Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. zx10kd → zx10 постройка стрита часть 1


Приветствую любителей мото и всего что с ними связанно. Не буду вдаваться в подробности про то как стал мотозависимым, сразу к делу)))
Пост первый, общее описание и фото результата. В следующих частях планирую описать этапы постройки: рама и ходовая; изготовление вилки и траверс; изготовление пластика и электрика, покраска и аэрография. И так начнем…

Времени на создание данного проекта ушло уйма))) 2,5 года. Работы велись каждодневно по вечерам и каждые выходные с 8:00 до 20:00.
Токаря, фрезеры и станочники увлеклись идеей, а в окончании прятались)))

Данный аппарат построен на базе кавасаки zx10 1992 года выпуска. Из навороченного инструмента только штанген и микрометр)))
Что сделано:
1. Переварены и перенесены часть крепежей двигателя и навесного. Изготовлены кранштейны двигателя с креплением к ним точенных слайдеров.
2. Подрамник сварен аргоном из стали
3. Полировка в зеркало рамы, маятника, перьев вилки и траверс с частичной покраской
4. Кранштейны подножек водителя изготовлены из алюминия. Друг аргонщик, пиво и желание творят чудеса))))
5. Кранштейны подножек пассажира сталь (Конструктивно с подрамником и подножками выполняют роль слайдеров. Проверено! Падал)
6. Подножки точенные нержавейка
7. Изготовлены из алюминия по чертежам и трехмерной модели траверсы. Перья вилки кавасаки zxr 400. Суппорта перед zxr 400. Армированные шланги.
8. Порошковая покраска всего что не плавится, в черный и алый-красный глянец.Включая шляпки болтов и винтов. Диски колес поверх вскрыты полимерным лаком.
9. Выхлоп сварен четыре в один. Нержавейка. Банка авто, прямоток Ду70.
10. Электрика укорочена и полностью перебрана.
11. Вручную изготовленный из стеклоткани пластик.
12. Покраска автоэмалью. Цвет «черный тойота прадо». Аэрография и три слоя лака.

Разбирался мот на винтики, полностью все узлы. Двигло тоже))) Все чистилось красилось, деффектовавлось и по необходимости менялось.
Подробности в следующих частях по темам)))
Собственно результат.





  • zx10kdzx10kd
  • Александр
  • 29 июля в 21:39
  • 1
  • ?

Комментарии (12)

RSS свернуть / развернуть
+6
maxeem
хвост размером с сервант, и что ты там каждый день 2,5 года делал? Не долговато ли?
0
zx10kd
Размер хвоста не более общих габаритов. Ширина мота тоже внушительная. Фото местами искажают внешний вид.
Сам пробовал создать чертеж траверс?, трехмерный?.. Просчитать все, вымерить оси симметрии и размеры, зазоры, пазы и закладные под детали? В следующих постах опишу все что делал.
Рама и маятник полированны вручную. Наждачкой и войлоком. Это время. В общем много чего.
0
zx10kd
Сиденье не изменялось. Родное, только перешито.
Оригинал мото: тут вот точно сервант.
0
KeR
Ну если хозяину нравится, то что уж.

У меня вот вопрос только — какая была необходимость в переходе на вилку с более слабого мотоцикла? Как она отрабатывает всю эту массу на агрессивных торможениях?
0
zx10kd
Необходимости не было. Были перья zxr. Они перевернутые и большего диаметра чем родные.
Отрабатывает как надо, т.к. основную нагрузку по массе несет пружина перьев, а она в них от gsx1100.
Пружина жестче, по длине больше. Поджата. Масло 15W. На ямах не пробивает, при резком и сильном торможении бывает если выбоина хорошая. В общем как у любого мота.
+3
artameel
Видно, что труда вложено немало. Был бы еще бюджет побольше, смог бы думаю уровень «обложка журнала» сделать, с такой-то мотивацией. Готовься получить приличную порцию критики от диванных специалистов, у которых тюнинг начинается и заканчивается установкой прямоточного слипона, им не понять.
0
zx10kd
Благодарю))) В планах выхлоп 4 в 4 с отводами в бок за плугом. Драг руль. Одиночка с коротким хвостом и каток 300 й. Над ЦПГ и ГРМ поколдовать..))
+1
Directorcmc
Я критик не диванный, но тоже считаю, что задняя часть очень массивная. Раз уж столько работы проделали то можно было за родное сидение не цепляться, а сделать самодельное по-компактнее и скорее всего раздельное. См. мой посты, может что увидите толкового. Успехов в творчестве.
0
zx10kd
Ознакомился с работами. Уважаю, жму руку! Дам развернутое пояснение и постараюсь объяснить почему так «кажется».
Ширина рамы 72 см и соответсвенно бака 65 см в районе двигателя, в месте крепления двигателя 40 см. Необходимо учитывать конструктивную особенность рамы, насколько «раздута». Фото ниже.

В районе места размещения водителя хвост шириной 25 см а в уширении пассажира 35 см. Ширина колеса при этом 190. Высота сиденья от земли в районе посадки пассажира 1,1 метра. И чуть слукавил)), при перешиве его сделал плоским, увеличив глубину посадки, но длину не трогал. Ничего массивного. Фотки конечно херня, это я понял. На одной из них точно сундук сзади (3 снизу, надо удалить) не видно что есть четкая линия по оси подножки пассажира, после которой хвост начинает сильно сужаться, а кажется что на уширение.
Так как то понятней на сколько он широкий, а зад узкий относительно его размера:

На этапе лепки болвана

Боковая деталька
0
ss_serg
Обидно, что при таком объёме работ и глубине внедрения в конструкцию визуальной составляющей проекта уделили столь мало внимания. И я не имею в виду краски-лаки. Я имею в виду общую концепцию. В противном случае не появилось бы этой микроцефальной морды, оговорённого уже хвоста, ужасной задней оптики и прочих изысков. Ну если нет знакомого художника, есть же интернет с кучей эскизов концептов, с готовыми решениями… Или опять будут разговоры про «я так вижу»? Не в обиду, друг. Очень заметны старания, куча труда и потраченного времени (тоже, знаешь ли, знаком с темой), но результат очень неоднозначный…
0
zx10kd
Норм. Теперь думаю о переделке хвоста и выхлопа. Хвост одиночка и выхлоп по низу в четыре трубы. Да и стопарь появился после матов водил))) Да, вкус у меня неоднозначный. Как тебе арография трупа на баке?))) Морда тоже по этой теме, во лбу арография дыры от пули с потеками… Я написал здесь только по одной причине: критика. Мне нужно знать куда двигаться.
0
zx10kd
Поиск и на первых рядах… Морды и у этих микро… На счет хвоста в раздумье пока. А что еще криминального и изысканного видишь?

<img
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. zx10kd, zx10 постройка стрита часть 1