Cafe Racer

В чешскую мастерскую "Gas & Oil Motorcycles" как-то приехал заказчик с мотоциклом Moto Guzzi Le Mans 850 1976. Местные специалисты получили уникальную возможность прикоснуться к культовой итальянской марке. Проект назвали «12 Royal», где «12» — порядковый номер (12-й проект), а «Royal» — что-то более высокое, королевское. В результате получился классный кафе рейсер, который создавался с одной целью — ездить!

Читать дальше

На мой взгляд, Кавазаки W650 идеальный донор для постройки кафе рейсера, маленький легкий мотоцикл, с рядной воздушной двойкой, да к тому же оснащенной кикстартером. Но по настоящему интересные мотоциклы из него получаются Очень редко.
Хочу представить вам кафе рейсер моего друга Осами из Осаки, Япония.


Читать дальше

Японская мастерская "46 Works" привезла два проекта на крутейшее кастом-шоу «Mooneyes Yokohama Hot Rod 2018»: стильный круизер Moto Guzzi LeMans и кафе рейсер BMW R100RS. О втором проекте поговорим детальней. Мотоцикл достоин особого внимания. Над ним лично работал руководитель мастерской Сино Накадзима — всё сделано на высшем уровне. Кастом заказал клиент, который дал мастеру полную свободу действий.

Читать дальше

Изящный кафе рейсер Kawasaki Z900RS — проект французской мастерской «MRS Oficina», которой управляет Марио Рафаэль Соарес, который тесно сотрудничает с Kawasaki Europe. Французский кастомайзер разобрал донорский мотоцикл, чтобы добраться до внутренностей и сделать свой обвес. В большинстве случаев основной проблемой при работе с новыми мотоциклами является электрика. По этой причине Марио решил ничего не трогать, оставил даже стоковую фару, но изменил место крепление и монтаж компонентов.

Читать дальше

Балийский кастомайзер Путу Аджус Мульявомен из AMS Garage занимается кастомайзингом всего несколько лет, но быстро растёт и совершенствует свои навыки. Он развил свой уникальный стиль, который прослеживается в проекте «Badak Agung» (Гигантский носорог), реализованном на базе мотоцикла Kawasaki ZZR600. Кастом получил несколько наград на мотошоу Kustomfes в Индонезии.

Читать дальше

Постройка кафе рейсера из тяжелого мотоцикла является большим испытанием для мастера. Иан Кеттерер (Ian Ketterer) представил собственную версию кафе рейсера на базе Yamaha XJR1300. Его проект ничем не уступает подобным работам более опытных кастомайзеров типа Deus Ex Machina, Keino Cycles, Numbnut Cycles или El Solitario.

Читать дальше

Прошло уже три года с написания прошлой статьи тынц на похожую тему. Что за шлак выпускается сейчас в качестве «заводских кастомных» мотоциклов. Так что я решил раскрыть тему более подробно.

Современные кафе рейсеры отстой?

Читать дальше

Дэрил Виллануева (Daryl Villanueva) из мастерской «Bandit9» специализируется на изготовлении кастом-байков с изящными линиями и кастомными обвесами с металлическим блеском. Новый проект, представленный на фото, сделан в фирменном стиле, но форма более традиционная. Дэрил решил не слишком сильно отклонятся от классического кафе рейсера, если сравнивать с его другими работами.

Читать дальше

Hard Rock Cafe — сеть ресторанов, отелей и казино. В честь открытия нового объекта на испанском острове Тенерифе представили классный кастом-байк, сделанный на базе старенького Harley Davidson FXS Shovelhead. Проект доверили Диего Берму Бермудезу из испанского журнала «Revival of the Machine», а тот, в свою очередь, заручился поддержкой опытного кастомайзера Альберто Кайми из мастерской «Bolt Motor Co» в Валенсии.

Читать дальше

Изготовление кастомных мотоциклов для отдельных клиентов является интересной работой, но не самой надежной с точки зрения постоянного дохода. У некоторых мастеров, которые наработали себе репутацию, собираются очереди из клиентов, но у других любимое дело сводится к выживанию. Немецкая мастерская Diamond Atelier выбрала альтернативный способ решения проблемы с финансами. Идея заключается в проектировании одного классного мотоцикла и серийному производству кастомов. Немцы закончили новый проект из своей серии — Mark II Evo, кафе рейсер на базе BMW R100R.

Читать дальше

Кафе рейсер Honda CB500, модифицированный мастерами Sinjora Motorcycles, может показаться очень простым, но на самом деле проделан адский объем работы, чтобы на выходе получился практически идеальный мотоцикл. Проект стартовал на базе убитого донора, который оставался без внимания в течение многих лет.

Читать дальше

Иэн Кеттерер (Ian Ketterer) из "BlackSilver Customs" представил собственную версию кафе рейсера на базе мотоцикла Yamaha XJR1300. Проект получился впечатляющим, тем более Иэн не является профессиональным кастомайзером.

Читать дальше

MZ — один из самых интересных мотопроизводителей в истории. Когда компания принадлежала ГДР, инженер MZ Уолтер Кааден разработал революционную конструкцию двухтактного двигателя и создал первый гоночный двигатель, который выжимал 200 л.с. из литра объёма.

Читать дальше

В свое время мотоцикл Honda CB600F Hornet оснастили дефорсированным двигателем от Honda CBR600RR. В результате получился один из лучших нейкедов в своей категории. Мотоцикл имел целый ряд преимуществ: надежность, комфорт (в том числе для пассажира), высокие характеристики, хорошая управляемость. Пабло из «Three Stones Cycles» переделал японский байк в кафе рейсер. Для реализации проекта потребовался почти год.

Читать дальше

Современное понятие кафе рейсера сильно эволюционировало относительно оригинального концепта, зародившегося в 1950-х годах в Лондоне. Первые кафе рейсеры представляли из себя упрощенные заводские мотоциклы с более мощными моторами. Они обычно комплектовались клипонами, имели вмятины на баке для коленей. Все лишние компоненты снимали, чтобы облегчить байк (крылья, защиту цепи, детали обвеса, даже фары).

Современный кафе рейсер — понятие расплывчатое. От оригинальной концепции отказались, но стараются придерживаться привычного внешнего вида.

На фото представлен кафе рейсер BMW R80RT, изготовленный специалистами Moto Adonis.

Читать дальше

В середине 60-х годов компания Kawasaki выпустила мотоцикл Kawasaki W1, вдохновленный британским аналогом BSA. Байк комплектовался 650-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем. W-серию производили в 1965-1974 годах, после чего зеленый производитель представил более кубатурные и быстрые мотоциклы. В конце 90-х японцы возродили W-серию, представив W650, который затем эволюционировал до W800 (2010-2016). Несколько лет назад модель сняли с производства, так как она не соответствовала стандарту евро4. На мотовыставке EICMA 2018 японцы анонсировали Kawasaki W800 Cafe!

Читать дальше