Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
BMW

BMW

  • Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
  • Читателей: 614 | Постов: 569

Дамы и господа, BMWшники, этот блог создан для вас!

BMW → Стритфайтер BMW S1000R 2014 (видео)


На прошлой неделе BMW официально представили новый стритфайтер BMW S1000R 2014, разработанный на базе супербайка BMW S1000RR. Новый мотоцикл весит 207 кг, имея при этом достаточно высокие рабочие характеристики (например, 160 л.с.) и полный набор электроники: гоночная АБС, ASC, режимы двигателя (2 стандартных, доступны опции) и т.д. Ниже можно посмотреть несколько видеороликов: официальное видео (+полная версия), дизайн BMW S1000R.



  • kimkim
  • Ким
  • 12 ноября 2013 в 10:45
  • 1
  • ?

Комментарии (25)

RSS свернуть / развернуть
0
debaucep
Может быть я чего-то не понимаю, но зачем нужен 160 сильный мотоцикл без веторзащиты?
Катать в городе? ну ОК, но зачем дури то столько?

Разгонять его на трассе до космеческих скоростей? Тоже сомнительное удовольствие — сдувает же.
Мне на хорнете 600-ке более 120 уже некомфортно ехать...

Не вижу целевую группу.

Спортсмены все равно возьмут s1000rr
А для города есть великолепный f800r, которого за глаза, если честно…
+1
Rean
зачем нужен 160 сильный мотоцикл без веторзащиты?
Катать в городе? ну ОК, но зачем дури то столько?
целевая аудитория, выдающимися характеристиками, будет пытаться компенсировать недостаточность длины детородного органа :) (шутка конечно же)
+14
Ruslan_7000
если сдувает на 120-ти то пора задуматься о спортзале)) а по факту это же дефорсированные движки у них момента больше. С низов тянет чётко а ветро защита до 200км\ч особо и не нужна
0
gabarit
ни фига се не нужна ветро защита до 200 км\ч!!))при 160 уже капздец! шлем голову пресует нормально
+5
Ruslan_7000
не знаю у кого что прессует, до 200 вполне комфортно на нейкеде.Гострайдер в обще 350км на нейкеде херачит и ничего нормально
0
Sylar
мне на 160 в душу задувает хорошо где то до 175 разгонялся сидя, у меня спорт — турист, ветровик не очень выскокий, потом уже не комфортно, слишком чувствуется сопротивление воздуха, на нейкеде не катался, но думаю если лечь до проблем не будет и до 260.
+1
Ruslan_7000
нормуль всё на нейкеде)))
+4
deSAD
ни фига се не нужна ветро защита до 200 км\ч!!))при 160 уже капздец! шлем голову пресует нормально
Я в шоке… чтож все такие неженки…
Сдувает… лять… Мне на 200 на крузаке не сдувает, а их на стритах сдувает…
Сынки идите машины водить…
А насчет зачем — скорость не почуствуешь закрывшись ветровым стеклом…
+2
IceRider
Может быть я чего-то не понимаю, но зачем нужен 160 сильный мотоцикл без веторзащиты?
Именно поэтому при покупке будет доп. опция установки маленького сраненького ветровичка всего за $999.99
+2
Joga
F800R — пылесос.
Крутяка и мощи у стрита много не бывает.
Вопрос умения использовать эту мощность по назнчению.
Кому-то 100 коней — заоблачная цифра. А кому-то и 180-ти мало.
+1
masich
это мот для тех, кто ездить на нем толком не может, но пацанам стыдно сказать что у него меньше 150 л.с.)))

цифры решают)
+1
trip
  • trip
  • 12 ноября 2013 в 11:34
Динамика, запас мощности, ну и конечно понты) с нейкедов сдувает обычно после 180-200 км/ч, по крайней мере
+1
Yamahin
А налогу то, а налогу…
0
Bik
Наверняка для России бмв сделают в птс 107 л.с. как было с другими моделями.
0
Deni95
Красивый байк! Терминатор )
+1
KataFalk
на жука похож))))))
0
Allergen
какой трек не ровный
+3
Reape
  • Reape
  • 12 ноября 2013 в 18:41
Касательно дизайна. Красивый мотик, но KR мне как-то больше нравится — более футуристичный какой-то он.

А по ТТХ… Ну блин, народ. Это дорогой мотоцикл. Статусный. Да, реальные владельцы в большинстве своем не будут его использовать на 100%, но он не для этого. Точно так же как всякие Ламборджини или Бугатти редко используются на 100%. Более того, пусть меня закидают помидорами, но вообще от своего мотоцикла тут мало кто берет хотя бы половину возможностей. Для максимальной отдачи покупаются какие-нибудь f4i, переделываются под стант и убиваются за сезон. Вот это отдача на все сто или даже больше.

Подумайте сами — много ли литроводов регулярно выкатываются на трек? Да, большинство на пустых дорогах выжимают хотя бы раз максималку, но для этого ли делаются спорты? А нейкеды? Для чего они? Для езды по городу, очевидно. Так вот для езды по городу вышеозначенный s1000r вполне должен подойти со всей этой кучей стабилизирующей электроники и разными режимами работы. Хорошо крутящий двигатель обеспечит динамику, а лошади — это, скажем так, вторичный показатель для него.

Лично я не отказался бы, чтобы у меня была возможность купить такой. Но пока мне этот аппарат не по карману, что не делает его бессмысленным или плохим.
здесь был ататат

0
Sanek911
кто может по протектору резины назвать ее полное название?
буду благодарен
в последнем видео на 1-54, ее показывают
0
KOVA007
на Rosso Corsa похожа
0
demom
  • demom
  • 13 ноября 2013 в 14:17
Трек зачетный…
0
G_a_n_s
Нравится ОЧЕНЬ!
Только стаю перед выбором BMW S1000R или MV Agusta Dragster 800 что скажите?
0
G_a_n_s
Смотришь как мото по таким плитам передвигается аж подпрыгивает и все равно держится как зубами
0
teha
Долго что то ты перед выбором стоишь :D
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, BMW, Стритфайтер BMW S1000R 2014 (видео)