Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Honda Gold Wing F6B 2015 → Stella. Тюнинг в легкой форме.

Пора писать еще один псто про мот, я помню, я обещал.
Поделюсь слегка обновками, без циферь стоимости, ибо с нынешним скачущим курсом это бесполезно.


Сезон вроде только начался (у нас в Москве), а мне пришла уже пора делать ТО-12000. За зиму и весну внес некоторые изменения в мот, чтобы он стал устраивать меня по всем параметрам.
В прошлом посте писал, что поставил более высокое стекло, чем было в стоке.


Увы и ах, такого прироста высоты оказалось недостаточно. Поток набегающего ветра с глаз переместился на лоб, но с открытым визором шапку ощутимо колбасило на скорости и ветер довольно неприятно шумел внутри. Посему отобрал у знакомых голдоволдов (Граф, спасибо еще раз) ненужное им стоковое стекло с форточкой и путем колхозинга в легкой форме (сверления трех новых отверстий, чтобы опустить его пониже), установил на мот.


Ездить стало ощутимо приятнее, шум из шлема ушел, визор можно не закрывать, стекло ниже уровня взгляда, поэтому в дождь не мешает вообще. В целом смотрится неплохо, хоть и не так трушно, как с коротким тонированным. Но практичность и удобство перевешивает в моем случае даже минус внешнего вида с убогой форточкой, которая является, конечно, совершенно бесполезным аксессуаром и в хороший ливень из нее течет аккуратно прямо на приборку. Сделать с этим ничего нельзя, так что оставим так.


За межсезонье главные работы были по свету. Все, что натворил мой официальный дилер, пришлось переделывать, чтобы быть уверенным в том, что ничего не коротнет. Ибо печальный опыт случился еще зимой, когда при включении зажигания из-под приборки повалил белый дым, а предохранители даже и не подумали вылететь.
Бортовой свет был разделен на несколько режимов. Отдельно — ангельские глазки фар, отдельно ДХО с габаритами, отдельно ближний, отдельно туманки. Все это можно комбинировать в разных вариантах, как больше нравится. Днем обычно оставляю только АГ и ДХО и даже ближний не включаю.


Ибо мифы про «мотоциклист должен ездить только с дальним, иначе смерть» я не поддерживаю, предпочитая оставаться предсказуемым, видимым и понятным объектом на дороге, а не слепящим пятном, засвечивающим все зеркало, неизвестно где и с какой скоростью передвигающегося для соседей по потоку. «Авось он увидит и не дернется» — не наш метод. Хотя засветить все вокруг себя, врубив весь свет на полную, Голда может влегкую.


Все поворотники заменил на диодные, добавив сопротивления на каждую сторону, чтобы моргали с нормальной частотой, а не на ускорении. Круглые туманки, которые были установлены дилером в квадратные дырки в плуге, пришлось заменить по требованию моего личного перфекционизма. Ну, то есть сами туманки остались круглыми, но внешняя форма стала совпадать с отверстиями. Ну и новый свет имеет в себе те самые ДХО, про которые писал выше, которые еще и поворотники дублируют. И красиво, и практично. Хорошо видно с любого ракурса в зеркале водителей. В режиме аварийки слегка стробят, так что в сильный дождь, туман и просто ограниченной видимости дополнительно привлекают внимание, что тоже плюс к безопасности.


Для дальняков поставил забавные выносы фирмы Rivco. Забавность их в том, что они монтируются не на дуги, как это делается на большинстве круизеров, а на крышки двигателя. В сложенном состоянии не увеличивают габариты мотоцикла вообще, при падении не проламывают собой эти самые крышки, как это часто бывает со стандартными выносами, а если падение случится в открытом состоянии, сломаются сами по себе у основания, т.к. имеют страховочный пропил на такой случай, оставив, опять же, крышку двигателя неповрежденной.


Поскольку на байке нету хрома, самыми блестящими частями экстерьера были тормозные диски. Их спрятал под покрашенные в черный матовый крышки-накладки. Теперь на байке не блестит ничего, кроме нескольких шляпок болтов, да педали тормоза. С ней попозже разберемся. По эстетике внешней меня устраивает практически все теперь, получился прям бэтмобиль.


Самым дорогим приобретением стала навигация. Garmin 590, стоит космически (можно ебрик купить, наверное), но удобно нереально. Подключаются датчики давления шин, через телефон подсасывает Яндекс-пробки, траффик, сведения о камерах, лежачих полицейских, состоянии дорог, погоду, пишет треки, считает средний расход, может предупреждать о необходимости заправиться через определенные расстояния. В общем, крутая штука, не пожалел, что взял. Будет интересно проверить на дальняке. В городе очень удобно. Единственное, что не нравится — приходится снимать на парковках, чтобы не снял кто-нибудь другой. Но это мы решим при помощи кредла от Туратека, который может запирать навик на ключ в самом креплении. Скоро должен прийти, уже заказал.


12000 км, которые проехал за эти пару месяцев владения мотом, выявили несколько вещей, которые мне не нравятся по сравнению со Стратом, но сделать с которыми ничего нельзя. По большей части это показания приборки.
1. Зачем делать показания Трипа, которые не показывают значения больше 999 км на туристическом моте, мне неясно. Так удобно было на Ямахе — первый трип выставляешь от заправки до заправки, второй — на все путешествие. А тут 999 и все, обнуляемся.
2. Почему нельзя было добавить одно значение — сколько км ты едешь на резерве. Это ж так удобно и не надо заниматься математикой после включения лампочки.
3. Одна дополнительная циферька индикации включенной передачи очень бы облегчила жизнь на таком супер-эластичном двигателе, как на Голде. По ощущениям далеко не всегда можно понять, на какой ты сейчас передвигаешься. А в пробках, когда нужно резво ускориться, а у тебя воткнута 4-ая, не всегда выходит. Впрочем, тут цена вопроса около 6-7 тысяч рублей и можно поставить отдельный индикатор, подключаемый через диагностический порт. Может чуть позже так и сделаю.


Ну и, как обычно, гневные послания всему Кирякину за отвратительное качество их продукции за несусветные суммы. Меня, конечно, радует, что денег как таковых я не тратил и оно так и было с самого начала, но так или иначе, эту сумму мне ж включили в стоимость мота при продаже. Диоды в планках, висящих под крылом, постоянно дохнут от воды, летящей из-под колеса. Уже разбирал, герметизировал, и вот опять. После съемки перестала работать и вторая половина. Надо снять всю эту бижутерию, по большому счету и не мучаться больше.


Сегодня попробую поколдовать немного с музыкой, чтобы улучшить хотя бы ненамного стоковый звук, но в целом мотом я доволен очень. В ближайших планах апгрейд подвески. Про него, думаю, напишу отдельную историю.
  • DeeTroyDeeTroy
  • Макс
  • 4 мая в 9:29
  • 4
  • ?

Комментарии (40)

RSS свернуть / развернуть
+2
rezor
Достойный мот. Жду продолжения…
Было бы не плохо если бы все таки указывал суммы в $. (мое личное пожелание).
+1
DeeTroy
Garmin с парой датчиков давления, кажется, сейчас около 1000 долларов, туманки примерно 500, выносы примерно 330, стекло и крышки на диски — бесплатно)
0
smmikhailov
Да хорошь! Тут один Гармин полтос был, давно. Сейчас наверное больше) Стёкла, покраска, вся бижутерия тут на сумму хорнета 600-го)) Но это фан, тем более если есть желание и возможности. Байк конечно крут не по детски, но по мне не хватает фоток (хоть пару-тройку) с девушкой симотичной. И даже не обязательно раздетой) Добавляй! Полюбому есть такое)
0
DeeTroy
Ну так сейчас 1000 долларов — это около 70 тысяч р)
+9
aperturer
Последнее фото намекает что мот по цене самолёта? =)
0
DeeTroy
Нет) Намекает на свое имя, ибо исходя из заводского цвета и неблестючести были проведены аналогии с самолетом Stealth )
0
setkot
А я было подумал, что в честь Стеллы из мульта «За оградой» (Over the hedge), там тоже её цвета — фиолетовый (как ободок фар) и черный.
0
DeeTroy
Если уж мультики, то
<img src=«s20.postimg.org/noaqe3gvw/13147452_10154211290809571_2823916234275085406_o.jpg» alt="" / width=«600»>
0
DeeTroy
Код не получился, но ссылка нажимабельна)
+2
setkot
Попробую-ка я вставить картинку)



Вроде заработало)
+5
lisyamorda
Не люблю голду, но красивый мот :)
0
andrew2002
А пробки тянет именно от Яндекса? У меня как раз есть и такой навигатор, но не сильно понимаю, откуда берет инфу по пробкам. Это где-то настраивается?
0
DeeTroy
В телефон ставишь гарминовское приложение SmartLink, оно работает в фоновом режиме и тянет всю инфу)
0
andrew2002
Это понятно, так и делаю. Только вот пробки вроде отличаются от именно Яндексовских. Потому и спрашиваю, как вы добились именно от Яндекса инфу.
0
DeeTroy
Я ничего спецом не настраивал, интерфейс да, свой, но инфа, насколько я сравнивал с реальностью, весьма правдива.
0
andrew2002
Правдива, но увы не для всех улиц. У Яндекса пробки намного более подробные (хоть и не на 100% точные, конечно), по ним и маршрут адекватнее строится. Думал их как-то можно в Гармин импортировать.
0
zogar-zag
Не мотоцикл, а бронепоезд :-)
0
DeeTroy
про его броневые качества я чуть позже отдельно напишу. Ибо есть, о чем.
0
mirage
Отличный отчётик и классные фотки!
0
DeeTroy
Спасибо)
+10
aperturer
Без верхнего кофра стильно смотрится.
Меня на голдах предыдущего поколения (которых видимо большинство на дорогах) больше всего бесит задняя светотехника с закосом под автомобиль, дублированная светотехникой такой-же формы на верхнем кофре:

Это безобразие напоминает эту картинку:
0
DeeTroy
Мне рестайлинг больше всего не нравился тем, что нижнюю оптику они переделали, а на кофре оставили «как было». Не сочетается оно вообще.
+1
Ftfe
Хороший отчет!
про бижутерию — прямо в точку.
+1
MrakgiY
Вы не представляете сколько такой бижутерии я содрал за два сезона с мото своего. Предыдущий хозяин блин под голду косил зараза чтоли. Так раздражал этот турецкий колхоз… Сейчас снял даже лишние хромульки типа под флаги и под номер на кофр. Скину с мота примерно киллограм 8 железа. Дык вот оборачиватся меньше не стали а мне приятней. Хотя вот два фонаря на люстре с англ глазками под диоды я бы воткнул. Туманку ставить не буду ибо в Турции туман видель лишь однажды в горах и зимой на машине…
0
DeeTroy
железо-то еще более-менее приемлимо. А на Голде-то, в основном пластик, крашеный под хром)
0
setkot
Вот так снимаешь, снимаешь — оп, и голая голда)
0
dmk
А в пробках, когда нужно резво ускориться, а у тебя воткнута 4-ая, не всегда выходит.
Что это за пробка где Вы на четвертой передаче едете на этом лайнере? Может просто начать пользоваться коробкой?
+1
DeeTroy
Может таки читать не по диагонали?
Двиг на голде настолько эластичный, что позволяет трогаться с любой передачи без каких-либо существенных затруднений и она будет ехать на холостых, не дергаясь даже на 5-й. Поэтому при активном маневрировании в пробке, когда коробка переключается вверх-вниз постоянно, в зависимости от ситуации, а так же активно используются тормоза, иногда получается ситуация — «оттормозился до 2 км/ч на 4-й, не переключился, потому что и на 4-й можно ехать 2 км/ч и ничего не будет, в этот момент впереди появилась дырка, в которую можно нырнуть, открываешь газ, а она так мееедленно и плавно туда заплывает, вместо резвого прыжка».
Да, я понимаю, что для некоторых людей «голда» и «маневрирование» в одном предложении в голове не укладываются никак, но поверь, при наличии должных навыков у того, кто за рулем, она это умеет.
0
dmk
Если голде пофиг на какой передаче ехать, почему не ехать на второй? Вы сами себе противоречите — вы хотите динамики от мотоцикла, но упорно тошните в пробке почти на максимально высокой передаче.
+1
DeeTroy
В основном так и происходит, но пробки бывают разные, как затычные, так и едущие. Иногда бывает лень переключиться, когда пробка едет, пусть и вяло. Я не говорил про «всегда так делаю».
На рабочих гусях индикатор передачи есть, привык пользоваться. Тут не хватает)
+2
Vaakom
По моему в посте описана идеальная голда.
0
PEP
Годлда хороша, но помоему в ней потярана мотоциклетность, все больше и больше на машину похоже. Только Хорлей, только хардкор!
0
DeeTroy
только forty-eight и только вторым к голде)
0
GShipilov
сейчас новый Rpadster вышел. Вилка перевертыш, два диска спереди, присмотрись к нему. Мне кажется, он должен понравиться тебе
+1
SNOODY
Ему крышу надо панорамную
0
zogolov
а чего за фот у Вас?
0
DeeTroy
Canon 1D Mark IV )
0
Pshecha
Спасибо за продолжение, дождался :-) Фото отличные, пиши ещё про мот, ну и девчонку рядом с мотом или на нём, как просят пофоткай...:-)
0
DeeTroy
Девчонок обычно сажают в кадр когда надо отвлечь внимание от каких-то косяков или если фотограф вообще не представляет, что делать с техникой в кадре) Это мот должен быть дополнением к деве, а не наоборот.

AK3 B0021
AK3 B0119
AK3 B9891
AK3 B9914
0
Pshecha
Ну мне как раз не мешает отсутствие девушек в кадре, фото и без них прекрасны! Но и с ними ни сколько не отвлекает от объекта съёмки :-) Спасибо за фото девушки, приятно смотреть как работает профи. Пытаюсь снимать сам и люблю смотреть как это делают другие и перенимать опыт…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Honda Gold Wing F6B 2015, Stella. Тюнинг в легкой форме.