Привет всем!!! Официально начал я свою карьеру мотоциклиста где то в далеком 2001 году. С этого момента у меня была официально открыта категория «А». До того момента гонял как наверное и все без прав). Первое знакомство с мотоциклом было в возрасте лет 6, это была поездка на мопеде Карпаты. Далее все понеслось как по накатанной. Мотоцикл Минск, Иж, Ява, Днепр, Рига-16… Как говориться для жизни большего счастья и не нужно было, особенно если с утра надыбал священной жидкости под названием бензин. Но годы шли, на полках пылились журналы Мото, которые по сто раз на день можно было пересматривать и перечитывать и даваться диву, как можно на этих иномарках ездить? Такие технические характеристики, такие параметры… Конечно))) После совкоцикла и понять было сложно, как после Ижевского Юпитера с мощностью 24 л.с. едет какой нибудь японец с 100+ л.с. Но да ладно… Слюни по пускаешь и ездишь себе и радуешься каждому дню. Такого как теперь с этими соцсетями и др ничего не было. Каждый был на улицах и отдыхал в меру своих увлечений. Про японские мотоциклы и речи быть не могло, они стоили дороже чем квартиры и у нас они были в единичном экземпляре и как правило это были профессиональные спортсмены. Например по мотокроссу. Первый серьезный личный мотоцикл был у меня ИЖ-Ю5 1989года. Первая поездка на нем была настолько захватывающая, как будто сетчатка от глаз отслоилась. Стояла там колясочная звезда Z=14. И теперь, по прошествию лет всегда, когда слышу вопрос: «Какой первый мот купить?», отвечаю: «тот, на котором безопасно можно научиться ездить и понять стоит ли тебе дальше связывать свою жизнь с мотоциклами или нет». Он должен быть легким и «прощающий» почти все. Отклики тех лиц, которые говорят, что можно и хаябусу первым мотом, лишь бы были мозги я не воспринимаю. Ведь только глупец может в это свято веровать, так как без умения и опыта мозги не помогут справиться с огромным и мощным потенциалом. И цена такого обучения может быть очень дорогой. Хотя некоторым везет… Но все же я бы точно не рисковал, как бы не хотелось выставить свое «я» сев на первый мот в жизни типа литрового спортбайка и т.д. Поверьте, асфальт одинаково тяжел и тверд для всех!.. Но да ладно… Что то меня не туда понесло, ведь тема совсем о другом… Время шло, я всегда хотел Хонду файерблэйд или суперблэкберд. Но жизнь меня связала с маркой Судзуки GSXR. Не знаю как так получилось, но как есть. Сел и с GSXR не слажу. Хотя опробовал все флагманы японского мотопрома в классе 1000.
На данный момент являюсь владельцем Suzuki GSX-R1000 2006 г. Мотоцикл покупал в Нью-Йорке целым. Владею им 3 сезона. Как только пригнал и растаможил, заменил все расходники по кругу и начал эксплуатировать.
Честно сказать, плохого про эту модель ничего сказать не могу. Очень легкий, рулится как 600, динамика просто космическая. Многие грешат на тормоза, но что тут скрывать, они действительно не особо хороши. И особенно это проявляется при жестких торможениях. Тормоз начинает плыть и не ощущается обратная связь. Армированные шланги тут ничего не решат, спасают тормоза от Р1 или Р6. По мотору нареканий нету никаких, работает ровно, отклик на ручку очень дерзкий и с характером. Очень удобно обслуживать, ко всему легко и просто можно добраться, не в обиду кавасаководам, но там конечно попотеть нужно… Знаю об этом так как занимаюсь ремонтом мотоциклов. На мотоцикле уставлен выхлоп мегафон от хотбодиес, курки вортекс ну и всякие мелочи. Если у кого то будут какие нибудь вопросы, прошу задавать. Рад если чем то помог или помогу).