочего делать переход выше дорожного полотна.
Первая картинка:
«Glowalk acts as a normal speedbump when not in use» — «Эта хреновина работает, как обычный лежачий полицейский, когда пешеходов нет»

11 марта 2012 в 16:34

Это факин щит, я считаю.

11 марта 2012 в 16:36

Да какая разница. Нам такое все равно не грозит никогда.

Где-то видел концепт в принципе аналогичный, но с лазерной (а не светодиодной) подсветкой. На дороге — датчики давления, подсветка со столбов, визуально выглядит примерно так же, но дорога ровная.

11 марта 2012 в 16:37

Нам грозит просто — неровные ПП, без подсветки. =))

11 марта 2012 в 16:38

Нам грозят дороги такого качества, что до скоростей, опасных для пешеходов, не разгонишься.

11 марта 2012 в 17:01

11 марта 2012 в 17:02

Ага, ехал по нему на днях на машине. Не понравилось. Есть устойчивое ощущение, что летом в дождь он будет еще и аццки скользким.

11 марта 2012 в 17:04

Тут к гадалке не ходи.

Duren

11 марта 2012 в 19:10

Эт где он у нас такой?

12 марта 2012 в 2:13

Кронверкский. Напротив зоопарка и Балтийского Дома.

11 марта 2012 в 17:05

ага, до первых грейдеров, очищающих снег зимой.
У меня рядом с домом за зиму два или три раза снимают мертвого полицейского.

11 марта 2012 в 17:16

А по мне так ужас, тут недавно прокатился по лежачему из четырех подряд В Москве недавно начал замечать над пешеходными переходами что-то типа светофора на одну лампу, полезно когда поймешь что это

Miafka

11 марта 2012 в 19:31

Угу, например в Звенигороде «приподняли» переходы… Мы там там картером саданулись неслабо так, хотя скорость была почти никакая…

11 марта 2012 в 19:53

Это где их в Звенигороде приподняли? Лежачих полно, а вот приподнятых переходов что-то мне не попадалось

Miafka

12 марта 2012 в 12:11

Название улицы не скажу — мы там тогда изрядно покрутились с вашим односторонним движением. На месте если буду — найду, а так… вроде улица, которая пересекает Московскую, Пролетарская или Некрасова… там еще остановка и переход. Вот там мы соданулись и потом в себя на остановке приходили.

12 марта 2012 в 13:40

Наверное об лежачего, они здесь везде, я в тех местах практически ежедневно катаю, не встречал такого перехода А вот вечное односторонне не местных выбивает из колеи :)) Мне не раз по Московской и некоторым другим с выпученными глазами в лоб катили :)) Знаки через заднее место установлены, вот народ и вылетает на встречки

Miafka

12 марта 2012 в 13:57

Не буду спорить =)
Просто помню, что там был не обычный лежачий полицейский, а точно асфальт. И выше и больше обычного.

11 марта 2012 в 17:03

Было бы неплохо, чтобы она не использовала внешние источники энергии. В идеале надо такой механизм, как сделан в Швеции: при наезде машины на лежачий полицейский он утапливается в асфальт тем самым активируя динамо-машину, которая заряжает аккумулятор. Потом этой энергии хватает, чтобы запитать несколько диодных фонарей в округе.
Точно так же можно было бы сделать и этот переход.

11 марта 2012 в 17:06

Ну мне так кажется, что аккумулятор в концепте как раз для того, чтобы не использовались внешние источники энергии, и нужен. А от чего он заряжаться будет — от солнца, ветра или энергии, которую тратит машина на преодоление препятствия, уже дело второе.

11 марта 2012 в 17:07

можно заряжать аккумуляторы днём от солнечных батарей, только как это сделать антивандальным?)))

11 марта 2012 в 17:12

надо делать предпросмотр… можно динамомашину от переходящих людей. Да много чего можно придумать, только не слишком ли сложная дорога получается? Не легче людей обучить и поставить фонари?

11 марта 2012 в 18:01

Обучить людей? Пару миллиардов из бюджета на образовательную программу по ПДД?) Не факт, что поможет.
Фонари? А обслуживание, счета за электричество?)

11 марта 2012 в 18:08

я конечно не знаю как у вас, но у нас ПДД начинают объяснять в школе, так что деньги на обучения тратяться в любом случае. У половины есть ВУ.
Фонари, опять же, в городе должны стоять как ни крути, а вне города переход нонсенс. Как я понимаю этот переход обслуживать не надо будет? А во сколько встанет на нём поменять полотно? или привести в порядок? Если и сравнивать содержание этого чуда, то с содержанием дополнительно светофора с кнопкой для включения зелёного.

11 марта 2012 в 18:15

Наличие обучения и В/У не обуславливает наличие мозга, к сожалению :)
По поводу светофора с кнопкой — ты прав, самое простое решение.
Ответов на твои вопросы у меня нету) Это же концепт. Хрен знает, сколько это всё будет стоить. Опытные образцы — дорого. Пока обкатают технологию, поставят на массовое производство, себестоимость может в десяток раз упасть. Опять же эффективность непонятная у этого дела.
Как концепт — интересно, но не более того. Дальше нужны практические испытания.

11 марта 2012 в 18:20

Да, вот на некоторых смотришь, права есть, а знаний нет %)
+ в России есть ещё один фактор: скорость разбора))) Я бы мелкий расковырял бы полдороги чтоб достать светодиоды и посмотреть как это работает)

ss_serg

11 марта 2012 в 23:24

Когда у нас сделали первый переход с LED подсветкой зебры (маленькие светодиоды во вделанных в асфальт фонариках), работающей от солнечной батареи, я тоже думал, долго не простоит. Нет, стоит уже не один год, никто не ломает. Другое дело, что поставили какой-то шлак, работает через раз. Так что народ нужно приучать, а не бояться)))

Doctor_Zlo

11 марта 2012 в 17:52

Вот представь, что все хорошо и идея понравилась правительству. И вот решили ее запустить. Ты представь сколько денег распилят на этом проекте!!! Еще и через? опу все сделают. И на сервисе и обслуживании денег еще поднимут. У Артемя Лебедева тоже много проектов на такую тему, да и вообще про безопасность дорог. Некоторые насколько я правильно понял даже встречаются на дорогах…

11 марта 2012 в 17:54

Ну допустим при строительстве воруют не только у нас. Но и во всём мире строительством занимается исключительно мафия. особенно в италии))
но ведь всюду делают, и заботятся о пешеходах. Надо только государственную политику на это направить.

Doctor_Zlo

11 марта 2012 в 18:04

Не спорю, Док, твоя правда. Да и пусть воруют, но пусть хоть новые проекты продвигают.

11 марта 2012 в 18:10

Нужно от малого идти, не монтировать сразу компьютеризированный переходы, а более активно давать социалку чтобы пешеходы тоже правила блюли, и гаишники чтобы их тоже имели как и водителей а не только когда указание сверху пришло, и как минимум привести в порядок освещение хотя-бы в черте городов, а потом уже развивать и более ппродвинутые идеи

Doctor_Zlo

11 марта 2012 в 18:16

У нас на севере заметил такую особенность:
Пешеходный переход расчищен таким образом, что снег на протяжении всей зимы скидыват слева и справа, соответственно уже к середине зимы сугроб внушительный. И пешеход выходя на дорогу как бы выплывает из-за сугроба. Приходится всегда быть на чеку.
Мораль сей басни такова: надо сначала привести в порядок то, что имеем.

11 марта 2012 в 18:20