Benelli

Интересно почем такой новый в России. Ну или подобный.

28 сентября 2015 в 19:32

Страшно подумать…

28 сентября 2015 в 20:07

280к рублей в салоне. Это же китайская поделка из палочек и желудей, у нес под маркой Стелс идет.

mrakgi

28 сентября 2015 в 20:09

Неужто так все плохо… (

+12

28 сентября 2015 в 20:12

Про него достаточно постов на БП, все в целом описывают следующую схему: тот, кто его купил, героически терпит и пытается всех убедить, что мотоцикл нормальный, а когда продает, вздыхает с облегчением. Китай же.

mrakgi

28 сентября 2015 в 20:13

Мда, придется все таки дожить до тех времен когда у меня хватит на тигру 800…

28 сентября 2015 в 20:17

Думаю, до этого момента не так долго жить придется, внезапно привалит))

Vampir4ik

28 сентября 2015 в 20:35

Ой, всё.
Мне кажется, что я всегда вовремя захожу на БП — как раз к свеженьким китаесрачам :)

28 сентября 2015 в 21:57

А чего ты Стелс продал?))

Hena21

28 сентября 2015 в 20:36

Странно, а я вот читал многие обзоры и в том числе от бывших владельцев таких мотоциклов. В основном положительные. Есть конечно косяки, да только они не серьезные и легко исправимые

28 сентября 2015 в 22:04

Косяков и недоработок там больше, чем многие замечают. Описывают обычно поломки и то, что бросается в глаза. А на деле есть еще то, на что просто зачастую не обращают внимания. Это относится ко всем мотоциклам, все познается в сравнении, пока не пересядешь. Это относится ко всем мотоциклам в принципе, например, владельцы японских дорожных шестисоток не осознают, что их тормоза отнюдь не верх совершенства, пока не увидят/опробуют тормоза европейцев, на которые в базе (КТМ/Дукати/Триумф) идут системы с армированными шлангами, брембовскими суппортами и прочими штуками, которые на японцев ставят уже в качестве афтермаркета.

kilo

29 сентября 2015 в 0:13

ну это как с shinko. нормальный мотик, катаются же и вполне довольны :))

-1

29 сентября 2015 в 0:36

Редко кто критикует свою технику, которую он сам выбрал. А владельцы китайцев вообще поражены синдромом самрхвальства в 80% случаев, видимо, скрытый комплекс.

del34

29 сентября 2015 в 9:47

Да ладно, я фазер могу обосрать некисло ) У него только два плюса — мощь и характер.
Остальное череда бесконечных минусов. Но менять в нынешних условиях не на что, цены какие-то…

29 сентября 2015 в 15:12

Копить денежку и менять на K1300))

kilo

29 сентября 2015 в 21:25

у коготорого только одна проблемка с карданом тянула на 200к по докризисным деньгам :))

Andsah

29 сентября 2015 в 1:30

Большинство обзоров это вообще редкостная фигня, их снимают либо блоггеры для пиара, получив мотоцикл на день-другой, либо владельцы, в основном владеющие недавно и находящиеся в эйфории.

28 сентября 2015 в 23:54

Стелс Бенелли и просто Бенелли разве это одно и то же? Тутлюди бывшие в Индии сравнивали цены там и тут на одинаковые аппараты, по их словам разрыв катастрофический, причем не в нашу пользу. Я думаю, что если цена в Индии $8 500, то у нас по самым скромным прогнозам не меньше десятки должна быть

29 сентября 2015 в 0:06

Одно и то же. Это Keeway RK600 в оригинале. Отсутствие адской разницы в цене продиктовано тем, что мотоцикл и в Индии, и в России собирается из машинокомплектов, производимых в Китае, то есть у нас отсутствует на него таможенная пошлина, типа отечественное производство.

29 сентября 2015 в 0:45

Не отказался бы от MV Agusta или BMW отечественного производства без таможенных поборов :-)

29 сентября 2015 в 1:24

Кто б отказался. Правда, отечественная сборка — это тоже лотерея.

29 сентября 2015 в 1:33

Ну с недокрученными болтами я бы справился.

29 сентября 2015 в 2:21

У Стелса тормоз клинил повально. Не каждый недокрученный болт безопасен.

DemonFOX

28 сентября 2015 в 20:26

за кой хрен столько долларов, за желтую краску?

risorius

28 сентября 2015 в 22:08

на желтом страха не видно :)

28 сентября 2015 в 22:15

Это для Индии, значит типа цвет карри

nzevgeny

28 сентября 2015 в 21:07

У индусов точно будет бомба

ArcticFox

29 сентября 2015 в 1:17

Симпатяжка, вылитый хорнет.
но при такой цене лучше взять хорнет.

red_light

29 сентября 2015 в 12:26

вроде ёрш… Не?

29 сентября 2015 в 15:13

Четырехцилиндровый ерш?))

red_light

29 сентября 2015 в 15:16

гы)) Точно ведь) Не обратил внимания.

Serviceman

29 сентября 2015 в 19:20

Что то не нравится мне приставка LE в названии.
LE — light edition (не путать с Limited Edition). Так хитрые маркетологи именуют товар в котором все удешевлено до максимума.
Почувствуй разницу!!!
Это Benelli TNT 600 (китаец, индиец)

А это настоящий Benelli TNT 899

PanzerK

29 сентября 2015 в 21:02

Не попутали объём то? Совсем другая модель как бы…
И такие бы китайцы с радостью клепали, только пока рынок не готов, а чертежи и технологии у них есть, куплены вместе с трупом Benelli и отданы китайским некромантам-инженерам…

Serviceman

29 сентября 2015 в 21:33

Так Бинелек же 600 настоящих не было, там написано что это TNT 899.

PanzerK

29 сентября 2015 в 22:02