Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

KTM 250 SX-F 2012 → Шоппинг - разбор или очередные 10 кг железяк. Часть 2

Продолжаю разбирать очередную посылку из Штатов с вкусняхами для Пшеничного…



Первая часть разбора: http://bikepost.ru/blog/63576/SHopping-razbor-ili-ocherednye-10-kg-zhelezjak-CHast-1.html#


Примечание: Мужчины, если кому-то кажется, что я только и занимаюсь покупками запчастей и получением посылок, которые приходят раз в неделю… то вы правы ))

Шучу, конечно! Установкой деталей тоже занимаюсь, снимаю видео про это, и понемного готовлю посты, но сами знаете, что это не так быстро делается, как хотелось бы.

А вообще, действительно, сейчас практически все свободные деньги спускаю покупки покупки в иностранных интернет — магазинах, в том числе и на запчасти для мотоциклов. Дело в том, что в обозримом будущем вся тема с покупками за границей из России может закончится :( поэтому и закупаюсь с запасом, пока есть возможность. В ближайшее время напишу пост про это и про иностранный шоппинг в целом.


Цепь золотая D.I.D. 520ERT2-120 Chain (Clip) — 80 $


www.didchain.com/motoChains.html



Тут все просто — меняем звезды = меняем цепь. Только вот взял не ту модель :(

ERT2 — это чисто бессальниковый кросс. А для эндуро нужна с сальниками, типа VT2, VX2 или ERV3

Таблица применения цепей D.I.D



Очиститель форсунок Motion Pro Mp Fuel Injector Cleaner Kits 08-0593 — 150 $


www.motionpro.com/product/08-0593

Motion Pro Fuel Injector Cleaner KitMotion Pro Fuel Injector Cleaner Kit



Ни записи без Motion Pro :) Крайне специфическая штуковина, которая будет нужна крайне редко, но это не делает ее менее полезной. Вообщем девайс для прочистки форсунок инжекторного мотоцикла (в данном случае для KTM). Работает от батарейки, полностью автономный девайс. Позволит сэкономить на покупке новых форсунок.

Традиционно качественное исполнение, синие цвета и красочная инструкция.





Рекомендую посмотреть видео от Jeff Slavens про сей замечательный девайс:



Восстановить резьбы свечи M10 x 12 Spark Plug Hole Rethreader — 12 $

www.bikemaster.com/tools/spark-plug-hole-rethreader.html



Данную деталюшку закинул в нагрузку к основной посылке. Нужна для ПитБайка ибо горе-ремонтники, которым брат сдал пит на профилактику, умудрились сорвать свечную резьбу. Будем пытаться восстанавливать.

Клапана в вилку Motion Pro — Micro Bleeder (WP Forks) — 15 $


www.motionpro.com/motorcycle/partno/11-0080/



С клапанами у меня не сразу все удачно сложилось. Сначала были куплены оранжевые клапана с номером 11-0081.



Клапана безусловно красивые, но нифига мне не подошли. Как выяснилось позже, они предназначены для вилок, которые ставились на мотоциклы до 2009 года :(

Поэтому в этот раз взял «правильные» клапана с номером 11-081 под современные вилки. Они встали без вопросов.

В целом вещь нужная, стоит не дорого, устанавливается за 2 минуты — однозначно рекомендую.

Набор запасных болтов Euro Style — Pro Pack — 59.95 $


www.btosports.com/p/bolt-sprocket-fasteners



Качественные болты от фирмы Bolt. Уже имел прецедент с открутившимся и потерявшемся болтом во время покатушек. Решил на базе этого набора сделать экстренный ремкомплект для Пшеничного, а остальный болтики тоже сгодятся.

Да, безусловно можно на строительном рынке или в специализированных магазинах найти все эти болты в 10 раз дешевле… но мне вопрос надежности, удобства и экономии времени на текущий момент более важен.



Карбоновые тормозные колодки EBC, перед и зад — 54 $


www.btosports.com/p/EBCXPADS



Серия X-Brake от EBC — топовая для эндуро, по заявлению производителя карбон меньше греется, лучше тормозит и дольше служит. Более того, в прошлой посылке приехала пара комплектов китайский колодок для КТМ, вот буду сравнивать их с американскими.

Комплект карбоновых дисков сцепления EBC — Carbon Fiber Clutch Kit — 138 $


www.btosports.com/p/ebc-carbon-fiber-clutch-kits



В целом тоже расходник — взял на запас. Тем более более на Пшеничном наблюдается небольшая тенденция к ведению сцепления. В случае обострения буду менять диски.

FMF Exhaust Spring Puller Tool — 7 $


www.fmfracing.com/Products/Accessories/402



Маленький, но полезный девайс для снятия и установки различных пружин.

Лапка переключения передач Torc1 — Shift Lever — 31 $


www.shop.torc1racing.com/Shifter-Lever-KTM-Shifter-Lever-KTM.htm



С лапкой случилась неудача — по ошибке заказал модель для 2х-тактного мотоцикла и естественно она мне не подошла. Лапку пришлось продавать, а себе заказать новую для 4х-тактов.

Упаковку даже не вскрывал, но по ощущениям очень качественная лапка: легкая и прочная. Владельцы «бензопил» от КТМ и Хускварны могут спокойно себе такую покупать.

Заглушка воздушного фильтра No-Toil — Air Box Covers — 27 $


www.btosports.com/p/NOTOILAIRBOXCOVERS



Крышка, как крышка, ничего особенного. В комплекте традиционная рекламная наклейка на мотоцикл и какая-то штуковина. Долго гадал, для чего она, в итоге сообразил, что это затычка для выхлопной трубы.

Не понравилось место склейки уплотнителя, неаккуратненько сделано, но в целом ничего критического.



Фильтр «носок» в бензобак Twin Air — Fuel Filters — 31 $


www.btosports.com/p/twin-air-fuel-filters



С топливным фильтром получилась интересная история. Бак у меня на мотоцикле стоит нестандартный IMS, увеличенного до 15 литров объема. И заливная горловина, естественно, отличается от стандартной. Но при заказе я об этом благополучно забыл. В итоге фильтр оказался мал, и практически проваливался в бак.



Но, как говорится, наши руки не для скуки. Поэтому сеточка была аккуратно отодрана от черной пластиковой основы



Из крышечки от масляной канистры Motul был изготовлен переходник подходящего размера и приклеен к сеточке. Клеил, кстати, обычным супер-клеем, но предварительно погуглив, что бензин не растворяет цианокрилат, являющийся основным компонентом клея.



И вся эта конструкция благополучно влезла в горловину бака. Стоит намертво!



А сам фильтр я решил купить после того, как после очередной покатушки заглянул в бак и просто ужаснулся! На дне болталось столько грязи, что сразу же захотелось снимать инжектор и чистить форсунки, чем, собственно, и планирую заняться в ближайшее время. Ну а бак, надеюсь, теперь защищен!

Все вышеописанное колхозо-безобразие про фильтр можно посмотреть в небольшой видеозарисовке ниже:



Кстати, тут народ переводит английские видео в русские субтитры, а я пошел обратным путем — как мог добавил в видео английские субтитры, дабы буржуины тоже могли ознакомиться с такой неотъемлемой сферой деятельности российской жизни, как колхозинг :)

На этом всё. Всем добра и удачных покупок!
  • Djusk8Djusk8
  • Евгений
  • 11 апреля в 21:44
  • ?

Комментарии (20)

RSS свернуть / развернуть
+1
KeR
  • KeR
  • 11 апреля в 22:02
Интересно, я один в ваши темы о покупке ништяков слюни попускать захожу)
+1
Zag
Я захожу. Большинство предметов себе не купил бы, но проскакивают интересные вещицы, да ссылочками сразу, удобно.
+1
IceRider
Дело в том, что в обозримом будущем вся тема с покупками за границей из России может закончится :( поэтому и закупаюсь с запасом, пока есть возможность.
Вряд ли. Иначе это будут первые звоночки железного занавеса, ГУЛАГа 2.0 и КНДР Russian Edition. Но я подожду поста.
+5
KeR
Беларусь с вами бы поспорила, насчет нереальности подобного прогноза.
0
IceRider
Картофельный царь уже просто в диктатора совсем заигрался, однако и народ не так кошмарит, как здесь. Да и можно взять и съездить в еврозону и купить ништяков, до границы рукой подать, площадь страны чуть более чем в 2 раза меньше, чем даже мой округ, лол.
0
radostnomne
с Европы тоже ограничения, если чаще, чем раз в 3 месяца привозишь из европы чего-нибудь на сумму свыше 300 евро — плати налог.
+1
Djusk8
Звоночки давно отзвенели, уже колокола во всю бьют!
На вскидку: ограничение возможности свободного перемещения (закрытия Турции и Египта, существенное удорожание зарубежных поездок), ограничение доступа к качественным продуктам питания (контрсанкции), ограничение доступа к информации (Рутрекер и прочее), ограничение доступа к качественному образованию и медицине, понижение уровня жизни и обнищание населения, путем обесценивания российского рубля. Ну и т.д.

Ребят, это мое субъективное мнение, не хочу заниматься негативными прогнозами и очень надеюсь, что я ошибаюсь. Тема на самом деле больше политическая и тут можно над любой фразой спорить очень долго и много.

У нас все-таки про мотоциклы сайт, поэтому предлагаю в данном экономико-политическом контексте дискуссию дальше не развивать.
0
IceRider
ограничение возможности свободного перемещения (закрытия Турции и Египта, существенное удорожание зарубежных поездок)
Там еще не полноценный запрет. Просто ценовая стена.
ограничение доступа к качественным продуктам питания (контрсанкции)
Здесь да, полностью согласен — пальмовое масло во все поля.
ограничение доступа к информации (Рутрекер и прочее)
Ограничение уровня борьбы с ветряными мельницами. От этого «бана» роскомпозора на том же рутрекере буквально расцвело пополнение контента, а блокировка обходится двумя кликами.
ограничение доступа к качественному образованию и медицине
Да этого всего и так не было.

Это и есть тема про мотоциклы. Из-за этой всей жoпы даже йобрик стал стоит 170 тысяч (или уже больше?), а я сам стал заглядываться на китайский экип, лол.
здесь был ататат

0
Djusk8
Пока сам не знаю :)

Все познается в сравнении, основная задача как раз в этом и заключается, ибо всецело верить описаниям производителя несколько глупо.

Собственно карбоновые колодки буду сравнивать со стоковыми и с дешевыми китайскими (в одном из прошлых постов писал про них), потом напишу, стоит ли овчинка выделки для среднестатистического эндуриста.
По сцеплению аналогично.
здесь был ататат

0
Djusk8
Пожалуй что так и есть. Только среднестатистическому эндуристу как раз достаточно «просто ездить», а для тренировок на трассах нет или времени или желания или возможности :)

Лично меня колодки на текущий момент интересуют не с точки зрения эффективности торможения, а в плане долговечности. Если, условно говоря, они будут ходить в 3 раза дольше, чем сток, а стоят дороже раза в полтора, то выгода очевидна.
здесь был ататат

0
Zag
Срочно запретить продажу хард-эндур покатушечникам! А то ишь, удумали не по назначению использовать! И кастомы туда же, мотоцикл же ездить должен, а не стоять на выставке. И спорты все из города выгнать, чо уж там, у них через одного техника для трека и костюмы с горбами. Нецелевое использование!
0
hrenov_drumm
Мужчины, если кому-то кажется, что я только и занимаюсь покупками запчастей и получением посылок, которые приходят раз в неделю… то вы правы ))

Шучу, конечно! Установкой деталей тоже занимаюсь, снимаю видео про это, и понемного готовлю посты, но сами знаете, что это не так быстро делается, как хотелось бы.

А ездить? Ездить-то не забываешь на всем этом космическом оборудовании? :)
+1
Djusk8
Вот только позавчера закрыл горнолыжный сезон.
Теперь начинаю готовиться к мото-мото.

0
Djusk8
На фото, если что, не я :)… просто в такой обстановке закрывали
0
zhesin
Возник вопрос
Много же у Вас всяких покупок, а катать то Вы когда будете?
0
Djusk8
Выше ответил, только-только закрыл горнолыжный сезон, начинаю готовиться к мото )
Осталось немного доделать моты: на китайце в выхлоп интегрирую PowerBomb, и заварить радиатор — потек после выпрямления. А на КТМ отрегулировать клапана, перебрать задний аморт, поставить защиту прогрессии, новые тормозные линии, фару и тублис в колеса и готово )
На майские, думаю, буду открываться
0
Marklar
Были у меня клапаны в вилку MP, один сразу выстрелил мне в шлем. Отправились в помойку. Купил родные KTM, они мне понравились намного больше, кнопка закрыта резинкой.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, KTM 250 SX-F 2012, Шоппинг - разбор или очередные 10 кг железяк. Часть 2