BMW

Компания BMW разрабатывает новую органическую светодиодную светотехнику для мотоциклов и автомобилей. В отличие от обычных светодиодов технология OLED основана на использовании тончайших слоев полупроводников, изготовленных из органических полимеров.

Технология OLED имеет целый ряд как недостатков, так и преимуществ: большая эффективность, меньшие затраты энергии, меньше тепловыделение. Традиционные светодиоды излучают свет в одну точку, поэтому яркость меняется в зависимости от угла обзора. Таким образом, для нормальной работы обычных светодиодов требуются отражатели, чтобы компенсировать недостаток технологии. С другой стороны, светодиоды OLED охватывают намного большую область без существенной потери яркости, поэтому фары OLED не нуждаются в большом количестве отражающих поверхностей.



К данному моменту технология OLED еще не достигла того уровня развития, чтобы обеспечить мотоцикл всей необходимой светотехникой. Яркости OLED практически достаточно для задней светотехники, стоп-сигналов и поворотников, но технология пока слабо развита, поэтому её использование без дополнительных традиционных светодиодов пока невозможно.



В качестве примера BMW сделали прототип BMW K1600GTL с задней светотехникой OLED, которая усилена обычными светодиодами. По сути, гибридная конструкция не имеет никакого смысла, так как лишает технологию OLED всех её преимуществ, хотя баварцы сообщают, что в ближайшие три года гибридная светотехника может появится на серийных мотоциклах. К тому же специалисты BMW продолжат работать над технологией, поскольку стоит цель создать полноценную светотехнику OLED, которую можно будет использовать в изготовлении и задней, и передней светотехники мотоциклов.