BMW

Хотя к 90-ым годам баварцы уже начали работать с рядными трех- и четырехцилиндровыми двигателями, традиционный оппозитный двигатель, который долгое время был синонимом БМВ, продолжали ставить на некоторые популярные машины, включая BMW R1100RSL 1994.

Конечно, стоит понимать, что двухцилиндровый «боксер» ставился с рядом соответствующих модификаций. Мотоцикл имеет топливную систему и каталитический конвертер, которые контролируются бортовым компьютером.

На R1100RSL стоят четырехклапанные головки. Подвеска мотоцикла уникальна, как и на многих БМВ. Передняя подвеска Telelever состоит из телескопической вилки, объединенной с маятником, который является частью рамы и работает с амортизатором. Задняя подвеска представлена односторонним маятником, в котором располагается карданный вал.

Для компании БМВ комфорт всегда был одной из первостепенных задач, поэтому R1100RSL имеет регулируемый руль, ручное управление, седло и ветровое стекло.