Покатавшись пару дней пришло понимание того, что моту необходимо техническое обслуживание. Так как на мотоцикле очень давно не ездили, то естественно начали выползать всяческого рода 'болячки'. Самая явная и раздражающая проблема, которая появилась чуть-ли не с первого километра, это полностью вышедший из строя задний амортизатор. Проездив таким образом пару дней я получил новые проблемы. Первая из них был нудящий гул со стороны заднего колеса.

Попутно, то ли от старости, то ли от перетяжки цепи, развалился слайдер цепи на раме. Из-за этого стало невозможно выбрать правильную натяжку цепи и в дополнение цепь начала шоркать об оголившийся болт крепления слайдера. Звуки не из приятных!

Деваться было некуда -загнал мотоцикл в гараж.

Разобрав весь узел, принялся искать подшипники.
Нашёл их в местном магазине «Автоштамп». Заказал и привезли их через пару дней.

Сами же подшипники, которые стояли в эксцентрике, были явно со следами насильной работы из-за высыхания в них смазки. Дабы не повторить эту историю, прикупил дополнительной смазки этой-же фирмы, что и подшипники.

Не оставил в стороне подшипник ступицы.

Осталось всё собрать обратно.

Всё было отмыто и собрано с предельной тщательностью.

Обратил внимание на наличие 'кастома' бензинового фильтра. Вернул всё к заводскому виду и установил оригинальный фильтр.
Далее предстоял ремонт или замена вытекшего амортизатора.