Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. p0nch → То ли харлитрянка, то ли харлингина, то ли еще харли-вирус какой-то подцепили мы с женой на двадцатилетие совместной жизни :)

Выручайте братцы! Может еще не поздно? Может именно ваш коммент изменит мотосудьбу нашей семьи?
kawasaki w650
(Текста много, фотки телефонны)

Для тех кто не любит заглядывать в профиль: посадив деревьев целый сад, вырастив сыновей, построив дом, на 41-м году жизни решил я осуществить давнишнюю мечту. Открыв на подаренных женой курсах категорию А, прикупил Kawasaki W650, на котором и откатал благополучно первый сезон и второй еще не закрыл.
На разные моты садился я за это время, но есть в этой Каве что-то такое, чему совершенно невозможно изменить. Подробно об этом я начал писать давно, но никак не могу закончить, все бредятина какая-то получается.

Долго ли, коротко ли, незаметно подобралось 20-тилетие совместной жизни с женой (17 в браке), о чем она мудро напомнила мне за пару месяцев. День свадьбы обычно отмечаем широко, со всей родней, а вот день первой встречи как-нибудь оригинально только вдвоем.
Вопрос как отмечать это событие, по моему разумению, лежит на плечах сильной половины. Начались муки выбора. Банальные варианты типа ресторана и номера на двоих слишком скучны.
— 20 на двоих… 20 на двоих…
Бубнил я про себя, перебирая все возможные варианты предстоящего праздника. Надо чем-то удивить жену. Моя фантазия напрочь отказывалась взлетать, видимо придавленная величием предстоящего двадцатилетнего юбилея. ))
В очередной раз оттирая тряпкой с керосином брызги смазки от цепи на заднем диске мото (перечитайте медленно это предложение… вот она — мото порнуха))…

… я размышлял:
— Еще переднее надо протереть для порядку. Колеса то два. 2 колеса, 2 кольца, 20 лет, 2-й номер… магия прямо какая-то. Нет-нет-нет и еще раз — нет! Я же сам всегда ей говорил, что никогда не буду рисковать вторым номером и даже в эгоиста мота переделаю …
(вступает 2-е Я)
— А ведь она уже не раз просила…
— Нет, я жестко дал понять- никогда этому бывать, вон сколько видосов на ютубах со смертельным исходом второго номера!
— А если не рисковать, если аккуратненько так?
— Да похрен, кто-ть другой прилетит!
— А если вечерком?
— Пробки!
— А па-па-зжЭ?
— Так она холод не переносит, а лето… не лето, а дрянь — 10-15 градусов!
— По набережной, да в закат по солнышку?
— Экипа у нее нет и весь сказ!
— Ну на двадцатилетие, да любимой жене и не потратишься?
— … ёпэрэсэтэ…
— А женское любопытство ведь свербит — прохватить на мото, пусть даже вторым номером?
— Ну и что дальше?
— Дальше там клуб HOG в тему, ты посмотри-посмотри, может пати какое…
Надо сказать, что согласно календарю мото- событий намечался концерт группы обещающий необыкновенный драйв.
— Ну вот куда тебе на Каве, да в клуб Харли, ведь засмеют :( Они вон даже на Харлиздейс отдельную парковку для чужаков городят.
— Да кому какое дело? Пофиг! У нас же такой праздник!
Решено: двадцатилетие празднуем первым совместным выездом на двух колесах. Пусть мероприятие сомнительное, пусть рискованное, но зато точно запомнится надолго!

В день юбилея попросил жену надеть косуху и джинсы, чем ее изрядно заинтриговал. По приезду в магазин мотоэкипа жена окончательно растерялась услышав предложение выбрать шлем себе по душе. Процесс этот происходил весело и задорно. Ее женское начало требовало веселенькой расцветочки, мое мужское — безопасности. :) Консенсус был достигнут на белом закрытом шлеме.
шлем SOL

Проинструктировав жену на предмет правильного поведения второго номера, отточив очередность посадки и спешивания, мы рванули по пробкам к набережной. Это был сущий ад. Руками в бак она не могла упираться из-за его формы, на Каве в этом месте он слишком пологий и руки в перчатках проскальзывали. Жена так крепко меня обхватила, что я практически не мог дышать. При торможении попытки удержаться на месте с помощью колен терпели фиаско. Я все время сползал вперед упираясь балонами в бак. Из-за этого руки напрягались и руление в междурядье превращалось в совершенно необыкновенные акробатические этюды. Ноги оказывались прижатыми к двигателю, температура которого в пробках перевалила за 100 градусов и джинсы уже собирались подгорать, а колени я не надел, раз второй номер без них, то и мне нефиг.
Пробковый кошмар резко прекратился на набережной, где я открутил что есть мочи, дабы побыстрее остыть и силой разгона отодвинуть сразу оба тела назад.

С погодой повезло, романтическая поездка вдоль гранитной набережной в садящееся солнце состоялась как нельзя лучше.
Опасения на счет не клубного мота оказались напрасны и даже вызвали неподдельный интерес видом английского твина родом из 60-х годов у публики искушенной Харлеями, что было особенно приятно.


Концерт прошел на славу (спасибо организаторам), драйв заряжал настроением под натуральные морсы и стук шаров бильярда.
HOG

На обратном пути пофоткались на набережной. Фотографировать на фоне заходящего солнца обычным телефоном нельзя. Но об этом я узнал позднее. :(


Задерживаться не стали, жена совсем замёрзла и промочить горло горячим глинтвейном было уж не в терпеж))
Сняв шлем по приезду в гараж, был вознагражден искрящимся взором, горячим поцелуем и обескуражен фразой:
— Мне безумно понравилось! На мой ДР с тебя подарок в виде курсов на категорию А!
Ура, праздник удался! )))

На следующий день семейный совет постановил:
А) Кава W650 потрясающий байк для одного, но для двоих явно мал.
Б) Едем смотреть круизеры для совместных дальних поездок.
За выходные успели примерить следующие модели 2002-2008 годов:
— Kawasaki VN900;
— Suzuki C50;
— Suzuki m109r;
— Yamaha BT1100 (не крузак, но давно поглядывал);
— Honda VTX 1800;
— Honda 750 cab aero.
Все что-то не то и как-то не так:
1. Варианты сильно уставшие, на них даже садиться толком не хочется.
2. Категорически не устраивают платформы для ног в районе переднего крыла, мне бы где-то под воздуханом, можно ближе к сидухе, но уж никак не дальше.
3. Ширина всех моделей убивает наповал. На вес пофиг, ибо сейчас Кава 230 кг, что для меня совершенно нормально, но ширина… жесть, все с половину коробочки, не меньше.
Унылые моты все глубже и глубже погружали нас в воронку уныния, как неожиданно свет очей моих (жена то бишь) обращает внимание на Харлей (Dyna Super Glide FXDI1450).
— Да ну, дорогая моя, это пафосно и слишком дорого.
— Давай примерим, почему нет?
Ну как тут отказать?
Ощущение было такое, как будто среди подгнивших помидор, вдруг попался крепкий хрустящий огурец. Он тоже был совсем не молод — 2006 года. Он упирался приспущенными шинами, пока я выкатывал его из тесного ряда собратьев. Он громко скрипел задними амортами пока мы на него забирались. Он также как и остальные желтел кое где ржой. Но черт возьми, он все равно оказался глотком весеннего воздуха после тяжелого духа сырой гробницы. Не говоря уже о том, что ноги наконец то разместились в нужном месте, а легкий наклон туловища вперед обещал стремительные покатушки!
Harley Davidson Dyna Super Glide FXD-I1450

Не попросить его завести было не возможно. Однако ответ был безрадостный:
— Вряд ли это удастся.
— ???
— Харлею нужен аккум с повышенной силой пускового тока чтобы провернуть его тугой движок. Японцы заводятся с пол оборота, но аккума для ХД у нас сейчас нет.
Увидев неподдельное разочарование в наших глазах продавец решил доказать это воочию:
— Поверьте, мы много раз пробовали, но ничего не выйдет.
Уверял он нас подсоединяя клеммы зарядного устройства. Ключ повернут, кнопка стартера, щелчок, еще щелчок… мот дернулся запускающимся двигателем и задрожал всем телом начиная с покрышек и до самых кончиков зеркал!
— В-в-в-а-а-у-у-у!
Выдохнули мы с женой очарованные неизвестной доселе магией.
Похоже теперь мы понимаем фанатов этой марки.

Но что дальше? Покупать б/у мот по цене нового автомобиля? Мы всегда считали себя разумным людьми, а это явно неразумный поступок. Хотя новый автомобиль как раз таки есть. Но все равно жаба есть жаба. Наступить на горло собственной песне, взять что-то подешевле и еще пару лет маяться воспоминаниями утраченной магии? Авось пройдет со временем?
В общем не понятно совсем ничего кроме одного — какие бы моты мы не смотрели ни до, ни после, мы все время возвращаемся к Харли… наваждение да и только!

Мот на который положили глаз смущает целым рядом вопросов:
1. После покупки на японоауке он невесть где торчал 2 года до появления в продаже, хотя пробег и не изменился ни на километр согласно аукционному листу, который нарыл сам в архивах.
2. За это время он получил глубокую царапину на крышке коробки, почему-то перепутаны передние и задние подножки, т.е. если смотреть сверху, то они установлены в шахмотном порядке, что сильно бросается в глаза, т.к. они разной толщины.
3. Стоимость в Питере у него почему-то в 1,5 раза ниже, чем сейчас такие же (модель, год, пробег) уходят на ауке в Японии.
4. Слегка помято переднее крыло, как будто им куда-то ткнулись спереди, хотя на колесе следов нет.
И все равно запал он в душу прямо сил нет :)

Всем прухи!

UPD: Всем спасибо, вариантов море, от модернизации W650 до покупки второго мота :)
  • p0nchp0nch
  • Понч
  • 5 октября в 23:19
  • ?

Комментарии (81)

RSS свернуть / развернуть
+2
Som-oz
каким из глаз смотреть фото? сразу двумя не получается((
0
p0nch
Великоваты? Уменьшить?
+12
Som-oz
Не. имхо, фильтр надо убрать, реально несмотрибельно((
0
p0nch
Без фильтра их нельзя показывать. Снимал на телефон, освещение везде плохое, резкости нет…
С интенсивностью фильтров долго играл, но если меньше, то вылезают неприятные детали и тогда вообще пакость. :(
Так хотел сделать — типа мультяшки.
0
RomanG
А какова все же цена мотоцикла? А то фраза:
Но что дальше? Покупать б/у мот по цене нового автомобиля?
слегка сбила с толку…
Просто мельком глянул — Dyna Super Glide 2006 с пробегом 22тыс. км в отличном состоянии. 2 месяца назад пройден TÜV (Германия) — цена стоит 10.500евро. Думаю на месте можно еще поторговаться.
Так вот за такую цену купить новую машину — разве что Hyundai i10 в самой базовой комплектации…
0
p0nch
Цена того что на фото 500К руб., а смущает то что у торговцев с японоауков они по 700-800 с доставкой на дом. Буквально сегодня такой же экземпляр, только белый, ушел за такую сумму в йенах на ауке BDS. Сейчас с телефона не найду уже ссылку.
За эти же деньги можно взять новый VW Polo например.
+1
RomanG
Опятьже в самой базовой комплектации с 60лс (при весе 1т) — это я о динамике.
Если нужна коробка по практическим соображениям — в плохую погоду ездить и т.д. — то я бы еще подумал бы.
А если для себя, для души — то мотоцикл.
+4
Traes
Только вот VW не имеет никакого отношения к мотоциклам. Тем более авто уже есть.
А по делу — лучше все же японец. Он будет и дешевле и проще с запами и обслуживанием.
+3
dimon13
сейчас все мотоциклы завезенные ранее, а тем более два года назад, продаются дешевле если везти сейчас, доллар то скаканул
0
p0nch
Не узрел сразу что ты из Германии, ну так 10500 евро это и есть 732480 руб, + пошлины+ доставка
0
RomanG
Ну харлеи же не из Германии гоняют. Поэтому ценообразование «это и есть 732480 руб, + пошлины+ доставка» — не совсем понятно.
Ну да ладно — тот что я привел в пример — в хорошем состоянии.
Тот, что из твоего поста имеет коцки и ржавчину и т.д. Скорей всего из-за этого и снижена цена.
Брать или не брать — смотря во сколько обойдет ремонт/довод до ума. Ну и на сколько сильно желание! :)
+3
z18xer
почему-то перепутаны передние и задние подножки, т.е. если смотреть сверху, то они установлены в шахмотном порядке, что сильно бросается в глаза, т.к. они разной толщины.

видимо перед отправкой с аукциона подножки сняли. Тут их поставили, да не в масть. Косвенное подтверждение что с тех пор как он приехал с аукциона на нем никто не ездил.
0
p0nch
Вот и продавец мне то же самое сказал- снимают подножки и выхлопные банки. Полез смотреть — банки точно не снимали, болты так приржавели, что зацвели по кругу. Поэтому сомнения закрались.
+1
Jay_001
«Варианты сильно уставшие, на них даже садиться толком не хочется.»

Возможно, я чего-то не понимаю, но я, как владелец 26(а скоро и 27)-летнего твина ощутимо меньшего объема, который (т-т-т) до сих пор ездит, хотя и подкидывает мне проблемы в духе карбы почисти/РР поменяй/исправь электрокостыли предыдущего владельца, считаю, что твины 2002- (и, особенно) 2008 годов объемом 1000+ просто обязаны еще быть «бодрыми и веселыми».

На бульдоге уж больно специфическое седло (все зависит от размеров второго номера, конечно, но) я думаю, что ему будет не очень удобно.

Хонда 750-ка (по-моему скромному) сильно потеряет в динамике с +1, т.к. и сама не 180 весит.
Конечно, кто понял жизнь, тот не спешит, но запас должен быть.

И поскольку каноничная мотоклассика у меня бурного восторга не вызывает, то я бы смотрел на втыкс или буль(109) — по вкусу.

А по поводу ширины, руль — вот что там самое широкое)
Ехал как-то я по пробке с голдоводом со вторым номером… не отставал он от меня почти :)
+1
p0nch
Бульдог не подошел, да. У меня почему-то и на W650 и на BT1100 мышцы в паху сводит когда ноги на землю ставлю, не всегда конечно, но иногда так схватит, что вскакиваю с мота или не подножках резко встаю. На крузерах такого ни разу не было.
Старость наверное подбирается))
+19
Fhh
  • Fhh
  • 6 октября в 1:22
вот так вот
увидишь на дороге двое едут на мото в обнимку
и вроде все как обычно и как всегда
но только эти двое знают что у них сегодня 20 на двоих
как бережно надо относиться к таким восхитительным мгновениям в жизни!
0
Infimus
w800 же есть. Ездим вдвоём, всё ок.
0
p0nch
Сколько км за раз проезжали вдвоем?
+2
Infimus
Максимум 400. Запросто можно было бы и больше, просто через 400 уже приехали.
0
p0nch
У тебя видимо идельный второй номер, т.к. у нас почему-то получается исключительно как на фото — место второй половины свободно, второй номер почему-то сидит на месте первого, а пилот на баке ))) Обрати внимание на положение его стопы по отношению к лапке КПП — как он умудряется втыкать передачи? А руки? Они же прямые, потому что он упирает их в руль, дабы сдержать вес прекрасной половины))) Так 400 км я не проеду.

Ее я тоже прекрасно понимаю, сам ездил вторым номером — т.к. у нее под попой нет даже малейшего выступа свидетельствующего об окончании сидухи, она все время инстинктивно подвигается вперед.
0
Infimus
Для меня идеальный :-) Вот мы выезжаем со двора:
0
Infimus
Фотка как-то странно обрезалась, но если только картинку открыть в отдельном окне, то всё видно :-)
0
p0nch
Фотка как-то странно обрезалась
Надо было размер уменьшить, она просто не влезает, но я увидел, спс, это то о чем я и говорил
0
Infimus
Чтобы у двойки сзади был выступ для упора, нужно прицепить багажник. А если на багажник поставить сумку, то вообще получается отличная спинка!
+1
Andrey_L
Ну вот, 650-ка мала? :-( Попробовав ездить вдвоём на Эстрелле 250, мы поняли, что мот мал… а потому мечтаем когда-нибудь, через несколько лет, накопить на W650. По моим прикидкам, мощности хватило бы и 400-кубов, но чтоб с запасом — 650, да и очень нравится эта Кава. И тут мне говорят, что мечта моего далёкого будущего мала для двоих :-( Как теперь мне быть?
+1
p0nch
Аппетит приходит во время еды. Если сегодня цель W650, то надо к ней стремиться и не случает таких зажравшихся идиотов как мы.
Но вообще мысль правильная. Надо попробовать багажник на Каве обратно поставить, может если супруга за него держаться будет, то и проблема уйдет?
0
Infimus
Держаться не получится, а чувствовать сзади некоторую опору — да.
+1
Andrey_L
Почему не получится держаться? Я с корешем не раз вторым номером ездил, так у него на моте сзади такие ручки, типа багажника, вот за них я и держался. Норм вапще. Лучше, чем потного дядьку обхватывать рукаме :-)
0
Infimus
Ну вот на W это не получается почему-то. У моей двойки, во всяком случае. На др. мотах получается, а на W — нет.
+5
Fenix666
Дело конечно хозяйское. Но живу в Америке. То есть родине этих динозавров. У многих тут харлей. Это как наш Урал. Если у Вас достаточно времени, сил и главное денег берите Харли. Если вы катаете чуть больше чем два километра в день и Вам нужен надежный конь берите японца. Тут Харли берут дядьки чтобы хром натирать и раз в год выкатить и блистать. Еще это хороший конструктор. Полно примеров где Харли с пробегом 7000 миль уже едут в сервис.
+2
Godd
у моего роадкинга почти 50к миль на одометре, 40к было, когда покупал. вот сейчас аккум нужно поменять. и все. наверное, не так что-то делаю
+1
Fenix666
Спорить не буду. Исхожу из опыта. Может вашему мотоциклу протюнинговали каждый болт а может он во всем отличный с завода. Из близких знакомых два Харли. Один уехал sportster 1200 на сервис 7000 миль. Что то с датчиками. Второй street 1200 ржавеет как прокаженный и раскручивается. Плюс пришлось разбирать голову тк масло подтекало и застучал. Пробег 10000. По мнению владельцев оба байка не подходят для каждодневной эксплуатации.
+2
Godd
постоянно перед глазами пять харлеев: мой туринг, две дины, карбовый софтейл и спортстер, который восстанавливается после пожара (горел склад, где стоял мотоцикл). не ездит каждый день только спортстер. периодически парит мозг карбюратор старого софтейла. тем не менее, все мотоциклы в каждодневной эксплуатации, более чем живы и здоровы. текущее обслуживание требуется, конечно, но на японцах, я слышал, масло и резину тоже менять приходится)
а вообще десятилетний мот — это десятилетний мот. тут уже не марка важнее, а состояние. голову он все равно есть будет, хоть японец, хоть немец, хоть американец — время не щадит никого
+2
Fenix666
Моей старушке 13 лет. Если придираться почти 14. Пробег 26000 миль. из них 16 накатал я. Масло, фильтры, свечи, колодки, тормозуха, махнул шланги на армированные. Отрегулированы карбы. К 30000 надо будет отрегулировать клапаны. Пока не разу не подвел и не сломался. Весь ремонт исключительно расходники и настройки.
0
Sardi
Street 1200, говорите? Занятная байка, учитывая, что Street имеет объем в 750 кубов и только его.
0
Fenix666
Извините мне мое невежество. Не фанат байка абсолютно. Приглашаю увидеть оба мотоцикла. Я возможно ошибся со второй моделью ибо никогда не был фанатом Харли и очень холодно к ним отношусь. В следующий раз увижу байк обязательно уточню модель. Помню что стрит. Навряд ли 750. Ибо большой сильно для 750. На счет только 750-стоит 500 на продаже в хд.
0
Fenix666
Кстати наш форумчани igor19932000 из наших деревень и имеет харлей. Так вот он у него тоже ржавеет. Говорит маслом растирает чтобы тормозить сей процесс.
0
p0nch
Бу-га-га! Спасибо, мнение интересное))
+3
Schwarz
Я так и не понял из описания чем именно вас зацепил именно Харли?
Мне тоже он нравится, но….за его стоимость 500 килорублей вы точно сможете выбрать японца в отличном состоянии. Yamaha XV 1900 например…
0
p0nch
Вот и я не понял ))
Разве что- это единственная известная мне модель где:
1. Коленки под 90 градусов.
2. Приемлемая ширина.
3. Как-то нам с супругой сразу удобно оказалось.
+1
Jalui
Может Vulcan поменьше глянуть? VN800, VN750.
+1
Schwarz
Вот ведь как бывает… от классики W650 тянет на круизера. А вот у меня наоборот после круизера тяга к классикам… и на W650-800 посматривал и даже на Хонду cb1100ex…
В итоге, наверное, надо иметь и то и другое… )))
Главное — в этом году у меня появился гараж, куда можно поставить штук 5-6 мото))))
+1
Zepp
На Dyna стандартное место пассажира очень узкое и не сильно удобное для пассажира.
С оценкой удобства ваша жена погорячилась, вероятно наличие спинки и боковых кофров ввело в заблуждение.
+2
Godd
  • Godd
  • 6 октября в 7:09
я все три своих мота покупал ниже рынка, последний, как раз харлей — заметно ниже (но там, справедливости ради, хозяин бывший знаком). ничего страшного в этом нет, просто смотрите внимательно. главное — чтобы с документами проблем не было, железки все лечатся. 88й твинкам в принципе мотор простой и надежный, да и на всяких авито и ибэях хватает запчастей за приятную цену
+5
ogr
  • ogr
  • 6 октября в 7:45

Круизёры выбирают сердцем ( ну или жопой — в зависимости от романтичности вашей натуры)!
А так конечно надо смотреть насколько сильна и убедительна жаба, ну взвесить все за-и-против.
0
p0nch
Спасибо, именно так я выбрал W650 первым мотом. Правда табличку сделал в Excel с 3-х балльной системой и получил крайний правый вар-т.

Круизёры выбирают сердцем...
Это как раз тот самый случай, но начитавшись тырнетов, чую жопа еще завоет от пинков под зад на чеппере))) а точнее позвоночник.
+1
moto_vet
тогда второй слева надо брать ;)
+1
duls
хороший опросник, но есть ошибка, в логической цепочке «Ты вообще мотоцикл хочешь?» — «Кроссовый» — «Нет» не должно быть далее связи с «на дальняк», в противном случае никогда не купишь классику или спорт, придется всю жизнь «турдурить».
+2
moto_vet
все будут турдурить! Все!
+5
coBIKEka
Берите.
Сколько раз убеждалась, выбор сердцем всегда оправдан.
Выбор разумом — путь терзаний, сомнений и разочарований.
+7
M_B
  • M_B
  • 6 октября в 10:41
пока не читал коменты других, что б не повлиять на свои 5 копеек которые собирают тут вставить.
Харли это удивительные мотоциклы, они с характером и душой (именно так ± понимает каждый кто болен этой маркой) и есть те кто категорически не принимают харли (это мнение тоже есть и его можно понять), просто то что противники этой марки считают за минусы, сторонники Харли считают за плюсы и особенности))
p0nch то как ты описал свое впечатление от той дайны… в общем похоже ты хватанул этот ХАРЛИвирус что и я)) сопротивляться нет смысла, прими это)))
теперь по существу попробую. возраст Харли, я часто слышал такую фразу что Харли с возрастом не киснет, и в этом есть правда, куда важнее то как за ним смотрел предыдущий хозяин и в каком состоянии он сейчас, чем какого года выпуска или пробег(в рамках разумного). 88й двигатель тоже считают надежным, плюс это его последний год выпуска(по некоторым мнениям именно последние года выпуска выведены и вылизаны). в остальном надо смотреть на его тех состояние. все же большая часть б/у мото если не увалена то приложена, тут же вопрос как сильно (нужен толковый херлевод что б посмотрел тех состояние). и еще одна очень важная штука, надо проехаться на нем и на еще каком-то харли, если уже выбор в харли)) так часто бывает что они отличаются друг от друга. казалось бы спортсер неизменный много лет, а нифига. вот разные они! ну это из опыта катания на б/у :))

знаю на БАЙКпост много парней которые внесут важный конструктив по выбор харли, они подтянутся)
еще есть форум один, кину в личные собщения, там и почитать етсь что и спросить есть у кого.

ПС: вы молодцы! с юбилеем! пусть чувства не угасают! ровных дорог и много километров вместе!!!
+1
p0nch
Спасибо :)
+3
ezoo
  • ezoo
  • 6 октября в 10:43
если нравится, надо брать
+2
Ololo
Добро пожаловать к нам в харлизорий))) А что по описанной Дине Харлеевне, то похоже роняли ее на левый бок. Посмотри такие точки как нижний угол рычага сцепления, сравни зеркала и повортник задний посмотри (он под кофром походу но может быть на момент падения кофров не было). Просто если царапина на крышке коробки и подножки меняны то очень похоже. А так отличный аппарат. Но для 2-х местных дальняков все таки маловат мне кажется. Но на вкус на цвет все фломастеры разные. А так я тоже считаю что мот надежный а небольшую переплату за бренд считайте подарком на юбилей)
+2
moto_vet
Наступить на горло собственной песне, взять что-то подешевле и еще пару лет маяться воспоминаниями утраченной магии? Авось пройдет со временем?


и после этого еще какие-то мысли о другом моте? Серьезно?
Может тут вопрос в поисках альтернативных вариантов по цене, т.к., имхо, с производителем и моделью мотоцикла p0nch уже определился
+2
aperturer
Я первый мот брал у этих-же ребят (хоть ты и замазал их лого) и брал именно то, что понравилось (мне его из другого их салона даже везли, т.к. влюбился по фото). И эти эмоции когда ты вдруг нашёл клёвый мот и он твой — они дорогого стоят. И следующий хозяин был просто в восторге от него, глаза аж горели. Второй мот я пробовал выбирать больше умом, но в итоге сел на свою нынешнюю огненно-красную дрэгу, проехался и понял, что вот он — мой мот. Мотоцикл — вещь для души. Это не автомобиль, нет смысла продумывать всё на годы вперёд и экономить. Сравнивать графики и разглядывать таблицы. Садись и едь на нём. Я сегодня на работу приехал с улыбкой.
+2
musicant1
Семейство Yamaha Midnight Star — (950, 1300, 1900) — потрясный по удобству посадки, красивый и неломающийся байк! А если поставите прямоток Cobra — то по звуку и по субъестивным ощущениям он даст фору любому Харлею. Но при этом не ломается и чинится на коленке. А в туринговом варианте — доставит наслаждение в любом дальняке! И не будете вздрагивать насчёт поломок за 4000 км от дома и знакомых сервисов.
+6
Godd
да вы задрали! уж определитесь для начала, ваши пианины не ломаются или чинятся на коленке)))
во-первых, любую серьезную поломку любого мотоцикла в поле на коленке не починишь. во-вторых, если случилось что-то серьезное, ремонт займет время и влетит в некислую копеечку — опять же, от марки это практически не зависит. в-третьих, ломается все — если речь идет о б/у-технике, то, опять же, важнее не марка, а кто и как ездил.
+2
musicant1
Уважаемый участник. Зачем восклицательные знаки? Я не деру лиц мужского пола. Вы озвучиваете очевидные вещи — «ломаются все», «кто и как ездил»… Но есть статистика. Рисоварки ломаются по статистика меньше, и более ремонтопригодны, чем америкосы. Харизма байка достигается приобретением большей кубатуры, установкой прямотоков, тюнингом и манерой езды. «что-то серьезное влетит в некислую копеечку — от марки это практически не зависит.» — позвольте не согласиться. Цены на япон и америкосов будут разные.
+7
Godd
тот, кто пишет про ремонтопригодность японцев, не пробовал их чинить. тот, кто пишет, что запчасти на японцев дешевле, чем на американцев, не пробовал чинить ни то, ни другое.
0
musicant1
Согласен, я в этом вопросе некомпетентен. (у меня японец — ремонта не требует — и это расслабляет...).
0
Godd
хм. ездить не пробовали?
0
musicant1
:) Обычно десяточка за сезон, включая обязательную Европу летом. До середины ноября обычно… Всё, как положено — пуховичок на куртку, сноубордштаны на штаны, жилетка с подогревом от генератора… :)
+5
Good-Cough
кавасаковский W-партбилет на стол, за мысли такие!!! 8)
+3
p0nch
А-ха-ха!
На самом деле есть маза W650 жене оставить, а себе выбрать что-то без оглядки на второго номера… Или ей выбрать. Кстати интересная идея )) Взять например Харли Спорти не вместо, а к Каве и катать вдвоем, причем кому на чем больше понравится ;)
+1
Good-Cough
я вот хочу к 800ке купить большой турист какой-нибудь — гуся большого или ХД электричку… не хватает маленького дрыголета, чтобы ехать в дальняк с двойкой и вещами — не тянет он 8) но второй мот себе позволить не могу, а большой мот единственным — не очень практично в городе, в пробках не пролезть
+1
Godd
я на электричке не пробовал, конечно, но габариты роадкинга не мешают в городе. не скутер, но пробки вполне успешно прошивает
+3
Good-Cough
шикарный у вар родкинг! еще валенки и батвинг добавить и будет моя мечта прям 8)) насчет пробок, я и не говорю, что на слоне сразу встанешь в грядку и будешь с коробочками стоять, но удобнее на небольшом моте. я езжу на работу и с работы каждый день, с начала марта по ноябрь и привык пропихиваться в непропихуемое, на четырехстакилограммовом куске жолеза, думаю, будет потяжелее 8) хотя и хочется

+1
Godd
спасибо))
я тоже примерно в том же режиме катаю) плюс еще по работе мотаюсь по городу периодически. и тоже сомневался, когда с эсвешки пересаживался на харлей. как показывает опыт, боялся зря)) к массе и габаритам привыкаешь очень быстро, в итоге в пробке я могу ехать наравне практически с любыми двухколесными. если прям хочется, то ябы посоветовал рискнуть и попробовать)
а валенки зимой буду ставить))
+3
p0nch
Блин, прямо загорелся этой идеей. Вот уж точно: одна голова хорошо, а интернет лучше))
+1
M_B
тоже хороший вариант)
+1
asdd
  • asdd
  • 6 октября в 14:30
я долго мучился с выбором мота: практичный, быстрый, надежный, удобный — это не про мотоцикл. Нравится — бери, ты не в доставке пиццы работаешь, мот должен доставлять удовольствие. Покури байкпост, тут человек рассказывал про первый опыт дайны с эволюшеном, мб стоит посмотреть аппараты по-старше, технологии там не менялись уже лет 50, зч очень много и на старые.
+1
Godd
имхо, до-твинкамовские движки — только для любителей и эстетов. если нужно что-то повседневное и в меру практичное, то только твинкам, и лучше — с нормальным инжектором
+2
asdd
я не хорлеист, но харли без потато и штанин в масле — это деньги на ветер.
+1
Godd
ну тут решайте, или шашечки, или ехать)
+7
Sanchez_RSC
— Ты какой-то странный pOnch! что с тобой?
— Наверное у меня харлитрянка
— А она заразна?
— Нет, не думаю! © ;)

На самом деле когда прочитал первый раз, подумал, что «харлитрянка» это радикальное течение секты Харли-Дэвидсон, которая признаёт Харли только оверлитр. И сжигает на кострах владельцев спортстеров ;))
здесь был ататат

+2
Hammerun
Если запал в душу — надо брать.
Благодаря широкой поддержке производителя, харли практически вечный, можно купить любые запчасти со штотов, хоть на кнаклхэд 60 летний.
Любой харли можно оживить и он будет жить вечно, не дешовое приобретение, но с душой.
Считаю, что первое впечатление — самое истинное, запал а душу — бери, никого не слушай.
+1
ArcticFox
Проверяй у аппарата: раму (швы, ремонтные работы), бак (следы покраски), вилку (износ, царапины, изгиб/схождение), маятник (сварка, покраска). В движок вас не пустят, поэтому внимательно слушай. И послушай другие такие же мотоциклы. Сравни звук. Должен быть ровный, без тикания и стуков.
+1
aperturer
Есть ребята которые перед покупкой выкручивают свечи и медицинским эндоскопом смотрят состояние зеркала цилиндра
0
Medved-Tumen
Я бы не торопился, если это твой мот он тебя дождётся, потерпи, зимой будет очень много хороших лотов, Удачи!!!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. p0nch, То ли харлитрянка, то ли харлингина, то ли еще харли-вирус какой-то подцепили мы с женой на двадцатилетие совместной жизни :)