Кофры

Блин, а кто то у же 50 штук по твоему посту сделал)))

17 ноября 2011 в 12:16

наука стоит дорого:)))

Ruslan_7000

17 ноября 2011 в 12:58

отличный пост, держи +

17 ноября 2011 в 12:58

Жесть, как она есть!

17 ноября 2011 в 13:05

Вместо ПВХ и жести, предлагаю пользовать листовой полиэтилен
Он пластичен, легок, и не хрупок. Легко меняет форму под нагревом. Панели склеиваются термофеном с насадкой для прутков.
У меня на ямахе родные кофры из полиэтилена.

deSAD

17 ноября 2011 в 13:40

Полиэтилен???? Если я правильно подумал, это то из чего делают канистры??? А он всеже мягок.

17 ноября 2011 в 18:19

В канистрах полиэтилен ну максимум 1мм, и то с переменной толщиной.
Листовой полиэтилен для кофров подойдет не тоньше чем 3мм, а стенка у колеса может быть или толще или усилена.

Яр, не сопротивляйся. Приезжай я те покажу кофры полиэтиленовые, они нихрена не мягкие, не тонкие, не хрупкие, и не тяжелые. А еще они пластичные. Т.е. под воздействием груза крышка может деформироваться, что позволяет порой впихнуть невпихуемое. И при мех повреждениях это свойство тоже полезно.

17 ноября 2011 в 16:42

При этом меняет свои свойства под воздействием ультрафиолета(становится хрупким ).

17 ноября 2011 в 18:13

Ты его обтягиваешь и никакой уф тебе не страшен.
Мои кофры обтянуты ямахой толстой натуральной кожей.

17 ноября 2011 в 19:04

В общем то я не против.Вопрос с моей стороны как ковырятеля-где взять по разумной цене подходящий лист?, а не просто десяток канистр.

Broot

17 ноября 2011 в 13:11

А есть какие-то чертежи?

17 ноября 2011 в 16:40

Соображай. А нет, то заказывай.

sirik

17 ноября 2011 в 14:19

наши лепят заднюю бочку из пивного кега, передний батон из какого-то покупного барахла в военторге, типо кружек из нержавейки и прочего.

17 ноября 2011 в 16:39

вес кега-8.650(моя хрень-3.950)Во вторых я заказываю то, что мне нужно. О нержи речь вообще не идет(дорого и тяжело).

sirik

18 ноября 2011 в 15:39

тяжесть-это надежность © Борис Бритва
=)
х.з. я вообще не по этим кожаным делам, но в том что пивной кег достаточно прочный — я уверен, чему бы и доверял.

sirik

18 ноября 2011 в 15:49

хотя стоял кег у одного на тепловозе, мы его часто забивали пивом дополна… за сезон немного пошли трещины в местах крепежа, крепился в четырех точках, кажись около восьми болтов со стандартными шайбами. Так что обращайте внимание на крепеж, делайте с хорошим запасом, эсли остальная конструкция прочная. Но кофра способного перевозить такие грузы и объемы, на немалые дистанции по достаточно разбитым дорогам я еще не видел.

18 ноября 2011 в 16:23