я пользую узкую ленту, я хз как она называется правильно кто то «дизайнерский скотч» кто то как вы контурная лента но суть одна)) первое почему я ею обвожу контур, она не ребритая по краям как скотч, автомалярный скотч менее ребристый чем обычный из хоз магазина но тоже бывает при изгибах видно, еще плюс обводки лентой в том что она клеится как то посильнее скотча, скотч в момент продувки аэром отходит от краев, особенно если дуть в стык а не наискось поверх стыка в направлении открытой детали, + растворитель неплохо убивает клей в том месте, и назад скотч норм не приклеить) будет достаточно легко «отдуваться»)) (именно по этому получаются нежеланные размытия линий) Ну а для того что бы краска не рвалась лоскутами, во первых неплохо наносить краску на грунт(первые слои) а позже немного гасить клеящие свойства скотча и ленты (вообще как угодно кто то на штаны его разок клеил, кто то пальцами поляпывает и тому подобное, смекалку надо применять))) есть еще вероятность того что слой краски толстоват в этом месте, работать более тонко)) Про терпение это конечно да, у меня цас декоративный рисунок на стене гаража, рисую его уже 5й вечер, и вроде бы не ставил задачу «прям вот вообще ах» но блин я 3 вечера! рисовал бампер и губы этого 34гтра))) потому что искал такое распределение черного и белого (рис. черно-белый) какой мне бы понравился и ппц 3й вечер а у меня только бампер и нижние обвесы)) Сам еще многие болячки новичков не поборол, но вроде потихоньку разбираться начинаю)) вообще выход прост берем кучу бабла и идем на мастер класы аэрографии)) там пытаем мастеров)) и вуаля)) мы гении аэрографии))

Очень круто, как ни крути! Красава!

чтобы краска не слезала с маскирующей лентой, ленту нужно при снятии тянуть «против себя» (не вверх, не вбок, а в сторону ещё не отклееной ленты)
так она сама себя как бы резать будет

что там об ошибках говорите, по мне так бомба!