Bimota

Модель Tesi находилась в производстве с 1991 по 1996 год. Конструкция ходовой части Tesi, воплощающая идеи главного конструктора Пьерлуиджи Маркони (Pierluigi Marconi), была попыткой коренным образом изменить принципы работы передней подвески мотоцикла, разделив функции рулевого управления и подрес-соривания.

В качестве элемента передней подвески был применен неповоротный продольный алюминиевый рычаг с моноамортизатором. В функции этого элемента входит не только амортизация толчков от неровностей дорожного покрытия, но и передача тормозного усилия посредством рычага непосредственно на раму.

Поворот управляемого колеса на Tesi осуществляется посредством системы с поворотным кулаком. Для этого используется маленький шарнир, расположенный внутри ступицы колеса, позволяющий ему свободно вращаться вокруг своей оси. Таким образом, с помощью тяг, связанных с рулем, поворачивается колесо. В качестве силового агрегата на Tesi использовался форсированный двигатель Ducati 851.

Технические характеристики Bimota Tesi:
Двигатель: 904 см3, двухцилиндровый, V-образный, с углом развала цилиндров 90°, жидкостного охлаждения, 8-клапанный, DOHC с десмодромным приводом клапанов
Максимальная скорость: 249 км/ч (155 миль/ч)
Максимальная мощность: 84 кВт (113 л.с.) при 8500 обмин
Рама: Дуплексная, алюминиевый профиль
Шины: передняя 120/70 17, задняя 180/55 17
Привод: цепь
Коробка передач: 6-ступенчатая
Масса: 188 кг

Фотосет Bimota Tesi:

Видео Bimota Tesi: