Cafe Racer

Иногда офигеваю от своей целеустремленности, вот прям ппц как офигеваю!

Ведь сколько было пустых обещаний самому себе! «Я сдам на красный диплом», «Я выучу английский», «Я пойду в муз.школу и буду играть на контрабасе» и многое-многое другое, почти каждый день…

И вот, заразившись идеей зимой, я дал себе очередное обещание — «Я сделаю себе кафе-рейсер!» — сказал и прифигел — этож сколько всего сделать нужно, денег потратить, а сил и времени сколько! Нервов! Ни опыта, ни знаний нет… Сразу же захотелось передоговориться с самим собой. Но… идея манила и я сдался — скрепил договор вымышленной кровью и взялся за дело…

Изучил тему — собрал деньжат (на первый взнос) — подыскал донор — заказал его с японского аукциона — стал ждать (пережив цунами, мотик всетаки вышел из Я-порта в сторону России) — стал отлавливать и заказывать все необходимо с ебея — дождался мотик…

Honda GB400, 85г.в.

… обслужил что смог-сам, что не смог-в мастерской — вырулил по купонам недорогую покраску-покрасил — изрезал и переделал седло — выкинул крылья и распилил раму — передалал задние фонари и рамку под номер…


(друг пробует мой мот на вкус)

Ну чтож, тут я сделал паузу — мотик почти выдержан в стиле cafe racer, отлично едет, удобно.
— «Ну, ты доволен? Договор исполнен?» — спрашиваю я,
— «О, да, ДА! Вполне...» — отвечаю я.

Хватило меня на месяц — я понял, что я себя обманываю — мотик далек от совершенства :)

Посмотрел я на свои запасы с ебея — ретро-клипоны, крепления для фары, но нету фары…
Начал подыскивать подходящую, заказывать не хотелось — все-таки срок ожидания как не крути — не меньше месяца, это ужасно…
Что предлагает внутренний рынок? Всякую чушь :) Все блестит, все пластиковое, а то что железное — отвратительно дорого!
И стал я посматривать на б/у, причем, сильно б/у )) Взор мой пал на фары от панонии, от старых ижов, уралов — все эти фары имеют вытянутую форму и дырку в корпусе под спидометр — это-то мне и нужно!

Спустя 2 недели безуспешных поисков, нашелся хороший человек, который обменял старую фару от урала '62 г.в. на виски. Поработав с ней — отчистил от ржи, залепил с десяток лишних отверстий, дырку под спидо расширил до габаритов родного тахометра от хонды, загрунтовал и покрасил — получил вот это:



Что дальше? А дальше жопа…
Надо скинуть обтекатель и его крепление, порезать траверсу и крепления паука — чтобы влезла фара. Нужно придумать место под замок зажигания, нужно как-то разобраться с электрикой!..

Ну чтож, закупился всем необходимым и пошел ковырять. Снял обтекатель, демонтировал паука, отпилил все лишние уши, подыскал место под замок и взялся за электрику — все размотал, разложил и… офигел! Я запутался что куда, тутже заболела голова и я плюнул, отступил, напился виски и уснул )))

Только через неделю я собрался с силами, закрутил каким-то раком электрику, чтобы заводился и хоть как-то работал и отправился в МотоГараж (за копейки пользуешься пространством гаража, инструментом, если надо-помощью мастера) — где ребята уже не раз меня выручали.

Так произошло и на этот раз, всего-то за 12 часов непрерывной работы мы полностью переложили провода, убрали блок предохранителей под седло, замок зажигания — под бак, остальное — уложили в фару.

Ну и вот, что получилось:























Еще вот такое видео наайфонили:



Вроде все просто, и с самого начала все выглядело просто, но на не деле оказалось ой как не просто :)
В общем, доволен как слон!

Ну и всем привет — это мой первый байкпост ;)