Боббер

В 20-х годах прошлого века компания Indian была на вершине. На Турист Трофи 1911 американский производитель взял все призы, а в 1937 году Indian добился первой победы в гонке Дэйтона 200. Оригинальный Indian Scout 101 был настолько хорош для своего времени, что модифицированные версии использовались везде: хилл-климб (восхождение на гору), кольцевые гонки (флэт/дёрт-трек и так далее). В 1953 году компания, к сожалению, проиграла войну британским производителям, и во второй половине 20-го века единственным большим достижением Indian были успехи Берта Манро, который на модифицированном Indian Scout установил множество рекордов. В 2011 году бренд возродился благодаря усилиям американской компании Polaris. Важное событие, благодаря которому Адам из "Gasser Customs" получил возможность переделать Indian Scout 2015 в классный боббер.

Адам Гэспик — профессиональный кастомайзер, сертифицированный механик в США и Канаде. У него также есть степень «Masters in Technology». Он прошел 9000-часовую программу обучения, поэтому предлагает своим клиентам качество. Адам даже был участником шоу Джея Лено.

Детали проекта:

— цель: постройка боббера
— результат: скрещение Indian Scout 2015 с оригинальной концепцией Indian 1937
— топливный бак: очищен от фабричной краски + лого Gasser Customs + бесцветное покрытие для защиты от коррозии
— седло: винтажное, коричневая кожа, одноместное
— подножки: также обтянуты коричневой кожей
— двигатель: кастмоные крышки, V-образник мощностью 100 л.с. / 100 Нм
— выхлоп: кастомная система из нержавеющей стали + глушитель «рыбий хвост»
— амортизаторы: Hagon, регулируемые
— передняя подвеска: 41-мм телескопическая вилка (оригинал), очищена от краски
— колеса: кастомные ступицы, покрашенные порошковым методом обода, резина Avon Roadrider