При покупке Явы у неё был набор очень интересных документов, это:
Старый тех паспорт выписанный не на того человека кто являлся продавцом мотоцикла;
Cправка с Ж/Д перевозок Ленинград-Томск;
Телеграмма на имя владельца по документам, о том что Ленинградский магазин №22, неправильно заполнил справку-счёт и они извиняются и просят повторно выслать данные.




По этому были двоякие ощущения, с одной стороны украсть мотоцикл с такими набором очень трудно, не думаю что предыдущий владелец, которых бы явно не один, катался со всеми этими бумажками. С другой стороны искать владельца было страшно, мало ли чего ещё раскроют преступление века по похищению 20 летней давности. Ещё была особенность что мотоцикл был снят с учёта в 1991 году с вязи с переездов в… Это внушало дополнительного оптимизма.

В скором времени после покупки я забил на это дело, так как кататся по городу мне уже не хотелось, а в деревне мне хватала душу отвести. Так документы пролежали в ящечке 8 лет.

И вот загорелся значит я перегнать Яву в город, а это значит что вопрос с документами вспыхнул с новой силой. В течении нескольких месяцев разрабатывал планы как мне сделать договор купли-продажи, за частую всё сводилось к криминалу и подделки подписей :) При помощи знакомых удалось выяснить что мотоцикл чистый и вообще его в базе данных нет (ЧТО ПРИНЕСЛО МНЕ В ДАЛЬНЕЙШЕМ СЮРПРАЙЗ)Также был найден хозяин который был жив и здоров. Дело за малым, как заявится к нему? А вдруг он окажется редиской и скажет " По докам мотоцикл мой, так что отдавай или плати мне деньги!" На свой страх и риск всё же пришлось ехать, взял несколько бланков и в путь. Встреча оказалась очень дружелюбной, мужик оказался приветливым и очень обрадовался, (тут нужно уточнить что я решил сказать не о мотоцикле а о раме, чтоб не было сильного желания её забирать через тридевять земель) что Ява ещё жива и я хочу её восстановить. Без дополнительных вопросов подписал договор, а его жена ещё и пирогов в дорогу дала.

Но это было только начало.
Байк гнал своим ходом, на всём протяжении пути волновался что не доедет, деревня в 70 километров от Томска находится. Да ещё и ДПС может стоять, а у меня категории ещё пока что нет, но есть договор и страховка которую решил сделать за ранее.
На одном участке пути ДПС всё же стояли, но я к ним был готов в отличии от них. Так что заприметил их метров за 500. Слез с байка и перешел этот участок дороги по встречной обочине, на меня они даже не обратили внимания. Так пришлось тащит его ещё 1.5 км чтоб скрыться из виду. Дальше обратно сел и поехал, до следующего потенциально опасного места где они любят прятаться. Заново пришлось шкандыбать пешком. Иду вглядываюсь, как вдруг мимо меня проехала та самая машина, которая стояла ещё там. Вот думаю дела, а если бы не слез, они меня и схватили. Оставшаяся часть пути прошла без приключений, ещё в нескольких местах приходилась останавливаться, но там всё хорошо просматривалось и опасностей не было замечено.

В ГАИ меня ожидали новые сюрпризы, так как мотоцикла не было в базе данных, то его по правилам нужно восстановить, а это значит писать письмо в архив другого ГАИ. Там они должны найти карточку бумажную за 91 год о том что его сняли с учёта. Но как я объясню им что, я без прав и документов не могу к ним каждый раз ездить. Потребовал хотя бы пройти сверку, чтоб потом с бумагами к ним приехать. На сверке гаишники начали расспрашивать- где купил? за сколько? и где такой ещё найти? Сверку прошел, но как потом выяснилось ВИН они записали неправильно, естественно ехать 2 раз я не стал. Шли недели мне никто не перезванивал как обещал, решил я сам проявить инициативу и ускорить процесс, позвонил в то ГАИ где был архив, а мне говорят что в базу они его уже восстановили (чудеса прям, как эту карточку мыши не съели ещё). Я бегом записываюсь на приём и наконец начинается оформление, это оказался довольно долгий процесс, было ощущение что они с этим сталкиваются в первые, я ушёл из ГАИ последний (как ещё свет не попросили выключить ) с документами, номерами и неправильным ВИНом. Конец.