Мотоцикл — это опасно. У меня не было никаких иллюзий насчет этого, и умнее других я себя не считаю. Зато любопытства мне не занимать, поэтому мото-тема была основательно изучена задолго до факта приобретения, посредством роликов на ютубе (в т.ч. с типовыми ДТП) и наблюдения через стёкла своего авто. Очень надеялся, что общий километраж под 150 тысяч километров «за задним бампером» станут для меня хорошим преимуществом.

Это непередаваемое чувство, когда рядом жужжит твой новый железный конь, на котором ты сейчас проедешь круг вокруг ГСК. Как он поедет? Ждал чего угодно — что «каааак дёрнет», что встанет на заднее колесо… Нет, просто плавно тронулся, мне осталось только поставить ноги на подножки и рулить. Здесь бывалые усмехнутся :) Я купил себе то приятное волнение, когда тебе в 16 лет дали ключи от отцовских жигулей чтобы «потренировался там где-нибудь, где нет никого». Машина давно не дает таких эмоций.

Всю глубину бездны различий между вождением машины и мото я осознал тогда, когда вдолбился на своей сибихе в гаражные ворота, «не вписавшись» там, где приземлился бы самолёт. Зря смеялся над ребятами из роликов «Новички на мото»… Вот что делает передний тормоз, выжатый с перепугу — вместе с ним так легко открыть и газ.

Дальше была мотошкола, рассказывать про нее особо нечего — пофигистичные пузатые инструкторы, как будто выращенные из одной пробирки. Всю неуверенность при выполнении упражнений побеждал в тех же гаражах, расставляя из строительного мусора «восьмёрку» и «габаритный коридор».

Наконец права и документы в кармане новенькой куртки, а железный конь уже стал другом. С замиранием сердца выкатился из промзон к оживленному проспекту, щёлкнул первую передачу, и нырнув в трафик, помчался открывать новый этап своей жизни!

Голова кружится от восторга и упоения той внутренней свободой, которую дарит свист ветра в шлеме и вид своих рук на руле на фоне проносящегося асфальта. Здесь понадобился весь мой самоконтроль, я стал чуть ли не вслух проговаривать про себя дорожные ситуации, возникающие вокруг. Пускай бывалые обгонят меня в междурядье, а я с удовольствием их пропущу — мне пока рано так ездить.

Ещё долго любопытство подстёгивало меня на новые приключения — было интересно, каково ездить по пробкам в центре, каково гонять по трассе в соседнюю область и ездить по грунтовкам купаться на озёра. Желание стать опытным мотоциклистом побуждает ездить больше и больше, при любой возможности практикуясь и нарабатывая рефлексы. Быстро стало ясно, что сибиха хорошо чувствует себя в городе, прошивая пробки по междурядью (не гонять!). Верховой оборотистый мотор прощал промахи в передачах, хромовые зеркала — самое широкая часть — всегда перед глазами. Перестал бояться дождя — удовольствия мало, но ехать можно, главное: без резких движений и небыстро. Стал без опасений гонять каждый день на работу, а это 30км без малого.




Спасибо за внимание, и простите, если что — я только учусь и очень стараюсь.