Наступил вторник. В четверг мне снова на работу. Стало быть, у меня двое суток, чтоб теперь неспешно доползти до Москвы. На сей раз решено пилить по М7. Во-первых потому, что я не выдержу повтора 300-километрового куска говна в лице участка М5 между Октябрьским и Уфой, да и коня просто по-человечески жаль. Многие там, наверное, видели меня похлопающего байк по баку, типа держись, друг, недолго осталось))) Во-вторых, одной дорогой катать — себя урезать, а про М7 мне рассказали много хорошего.

Вылетаю, бак полный, номер ЖУЙ, термос с чаем, поперли!



Я ответственно просрал поворот, так как в Башкирии(Уфимской губернии, мать ее!) такого оператора, как Теле2 даже не слышали. Не, связь есть, инета нет. Звони-обзвонись, тариф тот же, а маршрут построить — извини, по карте бумажной поедешь)) Таких областей на моем маршруте будет две-три. Подрезал пентов, остановился у автобусной остановки и спрашиваю людей, как добраться — подсказали. Поехал в Уфу, через город. Навика нет, заранее взял стикер канцелярский и на нем написал ключевые повороты. Изолентой все это дело прямо поверх телефона налепил и еду с бумажной картой. Народ в тачках ржет, я не отстаю))

Указателей в городе на холмах — Уфе просто нет, точнее таблички-указатели есть, но чтоб чиновники свои зарплаты таким шрифтом разглядывали. Просрать поворот — легче легкого. И ведь ни единого указателя на трассу М7. Зачем такие значки в городе, да? На светофоре, где Болт обычно сетует на жизнь, спросил дорогу у мадам, не злонамеренно исковеркал название улицы ударением, за что удостоился презрительного взгляда и, видимо поэтому, на один поворот она мне наврала, как оказалось позже. Проехал. Заблудился. Встал. Стою, звоню, передаю по рации свои координаты, вызываю огонь на себя))) Местные тут тоже в путях ни в зуб ногой. Кое-как нашел кого-то, спросил, дал кругаля и таки вышел на трассу. Сначала думалось, и вот это самое, хваленое М7? Ребят, да вы в Мордоре давно были? Даже Челябинский тракт М5 сейчас ничем не хуже. Не, по большей части ЛУЧШЕ. Тут 1-2 полоска в каждом направлении, укатанная колеей. Сервиса ноль. Едешь 50 километров, ни заправки, ни магазинчика. А после и вовсе противоречащие друг другу на одном столбе знаки. Я по своей установке плевал на замазки и попер прямо, на тебе кирпич. Ну, ничего, я его объеду, дорога то прет дальше. Так по совершенно пустынной трассе я укатил километров на пять, пока не уперся в трактор, перегородивший всю дорогу и обочину и свисающий свое задницей над оврагом, где заботливо срезан разделитель. Спрашиваю у рабочих, дальше дороги нет? А они мне — как ты сюда попал?! Я, типа, дурное дело не хитрое, я в любую щель просочусь. Так что, дороги нихт? -НИХТ. Мы бы тебя пропустили, но водила трактора куда-то улетел сам, сидим ждем у моря погоды. Трасса до и после абсолютно ездабельная, никаких намеков на ремонтные работы. Чего они там делают? Загорают?

Делать нечего, разворачиваюсь и еду во встечном направлении, периодически вижу вытаращенные глаза водил, они и так ничерта не понимают, как тут оказались, так еще и навстречу им прет тут кто-то на мото.

Объезд в несколько десятков километров вокруг куска трассы по проселочным дорогам — то еще удовольствие. Узко, большегрузов, как грязи. Разъехаться часто проблематично. Фуры собирают за собой длинные хвосты и всю колбасу обогнать бывает невозможно. Люди 02 региона водят по большей части предсказуемо и относительно спокойно. Не считая того летуна, на А6, с которым мы из Челябы перли.

Я конечно офигевал от такого черепашьего темпа. Километры таяли неохотно. Дорога с хреновым покрытием еще, особо не разгонишься. Были даже мысли, что я глючу и километры то убавляются на знаках, то прибавляются снова. Будто два шага вперед, шаг назад. А еще в Башкирии тупые заправки, нельзя оставить залог налом, чтоб после по факту расплатиться картой. Короче, прохватил кое-как, без кайфа уж точно.

Легким пинком под зад началась дорога Татарии. Тут буквально началась дорога, от стеллы въезда просто на пять сантиметров полотно выше и гладкое-гладкое. Я тормознул на заправке и проверил послание отстающим — все в порядке. Черная изолента, ганста-стайл, держала марку))

Про кусок трассы М7 у татар сказано не мало хорошего. И в общем, это все правда. Дорога отличная. Правая часть немного колеит, но лишь потому, что тут все ездят до-блевотного цивильно, вежливо и предсказуемо. Этакий рай для водителя и его же морфий. Трасса немного петляет, чтоб уж совсем не уснуть. Навик прямо на въезде нашел инет и теперь выносил мне мозг через скалу, вещая в уши «держитесь правее». И так через каждые 2-5 километров. Тут места для разворота сделаны расширением проезжей части влево. Вот и беспокоится тындекс-нави. Задолбал, чес.слово.

Тут я тестил разгон. Напомню, шлем 3/4, без ветровика. Мот на каком-то бензе шел 210 и край. На какой-то валил 220-225. 240 разогнать не удалось, хотя тут был весь день ветер в харю и похоже, разгоны удавались, когда ветер стихал. Но не суть. Главное, что в текущем конфиге я вполне комфортно могу жарить и класть стрелку. Это меня более чем устроило, да настолько, что я решил по приезду выставить ветровик на продажу. Не нужен он мне для дальняков, подумал я. Так и кочегарил до Казани, где днем ранее я забронил через букинг отельчик с гаражем-подземной парковкой за 2 штуки вечнодеревянных. Тут же сработал мой гениус-аккаунт и мне дополнительно сделали скидку в 10%. Вообще халява!

И вот, тепло, солнечно, дорога — не дорога, а взлетная полоса. Народ уступает, как только видит меня издали в зеркала, я просто лечу на низкой высоте. Нафиг баф, еду наслаждаюсь. И тут каааааааааак долбанет мне нечто прямо в горло. Уж подумал, что кто-то травматом зарядил. Кожа горит, горло холодит под ним, жжет. Вся гамма ощущений, в общем.

Оказалось, пчела об меня разбилась, и еще несколько, какие-то об навик, он ведь теперь, как и я сам, открытый всем ветрам. В фару пара воткнулась, куртка, визор и сам шлем. Я тут чего, сквозь улей прошел чтоль? И бились они в нечто липкое, влажные салфетки забивались на раз и размазывали кишки еле-еле. Похоже, это был груженый нектаром состав. На горле образовалась шишка. Ну, думаю, сейчас поглядим, есть у меня реакция на пчелиный яд или нет. Но то ли пчела не жалом, а тупо башкой об меня померла, то ли действительно я не воспринимаю пчелиный яд. С этими мыслями я въехал в Казань, отлепил номер совсем рядом с отелем, просто увидел здоровенное здание пентуры и решил судьбу не испытывать.

Загнал байк в гараж на подземный уровень и пошел заселяться. Отличный отель оказался за те копейки, которые я за него отдал. Вечером я пошел гулять по городу. Казань мне понравилась, город чистый и просторный, чем-то напомнил Питер. Очень достойно выглядит кремль, вообще историческая часть ночью открыта вся. И тут я дико пожалел, что с собой из фототехники только тапок айфона4. Так, не ругайтесь сильно, сам знаю, такие виды на тапки не снимают, но это чисто для пруфа, я тут был!



В отличии от Челябинска, где посмотреть нечего, как мне показалось(может просто с погодой не повезло, или с настроением), тут стоит остановиться на денек.



Далее я побрел в номер, нужно было еще поесть и дико хотелось холодного пива. Я зашел в узбекский ресторан и довольно дешево, но достаточно вкусно поел. По факту я накидался до пуза. Заказал 4 манта с собой и пошел в ближайший лабаз за пивом. Время — 10 минут одиннадцатого вечера. Меня в магазе обрадовали, типа тут местный запрет на продажу алкоголя после 22:00. Ну круто! Везде до 23, а тут до 22. Продавщица, видя мою кислую рожу, подсказала, что соседний вход — продажа на розлив. Захожу туда и охреневаю от маразма ситуации, который создан местными законодателями. Купить можно все, так как разливают все. Пиво — само собой, водка — легко, виски — есть такой, ром, бренди, текила — говно вопрос, вино, разных сортов. Прикиньте! Все законно, в нем ведь прописано про продажу, а не про розлив :lol: Дыра в законе зияет величиной с небоскреб и все эти мальки, продающие все, разве что не кокс, спокойно туда плывут))) Ладно, розлив — розливом, но ведь забрать можно не в стакане, у них широкий выбор пластиковой тары, бутылки от 0,2 и выше. Маразмостан, короче. Покупаю единственное нефильтрованное пиво, иду в отель.

Утром я быстренько позавтракал, в свете фонарей оттер все от гребанных пчел прямо под крышей гаража и сотрясая стены подземки повалил дальше. Выехав из Казани, я повторил уже ставшей привычной процедуру размещения особого послания на номере. Дальше снова приличные дороги, снова жегово и жегово на все бабки. На трассе куча камер и ни единого поста или наряда гиббонов. Хотя, одних я все же догнал, поравнялся и они показали мне тумбсап — большой палец вверх, я кивнул им и пошел на взлет.

Как только показалась стелла границы с Чувашией, я придержал коней. И точно, прямо на границе дорога закончилась так же, как началась днем ранее. Опять полу-убитая трасса, укатанная колеей и снова в голове зазвучали слова родственников, М7 хорошая, лучше М5 в разы. Ага, конечно, держи карман шире.

Опа, гиббон голосует. Прокатываю мимо, придерживая приветственный знак со средним пальцем на торце грипсы. Видеть — видел, но за мной не сунулся. 170км продержаться, а дальше вроде в Нижегородской области тоже дороги нормальные. Вот тут очередное наблюдение: впечатление, будто тут местые не ездят вообще, нижегородских номеров хватает, татарских, как тараканов, но чуваки, походу, за руль не садятся))

Особо рассказать про эту часть пути нечего. Да, много, очень много гиббонов тут, почти все, если видят нечто необычное для них — мотоциклиста например, страстно желают остановить. Возможно просто за жизнь потрындеть, но на кой оно мне нужно, да? Потому средний палец левой руки и правую ручку в пол.

Когда Нижним уже запахло, дорога встала колом, пробка. Покрытия особо нет. Не новость, да? Еду по встречке, видя, что никто по ней не едет. И точно, опять одна двухполоска на оба направления, второе направление как раз закатывается под асфальт. Дорогу перегородил здоровенный бульдозер, ковыряет грунт с обочины и наваливает через ограждение рабочим. Стою, поднимаю забрало и спрашиваю у регулировщика, давно стоим тут? Тот, типа еще два ковша. Поворачиваюсь, водила катка улыбается во все 32 норма и просит газануть. Да, НА, не жалко. Показывает палец вверх. Я его прошу сделать тоже самое на катке)) И он газует! Только не слышно за моим выхлопом и музыкой ничерта. Зато струя черного дыма улетает портить атмосферу и накрывает меня, пробку. Мне весело, помахал ему и тут дорогу открыли. Ну, как открыли, трактор чуток откатил и регулировщик меня пропускает, типа ты то уж точно пролезешь — дуй, не нервируй поток.

Еду, поднимаюсь на холм, за ним гляжу стоит экипаж гиббонов. Два тела бегут к дороге и синхронно выставляют палки. Получается нечто вроде двух шлагбаумов КПП платных трасс. А я тут валю 120 на горе)) Подъезжаю ближе не сбавляя скорости, мож, думаю, не мне, кому-то за мной. Ан нет, они только ближе к центру дороги идут, выставив палки. Оттормаживаюсь. Дорога грязная, каменистая, мот сбавляет неохотно, за мной прилетает облако пыли и грязи. Подкатываю к первому из них, даю наклон от него, чтоб по башке не зарядил палкой и по газам в сторону второго. Тот лупит глаза и офигевает, а я, почти поровнявшись с ним, даю наклон в противоположную от него сторону и добавляю газа, попутно выставляя фак прям под фуражку ему))) Это лицо надо было видеть! У меня визор весь в слюнях/соплях от дикого смеха.
За очередным холмом дорога сливается свежевыстроенную часть и я иду на взлет. Даже если они и поедут за мной, то только до границы Нижегородской области. Максимум, по рации передадут. Поглядим, чего из этой постановки выйдет.

Нижегородская область, обещанные ровные дороги. Ага, ЩАЗ! Татарам они в подметки не годятся. Но лучше, чем у чуваков. Очередной регион балбесов на дороге. Хотя, по сравнению с челябинцами и Самарской областью они лапочки. Безо всяких особых впечатлений проваливаю весь регион. Тут очень много треног, их обслуживает явно какая-то коммерческая структура, форма не гайцовая, не цодд, какие-то предприимчивые засранцы засели в кустах и рубят бабло. Ехал и семафорил встречке, указывая сторону, где засада. Народ благодарил клешнями. А мне и то хорошо.

Во Владимирской области напал дождь. Издали предвещало, что будет лить стеной. Догоняю мужика на ИЖе, ретро-шлем открытый, клечатая рубашка, поверх кожанная жилетка и все. Едет себе и едет по-тихоньку. Поравнялся, показал палец вверх, красава, ору ему и помчал дальше. Влетаю в ближайшую заправку, залил коня, выхожу откатить его в сторону, что не мешать другим. Смотрю, чел на ИЖаке прижался сзади и ему за шиворот уже начало заливать. Сейчас, говорю, отъеду, мне то пофиг, я в коже, с меня как с гуся вода. А он, я даже не знаю, чего делать, промокну ведь весь. Встает рядом под крышей и говорит, что будет ждать, пока дождь закончится. А ему ни конца, ни края не видно. Попадос. Я иду в сортир и переодеваюсь в кожу полностью. Когда вышел, дождик стих и попутчик уже уехал. Ну, думаю, ты сейчас и метра не проедешь, как тебя выжимать придется. Пока я собрался, выпил кофе, пока выехал. Куда-то он делся. Хотя ни единого съезда с трассы я не видел. Мож НЛО забрали?))

Дальше особо интересного ничего, заблудился в Балашихе, еду, гляжу куча номеров 77, проспект Ленина. Какова я на Ленина пролетел то? И главное, КАК? Останавливаюсь, спрашиваю, мужик мне говорит, не, еще не Москва, но уже близко, уже совсем чуть чуть.

Выкатился на МКАД и повалил до дому. Даже номер забыл отмыть. Дело к вечеру, дождь, мотобатва вся по домам по-любому. Так что без проблем доехал.

Почти 4500км за не полную неделю покатух. Резина и вовсе прошла 18 тысяч. Для заднего баллона 016 шинки это просто респект и орден ей. Такие дела.