Benelli

И снова здравствуйте!
Так как информации об этой компании и в особенности этих моделях «мало» и соответственно «нет», я решил собрать и обобщить основную информацию касающеюся этих мотоциклов.
Benelli Due 756 в 2007 году стал признан самым красивым мотоциклом среди прототипов самими Европейским Институтом Дизайна. Двигатель его в действительности тот же, что и на TnT 1130, но с отрезанным цилиндром, что превратило его в двух цилиндровый, конечно инженеры не забыли усовершенствовать полученное. Предположительно мощность составит порядка 97-98л.с.
Согласно традициям на мотоцикле будут установлены перевертыш Marzochi, и 320мм диски с супортами Brembo и 240 миллиметровый взади.


Не менее интересна вторая новинка Benelli Quattro — это попытка дать отпор японским спортбайкам. Двигатель построенный с «чистого листа» стал 4-х цилиндровым так как 3-цилиндра не смогут достать до уровня япошек. Но мало догнать, надо и перегнать. Поэтому двигатель является основой байка к нему крепятся маятники и трубчатый подрамник держащий на себе сиденья, руль и бак с электроникой. Дело в том что у Quattro спереди не вилка, а маятник.
Да, главный козырь Benelli — это Пьерлуиджи Марко руководитель проекта TESI в компании Bimota. И если в bimota tesi ему приходилось делать маятник под существующий двигатель, что выявляло массу недостатков, то теперь двигатель он может изменять по своим пожеланиям. Под руководством QJ мы возможно в скором времени увидим его в продаже.
Маятник дает много интересных плюсов, но есть и минус он любит съедать покрышки на обед и завтрак. В новой модели этот недостаток должен сойти на нет.
Тем интересней что на осенней EICMA 2010 Quattro будет представлен официально, а в скором времени возможно поступление в продажу Due756.


P.S. Жду ваших отзывов и мыслей по поводу компании и байков