Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Sanchez_RSC → Пять простых правил взаимодействия мотоциклистов в междурядье.

Всем привет. У меня такое ощущение, что каждый сезон мотоциклистов становится больше. Количество не всегда переходит в качество, поэтому частенько в последнее время наблюдаю хаос в междурядье, которые устраивают сами мотобратья. Этим постом еще раз постараюсь коротко и просто описать неписанные правила взаимодействия мотоциклистов в междурядье. Не сами правила езды в междурядье, про которые уже всё написано. А именно о том, как ехать в пробке и при этом не мешать другим мотобро.

Новички наматывайте на ус, опытные дополняйте.



1. Не допускай ситуаций, когда два мотоцикла двигаются в параллельных междурядьях одной полосы.

Всё очень просто – один мотоциклист объезжает машину слева, второй справа, двигаясь параллельно. Всё действие происходит в пределах одной полосы. Водитель коробки слышит звук мотоцикла, кидает взгляд в левое зеркало и видит приближающийся мотоцикл. В правое зеркало он не посмотрит, ведь он уже увидел источник шума слева. При этом впереди, в лобовое стекло, он видит, что справа есть около метра до машин следующего ряда. Так что в правое зеркало ему (по его мнению) смотреть просто незачем. Он резко сдаёт вправо, освобождая междурядье и… правильно, сносит едущего параллельно справа. Вот личное видео, где кгхм… пип-пип [censored] мотоциклист сильно подставил мотобратьев и только чудом это не привело к аварии.



Поэтому, если ты едешь в междурядье и тебе надо уйти вправо на поворот, некомфортно ехать с такой скоростью, иная причина – перестройся через ДВА ряда вбок. Два ряда между тобой и другими мотоциклистами в междурядье полностью исключают возможность вышеописанной ситуации.

Если-же ты видишь оленя, который упорно шпарит параллельно тебе и не знает этого правила – пропусти его и перестроившись в его междурядье садись ему на хвост. А на светофоре без претензий вежливо расскажи о прочитанном тут. Оба будете целее.

Не совсем про мотоциклистов, но похожая ситуация и с машинами специальных служб, едущих в пробке с включенной сиреной. Водители машин их пропускают, междурядье сдвигается, а там ты. И в рёве сирены твой прямоток никто не услышит. Видишь скорую\полицию, двигающую твоё междурядье – или на газу обгоняй их и уходи сильно вперед (моц один хрен быстрее любой мигалки в пробке, проверено) либо сместись опять-таки через два ряда, как описано выше. Я рекомендую второй вариант – особо правильные водители, услышав сирену, могут начать перестраиваться задолго до фактического приближения скорой. А тут ты…

Это — правило №1. Если следующие — это скорее правила хорошего тона для мотобратанов, то несоблюдение правила №1 реально создаёт аварийные ситуации. И происходит такое, к сожалению, очень часто.

2. Пропусти быстрого.

В междурядье все едут с разной скоростью. В зависимости от габаритов моца, навыков и темперамента пилота. Сейчас пафос польется с экрана, но мы – братство. Кто бы что не говорил. Ведите себя соответственно. Торопится сзади человек – пропусти его. Братан он тебе. Правило работает «в оба конца» – не дави на нервы занявшему междурядье тихоходу, ибо и он тебе братан. Теперь подробнее:

Медленному:

Едешь в междурядье – мониторь зеркала. Сзади может подкрасться быстрый мотобрат. Без спешки, суеты и опасных для тебя маневров спокойно двигаясь с той-же скоростью дождись появления сбоку «кармана” среди коробок, куда можно уйти и пропустить его. Включи поворотник, сдвинься туда и обозначь, что пропускаешь – махни рукой в освободившееся междурядье или просто сместись максимально вбок, давая понять, что ты пропускаешь.

Еще перед междурядьем, до заезда в него, посмотри в зеркала – на хвосте маячит хищный поджарый R1, а у тебя круизер-толстячок? Ну явно ты ему помешаешь, уйди вбок и обозначь, что пропускаешь. У тебя тяжёлый овер-литр, на старте со светофора делаешь худую чесотку, но впереди междурядье? То же самое – пропусти. На трассе ты быстрее, в междурядье – он.

Быстрому:

Не будь быдлом, смотри выше про братство. Если тихоход в междурядье всё не уступает дорогу — тому может быть несколько причин. Возможно он, см.выше, “без спешки, суеты и опасных для тебя маневров спокойно двигаясь с той-же скоростью” ищет карман, чтобы тебя пропустить. Подожди, тебя ведь не прельщает дурная «слава» кортежей членовозов, от которых презренная челядь “должна” в спешке и панике разбегаться в разные стороны? Мотобратан пропустит, просто обожди. Потеряй уж пять секунд своего драгоценного времени, но не потеряй лицо.

А может тебя просто не видят. В этом случае обозначься – рявкни трубой, но не настойчиво, сгоняя, а коротко. Типа – “Я тут, бро. Мне бы проехать, если ты не против.” Смотри на его зеркала – если видишь взгляд пилота, значит тебя увидели.

После того, как тебя пропустили – махни или кивни признательно мотобратану. Тебе пустяк, а ему приятно. Подвинулся человек, напрягся ради тебя. Ну и коробочники, ненавидящие и не пропускающие друг-друга в пробке, еще раз задумаются над удивительным братством мотоциклистов.

Если тебя ну никак категорически не пропускают… Ничего, бывает и такое. Человек не знает этих правил, ездить не умеет и боится лишних маневров, считает что он тебя быстрее… Да пофиг, он тебе ничего не должен, в конце-концов. Это просто правила приличия. Обгони. Но сделай это безопасно, через два ряда (см.правило №1). Ну в конце концов, обгон всегда был проблемой обгоняющего. И если ты такой мотогонщик, то и не забывай – на треке тоже никто никого не пропускает. Умеешь ездить – не дави на нервы, не виси на заднем колесе, не сгоняй с пути прямотоком или дальним светом, а технично и безопасно обгони. На то ты и «спортсмен”. Не можешь? Значит ты и не спортсмен, езжай спокойно за ним, рано тебе еще гонять.

Один раз мне на хвост в пробке упал на заднее колесо, прям впритык, какой-то спорт. При том, что ехал я довольно бодро. Рычит трубой. Ну ладно, спешит человек. В роддом там, или может на пожар. Вижу “карман”, собираюсь туда уйти и пропустить и тут… Это кретин, на диком газу и миллиметражах, обгоняет уже смещающегося вбок меня через этот “карман”. Ну не урод ли? Не уподобляйтесь, мы – другие.

UPD:
Вот еще видео на эту тему, от уважаемого MRIDOC

www.youtube.com/watch?v=QqhbbOiyu1A

3. Не виси на хвосте ведущего.

Впереди пара мотобратанов шустро рвут пробку. Ты за ними. Темп комфортный, обгонять не надо, но и не отстаёшь. Так и лупите. А уверен, что оттормозишься, если перед впереди идущим моцем возникнет опасная ситуация? Правда?

Да ты первого из цепи даже не видишь, так как идёшь в метре от заднего колеса предпоследнего. А вдруг это, например, свежий спорт с комбибрейком, “синтетическими” колодками, на мягких свежих “мишках»-“пирельках” и с двумя трехпоршневыми суппортами и двумя тормозными дисками только на одном переднем колесе? Твоя 400-я сибиха на прошедшей три сезона бюджетной резине правда успеет оттормозиться, если он вдруг резко «даст по тормозам»?

Держите дистанцию! Метров 7-10 между мотоциклами вполне достаточно для оттормаживания в большинстве возможных случаев в междурядье. Да и если у тебя самого хорошие тормоза – при попадании ведущего в открытую дверь автомобиля, например, тормозного пути просто не будет. Он рухнет там же, прямо на твоем пути.

4. При перестроении через ряд загляни в междурядье, в которое хочешь попасть.

Коробочников ругаем, а сами забываем про нашего брата. Ехал ты в крайнем левом междурядье, поворот на твою улицу впереди замаячил, смещаешься вправо к нему. Пробка не особо стоячая, дистанция между коробками немаленькая, можно ловко на газу перестроиться вправо по диагонали.

Притормаживай перед междурядьями! Верти головой, не доверяй зеркалам. Ну может там летит кто шустро, тебя не видя. Не все же ездят по крайнему левому междурядью. Да и ему, может, надо в тот-же поворот. И ты его не увидишь в крохотное зеркальце среди коробок. Прямо перед следующим междурядьем, не перекрывая его, обернись. Посмотри именно между машин, когда они не перекрывают обзор.

m.youtube.com/watch?v=BkuoXjixouw

То же самое, если едешь по крайнему левому междурядью, видишь мотобратана, который чуть впереди из крайнего правого смещается в твою сторону. Скорее всего он ломится в твое междурядье и тебя не видит. Не пытайся его обогнать и уйти вперед, лучше сбрось газ и пропусти. Он может не видеть тебя под таким углом. Потом разъедетесь, главное при перестроении не вляпаться.

5. Старайся ехать в крайнем левом междурядье.

При прочих равных надо стараться держаться крайнего левого междурядья(между крайним левым и следующим справа) рядами. Во первых, мотоциклисты чаще всего ездят там. Потому что по городу едут быстро, как правило в крайнем левом ряду. Начинается пробка — они и уходят в ближайшее, крайнее левое, междурядье. Поэтому и твоё место — там.

Водители автомобилей крайнего левого и следующего рядов более внимательны. За время пробки перед тобой наверняка уже проехали несколько мотоциклистов, «раздвинули» междурядье и напомнили водителям автомашин о своем существовании. Так как большинство, см.выше причину, едут именно там.

Если ехать в других междурядьях, то может срабатывать правило №1. Большинство мотобратанов будут ехать в крайнем левом и сдвигать на тебя, плетущегося через ряд, автомобили. По вышеизложенным причинам и с чисто практической точки зрения крайнее левое междурядье самое широкое и «проходимое» для моца.

Отсюда вывод — если в крайнем левом междурядье нет какого-то трэша (двойной разметки на реверсивках, рельсов, итд) — при прочих равных старайся ехать там. Не хочешь там ехать — см. правило №1 и смещайся через ДВА ряда в бок.

Всем мотобратухам и мотосеструхам — мир! Уважайте друг друга.

Комментарии (103)

RSS свернуть / развернуть
+26
COMANDDIR
Саня как всегда красавчег! Грамотно расписал!
+3
Sanchez_RSC
Спасибо :)
+1
Belmarek
Содержательно и полезно.
+13
alex_4
Хочется распечатать и раздавать, почти, на каждом светофоре.
+1
kotkirik
А что собственно мешает так сделать?
+3
JamesStern
как правило лень))
+1
D503
  • D503
  • 11 августа в 16:01
Все хорошо, но не все мотоциклисты — мотобратья.
+2
Sanchez_RSC
Всё в наших руках.
+5
D503
сильно спорно. Полно невоспитанных, на всех плюющих и ни с кем не считающихся, людей на мотоциклах, которых не то, что братьями, назвать сложно, — здороваться даже не хочется. Вот подъезжает такой в междурядье сзади, я бы и рад пропустить, но, пока некуда сдвинуться. Еду, ищу как. Это тепло сзади нервничает, кипишует, рычит, пердит, моргает. В итоге ныряет в соседнее междурядье, где распихивая всех и вся на отсечке пробирается вперед. Однако, на светофоре мы оказываемся опять же вместе.
+7
Sanchez_RSC
Еще раз — всё в наших руках. Для того и пост. Если внимательно читал, там какраз такие ситуации описаны и я постарался дать советы и догоняющему и едущему впереди.
+2
ee_kot
+1 полезный пост! читал с удовольствием. вышеописанное должно восприниматься на уровне интуиции.
+11
SatorZorn
Всё правильно. Хочу дополнить не стоит при подъезде к мотобрату вставшему в глухое отсутсвие междурядье гудеть рычать прямотоком и тп. Бесит как и коробочников так и других мотобратьев
+9
Sanchez_RSC
Да, это по делу замечание! Реально. Стоишь, видишь, что коробочник чуть двинулся и рад бы дальше — но у него тупо места нет, упёрся в бампер впереди стоящего. И тут сзади «помощничек» насилует прямоток. Видишь лицо водителя машины в непонятках и чувствуешьсебя полным мм… чудаком.
+2
Ker_Laeda
Плюсую обоими руками! Поскольку смотришь сейчас на мотобратьев в пробке, и кажется, что никто и краем уха не слышал про «мотополосу»! Спасибо автору за полезный пост!
+1
MRIDOC
Я недавно столкнулся с таким кретином красавчегом — чуть не сшиб меня в кармане в котором я хотел его пропустить. Даже видео есть. Если надо для поста — ссылку кину в личку.
0
Sanchez_RSC
Конечно, кидай сюда в комменты.
здесь был ататат

0
Sanchez_RSC
Спасибо, добавил в пункт 2
0
MRIDOC
Еще сегодняшний видос на тему тормози когда рядом тормозят
youtu.be/gGUehlzJ4gQ
+2
katochimoto
Все как надо! Но хочу вынести на суд одну шкурную ситуацию со МКАДом и мотополосой. Я лично стараюсь в ней пилить (пока за жопу не взяли). Но есть люди, которые едут в междурядье (самом левом). Причин может быть много, почему он там едет. Но мне что с этим делать? Я вот его вижу и ругаюсь про себя… Сразу оговорюсь — это не те люди, которые поперли на съезд со МКАДа, а те, которые продолжают ехать прямо по своим делам.
0
Sanchez_RSC
Хороший вопрос — МКАД с мотополосой это особая тема. Я тоже мотополосу не люблю, ехать по ней можно быстро, но коробочники туда часто сдвигаются и полно там происшествий случалось снашим братом. Даже мотобатовца как-то подбили открытой дверью. Хрен знает, наверное или пропустить вперед (если он быстрее тебя) или максимально быстро обогнать (если он медленнее). Опасна именно параллельная езда +\- 4-5 машин. Дальше уже мотоциклист успеет среагировать на резкое смещение.
+1
MetalBolt
сотмкадом кмк ситуация требует пересмотра.
мотополоса окончательно стало нарушением — межряд пока нет.
0
Sanchez_RSC
Ситуцация правда сложная. Иногда мотополоса правда удобнее и безопаснее. Она всегда шире междурядья, как правило. Поэтому, если междурядье тесное и опасное, а МКАД уж если встал, так встал… Пилить километров 10 по узкому междурядью грустно — большинство свалят в мотополосу и начнется «правило №1» с крайним левым междурядьем… хз, вот реально.
+3
superuser
В междурядье меньше всякого говна валяется )
Если скорость потока выше ~40 км в час то стараюсь на мотополосу не заезжать.
+1
the6apcyk
Так называемая «мотополоса» давно вне закона. Гоняют за неё, выписывают штрафы. Автомобилисты, по прежнему морально готовы к присутствию мотоциклов на ней, но многие, заметно, переместились в ближайшее междурядье.
При этом «мотополоса» заметно сузилась на многих отрезках МКАД за последнее время. Думаю, если её только не узаконят для движения мотоциклов (что вряд ли), со временем она себя изживёт почти полностью.
+1
superuser
По сравнению с тем что было года 4-5 назад она стала в разы шире )
Ее не уберут, она нужна для спец техник едущих на вызов.
А вообще да, суваться туда без необходимости не стоит…
0
the6apcyk
Года два назад ездил по ней вообще не думая об автомобилях слева, до тех пор, пока не попадалось расширение вокруг столба или под мостом. Широко и хорошо. 2 недели назад ехал от Белой Дачи на запад — попалось несколько отрезков, где ширина этой полосы составляла сантиметров 20. Разметка белая, а не жёлтая, свежая.
0
MetalBolt
а вот тут я бы создал инициативку и иницировал поправку к ПДД.
Во многих странах для машин со спецсигналом пропускать надо не по крайней левой а МЕЖДУ крайней левой и следующей. для одной полосы — краяйняя левая.
Звучит немного нелогично, но в реале это безопасней для всех участников дорожного движения. Хотя это против нащей ментальности: «есть мигалка- кати по встречке».
+1
sba
Почему нелогично? Как раз даже очень. В нашем случае, они полностью сдвигают левый ряд вправо, плюс к этому соседний правый двигается. В случае, когда спец машина идет по междурядью, они всего лишь сдвигают оба ряда к краям своих полос, при этом не мешая соседним рядам. Это намного быстрее, проще для водителей и не создает опасных ситуаций.
0
Kagi
Не считаю мотополосу на мкаде безопаснее. Езжу в междурядье — мне там комфортнее. Да и нет особых проблем честно говоря на мкаде при обоюдном движении только если едите параллельно. А это надо отбитым быть чтоб так ехать.
Полосы широкие позволяют с расстоянием в 10-15 метров передвигаться с обоих сторон одновременно.
+4
MetalBolt
надо повторять этот пост в апреле-мае каждого года.
+3
Sanchez_RSC
Ухх, я смотрю накипело не только у меня судя по комментам ;))
0
VKODmitry
Сегодня день такой, наверное. Сотрудница приехала сегодня с подбитым крылом на работу и рассказала, как в междурядье мотоциклист, ехавший третьим в веренице не заметил на поливалке выступающие впереди «рабочие органы» и завалился на неё. Ну и понеслось… Только и успеваю тут отбиваться за нас за всех:)
А так — да, инструкция хорошая!
+1
Sanchez_RSC
Да, знакомые вечно высказывают тебе претензии на всех обидевших их мотоциклистов :)
0
VKODmitry
А вот как ни странно, претензий очень мало, почти нет. Да и в этот раз она показала объяснение, где написала, что мотик уворачивался от перестраивающегося автомобиля (написала так по просьбе мотоциклиста), что бы не впаяли опасное вождение и боковой интервал. Правда была удивлена этой просьбой, но противиться не стала.
+2
MetalBolt
к 4 пункту добавил бы этот видосик
m.youtube.com/watch?v=BkuoXjixouw
и рекомендацию выходить в соседний ряд позади широких и высоких машин. вылезая впереди газели/ грузовика труднее увидеть вваливающего в междурядье.
0
Sanchez_RSC
Ахаха, точно! Я и забыл про него. Сапожник без сапог :)
0
the6apcyk
Дал бы два плюса, по обоим пунктам добавлений.
+2
the6apcyk
Хорошо написано, но может не стоит автомобилистов называть коробками и стадом? В тексте это используется всего дважды, но, кмк, не нужно такое использовать вовсе.
А в целом, как обычно — то, что должно быть понятно каждому, однако, как видно на практике, понятно не всем. Но можно попытаться вдолбить. Спасибо за старание.
+5
Sanchez_RSC
Да ладно, я сам параллельно автомобилист :) Это как негр, говорящий негру — ниггер ;)
+1
the6apcyk
Да это понятно, но общий фон таких кличек создаётся. Народ привыкает к ним и начинает пользоваться. Это не попытка нравоучений, или коррекции авторского стиля. Написано всё верно.
0
Sanchez_RSC
Прав ты в целом. Уберу про «стадо». Ну а «коробки»-«консервы» уже давно нарицательное, пусть остаются.
+4
the6apcyk
Баланс найден!
0
Alex_72
соглашусь, «хрустами» быть бесит.
+1
bacha
Ну от чего же? Не со зла, но можно. Вот говорят, что самая безопасная скорость-скорость потока. Стадный инстинкт? Стадный! И всё равно какая скорость))) Так и междурядье, куда все, туда и ты! Автомобилисты увидели мот и видят сзади едущих, во всяком случае чаще зеркало то мониторят. Стадный инстинкт? Стадный. Иногда он спасает жизнь.
+1
Adopt
хороший текст, второй пункт прям в точку, если честно уже не раз была ситуация описаная в последнем абзаце, причём даже поворотник включал что пропустить собираюсь, им всё одно… будьте терпеливее, не все такие супер гонщики как вы, вы то же в первом сезоне были медленнее.
+1
katochimoto
Может кто подскажет адресок где можно засейвиться?)))
+4
Kagi
  • Kagi
  • 11 августа в 17:03
Надеюсь молодняк почитает и поймет. 1 правило — надо с категорией выдавать бумажку. Бесят дико!
0
bar7ek
А вот было бы замечательно если бы об это при учебе говорили, я вот новичек, силой мысли не владею, пока один из мотобратьев не подсказал, думал что двигаясь параллельно никому не мешаю.
+1
ioivano1
Обращусь к девочке на мопеде ехавшей вчера по Хамовническому Валу в междурядье. Я тебя вчера чудом не снес, сам ещё не знаю как оттормозился.
+1
Vitzley
Все по полочкам. Гуд. Хотелось бы добавить про дистанцию. Ее лучше мерять не в метрах, а в секундах. Так как на 40 км/ч 10 метров-много, а на 150 — крайне мало. Обычному человеку достаточно 2 секунды безопасной дистанции. Проверено давно.)
+2
Sanchez_RSC
150 в междурядье — это сильно :) Вообще, смотрел в инете ролик иностранский, как ездитьв междурядье. Именно социалка, где междурядье официально определено и разрешено для моцев, но с учетом соблюдения правил. Там указана скорость не выше 30кмч. По моему — вполне разумно. Не плетёшься, но и среагировать скорее всего успеешь.
+4
isay-rus
А еще бывает ситуация, едешь себе по МКАДу в левом ряду, пробки нет, скорость 120, и тут проносится в притирку в ээтом же ряду бро. Хоть бы пикнул что обгоняет, мало ли я чуть влево или вправо в пределах полосы сдвинуться захочу
+2
Sanchez_RSC
Да, такое тоже бывает и пугает. Но я тут про пробки, хоть это бы запомнили :) Я лично по широкой дуге стараюсь обгонять, через ряд. Если обгоняют идущего 100+, то как правило полно на дороге места для маневра.
0
_Tim_
все правильно расписал)
0
cbipoki
Очень полезный и приятно написанный пост, плюсую)
0
TS27
  • TS27
  • 11 августа в 18:46
Спасибо за труд! Что не знал — узнал, что знал — освежил в памяти. Удачи на дорогах!
+4
syaka
Пару мелочей от меня :)
1. Если соседняя машина по правому или левому фронту тормозит, тоже начинай торможение. Один раз не придал значения, из-под машины выбежала собака.
2. Во время движения по вялотекущей пробке следи, какую дистанцию держат автомобили до впереди едущего. Если интервал большой, значит туда захочет кто-то перестроиться или уже перестраивается. Возможно не посмотрит в зеркало, и будет неприятно.
3. Избегай заезда в пробку близ со стоящим рядом автомобилей. Часто пробка на широких шоссе начинается с левого ряда, когда остальные еще едут. Автомобили перестраиваются правее в еще пустые полосы, могут не заметить мото.
+1
Sanchez_RSC
Братуха, все верно. Но читаем вводную — это не про езду в междурядье вообще, а про взаимодействие с другими мотоциклистами в пробке.
0
Revein
спасибо за пост, сам придерживаюсь данных правил, но на всякий случай перечитал.
+2
del_x6
Месяц назад в Москве одна высокая блондинка с длинными волосами (из-под шлема видно) купила f800fs и почти ежедневно собирает на Рязанском проспекте пробки из десятка мотоциклистов в междурядье. Едет неуверенно километры, но не уступает никому.
Мне природная стеснительностью мешает догнать её и пояснить КРИКОМ В ЛИЦО про зарыкала и правило номер два. Кто увидит, при случае, передайте привет :)
0
Sanchez_RSC
Двк зазнакомился бы на светофоре, пригласил бы на чашку кофе и провел бы разъяснительную работу. Раза два… А потом перекурить и еще разок ;)
0
__Doc__
А что за F800FS? :)
0
del_x6
F800GS конечно же, опечатался.
0
__Doc__
Тогда должна быть сильно высокая. Ибо 800ГС по седлу высок весьма. В опчем светофор тебе в помощь. Борись со стеснительностью ;)
+2
del_x6
Правило номер 13: увидел Ниссан Теана — поберегись.
0
Alfred1978
Как же всё четко расписано.
Огромное спасибо за информацию.
+2
sp80
  • sp80
  • 11 августа в 21:33
Удивляюсь когда узнаю, что человек который ездит на мотоцикле не знает вот таких негласных правил поведения на дороге, не знает популярные мотосайты на которых же эти правила и разжеваны уже мильён раз. Ну если ты ездишь на мотоцикле, неужели не посещаешь мотофорумы и сайты с мототематекой, либо ездят как хочу, как удобно и насрать на других.
+1
Ryzh
Есть множество прекрасных людей, которым насрать на интернет в принципе. Или лицокнига+контактик и всё. А форумы-шморумы уже лишнее.
+2
Daem
  • Daem
  • 11 августа в 22:19
Была недавно ситуация. Еду на автосе по Минской кольцевой в левом ряду. Вижу в левом зеркале, что сзади, рядом с отбойником мот поджимает. Ну сдвигаюсь правее в ряду, впереди плавное закругление, справа машины тоже. Тесновато. Мот благополучно проезжает, аварийкой моргает, я спешу обратно по центру своей полосы стать.
И тут себе думаю: а видел то я один мотоцикл, его и пропустил. А если бы за ним еще один был? Головой крутить времени не было, зеркало при этиx смещенияx тоже слабо помогает.
Для себя решил, что впритык за впереди идущем в междурядье еxать не буду.
Можно и не проскочить.
+3
serganoyd
Смотрю никто ещё не отписался про светофоры.
После того как мы пилим в междурядье всегда, рано или поздно (кроме МКАДа), на нашем пути встретится светофор. Так вот, считаю хорошим тоном не занимать междурядье на светофорах. Подъехал к светофору, освободи междурядье! Тем более при одновременном старте у торопыг будет возможность вырваться вперед и умчаться в закат междурядье.
0
the6apcyk
Имеется ли в виду выезд за линию разметки перед автомобилями, для занятия главенствующей позиции — впереди всех, перед капотами окружающих?
+3
serganoyd
Цель выезда за стоп линию — не доминация над авто, а освобождение междурядья для остальных мото.
+1
MetalBolt
что является нарушением ПДД. не хотим нарушать показываем поворотником торопыге сторону в которую уйдешь после отрыва от машин и он ревя прямотоком счастливо укатывает в соседней полосе… до следующего перекрестка.
0
the6apcyk
Полностью согласен.
0
the6apcyk
Если вообще не останавливаться — ещё лучше будет. Совсем никто ждать не станет.
ПДД писали трусы.
0
the6apcyk
Кстати, про цель я не спрашивал. Я спрашивал про позиционирование перед светофором.
+2
Sanchez_RSC
Да, замечание годное. Мне тоже не нравится, когда я стою на светофоре между фурой и автобусом и напряженно жду зеленого, так как междурядье закупорил другой мотоциклист. И стремно мне так стартовать, мало-ли чуть вбок кого из этих мастадонтов качнет на старте.
Но с другой стороны — слышал сейчас мотобат стал дрючить за выезд за стоп-линию. Да и обычные гайцы — на светофоре ты же уязвим пока стоишь и для них. Я сам всегда междурядье не закупориваю, стою перед коробкой. Тоже считаю это правильным. Но по ПДД считают по другому. Короче, это на Ваш выбор — нарушить ПДД и пропустить мотобратана или не делать этого.
0
the6apcyk
Справедливости ради, говоря о движении внутри города, по левому междурядью, каков шанс встать близко к светофору между автобусом с одной стороны и фурой с другой? Я таких случаев для себя не припомню. На трассе, иногда бывает, согласен. Но там и по нескольку мотоциклистов на светофоре собираются крайне редко.
Лично я никогда не лезу вперёд, если машины стоят вплотную перед стоп линией. И достаточно часто находится, кто-нибудь на мотоцикле, кто начинает сзади меня подгонять. Получается — подгонять, к нарушению. В случае, когда это возможно пропускаю его сбоку вперёд. В случае, когда всё очень плотно, после старта с поворотником уступаю проезд. Эти граждане, обычно сами тут же нарушают пару пунктов ПДД, в части скоростного режима и перестроений. Извините, но складывается ощущение, что одно без другого не бывает.
+1
nonamenem
Справедливости ради — между автобусом и самосвалом на светофоре: да почти каждый деньпо пути на работу! место Щелчок от МКАД в сторону центра, до Преображенки — куча светофоров, автобусы поворачивают налево по маршруту, ждут стрелку, а самосвалов там… благодаря реконструкции много. Так что — Welcome! И да, на каждом светофоре со мной обычно от одного до трех братишек.
На тему безопасности: что есть безопасность? Стоять в тесноте между коробками, стартовать из менее выгодной позиции (когда и ты и коробки на минимальных скоростях и дистанции) собирая негатив от братишек, рискуя получить торопыгу в корму? либо закрыться коробкой, уступить междурядье, обеспечить себе оперативный простор, но злостно нарушить ПДД?
И ещё вспомнилось — у нас судьи имеют право судить преступника не по закону а по личным убеждениям, что как бэ намекае.
0
the6apcyk
Хороший пример, спасибо. Охотно верю, что такие места есть. Но это актуально далеко не везде.
Ориентироваться, на-то, что кто-то сильно спешащий может нервничать, такому уступлю. У всех разные стили вождения и образы мышления, но не нужно требовать, чтобы кто-то в угоду вашему стилю и образу действовал наперекор себе и ПДД.
Получить торопыгу в корму — это пять!
0
dim07
При мне стояли два мотика на сфетофоре, один заехал за стоплинию… хитрый гаец подкрался сзади, сфотал на телефон положение мота с номером и пригласил мотобрата на оформление к будке… Дело было месяц назад на комсомольском… Причем обычный постовой без машины… Так что аккуратней на сфетофорах…
+2
DevilmaN
Работают вышеописанные правила, но не всегда. Сегодня в междурядке на кутузе тошнил передо мной круизер, даже мысли не возникло подвинуться, впрочем не рычал ему, хоть и раздражало. И наооборот, в «мотополосе» на мкаде дятел на бэхе решил меня согнать периодическим бибиканием. Я подвинулся, и его поджал. Умышленно. знаю, что опасно, но просто показал, что все равно он быстрее двигаться не сможет, чем я. так что не всякий мне «братан», простите. Как там в рекламе бусы было-то? «Keep your beat». Тем не менее, пост годный, часто пропускаю, когда я на своём кабачке в 1300 кубов еду, и часто пропускают меня такие же кабачки, когда еду на мопедке-чесотке ) Нормальные мотоциклисты друг другу не мешают )))
+1
the6apcyk
Извини, комрад. На смартфоне случайно ткнул тебе в минус.
0
DevilmaN
Без проблем, я не обидчивый )) Плюсики льстят, а минусы не расстраивают XD
+1
antonio_korn
«Правило работает «в оба конца»»-золотые слова.
+2
antonio_korn
правда стал замечать, это не первосезон страдает этой штукой, а Дяди на голдах да на глайдах… клубные…
0
Sanchez_RSC
Ну, справедливости ради, на голде и карман-то найти не просто.
0
Alex_72
отличный пост, дельный и комменты дополняют)
0
stantoon
прекрасное!
включить в программу обучения в мотошколах!
+1
AlexanderKaa
Спасибо! Многое из этого не знал!
+3
Sanchez_RSC
Последний ролик — пипец. Полный кретин за рулём, просто канонический дебил. Сначала в описании обгона через ряд -«быстро и безопасно». Он видит что-ли что там дальше было? От таких гонщиков испуганные водители часто РЕЗКО шарахаются уже после их проезда. В зеркала не увидели, краем глаза замечают движение сбоку инстинктивно дергают вбок от угрозы. А там… Правильно. А спорт дальше повалил, «быстро и безопасно». Редкий урод.
0
the6apcyk
У него там весь канал, как одно признание: «Я дебил!». Когда приятели автомобилисты хотят пояснить свои слова неприязни к мотоциклистам — они показывают примерно такие ролики.
0
DIL
Действительно крайний ролик- дебил за рулем.
0
shevspb
А почему «крайний»? а не «последний» или «второй»?
0
DIL
Широко распространенное в узких кругах суеверие. Как и то, что нельзя фотографироваться на боевых.
-5
Fotiy
Каждый и любой мотоциклист, едущий в стоячем междурядье быстрее 20-30 км/ч, — Смертник, Дурак, Неадекват, Инфантил, Человек со слаборазвитой ЦНС, Человек, который не понимает, что когда он умрет — всем будет пофиг
0
CaJu
  • CaJu
  • 12 августа в 15:05
Отличный пост! спасибо.
0
akim_r6
Вот бы в мотошколах этому учили! Ехал однажды по «мотополосе», впереди плетутся два «тошнотика», я им и дальним моргал, и газовал привлечь внимание — они в ответ только тоже начали газовать, подумали, что я пытаюсь автомобилистов подвинуть =D
Добавлю только о том, как важен взгляд. Смотрите вперед на несколько машин, вырабатывайте переферийное зрение. Бывает, краем глаза замечаешь какую-то тень между машин, а через мгновенье, перед тобой в междурядье высовывается мотоциклист. Сбавляйте скорость, как только срабатывает «паучье чутье» =)
0
dim07
Хороший пост! До многих не доходит и на третий сезон…
Трехпоршневые суппорта порадовали) даже на древних спортах четырехпоршевые ставили не говоря уже о новых…
0
Bedouin
Спасибо!
Мне, как катающему свою первую тысячу км на мотоцикле, очень полезно. Оказывается я инстинктивно выполняю всё, только с 5-м пунктом не всегда получается — бывает страшновато.
0
Olga-K
Отличный пост! Еще бы этому в мотошколах учили заранее, ведь не каждый доберется до Мотофорума и не полениться спросить/прочитать.
Правда не все иной раз вышеописанные правила работают, к сожалению.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Sanchez_RSC, Пять простых правил взаимодействия мотоциклистов в междурядье.