BMW

BMW

  • Пробег для публикации поста в блог: 50.00 км
  • Читателей: 153 | Постов: 277

Дамы и господа, BMWшники, этот блог создан для вас!

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (153)

Bodya Wishka Osama gera pmg Sonique glyaks100 moxnatyj 3dinfo 3axap DiYamaha tamino RedLine Sanya198311 Classic Vacelica Ilona LoneTiger Stich MAO webrunner HAYABUSA Snegov Sheva AndreyTech Marcus SDenis

Читатели блога

BMW → Гоночный эндуро BMW HPN 1986

Гоночный эндуро BMW HPN 1986

Сейчас ралли Париж-Дакар идёт полным ходом и KTM стремятся к очередной победе, десятой подряд. В 21-ом веке австрийская компания имеет тотальное превосходство в классе эндуро, но так было далеко не всегда. Например, в 80-ые Дакар принадлежал BMW.

На фотографиях представлен байк BMW HPN, который выступал в 1986 году. Мотоцикл был разработан специально для 15 000-километровой гонки в самых жестких условиях на Земле. На мотоцикле выступал знаменитый гонщик Гастон Райе (Gaston Rahier).

Байк был построен на базе BMW R80G/S, двигатель развивал 75 л.с. при 7 000 об/мин. Рама сильно укреплена, а маятник удлинен на 100 мм. К вилке Marzocchi M1 Paris-Dakar 42 мм приделан обтекатель Acerbis.

Другие особенности:
• 280-миллиметровые амортизаторы WP
• тормоза Brembo
• небольшой багажник с инструментом
• 60 литров топлива
• масса 230 кг

К сожалению, после двух побед на Париж-Дакар в 1984 и 1985 годах Гастон Райе (Gaston Rahier) не смог выиграть гонку в 1986 году. Печально, но в 2005 году в возрасте 58 лет гонщик умер от рака.

Гоночный эндуро BMW HPN 1986
  • kimkim
  • Ким
  • 14 января 2011 в 23:46
  • ?

Комментарии (11)

RSS свернуть / развернуть
+5
MotoPiknik
да разрешит мне сообщество дополнить пост.
Я просто сам не особо отличаюсь ростом и… об этом не будем!
Короче из повествования упущен меналоважный факт: уникальность происходящего состоит не только в уникальности мотоцикла. Этот бмв в свое время наклепал столько побед, что ктм еще лет 10 нужно до этого количества идти (метафора, войны не будет)
Вторая составляющая — это действительно гениальный и легендарный райдер, Gaston Rahier — вот он, в центре:



Обратите внимание на его рост. Что в свою очередь подтверждает, что не длина
ног, а skill — вот что важнее всего
+3
Marcus
*пошел отрезать ноги*
+2
SirNik
достойно уважения.
+1
zelene
сколько высота по седлу говорите)
п.с. я не издеваюсь, я за него искренне рад, но у вас правда по этому поводу пунктик. Мне немного мешает мой рост, пусть и не шибко супер высокий, но неудобно. В маршрутках-мерседесах стоя я еду согнутый в три погибели, и кушаю с горбатой спиной чтобы лицо было ближе к тарелке)) из-за это болит живот, буду на выходных отпиливать старую табуретку немного. Так что быть ниже других порой отлично!
+2
Marcus
реально мучаешься, да?
+2
zelene
угу) особенно с пищей) про табуретку не шучу.
+1
MotoPiknik
таким как ты очень непросто подобрать мот. Один человек, он как спорт-туррер подобрал себе Aprili Futura. Говорит — космический истребитель. Советую обратить на это внимание.
Нет, дело не в пунктике. Просто на высоком мотоцикле со стандартным ростом — абсолютно иначе все. Это просто как стериотип — если райдер невысокого роста — то его скилл высок. Это такой паспорт. И я сделал на этом акцент.
0
zelene
что такое скилл? Я сделал выбор-и я уже где-то писал, пока молодой-буду зарабатывать на мотард
0
MotoPiknik
skill
0
Long
  • Long
  • 15 января 2011 в 1:08
Блин а бак на фотке литров на 50? У меня тоже рост 196 я на яве вполне умещался а вот передачи тыкать слегка сложно из-за длинных ног носок ботинка сильно вниз смотрит, приходилось садится на место пассажира и вперед.
+4
MotoPiknik
Scott Summers

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, BMW, Гоночный эндуро BMW HPN 1986