Меня читают
3
Блог им. Dmitro
Дмитрий
Последний раз был на сайте 906 дней и 13 часов назад
Блог им. Dmitro → ScalaRider G9. Замена аккумулятора.
Привет Мотосексуалисты и их сексуалисточки!
Вот уже 4 года ScalaRider верой и правдой удовлетворяет моё меломанство. Частые зарядки стали немного раздражать и настало время менять аккум, так как держать он стал вместо 12 часов – 4.
Поиск в сети «замена аккумулятора на ScalaRider» дает такое, которое меня не удовлетворяет. Выпало 90% ответов вот с таким результатом: «Стоимость аккумуляторной батареи — 2500 руб.* Замена батареи — бесплатно!*» Спасибо за предложение.
Поиск WW452050PL-2P, в различных онлайн-магазах, дал нулевой результат. В связи с отсутствием такого номера, заказываем предлагаемый аналог на популярном китайском онлайн-рынке под таким номером WW452050-2P.
Далее последовал ПитСтоп на работе. Не серчайте, качество фото — смартфонное. Замена аккума заняла 10 минут.
Откручиваем 5 винтиков под Torex T3 и аккуратно разбираем:
Обращаю внимание! Антенну лучше поднять, дабы исключить ее «отстрел»)
Вытаскиваем старый аккум и меняем его на новый:
Собираем в обратной последовательности. Включаем и снова меломаним)
Цена на момент заказа (первая декада июня сего года) — 1 рупь с бесплатной доставкой до вашего почтового отделения в РФ. Срок ожидания посылки в замкадье составил — 20 дней.
Всем удачи и ровных дорог!
Вот уже 4 года ScalaRider верой и правдой удовлетворяет моё меломанство. Частые зарядки стали немного раздражать и настало время менять аккум, так как держать он стал вместо 12 часов – 4.
Поиск в сети «замена аккумулятора на ScalaRider» дает такое, которое меня не удовлетворяет. Выпало 90% ответов вот с таким результатом: «Стоимость аккумуляторной батареи — 2500 руб.* Замена батареи — бесплатно!*» Спасибо за предложение.
Поиск WW452050PL-2P, в различных онлайн-магазах, дал нулевой результат. В связи с отсутствием такого номера, заказываем предлагаемый аналог на популярном китайском онлайн-рынке под таким номером WW452050-2P.
Далее последовал ПитСтоп на работе. Не серчайте, качество фото — смартфонное. Замена аккума заняла 10 минут.
Откручиваем 5 винтиков под Torex T3 и аккуратно разбираем:
Обращаю внимание! Антенну лучше поднять, дабы исключить ее «отстрел»)
Вытаскиваем старый аккум и меняем его на новый:
Собираем в обратной последовательности. Включаем и снова меломаним)
Цена на момент заказа (первая декада июня сего года) — 1 рупь с бесплатной доставкой до вашего почтового отделения в РФ. Срок ожидания посылки в замкадье составил — 20 дней.
Всем удачи и ровных дорог!
Dmitro- Дмитрий
- 6 июля 2016 в 12:06
- 26
- +38
- costarider
- 6 июля 2016 в 14:47
- ↓
Спасибо за инфу. У меня скала пакток уже полтора года и я думаю там тоже самое.
- Shadow2091
- 6 июля 2016 в 15:57
- ↑
- ↓
Длинна и ширина уже скрыта в маркировке. 4.5мм * 20мм * 50мм. Но стоит учесть, что мАхи китайские, так что реально емкость отличается на 15-50%.
- Shadow2091
- 6 июля 2016 в 16:06
- ↑
- ↓
Хм, заметил только сейчас! На оригинальной батарее стоит маркировка 4,2V, 2.96Wh да еще и 800mAh. Но путем несложных вычислений становится понятно, что реальная емкость — 2,96/4,2*1000 = 704mAh. Видимо, что с завода идут такие же «совсем азиатские» аккумы! :)
- 77tochka_ru
- 6 июля 2016 в 17:07
- ↓
Ездил в свой первый дальняк с 9ой скалой. Всю дорогу слушал музыку с телефона по блютузу. Решил проблему зарядки скалы очень просто. Втыкаем в разъем зарядки скалы ее родной провод, а на другой конец вешаем «PowerBank» (у меня на 5000мА), который легко ложится в нагрудный карман куртки. Очевидный профит — бесперебойная зарядка во время работы устройства. Из минусов — провод не дает расстаться со шлемом ни на заправке ни на покурить (интеграл)
Автору спасибо за полезности-пост, воспользуюсь, как батарея начнет задыхаться.
Автору спасибо за полезности-пост, воспользуюсь, как батарея начнет задыхаться.
- 77tochka_ru
- 7 июля 2016 в 8:45
- ↑
- ↓
Все верно, при подключении к зарядке она вырубается. Но что мешает включить ее снова? :)
- OrangeDiavel
- 12 июля 2016 в 16:18
- ↑
- ↓
Плюсану. А еще айфон кладу во внутренний карман и от него провод на юсб зарядку на руле. Один раз уловил свое отражение в стекле на заправке- и так как космонавт- а тут еще и провода торчат и к моцу ведут- вообще как киборг))человек-машина емае)
Я конечно не спец, но ничего хорошего из этого не выйдет, имхо, хотя как аварийная мера (на 1 раз) вполне себе вариант. Контроллер заряда работает по напряжению, аккум с меньшей емкостью зарядится быстрее, зарядка прекратится, второй аккум останется недозаряженным. Как итог убитый аккум (тот что внутри) будет быстренько убивать внешний. Кроме того, зарядка прежним током сильно затянется, а более мощное зарядное убьет контроллер. Лучше все таки заменить батарею на более емкую.
Еще раз спасибо за советы. Вернулся в Избранное и на днях сменил батарейки. Заказал такие же. Батарейки вышли в 1905 руб за 2 штуки. Родная батарея в чем-то липком. То ли клей, то ли потекла. Отвертка Т6, а не Т3. Еще фишка в том, что 2 болтика из 5 более длинные и я не обратил внимание откуда их вытащил. Кстати, на одной родной батарее был перебит "+" провод, точнее пережат. Учитывая, что её не разбирали — брак заводской. Сама гарнитура приехала из США.
- EvgeniyZadko
- 15 июня 2020 в 17:57
- ↓
Спасибо за статью. Смотрю сейчас на али только 3.7в батарейки, интересно они подойдут. И после замены как долго держал не родной аккум?
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (28)
RSS свернуть / развернуть