Видео посмотрю только вечером, но сразу плюсик! Продолжай в том же духе!

+1 за TKC 80, владельцы тяжелых аппаратов говорят что они тысяч за 20 умирают, но у меня на эндурке походу продержатся дольше.

пара моментов по видосу:
стоит таки указыать, что чувак (очень крутой и замечательный райдер) спонсирутся пирелли. это не значит, что пирелли говно или что чел врёт, но иметь это ввду таки надо.

при озвучании не нужно убивать родной звук. смотреть невозможно ж. ну и в оригинале там настолько простой язык, что… впрочем ладно, это отдельная пестня

Спасибо за перевод, хотел бы только добавить что «middle of nowhere» вполне можно перевести как «глушь», а не «центр нигде»

Как впечатления от Metzeler karoo 3?
А то знакомые снимали и продавали, ставили обратно ТКС80.

митас е10, переднее версии дакар. 5 тыс, из них 1 тыс грунтовки, грейдер, остальное скоростной асфальт (120-140кмч). Заднее стерлось на 70%, переднее на 20%. Держак отличный. На асфальте не тормозит.

честно говоря обсуждать какая резина лучше или хуже — это очень странный разговор. Слишком разняться люди и байки.
Один укатывает резину на новом гусе (массой под 300кг и мощность 100л.с.), да еще стартуя с каждого светофора как на гонке…
Другой катает ту же резину на чекушке (массой 130кг и мощностью 30л.с.), да еще и ездит как пенсионер за грибами.
Резина будет одинакова, но «расход» будет отличаться в разы.

А уж про держак — так это чисто субъективное мнение и человеческий фактор тут играет все 100%.

В общем — если писать отзывы о резине, то 2/3 отзыва должна занимать вводная (байк, манера езды, ожидания).

Отличная альтернатива TKC-80 — Anakee Wild. На оффроаде они практически одинаковые, но на дороге Мишлен лучше едет по мокрому. Правда и стирается быстрее, по идее (т.к. более мягкий компаунд). Кару3 и гребет хуже и на дороге не очень. Хотя в целом, она тоже неплохая.

Главное, Митосы и тем более Хеденау на adventure мотоциклы не ставить. А то на тяжелом мотоцикле юзить по асфальту не очень удобно, не говоря уже о том, что с ними и такое бывает:

(недавно случилось на автобане при крейсерской 110).

Что делать, какую резину брать, если хочется и по асфальту вваливать и по грунту как в этом видео? Есть в природе такие варианты?

Сахара 3 хороша но точится быстро.
Хайда К60 ходит дольше, по мокрому чуть хуже, ценник нынче неприличный.
Пирелли МТ90АТ считаю лучшей из универсальных. Если брать на задок. Передок стачивается иногда так, что колбасит.
Митас Е07 твёрдый хорошими за умеренную цену. Для тех кого не пугает срыв задка на мокром\холодном асфальте. Ходит примерно как ХайдаК60.

Из тех что позлее
Кару3 не понравилась. Дорогая, мокрое не любит, точится неприлично быстро. Моё мнение — неплохой вариант для мотов с трекшном. Ходит дольше, проблемы с держаком нивелируются электроникой.
ТКС80 отличный вариант по всем направлениям, но ходит не очень долго.
Пирелли Скорпион Ралли сравнима с ТКС80.
Митас Е10 отличный вариант. Главное не бояться ставить давление, 1,2-1,4 на задке, тогда держак и зацеп отличные.

Все это из личного опыта. Мот КТМ990, стиль езды агрессивный, покрытия: плохой асфальт, грейдер и бездорожье.

П.с. вывел лично для себя сочетание. Спереди митас Е10, сзади митас Е07.

Из личного опыта.Мот Africa 750 RD04.Стиль езды-агрессивный.Загрузка: 40/60 один/с супругой и загрузкой.Покрытия: город, трасса, грейдер, лес-деревни, баня, самогон. Michelin Т63 130/70-17,90/90-21.Держак отличный.Для большей эффективности на грейдере спускал давление до 1,5 и перед и зад.Не очень устроил перед.Первую тыс.визг похожий на предсмертный крик передних подшипников, но это обкатка и ее можно пережить.А дальше разные вибрации на руль, в зависимости от скорости передвижения, а я как то не очень к вибрациям.Перед 10тыс. до состояния пилы, зад 7тыс. Митас Е10 90/90-21, шашки чуть побольше, а расстояния между шашками чуть поменьше, как результат отсутствие шума при обкатке и дальше, а так же отсутствие вибраций.Зад 140/70-17.Очень тяжелая резина, тяжелее Мишелена килограмма на два-три(по ощущениям, не взвешивал), но моту стало по тяжелее разгонятся.Очень жесткая, производитель усилил корд, поэтому на привычном давлении пятно контакта мало и держак не очень, скользовато как то.Подобрал для одного 1,5-1,5, вдвоем с загрузкой 1,7-2,0, на грейдере 1-1 и для одного и для двоих с загр. Из за увеличения заднего размера с 130/70 на 140/70 стала существенно чувствоваться колейность, пересечение разметки, хотя этот размер предписан производителем.Пока для меня сочетание пер.Е10 задТ63.А вообще очень хочется испытать Anakee Wild, но пока нет размеров, надеюсь пока.Всем эндуротяжам устойчивости на дорогах!!!