Осеннее утро, мысли о небольшом прохвате по работе, и, как говориться, ничто не предвещало беды. Но в тот день небо явно было не за меня, а может и на оборот, мой ангел спас от большего. Кто знает… (всегда езжу в фулл экипе и с камерой, но не в этот раз)

Выдалось мне в пятницу по работе поехать за 100км от Киева к заказчику. Будучи любителем неспешной прогулки за городом такому стечению обстоятельств был очень обрадован. Утро, не спешная дорога, легкое похолодание, которое начало чувствоваться в начале октября говорили о приятной поездке. Смущали только небольшие тучи над городом, да и наши бравые метеорологи никак не могли договориться о погоде на день: по четырем прогнозам мнения разделились поровну — "… быть (дождю) или не быть, вот в чем вопрос..." Проснувшись рано утром и бросив еще не проснувшийся взгляд на пасмурное небо было решено ехать. С заказчиком договорились о встрече в 11 часов, и двигаясь только по карте в памяти решил выехать в 9 утра. Пятницу в Киеве можно называть «Днем выселения Киева» (воскресенье — «Днем заселения»)). Спокойно лавируя между машинными пробками, не заметил как выехал за город. Но не проехав и 20км начался дождь с ледяными каплями, который увеличивался с каждой секундой. Проехав в таком состоянии еще несколько км, я задумался: как я буду выглядеть на встрече:-D, весь грязный, промокший до последней резинки, с дрожащими руками и стучащими зубами). Остановился покурить и подумать. И было решено возвращаться назад, и оставить мот возле работы — а поехать к заказчику на автобусе: да дольше, да не так как хотелось, и не с таким удобством, но, зато, безопаснее!!!
Сказано — сделано. Всегда в дождь езжу очень аккуратно, не вылезая даже в междурядье, хоть там и камаз сможет проехать.
И вот я уже въезжаю в Киев, дождь уже идет и тут. Спокойно, не спеша, пот мягкий звук мотора и отбивание капельками воды и льда по мне своего ритма, спокойно поворачиваю на улочку к работе. Остается всего-ничего: 3 дома и я в пункте назначения. Зная этот участок дороги, где несколько выездов со второстепенной, а машины припаркованы в самих поворотах — еду не спеша и заглядываю в поворот, потому ка не один раз меня пытались тут сбить) Но в этот раз все было против меня. Ехал 40км или даже чуть меньше, и не доезжая 2 дома до работы, с второстепенной вылетает Opel Astra. Рассматривая потом место происшествия, схемы составленные полицаями, на то, чтобы избежать удара у меня было меньше секунды. Расстояние от начала тормозного пути до машины было около 8м. Я успел нажать на тормоз и попытался уйти от удара, но, возможно, слишком резкий хват тормоза + дождик со льдом, что только притрусил асфальт сыграли свое. Не даже не понял, как я упал на бок и уже красиво скользил на левом боку по асфальту. «Пролетая мимо гнезда кукушки» у меня проскочила только одна мысль: "**** я только покрасил и сделал мот, теперь все по новой(( Надеюсь новый прямоток не пострадает..." В итоге, как такого прямого удара не было, а мот ударился об машину уже по инерции.


Лежу на асфальте, а злость и обида просто раздирает: на тебе, поехал безопаснее, закрыл сезон((( Водитель подошел и спросил как я, на что (в состоянии аффекта и на эмоциях) получил ответ из нескольких слов, словосочетаний, фраз высокого слога с указанием места куда ему следует ехать вместо намеченного им пути, куда он так спешил. Конечно, он начал говорить, что выезжал он плавно и даже на сантиметр не выехал на основную дорогу. Не успев подняться, как услышал «голос свыше» — запиши мой номер телефона, я все видел, если нужно буду свидетелем. На автопилоте достал телефон и дрожащей рукой и не работающим большим пальцем правой руки (и сейчас не знаю как я его ударил О_о) записал номер. Когда понял, откуда звучит голос — парня уже там не было))) Люди приятно удивили, все проходящие подходили ко мне и спрашивали, не нужна ли помощь. Я чувствовал себя нормально, только болело колено (царапины и ссадины, ничего страшного, как я сразу думал) и немного палец. Колено дало о себе знать позже, но отделался я только сильной гематомой. Именно в этот день я не взял камеру и не надел наколенники. Остальной экип никак не пострадал: ну текстильная куртка BUSE на которой я скользил, ни старенькие перчатки Alpinestar (короткие, обычные), ни ботинки. НО, самое интересное, даже китайские джинсы не протерлись на колене. Если бы просто стоял в стороне — никто бы не сказал, что это я только что обнимал асфальт. Даже приехавший патруль был немного удивлен. Немного успокоившись начали говорить с водителем. На вопрос куда же он так спешил — он только пожал плечами. Как оказалось позже, он заехал в страховую компанию забрать страховку отца (ДТП случилось буквально в 5 метрах от страховой))) Но об ДТП он никому не сообщил, ни отцу ни в страховую. Но там уже была своя петрушка.
Приехавший патруль составил протокол на водителя авто, попросили позвонить «голосу свыше», чтобы он приехал и написал как все было. Парень приехал через 20 минут, за что ему огромнейшее спасибо. Так же, огромное спасибо ребятам с МотоХелпа, за оказанную помощь и моральную поддержку)))
А дальше оценка повреждений и суд. И вот тут начинаются проблемы. Мот пострадал не слишком сильно, в основном потертости. Но была отбита лапка переключения передач. Эвакуаторы назвали сумму транспортировки просто немыслимую, потому примотав гвоздь к лапке, вечером, после работы в сильный ливень, с перебинтованным коленом, но почему-то довольным, своим ходом добрался в гараж))
Оценщик со страховой насчитал смешную сумму, мотивируя износом. Вот теперь думаю как это оспорить и попробовать привлечь независимого оценщика. Хотя в страховой сказали — Вы можете взять кого угодно, сумму которую будем выплачивать (если будем, ито в течении 90 дней с момента решения суда) будет той, что написал наш оценщик. Суда еще не было, так что о результатах напишу, когда они будут.
Всем «бобра», смотрите в оба, и не забывайте: расслабиться можно, когда ты заглушил мотор в пункте назначения. Последние метры пути — это еще не финишная точка.